CN221081058U - 一种低噪音电动机外壳 - Google Patents

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王连刚
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Abstract

本实用新型提供了一种低噪音电动机外壳,包括:一端开口的外壳主体和封闭板,所述封闭板固定安装在外壳体的开口端,所述外壳主体沿周向均匀开设有多个冷却腔,所述冷却腔一端延伸至封闭板,冷却腔另一端经开设在外壳体封闭端的汇流腔相连,所述封闭板内开设有由中心向外侧发散设置的分流腔,所述分流腔的发散端经过渡管与冷却腔相连通,所述封闭板外侧和外壳体封闭端分别安装有与分流腔的中心连通的注液管和与汇流腔连通的排液管,所述冷却腔内表面上固定安装有降噪板,外壳主体的外表面固定安装有消音层。本实用新型通过外壳主体、封闭板、冷却腔、降噪槽、降噪板和消音层的配合,使得外壳具备多重降噪结构,有效削弱电机运转时的噪音。

Description

一种低噪音电动机外壳
技术领域
本实用新型涉及电动机外壳技术领域,具体涉及一种低噪音电动机外壳。
背景技术
电动机是把电能转换成机械能的一种设备,它是利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩,电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机,电力系统中的电动机大部分是交流电机,可以是同步电机或者是异步电机,电动机主要由定子与转子组成,通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线方向有关,电动机工作原理是磁场对电流受力的作用,使电动机转动,而变频调速三相异步电动机是目前世界各国采用的新型驱动电机,可以任意调速达到主机需用的转速要求;其调速方便,是节能的好产品;但是现有的变频调速三相异步电动机大多是使用自身的风扇进行散热,风扇运转时会产生相应的噪声,继而导致电动机运转时产生的噪声进一步增大,且灰尘容易进入至电动机内部,长时间的堆积容易导致电动机发生损坏。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种低噪音电动机外壳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,提供一种低噪音电动机外壳,包括:外壳主体和封闭板,所述外壳体为一端开口的圆柱壳体,所述封闭板固定安装在外壳体的开口端,用以形成安装电机主体的安装腔室,所述外壳主体沿周向均匀开设有多个冷却腔,所述冷却腔一端延伸至封闭板,冷却腔另一端经开设在外壳体封闭端的汇流腔相连,所述封闭板内开设有由中心向外侧发散设置的分流腔,所述分流腔的发散端经过渡管与冷却腔相连通,所述封闭板外侧和外壳体封闭端分别安装有与分流腔的中心连通的注液管和与汇流腔连通的排液管,所述冷却腔内表面上开设降噪槽,降噪槽内固定安装有降噪板,外壳主体的外表面固定安装有消音层。
所述外壳主体与封闭板连接的端面上开设有环形密封槽,所述环形密封槽包括外密封槽和内密封槽,外密封槽和内密封槽分别位于冷却腔开口两侧,且外密封槽和内密封槽内过盈密封有外密封环和内密封环。
所述降噪槽的截面形状与冷却腔的截面形状相同,降噪板内侧与降噪槽槽壁固定连接,降噪板的外侧与冷却腔的内壁齐平,降噪板表面均匀开设多组相互连通的微孔。
所述过渡管一端与封闭板一体连接,过渡管另一端外侧贴附有橡胶层,且过渡管经橡胶层内嵌密封于冷却腔内。
所述外壳主体下方设有底座,外壳主体经支撑板与底座相连。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过分流槽、冷却腔和汇流槽的配合,使得该电机外壳能够进行相应的液冷降温,从而避免使用风扇散热,避免灰尘在电动机内部堆积,降低电动机损坏的几率,并且能够避免风扇所产生的噪音辅助增强电机主体运转所产生的噪音,同时通过外壳主体、冷却液、降噪槽、降噪板和消音层的配合,使得该电动机外壳具备多重降噪结构,从而确保电机主体运转时所产生的噪音能够受到多重削弱。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视示意图。
图2为本实用新型实施例的左视示意图。
图3为本实用新型实施例的右视示意图。
图4为本实用新型实施例的图1的A处放大示意图。
图中:1、底座;2、支撑板;3、外壳主体;4、冷却腔;5、汇流槽;6、电机主体;7、降噪槽;8、消音层;9、接线盒;10、外密封环;11、过渡管;12、内密封环;13、分流槽;14、封闭板。
具体实施方式
参照图1至图4所示,本实用新型提供了一种低噪音电动机外壳,包括:外壳主体3和封闭板14,所述外壳体为一端开口的圆柱壳体,所述封闭板14固定安装在外壳体的开口端,用以形成安装电机主体6的安装腔室,外壳主体3下方设有底座1,外壳主体3经支撑板2与底座1相连,且外壳主体3上表面固定连接用于对电机主体6接电的接线盒9。
所述外壳主体3沿周向均匀开设有多个冷却腔4,所述冷却腔4一端延伸至封闭板14,冷却腔4另一端经开设在外壳体封闭端的汇流腔相连,所述封闭板14内开设有由中心向外侧发散设置的分流腔,所述分流腔的发散端经过渡管11与冷却腔4相连通,所述封闭板14外侧和外壳体封闭端分别安装有与分流腔的中心连通的注液管和与汇流腔连通的排液管,所述冷却腔4内表面上开设降噪槽7,降噪槽7内固定安装有降噪板,外壳主体3的外表面固定安装有消音层8。
在本实施例中,通过注液管将冷却液注入分流槽13内,而冷却液流经冷却腔4在汇流槽5内汇流后,通过排液管排出,继而使得外壳主体3能够对电机主体6进行相应的散热处理,而在电机主体6运转时,噪音在外壳主体3内侧向外侧传递的过程中,会经历两次传播介质的改变,故而能够增大噪音的反射量,实现对噪音的削弱,而且噪音在冷却腔4内的冷却液中传播时,会被降噪槽7和降噪板进行双重降噪处理,能够进一步增强该外壳主体3对噪音的降噪效果,而且外壳主体3外侧面固定连接的消音层8能够对噪音进行最后一层辅助降噪,通过多重降噪结构,能够有效削弱电机主体6运转所产生的噪音。
所述外壳主体3与封闭板14连接的端面上开设有环形密封槽,所述环形密封槽包括外密封槽和内密封槽,外密封槽和内密封槽分别位于冷却腔4开口两侧,且外密封槽和内密封槽内过盈密封有外密封环10和内密封环12。
在本实施例中,如图1和图3,冷却腔4的开口位置的设置,使得外密封环10和内密封环12能够辅助增强外壳主体3和封闭板14之间连接处的密封性,降低出现冷却液渗漏的几率。
所述降噪槽7的截面形状与冷却腔4的截面形状相同,降噪板内侧与降噪槽7槽壁固定连接,降噪板的外侧与冷却腔4的内壁齐平,降噪板表面均匀开设多组相互连通的微孔。降噪板环绕于冷却腔4的内壁上,其降噪面积大同时,降噪板的微孔结构,也能够辅助增强对噪音的降噪效果。
所述过渡管11一端与封闭板14一体连接,过渡管11另一端外侧贴附有橡胶层,且过渡管11经橡胶层内嵌密封于冷却腔4内,从而能够进一步增强外壳主体3和封闭板14之间连接处的密封性。
在本实施例中,如图1和图3,消音层8采用阻尼材料中的丁基橡胶,故而能够对外壳主体3传播出的噪音进行最后的补偿降噪处理,避免噪音过大而产生噪音污染。
本实用新型的低噪音电动机外壳通过外壳主体3、封闭板14、冷却腔4、降噪槽7、降噪板和消音层8的配合,使得该电动机外壳具备多重降噪结构,能够有效削弱电动机运转时的噪音,而且相比于风冷散热,该电动机外壳所采用的液冷散热,能够有效避免灰尘堆积在电机主体6内部,降低电机主体6损坏的几率。

Claims (5)

1.一种低噪音电动机外壳,包括:外壳主体和封闭板,所述外壳主体为一端开口的圆柱壳体,所述封闭板固定安装在外壳体的开口端,用以形成安装电机主体的安装腔室,其特征在于:所述外壳主体沿周向均匀开设有多个冷却腔,所述冷却腔一端延伸至封闭板,冷却腔另一端经开设在外壳体封闭端的汇流腔相连,所述封闭板内开设有由中心向外侧发散设置的分流腔,所述分流腔的发散端经过渡管与冷却腔相连通,所述封闭板外侧和外壳体封闭端分别安装有与分流腔的中心连通的注液管和与汇流腔连通的排液管,所述冷却腔内表面上开设降噪槽,降噪槽内固定安装有降噪板,外壳主体的外表面固定安装有消音层。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音电动机外壳,其特征在于:所述外壳主体与封闭板连接的端面上开设有环形密封槽,所述环形密封槽包括外密封槽和内密封槽,外密封槽和内密封槽分别位于冷却腔开口两侧,且外密封槽和内密封槽内过盈密封有外密封环和内密封环。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音电动机外壳,其特征在于:所述降噪槽的截面形状与冷却腔的截面形状相同,降噪板内侧与降噪槽槽壁固定连接,降噪板的外侧与冷却腔的内壁齐平,降噪板表面均匀开设多组相互连通的微孔。
4.根据权利要求2所述的一种低噪音电动机外壳,其特征在于:所述过渡管一端与封闭板一体连接,过渡管另一端外侧贴附有橡胶层,且过渡管经橡胶层内嵌密封于冷却腔内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种低噪音电动机外壳,其特征在于:所述外壳主体下方设有底座,外壳主体经支撑板与底座相连。
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