CN221169560U - 一种盾构机钢套筒接收加固结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种盾构机钢套筒接收加固结构，涉及隧洞挖设技术领域，其包括支撑装置和调节装置；支撑装置包括底板，调节装置包括两个安装板，两个安装板分为位于隧洞轴线方向的两侧，且与安装板滑动连接，安装板的顶壁设有铰接座和支撑气缸，支撑气缸通过铰接座与安装板转动连接；支撑气缸的端部设有夹持组件，夹持组件包括横管和横杆，横管与支撑气缸的输出端固定连接，横杆穿设于横管的内腔且与横管转滑动连接，横管和横杆互相远离的一端均设有竖板，竖板与横管或横杆转动连接。本申请具有能够对钢套筒进行一定的调节，使其轴线位置改变，进而提高相邻两个钢套筒之间的轴线重合度的效果。

Description

一种盾构机钢套筒接收加固结构

技术领域

本申请涉及隧洞挖设技术领域，尤其是涉及一种盾构机钢套筒接收加固结构。

背景技术

随着城市规模的逐渐扩大，越来越多的城市在公共交通方面选用地铁，在地铁的修建过程中，通常采用盾构接收装置来进行盾构机的接收，通过提前凿除隧洞洞门处的围护结构，并在隧洞洞门处搭设钢套筒，并于钢套筒的内腔填充相应填充料，使盾构机的端部穿出土层后进入到填充料的内腔，进而实现盾构机继续加压掘进的效果。

相关技术中，盾构接收的装置通常由多个钢套筒进行拼接而成，在进行接收装置的安装时，通常先将底板或其他支撑装置固定于基坑的底部，随后通过起吊装置将钢套筒进行起吊，同时将钢套筒沿隧洞的长度方向进行排布，同时通过相应的支架固定于底板处，完成盾构接收装置的安装。

针对上述中的相关技术，通常钢套筒通过支架与支撑结构固定连接，当相邻两钢套筒之间存在有一定的间隙时，无法通过焊接的方式将两段钢套筒完整的进行连接，会造成钢套筒之间连接的稳定性下降，而导致在向钢套筒的内部进行填充物填充的过程中，会导致填充物由相邻两钢套筒之间的缝隙处外泄。

实用新型内容

为了能够对钢套筒进行一定的调节，使其轴线位置改变，进而提高相邻两个钢套筒之间的轴线重合度，进而提高两个钢套筒之间的连接稳定性，本申请提供一种盾构机钢套筒接收加固结构。

本申请提供一种盾构机钢套筒接收加固结构，采用如下的技术方案：

一种盾构机钢套筒接收加固结构，包括支撑装置和调节装置；所述支撑装置包括底板，所述调节装置包括两个安装板，两个安装板分为位于隧洞轴线方向的两侧，且与所述安装板滑动连接，所述安装板的顶壁设有铰接座和支撑气缸，所述支撑气缸通过所述铰接座与所述安装板转动连接；所述支撑气缸的端部设有夹持组件，所述夹持组件包括横管和横杆，所述横管与所述支撑气缸的输出端固定连接，所述横杆穿设于所述横管的内腔且与所述横管转滑动连接，所述横管和所述横杆互相远离的一端均设有竖板，所述竖板与所述横管或所述横杆转动连接。

通过采用上述技术方案，安装板底板位于钢套筒轴线方向的两侧，进而能够从两个方向对钢套筒进行限位，提高对钢套筒的限位效果。当需要对钢套筒的轴线进行调整使，操作人员可以通过控制支撑气缸与底板的之间的角度，同时控制支撑气缸输出端相对于外壳的距离，钢套筒位于支撑气缸的输出端，进而实现调整钢套筒的轴线位置。操作人员通过改变横杆和横管两端的距离，同时旋转竖板，使竖板抵接于钢套筒的侧壁，即可实现的对钢套筒的夹持，防止钢套筒在调整过程中出现晃动，进而产生一定的安全隐患，当相邻两个钢套筒对接时，横杆回收至横管的内腔，同时竖板朝反向运动，此时相邻两个钢套筒即可实现拼接。通过支撑气缸改变钢套筒的轴线位置，进而提高相邻两个钢套筒之间的轴线重合度，提高钢套筒之间的连接效果。

可选的，所述竖板互相靠近的端面均设有弹性垫，所述弹性垫与所述竖板固定连接。

通过采用上述技术方案，当竖板抵接于钢套筒的侧壁时，竖板与钢套筒的侧壁之间存在有一定的间隙，此时竖板挤压弹性垫，弹性垫产生一定的形变，对间隙进行填充，提高竖板与钢套筒侧壁的接触面积，进而提高对钢套筒的限位效果。

可选的，所述支撑气缸的两侧均设有伸缩杆，所述伸缩杆一端与所述伸缩杆转动连接，另一端与所述安装板转动连接。

通过采用上述技术方案，支撑气缸的两侧均设有伸缩杆，当支撑气缸对钢套筒进行支撑，同时相对于底板有一定的倾斜时，伸缩杆能够对支撑气缸提供一定的支撑，防止支撑气缸由于承重较大而导致倾斜加剧，进而导致支撑气缸对钢套筒的支撑效果下降。

可选的，所述底板的顶壁沿隧洞轴线方向对称设有滑槽，所述滑槽的内腔设有滑块，且与所述安装板固定连接，所述滑槽的顶部设有放置槽，且所述放置槽与所述滑槽连通，所述滑块能够由所述放置槽滑动至所述滑槽的内腔。

通过采用上述技术方案，滑槽为滑块的滑动方向进行限位，进而对安装板沿底板的滑动方向进行限位，进而使调节装置沿固定方向进行滑动，对钢套筒进行夹持。操作人员可以根据所需要不同数量的钢套筒，将调节装置由放置槽放入到滑槽的内腔，并使安装板沿滑槽滑动，对钢套筒进行限位和支撑。

可选的，还包括所述安装板处还设有第一顶丝，所述第一顶丝用于将所述安装板固定于所述底板。

通过采用上述技术方案，当管道到达预设位置后，操作人员旋转第一顶丝，第一顶丝与安装板螺纹连接，并使第一顶丝的顶部抵接于底板的表面，进而对安装板的位置进行固定，进而对钢套筒的位置进行固定，随后对钢套筒进行相应的处理。

可选的，还包括驱动装置，所述驱动装置包括固定管、转动盘和固定杆，所述固定管与所述底板固定连接，所述转动盘位于所述固定管的内腔且沿所述固定管旋转，所述转动盘与所述固定管螺纹连接，所述固定杆穿设于所述固定管且与所述转动盘转动连接，所述固定杆与所述底板滑动连接，所述安装板与所述固定杆可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，固定管为转动盘和固定杆的安装提供稳定的支撑，转动盘沿固定管旋转，且转动盘与固定管螺纹连接，时的转动盘能够沿固定管的长度方向滑动，进而带动固定杆沿固定管的轴线方向运动，进而带动两侧的安装板同步向前运动，对钢套筒进行运输。

可选的，所述底板底壁于每一边角处均设有第一气缸和支撑板，所述第一气缸与所述底板固定连接且输出端与所述支撑板固定连接。

通过采用上述技术方案，第一气缸通过将输出端推出，进而调整底板相对于地面的高度，不同第一气缸的输出端距离地面的距离不同，进而能够使底板在地面平整度较差时，依旧保持水平。支撑板增大了第一气缸与地面的接触面积，提高第一气缸与地面之间的支撑稳定性。

可选的，所述底板于底壁处设有配重块，所述配重块与所述底板固定连接。

通过采用上述技术方案，配重块能够有效的增加底板的总质量，进而为上方的调节装置和钢套筒提供稳定的支撑，避免在对钢套筒进行调整的过程中，钢套筒的重心发生改变而导致装置整体发生倾斜，造成安全隐患。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置调节装置，操作人员通过调节支撑气缸和底板之间的角度，同时调整钢套筒之间轴线的重合度，进而提高相邻两个钢套筒之间的连接稳定性；

2.通过设置放置槽，便于操作人员将合适数量的滑块放置于滑槽内，便于操作人员根据实际情况进行调节装置的安装；

3.通过设置第一气缸、支撑板和配重块，便于操作人员根据安装地面进行地板的调平，同时配重块能够保证装置整体的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图；

图2是图1中A部分放大示意图；

图3是驱动组件剖面示意图。

附图标记：1、支撑装置；11、底板；12、第一气缸；13、支撑板；14、配重块；15、滑槽；16、放置槽；2、调节装置；21、滑块；22、安装板；23、第一顶丝；24、调节组件；241、铰接座；242、支撑气缸；243、伸缩杆；25、夹持组件；251、横管；252、横杆；253、第二顶丝；254、竖板；255、第二电机；256、弹性垫；3、驱动装置；31、驱动组件；311、固定管；312、第一电机；313、转动盘；314、固定杆；32、连接杆；4、钢套筒。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种盾构机钢套筒接收加固结构。

参照图1，一种盾构机钢套筒接收加固结构包括支撑装置1、调节装置2和驱动装置3。

参照图1，支撑装置1包括底板11，本实施例中，底板11优选矩形板，底板11的长边方向平行于隧洞的轴线方向，且底板11的轴线与隧洞的轴线重合。底板11的底壁于每一边角处均设有一个第一气缸12和支撑板13，第一气缸12竖直放置，且第一气缸12的外壳通过螺丝固定的方式与底板11的固定连接，支撑板13通过螺丝固定的方式与第一气缸12的输出端固定连接。底板11的底壁设有配重块14，配重块14通过螺丝固定的方式与底板11固定连接。

参照图1，底板11的顶壁沿底板11的长度方向对称设有滑槽15，本实施例中，滑槽15的长度方向平行于底板11的长度方向。滑槽15的顶壁于远离隧洞的一端设有放置槽16，且放置槽16与滑槽15连通。

参照图1和图2，每一滑槽15处均设有多个调节装置2，调节装置2包括滑块21、安装板22和第一顶丝23，本实施例中，滑块21能够经由放置槽16进入到滑槽15的内腔，且能够沿滑槽15的长度方向滑动。安装板22水平放置，安装板22位于滑槽15的顶壁且通过焊接的方式与滑块21固定连接，安装板22的底壁贴合于底板11的顶壁，安装板22的顶壁沿竖直方向贯穿设有定位孔，第一顶丝23穿设于定位孔的内腔，且与安装板22螺纹连接，第一顶丝23穿过安装板22后抵接于底板11的顶壁。

参照图1和图2，调节装置2还包括调节组件24，调节组件24包括铰接座241、支撑气缸242和两个伸缩杆243，铰接座241靠近安装板22的一端通过螺丝固定的方式与安装板22固定连接，且铰接座241的转动轴线平行于隧洞的轴线，支撑气缸242通过螺丝固定的方式与铰接座241远离安装板22的一端固定连接。两个伸缩杆243分别位于支撑气缸242驱动方向的两侧，且两个伸缩杆243之间的连线方向垂直于隧洞的轴线方向。本实施例中，伸缩杆243的长度可调，且伸缩杆243优选阻尼伸缩杆，伸缩杆243的一端通过转动轴与安装板22转动连接，另一端通过转动轴与支撑气缸242的外壳转动连接。

参照图1和图2，每一支撑气缸242的输出端设有夹持组件25，夹持组件25包括横管251、横杆252和第二顶丝253，本实施例中，横管251和横杆252的截面均为矩形，横管251的长度方向平行于隧洞的轴线方向，横杆252穿设于横管251的内腔，横管251的侧壁贯穿设有固定孔，第二顶丝253穿设于固定孔的内腔，且第二顶丝253与横管251螺纹连接，且穿过横管251后抵接于横杆252的侧壁。

参照图1和图2，横管251和横杆252的两端均设有转动槽，转动槽的内腔设有竖板254和第二电机255，本实施例中，第二电机255优选翻转电机，且第二电机255的外壳通过螺丝固定的方式与横管251或横杆252固定连接，竖杆通过螺丝固定的方式与第二电机255的输出端固定连接。本实施例中，当两个竖杆均垂直于横杆252或横管251且位于横管251远离支撑气缸242的一侧时，此时竖杆为工作状态，当竖杆属于工作状态时，竖杆互相靠近的端面均设有弹性垫256，且弹性垫256通过螺丝固定的方式与竖杆固定连接。

参照图1、图2和图3，驱动装置3包括驱动组件31，驱动组件31包括固定管311、第一电机312、转动盘313和固定杆314，固定管311的轴线方向与隧洞的轴向方向平行，且位于底板11的中线处，固定管311通过焊接的方式与底板11固定连接，固定管311的内腔设有螺纹槽，固定槽沿长度方向设有限位槽，限位槽的两端均设有限位卡，且限位卡能够沿限位槽滑动。本实施例中，第一电机312优选伺服电机，且第一电机312的外壳通过螺丝固定的方式与远离隧洞的限位卡固定连接。本实施例中，转动盘313优选圆形盘，且转动盘313的轴线与固定管311同轴设置，转动盘313的外壁设有螺纹段，转动盘313通过螺纹槽和螺纹段与固定管311螺纹连接，且转动盘313通过键连接的方式与第一电机312的输出轴同轴固定连接，固定杆314穿设于固定管311的内腔，且与固定管311同轴设置，固定杆314与转动盘313通过轴承转动连接，且通过焊接的方式与靠近隧洞的限位卡固定连接。

参照图1、图2和图3，驱动装置3还包括连接杆32，连接杆32水平设置，且连接杆32的长度方向平行于隧洞的轴线方向，连接杆32的两端通过螺丝固定的方式与两个安装板22固定连接，且连接杆32通过螺丝固定的方式与固定杆314可拆卸连接。

本申请实施例一种盾构机钢套筒接收加固结构的实施原理为：操作人员首先根据地面情况，通过驱动第一气缸12，使底板11水平，同时配重块14保证装置整体的稳定性。

随后操作人员根据钢套筒4的数量，将合适数量的滑块21通过放置槽16放置于滑槽15的内腔，随后调节支撑气缸242相对于底板11之间的角度，同时将夹持组件25推出，对管道进行夹持：调节横管251和横杆252两端之间的距离，并旋转竖板254，使竖板254抵接于管道的侧壁，当遇其余钢套筒4接触时，竖板254朝相反方向转动，同时调节横管251和横杆252两端之间的距离，使相邻两个管壁接触，并完成相应的焊接或其余处理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：包括支撑装置(1)和调节装置(2)；所述支撑装置(1)包括底板(11)，所述调节装置(2)包括两个安装板(22)，两个安装板(22)分为位于隧洞轴线方向的两侧，且与所述安装板(22)滑动连接，所述安装板(22)的顶壁设有铰接座(241)和支撑气缸(242)，所述支撑气缸(242)通过所述铰接座(241)与所述安装板(22)转动连接；所述支撑气缸(242)的端部设有夹持组件(25)，所述夹持组件(25)包括横管(251)和横杆(252)，所述横管(251)与所述支撑气缸(242)的输出端固定连接，所述横杆(252)穿设于所述横管(251)的内腔且与所述横管(251)转滑动连接，所述横管(251)和所述横杆(252)互相远离的一端均设有竖板(254)，所述竖板(254)与所述横管(251)或所述横杆(252)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：所述竖板(254)互相靠近的端面均设有弹性垫(256)，所述弹性垫(256)与所述竖板(254)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：所述支撑气缸(242)的两侧均设有伸缩杆(243)，所述伸缩杆(243)一端与所述伸缩杆(243)转动连接，另一端与所述安装板(22)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：所述底板(11)的顶壁沿隧洞轴线方向对称设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内腔设有滑块(21)，且与所述安装板(22)固定连接，所述滑槽(15)的顶部设有放置槽(16)，且所述放置槽(16)与所述滑槽(15)连通，所述滑块(21)能够由所述放置槽(16)滑动至所述滑槽(15)的内腔。

5.根据权利要求4所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：还包括所述安装板(22)处还设有第一顶丝(23)，所述第一顶丝(23)用于将所述安装板(22)固定于所述底板(11)。

6.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：还包括驱动装置(3)，所述驱动装置(3)包括固定管(311)、转动盘(313)和固定杆(314)，所述固定管(311)与所述底板(11)固定连接，所述转动盘(313)位于所述固定管(311)的内腔且沿所述固定管(311)旋转，所述转动盘(313)与所述固定管(311)螺纹连接，所述固定杆(314)穿设于所述固定管(311)且与所述转动盘(313)转动连接，所述固定杆(314)与所述底板(11)滑动连接，所述安装板(22)与所述固定杆(314)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：所述底板(11)底壁于每一边角处均设有第一气缸(12)和支撑板(13)，所述第一气缸(12)与所述底板(11)固定连接且输出端与所述支撑板(13)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种盾构机钢套筒接收加固结构，其特征在于：所述底板(11)于底壁处设有配重块(14)，所述配重块(14)与所述底板(11)固定连接。