CN221110370U - 一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于焊接装置技术领域，具体涉及一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置，包括支架，所述支架上设置有转动机构，所述转动机构上设置有托板，所述支架上焊接有支撑杆，所述支撑杆上铰接有调节板，所述支架上设置有支撑机构，所述支架上安装有焊接机。本实用新型通过弹簧作用在插块上，使得插块被弹性压紧在托板内，通过转动托板和支撑柱相对转动后，插块和插槽配合，对托板进行限位，使得放置在托板上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接装置技术领域，具体涉及一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置。
背景技术
摩托车发动机侧部常设置有侧盖本体以将主变速器、副变速器罩住，使用中发动机散发的热量以及主变速器、副变速器之间皮带传动产生的热量不易散发，导致侧盖内的温度易升高，进而产生事故，现有技术中，高端摩托车侧盖在加工时，需要对其进行焊接加工，但是现有技术中，高端摩托车侧盖在焊接多个零部件时，需要对高端摩托车侧盖方位进行调整，影响高端摩托车侧盖的焊接效率，同时，零部件在侧盖上焊接时，零件和侧盖之间需要焊接成需要的角度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置，解决了现有的高端摩托车侧盖焊接装置对高端摩托车侧盖在焊接多个零部件时，需要对高端摩托车侧盖方位进行调整，影响高端摩托车侧盖的焊接效率的问题，而且零部件在侧盖上焊接时，零件和侧盖之间需要焊接成需要的角度。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置，包括支架，所述支架上设置有转动机构，所述转动机构上设置有托板，所述支架上焊接有支撑杆，所述支撑杆上铰接有调节板，所述支架上设置有支撑机构，所述支架上安装有焊接机；
所述转动机构包括支撑筒、支撑柱、插块、弹簧、插槽，所述支撑筒和托板焊接，所述支架上焊接有支撑柱，所述支撑柱和支撑筒通过轴承连接，所述支撑柱内滑动连接有插块，所述支撑柱内设置有弹簧。通过弹簧作用在插块上，使得插块被弹性压紧在托板内，通过转动托板和支撑柱相对转动后，插块和插槽配合，对托板进行限位，使得放置在托板上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率。
本实用新型的原理在于：使用时，将侧盖放置在托板上，根据焊接位置需求转动托板，托板转动使得插槽和插块错位，使得插块向支撑柱内滑动，进而使得弹簧被压缩，直到托板停止转动，弹簧复位使得插块进入插槽内，对托板限位，完成对托板上侧盖的方位调节，通过转动托板和支撑柱相对转动后，插块和插槽配合，对托板进行限位，使得放置在托板上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率，在焊接过程中，根据侧盖和零件焊接角度需求调节调节板角度，气缸驱动支撑块移动，进而使得调节杆偏转，进而使得调节板角度变化，进而使得放置在调节板上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
本实用新型的有益效果在于：通过弹簧作用在插块上，使得插块被弹性压紧在托板内，通过转动托板和支撑柱相对转动后，插块和插槽配合，对托板进行限位，使得放置在托板上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率。
通过气缸驱动支撑块移动，进而使得调节杆偏转，进而使得调节板角度变化，进而使得放置在调节板上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
进一步，所述弹簧的一端和支撑柱焊接，所述弹簧的另一端和插块焊接。通过设置弹簧，使得插块便于复位。
进一步，所述托板上开设有插槽，所述插槽内滑动连接有插块。通过设置插槽和插块配合，对托板限位。
进一步，所述支撑机构包括支撑板、气缸、支撑块、燕尾块、燕尾槽、调节杆，所述支架上焊接有支撑板，所述支撑板上固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆贯穿支撑板和支撑板滑动连接，所述支撑板上焊接有支撑块，所述支撑块和支架滑动连接，所述支撑块上焊接有燕尾块。通过气缸驱动支撑块移动，进而使得调节杆偏转，进而使得调节板角度变化，进而使得放置在调节板上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
进一步，所述支架上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块。通过设置燕尾槽，对燕尾块的移动导向。
进一步，所述支撑块上铰接有调节杆，所述调节杆和调节板铰接。通过设置调节杆，对调节板的角度调节。
附图说明
图1为本发明实施例高端摩托车侧盖高效率焊接装置的整体结构立体图；
图2为本发明实施例高端摩托车侧盖高效率焊接装置的图1的正视剖视图；
图3为本发明实施例高端摩托车侧盖高效率焊接装置的图2中的A处放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：支架1、转动机构2、托板3、支撑杆4、调节板5、支撑机构6、焊接机7、支撑筒21、支撑柱22、插块23、弹簧24、插槽25、支撑板61、气缸62、支撑块63、燕尾块64、燕尾槽65、调节杆66。
如图1、图2所示，本实施例提供一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置，包括支架1，支架1上设置有转动机构2，转动机构2上设置有托板3，支架1上焊接有支撑杆4，支撑杆4上铰接有调节板5，支架1上设置有支撑机构6，支架1上安装有焊接机7。
如图2所示，转动机构2包括支撑筒21、支撑柱22、插块23、弹簧24、插槽25，支撑筒21和托板3焊接，支架1上焊接有支撑柱22，支撑柱22和支撑筒21通过轴承连接，支撑柱22内滑动连接有插块23，支撑柱22内设置有弹簧24，弹簧24的一端和支撑柱22焊接，弹簧24的另一端和插块23焊接，托板3上开设有插槽25，插槽25内滑动连接有插块23，通过设置插槽25和插块23配合，对托板3限位，通过设置弹簧24，使得插块23便于复位，通过弹簧24作用在插块23上，使得插块23被弹性压紧在托板3内，通过转动托板3和支撑柱22相对转动后，插块23和插槽25配合，对托板3进行限位，使得放置在托板3上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率。
如图2、图3所示，支撑机构6包括支撑板61、气缸62、支撑块63、燕尾块64、燕尾槽65、调节杆66，支架1上焊接有支撑板61，支撑板61上固定安装有气缸62，气缸62的气缸杆贯穿支撑板61和支撑板61滑动连接，支撑板61上焊接有支撑块63，支撑块63和支架1滑动连接，支撑块63上焊接有燕尾块64，支架1上开设有燕尾槽65，燕尾槽65内滑动连接有燕尾块64，通过设置燕尾槽65，对燕尾块64的移动导向，支撑块63上铰接有调节杆66，调节杆66和调节板5铰接，通过设置调节杆66，对调节板5的角度调节，通过气缸62驱动支撑块63移动，进而使得调节杆66偏转，进而使得调节板5角度变化，进而使得放置在调节板5上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
本实用新型具体实施过程：使用时，将侧盖放置在托板3上，根据焊接位置需求转动托板3，托板3转动使得插槽25和插块23错位，使得插块23向支撑柱22内滑动，进而使得弹簧24被压缩，直到托板3停止转动，弹簧24复位使得插块23进入插槽25内，对托板3限位，完成对托板3上侧盖的方位调节，通过转动托板3和支撑柱22相对转动后，插块23和插槽25配合，对托板3进行限位，使得放置在托板3上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率，在焊接过程中，根据侧盖和零件焊接角度需求调节调节板5角度，气缸62驱动支撑块63移动，进而使得调节杆66偏转，进而使得调节板5角度变化，进而使得放置在调节板5上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
通过弹簧24作用在插块23上，使得插块23被弹性压紧在托板3内，通过转动托板3和支撑柱22相对转动后，插块23和插槽25配合，对托板3进行限位，使得放置在托板3上的侧盖便于调节方位进行焊接，提高装置焊接多个零件的效率。
通过气缸62驱动支撑块63移动，进而使得调节杆66偏转，进而使得调节板5角度变化，进而使得放置在调节板5上的角度可以调节，可以根据零部件和侧盖需要焊接的角度进行调节支撑，使得焊接更加方便。
需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.一种高端摩托车侧盖高效率焊接装置，包括支架，其特征在于：所述支架上设置有转动机构，所述转动机构上设置有托板，所述支架上焊接有支撑杆，所述支撑杆上铰接有调节板，所述支架上设置有支撑机构，所述支架上安装有焊接机；
所述转动机构包括支撑筒、支撑柱、插块、弹簧、插槽，所述支撑筒和托板焊接，所述支架上焊接有支撑柱，所述支撑柱和支撑筒通过轴承连接，所述支撑柱内滑动连接有插块，所述支撑柱内设置有弹簧。
2.根据权利要求1所述的高端摩托车侧盖高效率焊接装置，其特征在于：所述弹簧的一端和支撑柱焊接，所述弹簧的另一端和插块焊接。
3.根据权利要求1所述的高端摩托车侧盖高效率焊接装置，其特征在于：所述托板上开设有插槽，所述插槽内滑动连接有插块。
4.根据权利要求1所述的高端摩托车侧盖高效率焊接装置，其特征在于：所述支撑机构包括支撑板、气缸、支撑块、燕尾块、燕尾槽、调节杆，所述支架上焊接有支撑板，所述支撑板上固定安装有气缸，所述气缸的气缸杆贯穿支撑板和支撑板滑动连接，所述支撑板上焊接有支撑块，所述支撑块和支架滑动连接，所述支撑块上焊接有燕尾块。
5.根据权利要求4所述的高端摩托车侧盖高效率焊接装置，其特征在于：所述支架上开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块。
6.根据权利要求4所述的高端摩托车侧盖高效率焊接装置，其特征在于：所述支撑块上铰接有调节杆，所述调节杆和调节板铰接。
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