CN221150463U - 一种车用充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于连通两个连接部件的导电部件领域，尤指一种车用充电器，包括有设置在本体内的PCB板，PCB板上的导电回路中包含有了电流保险丝，其特征在于，导电回路中还包含有温度保险丝，在电流温度达到一定的高度后，温度保险丝熔断，使电路切换成开路状态；在PCB的导电回路中，安装了温度保险丝，在工作电流发生异常温度上升，并且在温度达到一定的阈值后，保险丝会随之会断开，能有效保证人身财产安全；另外，对电流保险丝的使用，能够维持车用充电器的基本功能，从功能上来看，本实用新型能够同时起到过流过温的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于连通两个连接部件的导电部件领域，尤指一种车用充电器。
背景技术
专利号201711349723.2名称为一种防尘式汽车车载用充电器，主要解决的灰尘进入到充电器里面的问题，会破坏内部的零件，使车载充电器不能正常工作。
而这种充电器内，只有过流保护功能，并且，实现过流保护功能的是采用可拆卸组装的保险丝，保险丝在串联电路中接触电阻偏大，对于大电流的产品不合适，如果产品发生异常时，保险丝电流要超过额定电流的3倍以上才能损坏保险丝，触发过流保护功能，故而，可以得出，这种大电流的产品并不适用这种车用充电器。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种车用充电器，旨在解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用充电器，包括有设置在本体内的PCB板，PCB板上的导电回路中包含有了电流保险丝，其特征在于，导电回路中还包含有温度保险丝，在电流温度达到一定的高度后，温度保险丝熔断，使电路切换成开路状态。
本实用新型的有益效果在于：
在PCB的导电回路中，安装了温度保险丝，在工作电流发生异常温度上升，并且在温度达到一定的阈值后，保险丝会随之会断开，能有效保证人身财产安全；另外，对电流保险丝的使用，能够维持车用充电器的基本功能，从功能上来看，本实用新型能够同时起到过流过温的作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的剖视图。
图3是本实用新型的爆炸示意图。
图4是导电柱的结构图。
附图标号说明：1、本体；100、安装架；2、PCB板；3、负极弹片；
31、接触区；4、导电柱；41、卡合部；42、前端部；43、缺面；5、线材；
6、公座；7、弹簧；8、温度保险丝。
具体实施方式
请参阅图1-4所示，本实用新型关于一种车用充电器，插接到车辆的点烟器插孔，利用汽车上的标准电源，以公头为接口对电器充电。
这种车用充电器，包含有本体1，本体1内的PCB板2内集成有由充电电路与保护电流组成的导电回路，用于实现过流保护效果的保护电路内焊有温度保险丝8，导电回路中的电流会持续影响温度保险丝8，在电流温度达到一定的高度后，温度保险丝8熔断，导电回路切换成开路状态。
在安装有温度保险丝8的保护电路中，还设有电流保护丝，电流保护丝与温度保险丝8的共同使用，能够共同实现过流过温的保护效果，如此一来，减少了仅使用电流保护丝而存在的损坏风险。
在本体1的内部结构中，与PCB板2相连的负极弹片3和导电柱4，导电柱4是从本体1深入到点烟器插孔的端部上穿出，负极弹片3上连接有线材5，线材5从本体1远离点烟器插孔的端部上穿出，并连接有公座6，本体1的侧面上设有多个供接触区31与点烟器插孔的电连接端接触的开口，接触区31是凸向开口外，所述接触区31为负极弹片3的末端。
在本实用新型中，电流是从导电柱4导流到PCB板2上，导电柱4为一体式结构，具有相同的体质，对于，现有通过弹簧实现导电的方式，本实用新型在导电效率上具有明显的提升，减少多种电流传递的介质，减少了影响导电效率的因素。
其中，导电柱4与PCB板2之间还存在卡合连接的方式，PCB板2上设有形成缺口，导电柱4的一侧为缺面43，缺面43上具有导电柱4与PCB板2电连接后、可通过缺口的卡合部41。
另外，点烟器插孔内部对应其电连接端的区域是一个卡口设计，该卡口能够与接触区31产生卡合的效果，防止本体1上的导电柱4与电连接端接触不良。
本体1内还设有对PCB板2半包围的安装架100，安装架100有一面是介于PCB板2与导电柱4之间，该一面上设有供导电柱4通过的穿孔，弹簧7套在导电柱4上，并抵在了安装架100表面以及从导电柱4周面凸出的前端部42；其目的在于，弹簧7被压缩后而产生复位的应力，能够保证导电柱4与电连接部之间的接触是充分的。
对于PCB板2、导电柱4、负极弹片3的使用原理均为现有技术，故而不再对其赘述。
本体内还设有对PCB板半包围的安装架，安装架有一面是介于PCB板与导电柱之间，该一面上设有供导电柱通过的穿孔，弹簧套在导电柱上，并抵在了安装架表面以及从导电柱周面凸出的前端部；其目的在于，弹簧被压缩后而产生复位的应力，能够保证导电柱与电连接部之间的接触是充分的。
对于PCB板、导电柱、负极弹片的使用原理均为现有技术，故而不再对其赘述。
以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种车用充电器，包括有设置在本体内的PCB板，PCB板上的导电回路中包含有电流保险丝，其特征在于，导电回路中还包含有温度保险丝，在电流温度达到一定的高度后，温度保险丝熔断，使电路切换成开路状态；本体内设有与PCB板相连的负极弹片和导电柱，导电柱是从本体深入到点烟器插孔的端部上穿出，负极弹片上连接有线材，线材从本体远离点烟器插孔的端部上穿出，并连接有公座，本体的侧面上设有多个供接触区与点烟器插孔的电连接端接触的开口，接触区是凸向开口外，所述接触区为负极弹片的末端；PCB板上设有形成缺口，导电柱的一侧为缺面，缺面上具有导电柱与PCB板电连接后、可通过缺口的卡合部。
2.根据权利要求1所述的一种车用充电器，其特征在于，导电柱为一体式结构。
3.根据权利要求1所述的一种车用充电器，其特征在于，本体内还设有对PCB板半包围的安装架，安装架有一面是介于PCB板与导电柱之间，该一面上设有供导电柱通过的穿孔，弹簧套在导电柱上，并抵在了安装架表面以及从导电柱周面凸出的前端部。
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- 2023-08-10 CN CN202322147482.0U patent/CN221150463U/zh active Active
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