CN221210402U - 一种数字化仿真司机室骨架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，属于司机室骨架焊接技术领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构的一侧设置有固定组件，所述夹持机构的一侧设置有稳定组件，所述夹持机构的一侧设置有攀登组件，所述攀登组件的一侧设置有升降组件，所述攀登组件的一侧设置有支撑组件，本实用新型通过设置夹持机构，在使用时能够对司机室骨架的整体进行夹持固定，待稳定后，方便对骨架进行焊接，使焊点位置不偏离，提升焊接的效率，通过设置固定组件，在使用时固定组件能够配合夹持机构进行使用提升夹持机构使用时的稳定性。

Description

一种数字化仿真司机室骨架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及司机室骨架焊接技术领域，特别涉及一种数字化仿真司机室骨架焊接装置。

背景技术

司机室是起重、运输机械中保证司机安全作业的重要部件，广泛用于装箱起重机、卸船机、轮胎港口门座起重机、浮式起重机、岸边集式集装箱门式起重机、装船机、冶金用桥式起重机、通用桥式起重机和塔式起重机等各种起重、运输机械。

现有的司机室侧窗焊接变形控制装置通过对焊接受力点进行支撑控制焊接变形，但是在实际的使用过程中，焊接高温易影响支撑及焊接点稳定性，导致使用效果变差。

目前公告为：CN217892831U的中国实用新型专利，公开了一种司机室侧窗焊接变形控制装置，包括窗板一、窗板二、窗板三和窗板四，窗板一窗板二、窗板三和窗板四共同围合形成窗框，窗框的内部设有多个支撑筋板，窗板一、窗板二、窗板三和窗板四的内壁均连接有内部中空设置的导热板，窗框的内部设有三个管道连接组件，四个导热板分别通过三个管道连接组件串联连通，位于窗板三一侧的导热板的侧壁固定连通有进水管，位于窗板一一侧的导热板的侧壁固定连通有出水管，此申请可以消除焊接高温导致的支撑及焊接点稳定性的影响，也利于焊接后的焊接点快速定型，同时提高支撑筋板的支撑稳定性。

针对于上述问题，现有专利给出了解决方案，但在实际使用的过程中当进行焊接时没有对骨架的整体进行夹持固定，导致在进行焊接时会有瑕疵，同时会出现焊点错位导致整个司机室骨架报废的情况。

为此，提出一种数字化仿真司机室骨架焊接装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型提供一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，旨在解决现有的数字化仿真司机室骨架焊接装置在实际使用的过程中当进行焊接时没有对骨架的整体进行夹持固定，导致在进行焊接时会有瑕疵，同时会出现焊点错位导致整个司机室骨架报废的情况的问题。

2.技术方案

本实用新型是这样实现的，一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，包括底座，所述底座的顶部设置有夹持机构，所述夹持机构的一侧设置有固定组件，所述夹持机构的一侧设置有稳定组件，所述夹持机构的一侧设置有攀登组件，所述攀登组件的一侧设置有升降组件，所述攀登组件的一侧设置有支撑组件；

所述夹持机构包括工作台、滑动轨道、滑动块、支撑筒、升降柱、转动盘、夹持仓、夹持杆和夹持片，所述工作台固定连接于底座的顶部，多个所述滑动轨道开设于工作台的顶部，多个所述滑动块分别滑动连接于多个滑动轨道的内部，所述支撑筒固定连接于滑动块的顶部，所述升降柱螺纹连接于支撑筒的内部，所述转动盘转动连接于升降柱的顶部，所述夹持仓固定连接于转动盘的顶部，所述夹持杆螺纹连接于夹持仓的顶部，所述夹持片转动连接于夹持杆的底部。

为了达到对滑动块进行固定，防止滑动块在对骨架焊接时移动的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述固定组件包括固定槽和固定丝，多个所述固定槽开设于工作台的顶部，多个所述固定丝螺纹连接于固定槽的内部并顶住滑动块对滑动块进行固定使用。

为了达到提升夹持片进行夹持固定时的稳定性和固定效果的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述稳定组件包括稳定槽和稳定块，所述稳定槽开设于夹持仓的内部，所述稳定块固定连接于夹持片的一侧并配合稳定槽滑动连接使用。

为了达到方便工人从骨架的上方对骨架进行焊接的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述攀登组件包括挡板、升降槽、升降杆、限位槽、限位丝、安装平台、插孔和攀登平台，两个所述挡板分别固定连接于工作台的两侧，所述升降槽开设于挡板的一侧，两个所述升降杆分别滑动连接于两个升降槽的内部，多个所述限位槽开设于升降杆的一侧，所述限位丝螺纹连接于限位槽的内部，两个所述安装平台分别固定连接于两个升降杆的顶部，多个所述插孔开设于安装平台的一侧，所述攀登平台插接于多个插孔之间。

为了达到更方便的对攀登平台高度进行调节的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述升降组件包括延伸板和液压杆，两个所述延伸板分别固定连接于两个升降杆的一侧，两个所述液压杆的一端栓接于底座的顶部且另一端栓接于延伸板的底部。

为了达到对安装平台进行支撑，同时增加安装平台的稳定性的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述支撑组件包括支撑槽和支撑杆，所述支撑槽开设于挡板的一侧，两个所述支撑杆固定连接于安装平台的底部并滑动连接于支撑槽的内部。

为了达到方便对骨架焊接的情况进行安全观察的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述挡板的一侧设置有观察玻璃。

为了达到更方便底座进行移动，同时底座的灵活性的效果，作为本实用新型的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置优选的，所述底座的一侧设置有多个用于底座移动的万向轮。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置夹持机构，在使用时能够对司机室骨架的整体进行夹持固定，待稳定后，方便对骨架进行焊接，使焊点位置不偏离，提升焊接的效率，进而有效的解决了现有技术中存在的没有对骨架固定就进行焊接可能会出现焊点错位的问题。

2、本实用新型通过设置固定组件，在使用时固定组件能够配合夹持机构进行使用提升夹持机构使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型固定组件的示意图；

图3为本实用新型的右视剖面立体示意图；

图4为本实用新型攀登组件的示意图；

图5为本实用新型支撑组件的示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、夹持机构；3、固定组件；4、稳定组件；5、攀登组件；6、升降组件；7、支撑组件；201、工作台；202、滑动轨道；203、滑动块；204、支撑筒；205、升降柱；206、转动盘；207、夹持仓；208、夹持杆；209、夹持片；301、固定槽；302、固定丝；401、稳定槽；402、稳定块；501、挡板；502、升降槽；503、升降杆；504、限位槽；505、限位丝；506、安装平台；507、插孔；508、攀登平台；601、延伸板；602、液压杆；701、支撑槽；702、支撑杆；8、观察玻璃；9、万向轮。

具体实施方式

为了达到本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，包括底座1，底座1的顶部设置有夹持机构2，夹持机构2的一侧设置有固定组件3，夹持机构2的一侧设置有稳定组件4，夹持机构2的一侧设置有攀登组件5，攀登组件5的一侧设置有升降组件6，攀登组件5的一侧设置有支撑组件7；

夹持机构2包括工作台201、滑动轨道202、滑动块203、支撑筒204、升降柱205、转动盘206、夹持仓207、夹持杆208和夹持片209，工作台201固定连接于底座1的顶部，多个滑动轨道202开设于工作台201的顶部，多个滑动块203分别滑动连接于多个滑动轨道202的内部，支撑筒204固定连接于滑动块203的顶部，升降柱205螺纹连接于支撑筒204的内部，转动盘206转动连接于升降柱205的顶部，夹持仓207固定连接于转动盘206的顶部，夹持杆208螺纹连接于夹持仓207的顶部，夹持片209转动连接于夹持杆208的底部。

在本实施例中：通过设置工作台201、滑动轨道202、滑动块203、支撑筒204、升降柱205、转动盘206、夹持仓207、夹持杆208和夹持片209，在使用时将需要焊接的司机室骨架按照规定图纸位置分别放置在多个夹持仓207的内部，可以通过将滑动块203在滑动轨道202的内部滑动来调节夹持仓207的位置，然后转动夹持杆208带动夹持片209下移对夹持仓207内部的骨架进行夹持固定，同时能够转动升降柱205来对夹持仓207的高度进行调节，方便后续焊接处理。

作为本实用新型的技术优化方案，固定组件3包括固定槽301和固定丝302，多个固定槽301开设于工作台201的顶部，多个固定丝302螺纹连接于固定槽301的内部并顶住滑动块203对滑动块203进行固定使用。

在本实施例中：通过设置固定槽301和固定丝302，在使用时将固定丝302螺纹连接在固定槽301的内部然后使固定丝302顶住滑动块203来对滑动块203进行固定，防止滑动块203在对骨架焊接时移动。

作为本实用新型的技术优化方案，稳定组件4包括稳定槽401和稳定块402，稳定槽401开设于夹持仓207的内部，稳定块402固定连接于夹持片209的一侧并配合稳定槽401滑动连接使用。

在本实施例中：通过设置稳定槽401和稳定块402，在使用时当转动夹持杆208带动夹持片209下移时，带动稳定块402在稳定槽401的内部滑动，提升夹持片209进行夹持固定时的稳定性和固定效果。

作为本实用新型的技术优化方案，攀登组件5包括挡板501、升降槽502、升降杆503、限位槽504、限位丝505、安装平台506、插孔507和攀登平台508，两个挡板501分别固定连接于工作台201的两侧，升降槽502开设于挡板501的一侧，两个升降杆503分别滑动连接于两个升降槽502的内部，多个限位槽504开设于升降杆503的一侧，限位丝505螺纹连接于限位槽504的内部，两个安装平台506分别固定连接于两个升降杆503的顶部，多个插孔507开设于安装平台506的一侧，攀登平台508插接于多个插孔507之间。

在本实施例中：通过设置挡板501、升降槽502、升降杆503、限位槽504、限位丝505、安装平台506、插孔507和攀登平台508，在使用时将升降杆503在升降槽502的内部滑动能够带动安装平台506上的攀登平台508进行高度调节，然后在将限位丝505螺纹连接到限位槽504的内部并顶住升降槽502来对攀登平台508进行固定，同时可以通过将攀登平台508插入不同的插孔507来调节攀登平台508的位置，方便工人从骨架的上方对骨架进行焊接。

作为本实用新型的技术优化方案，升降组件6包括延伸板601和液压杆602，两个延伸板601分别固定连接于两个升降杆503的一侧，两个液压杆602的一端栓接于底座1的顶部且另一端栓接于延伸板601的底部。

在本实施例中：通过设置延伸板601和液压杆602，在使用时启动液压杆602带动延伸杆和升降杆503上移，能够更方便的对攀登平台508高度进行调节。

作为本实用新型的技术优化方案，支撑组件7包括支撑槽701和支撑杆702，支撑槽701开设于挡板501的一侧，两个支撑杆702固定连接于安装平台506的底部并滑动连接于支撑槽701的内部。

在本实施例中：通过设置支撑槽701和支撑杆702，在使用时当安装平台506进行升降时会带动支撑杆702在支撑槽701的内部滑动，能够对安装平台506进行支撑，同时增加安装平台506的稳定性。

作为本实用新型的技术优化方案，挡板501的一侧设置有观察玻璃8。

在本实施例中：通过设置观察玻璃8，在使用时能够方便对骨架焊接的情况进行安全观察。

作为本实用新型的技术优化方案，底座1的一侧设置有多个用于底座1移动的万向轮9。

在本实施例中：通过设置万向轮9，在使用时能够更方便底座1进行移动，同时底座1的灵活性。

工作原理：首先在使用时将需要焊接的司机室骨架按照规定图纸位置分别放置在多个夹持仓207的内部，可以通过将滑动块203在滑动轨道202的内部滑动来调节夹持仓207的位置，然后转动夹持杆208带动夹持片209下移对夹持仓207内部的骨架进行夹持固定，当转动夹持杆208带动夹持片209下移时，带动稳定块402在稳定槽401的内部滑动，提升夹持片209进行夹持固定时的稳定性和固定效果，将固定丝302螺纹连接在固定槽301的内部然后使固定丝302顶住滑动块203来对滑动块203进行固定，防止滑动块203在对骨架焊接时移动，启动液压杆602带动延伸杆和升降杆503上移，能够带动安装平台506上的攀登平台508进行高度调节，然后在将限位丝505螺纹连接到限位槽504的内部并顶住升降槽502来对攀登平台508进行固定，同时可以通过将攀登平台508插入不同的插孔507来调节攀登平台508的位置，方便工人从骨架的上方对骨架进行焊接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的一侧设置有固定组件(3)，所述夹持机构(2)的一侧设置有稳定组件(4)，所述夹持机构(2)的一侧设置有攀登组件(5)，所述攀登组件(5)的一侧设置有升降组件(6)，所述攀登组件(5)的一侧设置有支撑组件(7)；

所述夹持机构(2)包括工作台(201)、滑动轨道(202)、滑动块(203)、支撑筒(204)、升降柱(205)、转动盘(206)、夹持仓(207)、夹持杆(208)和夹持片(209)，所述工作台(201)固定连接于底座(1)的顶部，多个所述滑动轨道(202)开设于工作台(201)的顶部，多个所述滑动块(203)分别滑动连接于多个滑动轨道(202)的内部，所述支撑筒(204)固定连接于滑动块(203)的顶部，所述升降柱(205)螺纹连接于支撑筒(204)的内部，所述转动盘(206)转动连接于升降柱(205)的顶部，所述夹持仓(207)固定连接于转动盘(206)的顶部，所述夹持杆(208)螺纹连接于夹持仓(207)的顶部，所述夹持片(209)转动连接于夹持杆(208)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定槽(301)和固定丝(302)，多个所述固定槽(301)开设于工作台(201)的顶部，多个所述固定丝(302)螺纹连接于固定槽(301)的内部并顶住滑动块(203)对滑动块(203)进行固定使用。

3.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述稳定组件(4)包括稳定槽(401)和稳定块(402)，所述稳定槽(401)开设于夹持仓(207)的内部，所述稳定块(402)固定连接于夹持片(209)的一侧并配合稳定槽(401)滑动连接使用。

4.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述攀登组件(5)包括挡板(501)、升降槽(502)、升降杆(503)、限位槽(504)、限位丝(505)、安装平台(506)、插孔(507)和攀登平台(508)，两个所述挡板(501)分别固定连接于工作台(201)的两侧，所述升降槽(502)开设于挡板(501)的一侧，两个所述升降杆(503)分别滑动连接于两个升降槽(502)的内部，多个所述限位槽(504)开设于升降杆(503)的一侧，所述限位丝(505)螺纹连接于限位槽(504)的内部，两个所述安装平台(506)分别固定连接于两个升降杆(503)的顶部，多个所述插孔(507)开设于安装平台(506)的一侧，所述攀登平台(508)插接于多个插孔(507)之间。

5.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述升降组件(6)包括延伸板(601)和液压杆(602)，两个所述延伸板(601)分别固定连接于两个升降杆(503)的一侧，两个所述液压杆(602)的一端栓接于底座(1)的顶部且另一端栓接于延伸板(601)的底部。

6.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述支撑组件(7)包括支撑槽(701)和支撑杆(702)，所述支撑槽(701)开设于挡板(501)的一侧，两个所述支撑杆(702)固定连接于安装平台(506)的底部并滑动连接于支撑槽(701)的内部。

7.根据权利要求4所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述挡板(501)的一侧设置有观察玻璃(8)。

8.根据权利要求1所述的一种数字化仿真司机室骨架焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有多个用于底座(1)移动的万向轮(9)。