CN221167296U - 高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，包括面板组件，所述面板组件的底部设置有底架组件，且面板组件相邻面板组件之间构成缝隙，所述缝隙的内壁设置有填缝胶；所述填缝胶为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶；所述底架组件包括设置在面板组件底部的轻钢骨架，所述轻钢骨架的底部设置有套架，所述套架的内壁契合连接有枕梁，所述轻钢骨架的内壁设置有栓钉，所述轻钢骨架的外壁通过栓钉与面板组件的外壁固定连接，所述枕梁为混凝土枕梁；该装置，通过底架组件的设置，其中轻钢骨架的设置，可达到提高该装置整体的支撑效果，避免出现塌陷情况，其中枕梁的设置，可实现便于安装以及较好的稳定性能，且轻钢骨架的设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政领域，具体来说，涉及高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴
随着国家对于生态环保方面的重视，海绵城市、低碳城市等建设理念也得到建筑业的大力推广，各种人工湿地、雨水花园都投入建设，而人行道也是海绵城市建设的一部分；现阶段大多数人行道都是采用透水砖，但整体人行道的透水效果和受力效果不佳，长时间使用人行道路会下沉变形，暴雨时路面也会出现路面积水、坑洼水塘等现象。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，包括面板组件，所述面板组件的底部设置有底架组件，且面板组件相邻面板组件之间构成缝隙，所述缝隙的内壁设置有填缝胶。
优选的，所述填缝胶为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶，通过填缝胶为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶的设置，可达到较好的透水性。
优选的，所述底架组件包括设置在面板组件底部的轻钢骨架，所述轻钢骨架的底部设置有套架，所述套架的内壁契合连接有枕梁，所述轻钢骨架的内壁设置有栓钉，所述轻钢骨架的外壁通过栓钉与面板组件的外壁固定连接，所述枕梁为混凝土枕梁，通过底架组件的设置，其中轻钢骨架的设置，可达到提高该装置整体的支撑效果，避免出现塌陷情况，其中枕梁的设置，可实现便于安装以及较好的稳定性能，且轻钢骨架的设置，减少整体质量，便于安装，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
优选的，所述面板组件包括面层，所述面层的底部设置有基层，通过面板组件的设置，其中面层的空隙率为30％，所述基层的空隙率为40％，以及面层为50mm厚度透水混凝土面层，基层为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的顶部支撑效果，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
优选的，所述面层为50mm厚度透水混凝土面层，所述基层为100mm厚度透水混凝土基层，通过面层为50mm厚度透水混凝土面层，基层为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的透水排水效果。
优选的，所述面层和基层的外壁均设置有空隙，且面层的空隙率为30％，所述基层的空隙率为40％，通过面层的空隙率为30％，所述基层的空隙率为40％的设置，可达到较好的透水排水效果。
优选的，所述轻钢骨架为40mm厚轻钢骨架层组成，轻钢骨架外刷防腐蚀油漆，通过钢骨架为40mm厚轻钢骨架层组成的设置，可达到减轻该装置的总体质量，且轻钢骨架外刷防腐蚀油漆的设置，可达到较好的防腐效果。
优选的，所述面板组件的外壁开设置有贯穿面板组件的吊孔，所述面层外壁一侧的吊孔端口内部设置有沥青胶配合透水砂浆，通过面板组件的外壁开设置有贯穿面板组件的吊孔，面层外壁一侧的吊孔端口内部设置有沥青胶配合透水砂浆的设置，在具有较好的填补效果的同时，也不会影响该装置的整体排水效果。
本实用新型的有益效果为：1、该高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，通过底架组件的设置，其中轻钢骨架的设置，可达到提高该装置整体的支撑效果，避免出现塌陷情况，其中枕梁的设置，可实现便于安装以及较好的稳定性能，且轻钢骨架的设置，减少整体质量，便于安装，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
2、该高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，通过面板组件的设置，其中面层的空隙率为30％，所述基层的空隙率为40％，以及面层为50mm厚度透水混凝土面层，基层为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的顶部支撑效果，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型仰视图；
图3为本实用新型底架组件的结构示意图；
图4为本实用新型面板组件的结构示意图。
图中：1、填缝胶；2、底架组件；201、轻钢骨架；202、栓钉；203、枕梁；204、套架；3、面板组件；301、面层；302、基层。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置。
实施例一；
如图1-图4所示，根据本实用新型实施例的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，包括面板组件3，面板组件3的底部设置有底架组件2，且面板组件3相邻面板组件3之间构成缝隙，缝隙的内壁设置有填缝胶1；填缝胶1为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶；底架组件2包括设置在面板组件3底部的轻钢骨架201，轻钢骨架201的底部设置有套架204，套架204的内壁契合连接有枕梁203，轻钢骨架201的内壁设置有栓钉202，轻钢骨架201的外壁通过栓钉202与面板组件3的外壁固定连接，枕梁203为混凝土枕梁；轻钢骨架201为40mm厚轻钢骨架层组成轻钢骨架层内部中空，不浇筑混凝土，轻钢骨架201外刷防腐蚀油漆。
本实施例中，通过填缝胶1为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶的设置，可达到较好的透水性。
本实施例中，通过底架组件2的设置，其中轻钢骨架201的设置，可达到提高该装置整体的支撑效果，避免出现塌陷情况，其中枕梁203的设置，可实现便于安装以及较好的稳定性能，且轻钢骨架201的设置，减少整体质量，便于安装，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
本实施例中，通过轻钢骨架201为40mm厚轻钢骨架层组成轻钢骨架层内部中空，不浇筑混凝土的设置，可达到减轻该装置的总体质量，且轻钢骨架201外刷防腐蚀油漆的设置，可达到较好的防腐效果。
实施例二；
在实施例一的基础上，本实用新型所提供的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置的较佳实施例如图1-图4所示：面板组件3包括面层301，面层301的底部设置有基层302；面层301为50mm厚度透水混凝土面层，基层302为100mm厚度透水混凝土基层；面层301和基层302的外壁均设置有空隙，且面层301的空隙率为30％，基层302的空隙率为40％；面板组件3的外壁开设置有贯穿面板组件3的吊孔，面层301外壁一侧的吊孔端口内部设置有沥青胶配合透水砂浆。
本实施例中，通过面板组件3的设置，其中面层301的空隙率为30％，基层302的空隙率为40％，以及面层301为50mm厚度透水混凝土面层，基层302为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的顶部支撑效果，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
本实施例中，通过面层301为50mm厚度透水混凝土面层，基层302为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的透水排水效果。
本实施例中，通过面层301的空隙率为30％，基层302的空隙率为40％的设置，可达到较好的透水排水效果。
本实施例中，通过面板组件3的外壁开设置有贯穿面板组件3的吊孔，面层301外壁一侧的吊孔端口内部设置有沥青胶配合透水砂浆的设置，在具有较好的填补效果的同时，也不会影响该装置的整体排水效果。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，首先，在土基夯实、排水管道安装后，首先在土基上安装枕梁203，枕梁203铺设完回填碎石、吊装面板组件3，将轻钢骨架201搁置在枕梁203上；而后采用填缝胶1填缝，采用沥青胶配合透水砂浆修补吊点，安装完成后，根据设计要求采用绿植与碎石相结合的方式施工人行道树池等区域，完成人行道路面施工。
综上，借助于本实用新型的上述技术方案，该高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，通过底架组件2的设置，其中轻钢骨架201的设置，可达到提高该装置整体的支撑效果，避免出现塌陷情况，其中枕梁203的设置，可实现便于安装以及较好的稳定性能，且轻钢骨架201的设置，减少整体质量，便于安装，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利；通过面板组件3的设置，其中面层301的空隙率为30％，基层302的空隙率为40％，以及面层301为50mm厚度透水混凝土面层，基层302为100mm厚度透水混凝土基层的设置，可达到较好的顶部支撑效果，提高了该装置的使用效果，为使用者提供了便利。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，包括面板组件(3)，其特征在于，所述面板组件(3)的底部设置有底架组件(2)，且面板组件(3)相邻面板组件(3)之间构成缝隙，所述缝隙的内壁设置有填缝胶(1)。
2.根据权利要求1所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述填缝胶(1)为防水胶条配合沥青胶混合填缝胶。
3.根据权利要求2所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述底架组件(2)包括设置在面板组件(3)底部的轻钢骨架(201)，所述轻钢骨架(201)的底部设置有套架(204)，所述套架(204)的内壁契合连接有枕梁(203)，所述轻钢骨架(201)的内壁设置有栓钉(202)，所述轻钢骨架(201)的外壁通过栓钉(202)与面板组件(3)的外壁固定连接，所述枕梁(203)为混凝土枕梁。
4.根据权利要求3所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述面板组件(3)包括面层(301)，所述面层(301)的底部设置有基层(302)。
5.根据权利要求4所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述面层(301)为50mm厚度透水混凝土面层，所述基层(302)为100mm厚度透水混凝土基层。
6.根据权利要求5所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述面层(301)和基层(302)的外壁均设置有空隙，且面层(301)的空隙率为30％，所述基层(302)的空隙率为40％。
7.根据权利要求6所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述轻钢骨架(201)为40mm厚轻钢骨架层组成，轻钢骨架层内部中空，不浇筑混凝土，轻钢骨架(201)外刷防腐蚀油漆。
8.根据权利要求7所述的高渗透性预制轻钢骨架人行道路施工装置，其特征在于，所述面板组件(3)的外壁开设置有贯穿面板组件(3)的吊孔，所述面层(301)外壁一侧的吊孔端口内部设置有沥青胶配合透水砂浆。
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