CN221088124U - 一种汽车零部件机加工用的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件机加工技术领域，且公开了一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，包括底座，所述底座上方固定设置有调节机构，所述调节机构上方固定设置有夹持机构，所述底座底面固定设置有支撑腿，所述支撑腿数量为四个且均匀分布在底座四周底面；所述调节机构包括调节部和动力部，所述动力部右侧面和调节部左侧面固定连接；所述调节部包括电机A，所述电机A右侧面和底座左侧面固定连接。该汽车零部件机加工用的夹紧装置通过设置有电机A和双向螺纹杆A的配合工作，使得两个移动块可以对应进行移动，从而使得两个主夹持板可以对应移动，从而对不同尺寸大小的汽车零部件进行夹持固定，且可以灵活运用适用性强。

Description

一种汽车零部件机加工用的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件机加工技术领域，具体为一种汽车零部件机加工用的夹紧装置。

背景技术

汽车工业装备是最近兴起并迅猛发展的一个新兴行业，如今汽车制造厂生产的汽车种类繁多，且汽车零部件的类型也越来越多，汽车零部件的外观各不相同，部分汽车零部件的外形为不规则形状，在零部件生产过程中，需要对其进行夹紧固定，对其加工位置进行定位，从而确保汽车零部件的加工精度。中国专利公开了一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，公开号为CN214322526U，包括底板、辅助机构和夹紧机构；底板：其上表面分别设有对称分布的支撑板和支撑柱，支撑板的上端均设有第一U型板，支撑柱的上端均与放置板的底面固定连接；辅助机构：其包括圆盘、第二U型板、方形板和电动推杆一，所述电动推杆一设置于底板的上表面中部。但还是存在以下缺点：该汽车零部件机加工用的夹紧装置通过轴承与对应的第一U型板竖向板体相对内侧面转动连接，实现各种尺寸不规则零件的夹持，提高汽车零部件夹紧的稳定性，但是其无法根据不同汽车零部件尺寸大小进行对应调节夹持。故设计出一种汽车零部件机加工用的夹紧装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件机加工用的夹紧装置包括底座，所述底座上方固定设置有调节机构，所述调节机构上方固定设置有夹持机构，所述底座底面固定设置有支撑腿，所述支撑腿数量为四个且均匀分布在底座四周底面；

所述调节机构包括调节部和动力部，所述动力部右侧面和调节部左侧面固定连接；

所述调节部包括电机A，所述电机A右侧面和底座左侧面固定连接；

所述夹持机构包括夹持部和连接部，所述连接部右侧面和夹持部左侧面固定连接；

所述夹持部包括装置块，所述装置块数量为两个分布在底座左右两端。

优选的，所述底座上表面固定开设有滑槽，所述电机A输出杆右端贯穿底座左侧面延伸至底座滑槽内部，所述电机A输出杆表面和底座左端内壁摩擦转动连接，所述电机A输出杆右端固定设置有双向螺纹杆A，所述双向螺纹杆A右端面和底座滑槽内壁由轴承座转动连接，电机A提供双向螺纹杆转动的动力。

优选的，所述双向螺纹杆A左右端表面分别套设有两个移动块，两个所述移动块内壁分别和双向螺纹杆A左右端表面螺纹连接，两个所述移动块表面分别和底座滑槽内壁摩擦滑动连接，两个所述移动块顶端面分别和两个装置块底端面固定连接，移动块连接装置块。

优选的，两个所述装置块内侧面均固定设置有主夹持板，两个所述主夹持板内壁分别固定设置有两个防摩擦套，所述移动块正面固定设置有第一L型装置块，所述移动块背面固定设置有第二L型装置块，主夹持板可以对汽车零部件进行夹持。

优选的，所述第一L型装置块正面固定设置有电机B，所述电机B输出杆背端面贯穿第一L型装置块正面延伸至第一L型装置块背面，所述电机B输出杆表面和第一L型装置块内壁摩擦转动连接,所述电机B输出杆背端面固定设置有双向螺纹杆B，电机B提供辅助夹持板移动的动力。

优选的，所述双向螺纹杆B背端面贯穿装置块正面延伸至装置块背面，所述双向螺纹杆B表面和装置块内壁由轴承转动连接，所述双向螺纹杆B背端面和第二L型装置块正面由轴承座转动连接，所述第一L型装置块和第二L型装置块底面固定开设有滑槽，双向螺纹杆可以使得两个辅助夹持板进行移动。

优选的，所述双向螺纹杆B前端表面套设有辅助夹持板A，所述辅助夹持板A内壁和双向螺纹杆B前端表面螺纹连接，所述辅助夹持板A底端面和第一L型装置块滑槽内壁摩擦滑动连接，所述双向螺纹杆B后端表面螺纹套设有辅助夹持板B，所述辅助夹持板B底端面和第二L型装置块滑槽内壁摩擦滑动连接，辅助夹持板对汽车零部件前后端进行夹持。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件机加工用的夹紧装置通过设置有电机A和双向螺纹杆A的配合工作，使得两个移动块可以对应进行移动，从而使得两个主夹持板可以对应移动，从而对不同尺寸大小的汽车零部件进行夹持固定，操作简单方便，且可以灵活运用适用性强；通过设置有电机B和双向螺纹杆B的配合工作，使得辅助夹持板A和辅助夹持板B可以对应进行移动，从而对汽车零部件前后端进行固定夹持，使得夹持更加稳定更加方便；通过设置有主夹持板和防摩擦套的配合工作，使得在对汽车零部件进行夹持固定时，不会对汽车零部件表面进行摩擦损耗。

附图说明

图1为本实用新型正面结构立体示意图；

图2为本实用新型正面结构立体剖视示意图；

图3为本实用新型左视结构立体示意图；

图4为本实用新型图3中A区结构立体放大示意图。

图中：1底座、2支撑腿、3调节机构、31调节部、32动力部、301电机A、302双向螺纹杆A、303移动块、4夹持机构、41夹持部、42连接部、401装置块、402主夹持板、403防摩擦套、404第一L型装置块、405第二L型装置块、406电机B、407双向螺纹杆B、408辅助夹持板A、409辅助夹持板B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件机加工用的夹紧装置包括底座1，底座1上方固定设置有调节机构3，调节机构3上方固定设置有夹持机构4，底座1底面固定设置有支撑腿2，支撑腿2数量为四个且均匀分布在底座1四周底面；调节机构3包括调节部31和动力部32，动力部32右侧面和调节部32左侧面固定连接；调节部31包括电机A301，电机A301右侧面和底座1左侧面固定连接；夹持机构4包括夹持部41和连接部42，连接部42右侧面和夹持部41左侧面固定连接；底座1上表面固定开设有滑槽，电机A301输出杆右端贯穿底座1左侧面延伸至底座1滑槽内部，电机A301输出杆表面和底座1左端内壁摩擦转动连接，电机A301输出杆右端固定设置有双向螺纹杆A302，该汽车零部件机加工用的夹紧装置通过设置有电机A301和双向螺纹杆A302的配合工作，使得两个移动块303可以对应进行移动，从而使得两个主夹持板402可以对应移动，从而对不同尺寸大小的汽车零部件进行夹持固定，操作简单方便，且可以灵活运用适用性强；双向螺纹杆A302右端面和底座1滑槽内壁由轴承座转动连接，夹持部41包括装置块401，装置块401数量为两个分布在底座1左右两端，双向螺纹杆A302左右端表面分别套设有两个移动块303，两个移动块303内壁分别和双向螺纹杆A302左右端表面螺纹连接，两个移动块303表面分别和底座1滑槽内壁摩擦滑动连接，两个移动块303顶端面分别和两个装置块401底端面固定连接，两个装置块401内侧面均固定设置有主夹持板402，两个主夹持板402内壁分别固定设置有两个防摩擦套403，通过设置有主夹持板402和防摩擦套403的配合工作，使得在对汽车零部件进行夹持固定时，不会对汽车零部件表面进行摩擦损耗；移动块303正面固定设置有第一L型装置块404，移动块303背面固定设置有第二L型装置块405，第一L型装置块404正面固定设置有电机B406，电机B406输出杆背端面贯穿第一L型装置块404正面延伸至第一L型装置块404背面，电机B406输出杆表面和第一L型装置块404内壁摩擦转动连接,电机B406输出杆背端面固定设置有双向螺纹杆B407，通过设置有电机B406和双向螺纹杆B407的配合工作，使得辅助夹持板A408和辅助夹持板B409可以对应进行移动，从而对汽车零部件前后端进行固定夹持，使得夹持更加稳定更加方便；双向螺纹杆B407背端面贯穿装置块401正面延伸至装置块401背面，双向螺纹杆B407表面和装置块401内壁由轴承转动连接，双向螺纹杆B407背端面和第二L型装置块405正面由轴承座转动连接，第一L型装置块404和第二L型装置块405底面固定开设有滑槽，双向螺纹杆B407前端表面套设有辅助夹持板A408，辅助夹持板A408内壁和双向螺纹杆B407前端表面螺纹连接，辅助夹持板A408底端面和第一L型装置块404滑槽内壁摩擦滑动连接，双向螺纹杆B407后端表面螺纹套设有辅助夹持板B409，辅助夹持板B409底端面和第二L型装置块404滑槽内壁摩擦滑动连接。

使用时，首先将需要进行固定夹紧进行加工的汽车零部件放置在底座1上方，启动电机A301，使得双向螺纹杆A302开始转动，通过其两端反向的螺纹，使得两个移动块303可以对应进行移动，使得两个主夹持板402对汽车零部件左右端进行固定夹持，通过防摩擦套403的效果，使得汽车零部件在进行夹持时不会对其表面进行磨损，启动电机B406，使得双向螺纹杆B407开始转动，通过前后端的反向螺纹作用，使得辅助夹持板A408和辅助夹持板B409可以对应移动，对汽车零部件前后端进行固定夹紧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方固定设置有调节机构(3)，所述调节机构(3)上方固定设置有夹持机构(4)，所述底座(1)底面固定设置有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)数量为四个且均匀分布在底座(1)四周底面；

所述调节机构(3)包括调节部(31)和动力部(32)，所述动力部(32)右侧面和调节部(31)左侧面固定连接；

所述调节部(31)包括电机A(301)，所述电机A(301)右侧面和底座(1)左侧面固定连接；

所述夹持机构(4)包括夹持部(41)和连接部(42)，所述连接部(42)右侧面和夹持部(41)左侧面固定连接；

所述夹持部(41)包括装置块(401)，所述装置块(401)数量为两个分布在底座(1)左右两端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：所述底座(1)上表面固定开设有滑槽，所述电机A(301)输出杆右端贯穿底座(1)左侧面延伸至底座(1)滑槽内部，所述电机A(301)输出杆表面和底座(1)左端内壁摩擦转动连接，所述电机A(301)输出杆右端固定设置有双向螺纹杆A(302)，所述双向螺纹杆A(302)右端面和底座(1)滑槽内壁由轴承座转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：所述双向螺纹杆A(302)左右端表面分别套设有两个移动块(303)，两个所述移动块(303)内壁分别和双向螺纹杆A(302)左右端表面螺纹连接，两个所述移动块(303)表面分别和底座(1)滑槽内壁摩擦滑动连接，两个所述移动块(303)顶端面分别和两个装置块(401)底端面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：两个所述装置块(401)内侧面均固定设置有主夹持板(402)，两个所述主夹持板(402)内壁分别固定设置有两个防摩擦套(403)，所述移动块(303)正面固定设置有第一L型装置块(404)，所述移动块(303)背面固定设置有第二L型装置块(405)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：所述第一L型装置块(404)正面固定设置有电机B(406)，所述电机B(406)输出杆背端面贯穿第一L型装置块(404)正面延伸至第一L型装置块(404)背面，所述电机B(406)输出杆表面和第一L型装置块(404)内壁摩擦转动连接,所述电机B(406)输出杆背端面固定设置有双向螺纹杆B(407)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：所述双向螺纹杆B(407)背端面贯穿装置块(401)正面延伸至装置块(401)背面，所述双向螺纹杆B(407)表面和装置块(401)内壁由轴承转动连接，所述双向螺纹杆B(407)背端面和第二L型装置块(405)正面由轴承座转动连接，所述第一L型装置块(404)和第二L型装置块(405)底面固定开设有滑槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件机加工用的夹紧装置，其特征在于：所述双向螺纹杆B(407)前端表面套设有辅助夹持板A(408)，所述辅助夹持板A(408)内壁和双向螺纹杆B(407)前端表面螺纹连接，所述辅助夹持板A(408)底端面和第一L型装置块(404)滑槽内壁摩擦滑动连接，所述双向螺纹杆B(407)后端表面螺纹套设有辅助夹持板B(409)，所述辅助夹持板B(409)底端面和第二L型装置块(405)滑槽内壁摩擦滑动连接。