CN221141058U - 一种汽车维修保养平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修保养平台，包括底座，所述底座顶部固定安装升降架组件，所述升降架组件包括推拉杆一、推拉杆二，所述推拉杆一和推拉杆二中间位置通过轴销配合插接转动连接，所述推拉杆一和推拉杆二分别设置有两个，所述推拉杆一和推拉杆二顶部固定安装工作台，所述工作台顶部中心位置开设有通孔，所述工作台前后两端均通过合页转动连接防护板，涉及维修保养平台领域，在需要对汽车底部进行维护和保养时，能够将汽车行驶到工作台的顶部，使得汽车轮胎直接与工作台顶部进行支撑，相比传统的龙门架四点式支撑更加安全，具有防止汽车跌落的作用，提高设备使用安全性。

Description

一种汽车维修保养平台

技术领域

本实用新型涉及一种维修保养平台，具体是一种汽车维修保养平台。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始使用汽车作为交通工具进行出行，随之而来的就是需要定期对汽车进行维护，汽车损坏需要进行维修和保养，在对汽车进行保养维修时，一般需要将汽车进行顶升至一定的高度，从而使得工作人员站立在汽车底部对汽车进行维护和保养操作，现有的一般是采用龙门架对汽车底盘进行支撑，从而通过龙门架四点式支撑块支撑后，控制汽车进行升降，现有的龙门架维修保养平台受力面积小，存在一定的安全隐患，经常出现汽车支撑位置错位导致汽车底盘损坏或者导致汽车掉落造成经济损失和人员受伤的现象，不方便对汽车底部进行全面支撑，存在一定的安全隐患不方便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修保养平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车维修保养平台，包括底座，所述底座顶部固定安装升降架组件，所述升降架组件包括推拉杆一、推拉杆二，所述推拉杆一和推拉杆二中间位置通过轴销配合插接转动连接，所述推拉杆一和推拉杆二分别设置有两个，所述推拉杆一和推拉杆二顶部固定安装工作台，所述工作台顶部中心位置开设有通孔，所述工作台前后两端均通过合页转动连接防护板，所述防护板底部外壁与工作台底部外壁配合转动连接气缸二。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述底座底部四角处均转动连接万向轮，所述万向轮用于灵活转动调节底座的位置。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述升降架组件包括导轨一，所述导轨一作用对称设置有两个，所所述导轨一两端内壁之间固定连接滑杆一，所述导轨一内部滑动连接滑座一，所述滑杆一外壁与滑座一内壁滑动连接。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述底座顶部和工作台底部均固定安装活动块，所述活动块位于远离导轨一的一侧，所述工作台底部外壁固定安装导轨二，所述导轨二位于导轨一上方。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述导轨二两侧内壁之间固定安装导轨二，所述导轨二内壁滑动连接滑杆二，所述导轨二内壁滑动连接滑座二，所述滑杆二外壁与滑座二内壁配合滑动连接。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述底座顶部固定安装气缸一，所述气缸一输出端固定安装推板，所述推板外壁与滑座一外壁配合固定连接。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述工作台底部固定安装加强筋，所述工作台前后两端顶部外壁均开设有凹槽，所述工作台底部外壁固定安装下支板，所述凹槽内壁固定安装转动块。

在本实用新型的一种优选实施方式中，转动块外壁通过合页转动连接防护板，所述防护板设置为斜坡状，所述防护板底部外壁与下支板外壁均固定安装耳挂，两个耳挂之间配合转动连接气缸二，所述工作台顶部固定安装防滑板，所述防滑板左右对称设置有两个，所述防滑板用于对车轮进行防滑。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.通过设置工作台，在需要对汽车底部进行维护和保养时，能够将汽车行驶到工作台的顶部，使得汽车轮胎直接与工作台顶部进行支撑，相比传统的龙门架四点式支撑更加安全，具有防止汽车跌落的作用，提高设备使用安全性；

2.通过设置防护板转动连接在工作台的两端，从而方便在将汽车行驶到工作台顶部上，随后通过驱动气缸二进行伸长即可控制防护板向上翻转，从而对汽车前后轮胎进行限位，从而提高了设备使用的安全性。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为一种汽车维修保养平台的主视结构示意图；

图2为一种汽车维修保养平台中俯视结构示意图；

图3为一种汽车维修保养平台中仰视结构示意图；

图4为一种汽车维修保养平台中防护板工作结构示意图；

图5为一种汽车维修保养平台中升降架结构示意图。

图中：底座100、万向轮110、导轨一200、滑杆一210、滑座一220、活动块230、推拉杆一240、推拉杆二250、导轨二260、滑杆二261、滑座二262、气缸一270、推板271、工作台300、加强筋310、通孔320、凹槽330、下支板340、防护板350、耳挂360、气缸二370、防滑板380。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：如图1-3，包括底座100，底座100顶部固定安装升降架组件，升降架组件包括推拉杆一240、推拉杆二250，推拉杆一240和推拉杆二250中间位置通过轴销配合插接转动连接，推拉杆一240和推拉杆二250分别设置有两个，推拉杆一240和推拉杆二250顶部固定安装工作台300，工作台300顶部中心位置开设有通孔320，工作台300前后两端均通过合页转动连接防护板350，防护板350底部外壁与工作台300底部外壁配合转动连接气缸二370。

该实施例的具体使用场景为：通过设置底座100用于安装升降架组件，从而对汽车维修保养时进行支撑的作用，通过设置拉杆一240、推拉杆二250配合使用，从而通过推动推拉杆二250进行偏转，从而调节工作台300的高度，通过设置通孔320用于使得在将汽车进行举升后，使得汽车的底盘部位暴露在通孔320处，从而方便维修人员站立在底座100顶部透过通孔320对汽车额进行维修和保养操作，通过设置防护板350使得在需要将汽车驶入或者驶出工作台300时，通过将防护板350放下与地面之间进行支撑，形成斜坡，从而方便汽车进出工作台300，在汽车行驶至工作台300底部时，通过驱动气缸二370推动防护板350进行翻转站立，从而对工作台300的两端进行防护，在一定程度上避免了汽车意外滑落的作用，提高了对汽车的保护作用，提高了设备使用的安全性。

实施例2：如图5，升降架组件包括导轨一200，导轨一200作用对称设置有两个，所导轨一200两端内壁之间固定连接滑杆一210，导轨一200内部滑动连接滑座一220，滑杆一210外壁与滑座一220内壁滑动连接，底座100顶部和工作台300底部均固定安装活动块230，活动块230位于远离导轨一200的一侧，工作台300底部外壁固定安装导轨二260，导轨二260位于导轨一200上方，导轨二260两侧内壁之间固定安装导轨二260，导轨二260内壁滑动连接滑杆二261，导轨二260内壁滑动连接滑座二262，滑杆二261外壁与滑座二262内壁配合滑动连接，底座100顶部固定安装气缸一270，气缸一270输出端固定安装推板271，推板271外壁与滑座一220外壁配合固定连接。

该实施例的具体使用场景为：通过驱动气缸一270进行伸缩调节，从而使得气缸一270能够推动推板271进行水平移动位置，从而在推板271的作用下带动滑座二262进行移动，从而使得滑座二262推动推拉杆二250底部在底座100上方进行滑动，调节推拉杆二250的偏转角度，从而对工作台300顶部进行顶升，调节工作台300的高度，推拉杆二250底端外壁与滑座一220内壁转动连接，推拉杆二250顶部外壁与工作台300底部的活动块230转动连接，推拉杆二250顶部外壁与工作台300底部的滑座二262配合转动连接，推拉杆二250底部外壁与底座100顶部的活动块230配合转动连接，从而方便通过控制调节推拉杆一240、推拉杆二250之间的偏转角度，即可完成对工作台300顶部高度的调节，从而方便对需要对汽车底部进行维护和进行保养时，能够根据使用需要自由调节汽车的高度。

实施例3：如图3和图4，底座100底部四角处均转动连接万向轮110，万向轮110用于灵活转动调节底座100的位置，底部固定安装加强筋310，工作台300前后两端顶部外壁均开设有凹槽330，工作台300底部外壁固定安装下支板340，凹槽330内壁固定安装转动块，转动块外壁通过合页转动连接防护板350，防护板350设置为斜坡状，防护板350底部外壁与下支板340外壁均固定安装耳挂360，两个耳挂360之间配合转动连接气缸二370，工作台300顶部固定安装防滑板380，防滑板380左右对称设置有两个，防滑板380用于对车轮进行防滑。

该实施例的具体使用场景为：通过设置加强筋310用于增强工作台300结构强度的作用，通过设置下支板340用于安装耳挂360，从而方便通过耳挂360转动连接防护板350，防滑板380顶部设置有齿牙，通过设置防滑板380用于增大汽车轮胎与工作台300顶部的摩擦力，从而在一定程度上，能够避免车轮打滑现象，提高了汽车维修保养时的安全性。

本实用新型的工作原理是：本领域技术人员在使用时，通过驱动气缸二370将防护板350向下翻转，使得防护板350底部与地面之间进行支撑，随后将汽车通过防护板350形成的坡道行驶至工作台300顶部的防滑板380上，随后驱动气缸二370控制防护板350向上翻转，使得防护板350对汽车两端进行限位，随后通过驱动气缸一270推动滑座一220在导轨一200内壁进行滑动，从而使得汽车被举升至合适的高度，随后操作人员站立在底座100顶部进行汽车维修和保养。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车维修保养平台，包括底座(100)，所述底座(100)顶部固定安装升降架组件，其特征在于，所述升降架组件包括推拉杆一(240)、推拉杆二(250)，所述推拉杆一(240)和推拉杆二(250)中间位置通过轴销配合插接转动连接，所述推拉杆一(240)和推拉杆二(250)分别设置有两个，所述推拉杆一(240)和推拉杆二(250)顶部固定安装工作台(300)，所述工作台(300)顶部中心位置开设有通孔(320)，所述工作台(300)前后两端均通过合页转动连接防护板(350)，所述防护板(350)底部外壁与工作台(300)底部外壁配合转动连接气缸二(370)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述底座(100)底部四角处均转动连接万向轮(110)，所述万向轮(110)用于灵活转动调节底座(100)的位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述升降架组件包括导轨一(200)，所述导轨一(200)作用对称设置有两个，所述导轨一(200)两端内壁之间固定连接滑杆一(210)，所述导轨一(200)内部滑动连接滑座一(220)，所述滑杆一(210)外壁与滑座一(220)内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述底座(100)顶部和工作台(300)底部均固定安装活动块(230)，所述活动块(230)位于远离导轨一(200)的一侧，所述工作台(300)底部外壁固定安装导轨二(260)，所述导轨二(260)位于导轨一(200)上方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述导轨二(260)两侧内壁之间固定安装导轨二(260)，所述导轨二(260)内壁滑动连接滑杆二(261)，所述导轨二(260)内壁滑动连接滑座二(262)，所述滑杆二(261)外壁与滑座二(262)内壁配合滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述底座(100)顶部固定安装气缸一(270)，所述气缸一(270)输出端固定安装推板(271)，所述推板(271)外壁与滑座一(220)外壁配合固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，所述工作台(300)底部固定安装加强筋(310)，所述工作台(300)前后两端顶部外壁均开设有凹槽(330)，所述工作台(300)底部外壁固定安装下支板(340)，所述凹槽(330)内壁固定安装转动块。

8.根据权利要求7所述的一种汽车维修保养平台，其特征在于，转动块外壁通过合页转动连接防护板(350)，所述防护板(350)设置为斜坡状，所述防护板(350)底部外壁与下支板(340)外壁均固定安装耳挂(360)，两个耳挂(360)之间配合转动连接气缸二(370)，所述工作台(300)顶部固定安装防滑板(380)，所述防滑板(380)左右对称设置有两个，所述防滑板(380)用于对车轮进行防滑。