CN221091105U - 一种具有独立电池安装凹腔的电动车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车架技术领域，具体公开了一种具有独立电池安装凹腔的电动车架，包括主骨架，所述主骨架的底部安装有电池板，所述电池板上开设有电池安装凹腔，所述电池板的侧面通过连接板与所述主骨架的侧面焊接，所述电池板的底部安装有若干条防撞横梁，所述主骨架的上方设置有若干个零部件安装板及加固梁，所述主骨架的侧面设置有脚撑件。本实用新型通过在主骨架上增加设置有电池板，并在电池板上开设有电池安装凹腔来独立安装电池，其余零部件安装在零部件安装板上，使得电池与其它零部件分别处于不同的空间，方便后期更换安装，省事省力，后期维护成本较低。

Description

一种具有独立电池安装凹腔的电动车架

技术领域

本实用新型涉及电动车架技术领域，特别涉及一种具有独立电池安装凹腔的电动车架。

背景技术

电动车近些年来发展迅猛，其以轻便、灵活和节约能源等优点，得到了广大群众的青睐，我国电动车出行越来越普遍，现在部分地区，电动车出行可以承担一定的人行流量，并且已经成为了不可或缺的出行工具。电动车采用电池进行供电，电池一般是在安装在车架上的电池盒的内部，由于没有独立的电池安装凹腔，电池一般与其它零部件组装在一个空间内，这就导致在日常的更换安装时，需要拆卸不少零部件，费力且不便于安装，后期维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有独立电池安装凹腔的电动车架，通过在主骨架上增加设置有电池板，并在电池板上开设有电池安装凹腔来独立安装电池，其余零部件安装在零部件安装板上，使得电池与其它零部件分别处于不同的空间，方便后期更换安装，省事省力，后期维护成本较低。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种具有独立电池安装凹腔的电动车架，包括主骨架，所述主骨架的底部安装有电池板，所述电池板上开设有电池安装凹腔，所述电池板的侧面通过连接板与所述主骨架的侧面焊接，所述电池板的底部安装有若干条防撞横梁，所述主骨架的上方设置有若干个零部件安装板及加固梁，所述主骨架的侧面设置有脚撑件。

优选地，所述主骨架包括底部支架、车前支架、车尾支架及加固支架，所述加固支架均分别与所述车前支架及车尾支架连接，所述底部支架分别与所述车前支架及加固支架连接。

优选地，所述加固支架位于所述底部支架的上方，所述加固梁安装于所述加固支架上，所述加固支架及底部支架均设置有所述零部件安装板。

优选地，所述底部支架的侧面设置有若干个电池板连接件，所述电池板连接件分别与所述底部支架的侧面及电池板的侧面焊接。

优选地，所述车前支架的上方安装有转向杆安装柱，所述转向杆安装柱上开设有转向杆安装通孔。

优选地，所述车尾支架上设置有坐垫安装板，所述坐垫安装板上开设有若干个螺丝通孔。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种具有独立电池安装凹腔的电动车架，具有以下有益效果：该电动车架中的主骨架的底部安装有电池板，该电池板上开设有电池安装凹腔，该电池板的侧面通过连接板与该主骨架的侧面焊接，该电池板的底部安装有若干条防撞横梁，该主骨架的上方设置有若干个零部件安装板及加固梁，该主骨架的侧面设置有脚撑件，通过在主骨架上增加设置有电池板，并在电池板上开设有电池安装凹腔来独立安装电池，其余零部件安装在零部件安装板上，使得电池与其它零部件分别处于不同的空间，安装和拆卸起来都很方便，方便后期更换安装以及整理其它零部件，省事省力，也能避免零部件与电池发生碰撞或其它互相干扰的情况，降低电动车使用故障率，后期维护成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型的右视图；

图中，1-主骨架、2-电池板、3-电池安装凹腔、4-连接板、5-防撞横梁、6-零部件安装板、7-加固梁、8-脚撑件、9-底部支架、10-车前支架、11-车尾支架、12-加固支架、13-电池板连接件、14-转向杆安装柱、15-转向杆安装通孔、16-坐垫安装板、17-螺丝通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

如图1-5所示，该具有独立电池安装凹腔的电动车架包括主骨架1，该主骨架1的底部安装有电池板2，该电池板2上开设有电池安装凹腔3，该电池板2的侧面通过连接板4与该主骨架1的侧面焊接，该电池板2的底部安装有若干条防撞横梁5，该主骨架1的上方设置有若干个零部件安装板6及加固梁7，该主骨架1的侧面设置有脚撑件8。可以理解的，该主骨架1、电池板2、连接板4、防撞横梁5、零部件安装板6、加固梁7及脚撑件8均可以是不锈钢材质等，也可以是其它材质，本实用新型不作限定。

具体地，该主骨架1包括底部支架9、车前支架10、车尾支架11及加固支架12，该加固支架12均分别与该车前支架10及车尾支架11连接，该底部支架9分别与该车前支架10及加固支架12连接；该加固支架12位于该底部支架9的上方，该加固梁7安装于该加固支架12上，该加固支架12及底部支架9均设置有该零部件安装板6；该底部支架9的侧面设置有若干个电池板连接件13，该电池板连接件13分别与该底部支架9的侧面及电池板2的侧面焊接；该车前支架10的上方安装有转向杆安装柱14，该转向杆安装柱14上开设有转向杆安装通孔15，用于安装转向杆；该车尾支架11上设置有坐垫安装板16，该坐垫安装板16上开设有若干个螺丝通孔17，用于安装坐垫。

可以理解的，本实用新型设计合理，构造独特，通过在主骨架1上增加设置有电池板2，并在电池板2上开设有电池安装凹腔3来独立安装电池，其余零部件安装在零部件安装板6上，使得电池与其它零部件可以分别处于不同的空间，安装和拆卸起来都很方便，方便后期更换安装以及整理其它零部件，省事省力，也能避免零部件与电池发生碰撞或其它互相干扰的情况，降低电动车使用故障率，后期维护成本较低。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有独立电池安装凹腔的电动车架，包括主骨架，其特征在于：所述主骨架的底部安装有电池板，所述电池板上开设有电池安装凹腔，所述电池板的侧面通过连接板与所述主骨架的侧面焊接，所述电池板的底部安装有若干条防撞横梁，所述主骨架的上方设置有若干个零部件安装板及加固梁，所述主骨架的侧面设置有脚撑件。

2.根据权利要求1所述的具有独立电池安装凹腔的电动车架，其特征在于：所述主骨架包括底部支架、车前支架、车尾支架及加固支架，所述加固支架均分别与所述车前支架及车尾支架连接，所述底部支架分别与所述车前支架及加固支架连接。

3.根据权利要求2所述的具有独立电池安装凹腔的电动车架，其特征在于：所述加固支架位于所述底部支架的上方，所述加固梁安装于所述加固支架上，所述加固支架及底部支架均设置有所述零部件安装板。

4.根据权利要求2所述的具有独立电池安装凹腔的电动车架，其特征在于：所述底部支架的侧面设置有若干个电池板连接件，所述电池板连接件分别与所述底部支架的侧面及电池板的侧面焊接。

5.根据权利要求2所述的具有独立电池安装凹腔的电动车架，其特征在于：所述车前支架的上方安装有转向杆安装柱，所述转向杆安装柱上开设有转向杆安装通孔。

6.根据权利要求2所述的具有独立电池安装凹腔的电动车架，其特征在于：所述车尾支架上设置有坐垫安装板，所述坐垫安装板上开设有若干个螺丝通孔。