CN221121823U - 一种控油机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及润滑油生产技术领域，具体涉及一种控油机构，包括油箱和控制装置，控制装置包括安装板、第一电机、两个第一齿轮、固定环、转动环、连接杆和两个固定组件，连接杆的一端与油箱转动连接，连接杆的另一端与固定环固定连接，转动环的一端与固定环固定连接，第一电机与安装板固定连接，两个第一齿轮分别与第一电机的输出端和连接杆固定连接，两个固定组件分别设置在固定环的两侧，将油桶固定在固定环的内部，第一电机带动第一齿轮转动，从而带动固定环转动，转动环将固定环固定在油箱的内部，带动油桶倾斜，通过上述结构的设置，解决了通过倾斜控油箱带动油桶倾斜的方式无法精确控制出油的速度的问题。

Description

一种控油机构

技术领域

本实用新型涉及润滑油生产技术领域，尤其涉及一种控油机构。

背景技术

润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，润滑油生产后主要利用油桶进行储存放置，当油桶出现损坏无法使用时，需要把油桶内部的润滑油进行控干，润滑油控油机构就是使油桶倒置，待油桶中的油缓慢流出后进行收集，目前在对润滑油油桶倒置时采用人工固定油桶进行倒置控油，工作的强度较大，且工作的效率较低，无法长时间工作，实现油桶的控油处理。

现有技术中，专利(CN217868109U)提到一种润滑油生产用控油机构，包括控油箱，所述控油箱的表面上设置有开口，所述控油箱的内部固定连接有竖板，所述控油箱的内部设置有卡紧组件，所述卡紧组件的内部安装有装有润滑油的油桶，所述卡紧组件包括双向螺杆。该现有技术通过设置的卡紧组件，在进行对油桶倒置控油时，可将油桶倒置放置在卡紧组件的上方，利用摇把驱动转盘进行转动，转盘转动时可带动双向螺杆进行转动，使得卡板上的卡槽能够对油桶的两侧卡紧固定，有利于对不同规格的油桶进行固定，操作的过程中更加方便，省时省力，同时降低了操作时的工作强度。

但在上述的现有技术中，通过倾斜控油箱带动油桶倾斜的方式无法精确控制出油的速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种控油机构，解决了现有技术中，通过倾斜控油箱带动油桶倾斜的方式无法精确控制出油的速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种控油机构，包括油箱和控制装置，所述控制装置包括安装板、第一电机、两个第一齿轮、固定环、转动环、连接杆和两个固定组件，所述连接杆的一端与所述油箱转动连接，所述连接杆的另一端与所述固定环固定连接，并位于所述油箱的一侧，所述转动环的一端与所述固定环固定连接，所述转动环的另一端与所述油箱转动连接，并位于所述连接杆的外侧，且所述转动环的横截面呈L形设置，所述安装板与所述油箱固定连接，并位于所述油箱的一侧，所述第一电机与所述安装板固定连接，并位于所述油箱的一侧，两个所述第一齿轮分别与所述第一电机的输出端和所述连接杆固定连接，并位于所述油箱的外侧，且两个所述第一齿轮相互啮合，两个所述固定组件分别设置在所述固定环的两侧。

其中，每个所述固定组件包括螺纹杆、推动板和把手，所述螺纹杆与所述固定环螺纹连接，并位于所述固定环的一侧，所述推动板与所述螺纹杆转动连接，并位于所述螺纹杆的一侧，所述把手与所述螺纹杆固定连接，并位于所述固定环的外侧。

其中，所述螺纹杆包括螺纹杆本体和限位块，所述限位块与所述螺纹杆本体固定连接，并位于所述推动板的外侧。

其中，所述控油机构还包括支撑机构，所述支撑机构包括四个固定板、第一支撑柱、第二支撑柱、滑动壳和两个调节组件，四个所述固定板与所述油箱固定连接，并位于所述油箱的四个底角处，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱分别与对应的所述固定板转动连接，并位于对应的两个所述固定板之间，所述滑动壳与所述第二支撑柱滑动轮连接，并套设在所述第二支撑柱的外侧，所述第二支撑柱的两侧均设置有卡槽，两个所述调节组件分别设置在对应的所述卡槽的内部。

其中，每个所述调节组件包括第二齿轮和第二电机，所述第二电机与所述滑动壳固定连接，并位于所述滑动壳的一侧，所述第二齿轮与所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述卡槽的内部，且所述第二齿轮与所述第二支撑柱啮合。

本实用新型的一种控油机构，所述连接杆的一端与所述油箱转动连接，所述连接杆的另一端与所述固定环固定连接，所述转动环的一端与所述固定环固定连接，所述转动环的另一端与所述油箱转动连接，并位于所述连接杆的外侧，且所述转动环的横截面呈L形设置，所述安装板与所述油箱固定连接，并位于所述油箱的一侧，所述第一电机与所述安装板固定连接，并位于所述油箱的一侧，两个所述第一齿轮分别与所述第一电机的输出端和所述连接杆固定连接，并位于所述油箱的外侧，且两个所述第一齿轮相互啮合，两个所述固定组件分别设置在所述固定环的两侧，将油桶固定在所述固定环的内部，所述第一电机带动所述第一齿轮转动，从而带动所述固定环转动，所述转动环将所述固定环固定在所述油箱的内部，带动油桶倾斜，方便调节出油速度。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的俯视图。

图3是本实用新型的图2的A-A线剖视图。

图4是本实用新型的图2的B-B线剖视图。

图5是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图。

101-油箱、102-安装板、103-第一电机、104-第一齿轮、105-固定环、106-转动环、107-连接杆、108-推动板、109-把手、110-螺纹杆本体、111-限位块、201-固定板、202-第一支撑柱、203-第二支撑柱、204-滑动壳、205-第二齿轮、206-第二电机、207-卡槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1至图4，其中，图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的俯视图，图3是本实用新型的图2的A-A线剖视图，图4是本实用新型的图2的B-B线剖视图。

本实用新型提供一种控油机构，包括油箱101和控制装置，所述控制装置包括安装板102、第一电机103、两个第一齿轮104、固定环105、转动环106、连接杆107和两个固定组件，每个所述固定组件包括螺纹杆、推动板108和把手109，所述螺纹杆包括螺纹杆本体110和限位块111，通过前述方案解决了通过倾斜控油箱101带动油桶倾斜的方式无法精确控制出油的速度的问题。

针对本具体实施方式，所述连接杆107的一端与所述油箱101转动连接，所述连接杆107的另一端与所述固定环105固定连接，并位于所述油箱101的一侧，所述转动环106的一端与所述固定环105固定连接，所述转动环106的另一端与所述油箱101转动连接，并位于所述连接杆107的外侧，且所述转动环106的横截面呈L形设置，所述安装板102与所述油箱101固定连接，并位于所述油箱101的一侧，所述第一电机103与所述安装板102固定连接，并位于所述油箱101的一侧，两个所述第一齿轮104分别与所述第一电机103的输出端和所述连接杆107固定连接，并位于所述油箱101的外侧，且两个所述第一齿轮104相互啮合，两个所述固定组件分别设置在所述固定环105的两侧，将油桶固定在所述固定环105的内部，所述第一电机103带动所述第一齿轮104转动，从而带动所述固定环105转动，所述转动环106将所述固定环105固定在所述油箱101的内部，带动油桶倾斜，方便调节出油速度。

其中，所述螺纹杆与所述固定环105螺纹连接，并位于所述固定环105的一侧，所述推动板108与所述螺纹杆转动连接，并位于所述螺纹杆的一侧，所述把手109与所述螺纹杆固定连接，并位于所述固定环105的外侧，将油桶放置在所述固定环105组件，转动所述把手109，所述螺纹杆转动，两个所述推动板108移动，将油桶固定。

其次，所述限位块111与所述螺纹杆本体110固定连接，并位于所述推动板108的外侧，所述限位块111将所述螺纹杆本体110卡在所述推动板108的内部，提高了稳定性。

在使用本实用新型时，将油桶固定在所述固定环105的内部，转动所述把手109，所述螺纹杆本体110转动，两个所述推动板108移动，将油桶固定，所述第一电机103带动所述第一齿轮104转动，从而带动所述固定环105转动，所述转动环106将所述固定环105固定在所述油箱101的内部，带动油桶倾斜，方便调节出油速度。

第二实施例：

请参阅图5，图5是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图。

在第一实施例的基础上，本实用新型提供一种控油机构，还包括支撑机构，所述支撑机构包括四个固定板201、第一支撑柱202、第二支撑柱203、滑动壳204和两个调节组件，每个所述调节组件包括第二齿轮205和第二电机206，通过上述结构的设置，解决了润滑油堆积在所述油箱101的内部，难以全部排出所述油箱101的问题。

针对本具体实施方式，四个所述固定板201与所述油箱101固定连接，并位于所述油箱101的四个底角处，所述第一支撑柱202和所述第二支撑柱203分别与对应的所述固定板201转动连接，并位于对应的两个所述固定板201之间，所述滑动壳204与所述第二支撑柱203滑动轮连接，并套设在所述第二支撑柱203的外侧，所述第二支撑柱203的两侧均设置有卡槽207，两个所述调节组件分别设置在对应的所述卡槽207的内部，所述滑动壳204在所述第二支撑柱203上滑动，所述第一支撑柱202和所述第二支撑柱203绕对应的所述固定板201转动，使得所述油箱101倾斜，使得润滑油可以全部排出所述油箱101。

其中，所述第二电机206与所述滑动壳204固定连接，并位于所述滑动壳204的一侧，所述第二齿轮205与所述第二电机206的输出端固定连接，并位于所述卡槽207的内部，且所述第二齿轮205与所述第二支撑柱203啮合，所述第二电机206带动所述第二齿轮205转动，所述第二齿轮205带动所述第二支撑柱203移动，从而改变所述油箱101的角度。

在使用本实用新型时，将油桶固定在所述固定环105的内部，转动所述把手109，所述螺纹杆本体110转动，两个所述推动板108移动，将油桶固定，所述第一电机103带动所述第一齿轮104转动，从而带动所述固定环105转动，所述转动环106将所述固定环105固定在所述油箱101的内部，带动油桶倾斜，方便调节出油速度，所述第二电机206带动所述第二齿轮205转动，所述第二齿轮205带动所述第二支撑柱203移动，所述滑动壳204在所述第二支撑柱203上滑动，所述第一支撑柱202和所述第二支撑柱203绕对应的所述固定板201转动，使得所述油箱101倾斜，使得润滑油可以全部排出所述油箱101。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种控油机构，包括油箱，其特征在于，

还包括控制装置，所述控制装置包括安装板、第一电机、两个第一齿轮、固定环、转动环、连接杆和两个固定组件，所述连接杆的一端与所述油箱转动连接，所述连接杆的另一端与所述固定环固定连接，并位于所述油箱的一侧，所述转动环的一端与所述固定环固定连接，所述转动环的另一端与所述油箱转动连接，并位于所述连接杆的外侧，且所述转动环的横截面呈L形设置，所述安装板与所述油箱固定连接，并位于所述油箱的一侧，所述第一电机与所述安装板固定连接，并位于所述油箱的一侧，两个所述第一齿轮分别与所述第一电机的输出端和所述连接杆固定连接，并位于所述油箱的外侧，且两个所述第一齿轮相互啮合，两个所述固定组件分别设置在所述固定环的两侧。

2.如权利要求1所述的控油机构，其特征在于，

每个所述固定组件包括螺纹杆、推动板和把手，所述螺纹杆与所述固定环螺纹连接，并位于所述固定环的一侧，所述推动板与所述螺纹杆转动连接，并位于所述螺纹杆的一侧，所述把手与所述螺纹杆固定连接，并位于所述固定环的外侧。

3.如权利要求2所述的控油机构，其特征在于，

所述螺纹杆包括螺纹杆本体和限位块，所述限位块与所述螺纹杆本体固定连接，并位于所述推动板的外侧。

4.如权利要求3所述的控油机构，其特征在于，

所述控油机构还包括支撑机构，所述支撑机构包括四个固定板、第一支撑柱、第二支撑柱、滑动壳和两个调节组件，四个所述固定板与所述油箱固定连接，并位于所述油箱的四个底角处，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱分别与对应的所述固定板转动连接，并位于对应的两个所述固定板之间，所述滑动壳与所述第二支撑柱滑动轮连接，并套设在所述第二支撑柱的外侧，所述第二支撑柱的两侧均设置有卡槽，两个所述调节组件分别设置在对应的所述卡槽的内部。

5.如权利要求4所述的控油机构，其特征在于，

每个所述调节组件包括第二齿轮和第二电机，所述第二电机与所述滑动壳固定连接，并位于所述滑动壳的一侧，所述第二齿轮与所述第一电机的输出端固定连接，并位于所述卡槽的内部，且所述第二齿轮与所述第二支撑柱啮合。