CN221201401U - 一种多式联运保鲜集装器用电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电池组技术领域的一种多式联运保鲜集装器用电池组，包括集装箱本体，所述集装箱本体的内部固定连接有电池组，所述电池组的上端两端固定连接有冷却装置，所述冷却装置通过循环水管连通有冷却液箱，所述冷却装置包括冷却板，小型水泵，第一蓄电池和冷却管，所述冷却板的内部一侧固定连接有小型水泵，所述冷却板的内部另一侧固定连接有第一蓄电池，所述小型水泵通过导线与第一蓄电池电性连接。此设置采用内部循环式水冷的方式，通过冷却管使得冷却液S型流动冷却了冷却板，从而使得冷却板的冷却效果提高，可以让电池进行高效安全的工作，同时该种内部冷却方式，避免了外界灰尘进入。

Description

一种多式联运保鲜集装器用电池组

技术领域

本实用新型属于电池组技术领域，具体涉及一种多式联运保鲜集装器用电池组。

背景技术

随着新能源产业的快速发展,集装箱电池组大量应用于储能,电站扩容,电站高峰用电调节,电动船舶动力,移动应急电源等多个领域。由于其通常暴露于户外，因此其内部温湿度受外界影响很大。众所周知，电池的放电特性和温湿度关系非常大，尤其是锂电池。锂电池最优工作环境温度在25-28℃，温度太高，加之电池组充放电会释放大量热量，会影响电池放电效能，同时还有安全隐患；温度太低，电池放电活性降低，放电量大打折扣，而且启动困难。所以为了保证集装箱电池组能始终安全高效运转，通常需要为集装箱电池组配备一套散热系统，从而保证电池组在任何条件下都能安全高效工作。

现有的集装箱电池组通过采用风扇散热，在散热过程中，易使得外界的灰尘进入到集装箱内部，同时风扇散热的效果一般，易导致电池组不能安全高效工作，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多式联运保鲜集装器用电池组，以解决上述背景技术中提出现有的集装箱电池组通过采用风扇散热，在散热过程中，易使得外界的灰尘进入到集装箱内部，同时风扇散热的效果一般，易导致电池组不能安全高效工作，存在一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多式联运保鲜集装器用电池组，包括集装箱本体，所述集装箱本体的内部固定连接有电池组，所述电池组的上端两端固定连接有冷却装置，所述冷却装置通过循环水管连通有冷却液箱，所述冷却装置包括冷却板，小型水泵，第一蓄电池和冷却管，所述冷却板的内部一侧固定连接有小型水泵，所述冷却板的内部另一侧固定连接有第一蓄电池，所述小型水泵通过导线与第一蓄电池电性连接，所述小型水泵的一端连通有冷却管，所述冷却管呈S型排列。

优选的，所述冷却液箱的一侧固定连接有热交换板，所述热交换板的外表面固定连接有散热翅片。

优选的，所述散热翅片的外表面设置有散热装置，所述散热装置包括风机箱，驱动电机，散热风扇和第二蓄电池，所述风机箱的外表面一侧固定开设有散热窗口。

优选的，所述风机箱的内部一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一端通过轴固定连接有散热风扇，所述风机箱的内部另一侧固定连接有第二蓄电池，所述第二蓄电池通过导线与驱动电机电性连接。

优选的，所述集装箱本体的下端固定连接有万向轮，所述万向轮的数量有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用内部循环式水冷的方式，通过冷却管使得冷却液S型流动冷却了冷却板，从而使得冷却板的冷却效果提高，可以让电池进行高效安全的工作，同时该种内部冷却方式，避免了外界灰尘进入。

2、本实用新型采用热换式方法，将循环液的热量与外界进行交换，同时利用散热风扇加速散热，可以使得循环液快速冷却，保持很好了的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型集装箱本体的内部结构示意图；

图3为本实用新型冷却装置的内部结构示意图；

图4为本实用新型散热装置的侧面结构示意图；

图5为本实用新型散热装置的内部结构示意图。

图中：1、集装箱本体；2、电池组；3、冷却装置；4、循环水管；5、冷却液箱；6、冷却板；7、小型水泵；8、第一蓄电池；9、冷却管；10、热交换板；11、散热翅片；12、散热装置；13、风机箱；14、散热窗口；15、驱动电机；16、散热风扇；17、第二蓄电池；18、万向轮。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多式联运保鲜集装器用电池组，包括集装箱本体1，集装箱本体1的内部固定连接有电池组2，电池组2的上端两端固定连接有冷却装置3，冷却装置3通过循环水管4连通有冷却液箱5，冷却装置3包括冷却板6，小型水泵7，第一蓄电池8和冷却管9，冷却板6的内部一侧固定连接有小型水泵7，冷却板6的内部另一侧固定连接有第一蓄电池8，小型水泵7通过导线与第一蓄电池8电性连接，小型水泵7的一端连通有冷却管9，冷却管9呈S型排列。

本实施方案中，通过冷却板6内部设置的小型水泵7在接通电源后，可以通过循环水管4将冷却液箱5内部的冷却液抽取到冷却管9的内部进行流动，从而对冷却板6进行水冷，使得冷却板6可以对电池组2进行水冷，散热效果更好，循环后的冷却液通过循环水管4流回到冷却液箱5的内部，进行循环利用，更加节约资源成本，同时利用了封闭式散热，很好的防止了外界灰尘进入到内部，影响电池正常工作，通过设置的冷却管9为S型排列，可以充分冷却冷却板6，使得冷却板6的冷却效果更好。

具体的，冷却液箱5的一侧固定连接有热交换板10，热交换板10的外表面固定连接有散热翅片11。

本实施例中，通过设置的热交换板10的可以将冷却液箱5内部的循环冷却液的热量交换到外界，通过散热翅片11进行进一步散热，可以使得循环液的冷却效果可以保持，此过程内部无需与外界相通，只需要热交换板10或者散热翅片11连接到外界即可。

具体的，散热翅片11的外表面设置有散热装置12，散热装置12包括风机箱13，驱动电机15，散热风扇16和第二蓄电池17，风机箱13的外表面一侧固定开设有散热窗口14。

本实施例中，通过设置的散热装置12可以对散热翅片11起到很好的散热效果，从而使得循环液的热交换效果更好，有利于保持良好的散热效果。

具体的，风机箱13的内部一侧固定连接有驱动电机15，驱动电机15的一端通过轴固定连接有散热风扇16，风机箱13的内部另一侧固定连接有第二蓄电池17，第二蓄电池17通过导线与驱动电机15电性连接。

本实施例中，通过设置的第二蓄电池17可以为驱动电机15提供电源，使得驱动电机15驱动带动散热风扇16转动，从而对散热翅片11进行快速散热。

具体的，集装箱本体1的下端固定连接有万向轮18，万向轮18的数量有四个。

本实施例中，通过设置的万向轮18方便整体的移动，避免体积过大不方便进行搬运移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多式联运保鲜集装器用电池组，包括集装箱本体（1），其特征在于：所述集装箱本体（1）的内部固定连接有电池组（2），所述电池组（2）的上端两端固定连接有冷却装置（3），所述冷却装置（3）通过循环水管（4）连通有冷却液箱（5），所述冷却装置（3）包括冷却板（6），小型水泵（7），第一蓄电池（8）和冷却管（9），所述冷却板（6）的内部一侧固定连接有小型水泵（7），所述冷却板（6）的内部另一侧固定连接有第一蓄电池（8），所述小型水泵（7）通过导线与第一蓄电池（8）电性连接，所述小型水泵（7）的一端连通有冷却管（9），所述冷却管（9）呈S型排列。

2.根据权利要求1所述的一种多式联运保鲜集装器用电池组，其特征在于：所述冷却液箱（5）的一侧固定连接有热交换板（10），所述热交换板（10）的外表面固定连接有散热翅片（11）。

3.根据权利要求2所述的一种多式联运保鲜集装器用电池组，其特征在于：所述散热翅片（11）的外表面设置有散热装置（12），所述散热装置（12）包括风机箱（13），驱动电机（15），散热风扇（16）和第二蓄电池（17），所述风机箱（13）的外表面一侧固定开设有散热窗口（14）。

4.根据权利要求3所述的一种多式联运保鲜集装器用电池组，其特征在于：所述风机箱（13）的内部一侧固定连接有驱动电机（15），所述驱动电机（15）的一端通过轴固定连接有散热风扇（16），所述风机箱（13）的内部另一侧固定连接有第二蓄电池（17），所述第二蓄电池（17）通过导线与驱动电机（15）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种多式联运保鲜集装器用电池组，其特征在于：所述集装箱本体（1）的下端固定连接有万向轮（18），所述万向轮（18）的数量有四个。