CN221078510U - 一种汽车铝缸体检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于缸体检测装置技术领域，具体为一种汽车铝缸体检测装置，包括检测台，所述检测台上侧横向滑动连接有平移板，所述检测台上安装有用于带动平移板移动的驱动装置，所述平移板上方左右两侧分别固定连接有左固定板和右固定板，所述左固定板右侧横向滑动连接有压板，将汽车铝缸体放置在左转动板和右转动板之间，然后通过第一液压缸带动压板右移，使汽车铝缸体得到夹紧固定，通过工业相机能够对汽车铝缸体表面进行拍摄，配合驱动装置带动平移板左右移动，使汽车铝缸体左右移动，以及转动装置带动右转动板转动，使汽车铝缸体转动，从而让工业相机能够对汽车铝缸体进行全面的拍摄，提高检测的准确性。

Description

一种汽车铝缸体检测装置

技术领域

本实用新型涉及缸体检测装置领域，具体为一种汽车铝缸体检测装置。

背景技术

缸体作为现代工业制造领域的重要零部件之一，被广泛运用于石油、国防、航空航天和汽车工业领域中。缸体是汽车发动机的基础零件，它构成发动机的主体框架。而发动机是汽车的最核心部件之一，是汽车的运行的动力来源。通过发动机的缸体把各个机构，如曲柄连杆机构(包括活塞、连杆、曲轴、等零件)和配气机构(包括进排气门、气门弹簧等)以及燃油供给、燃油喷射、冷却等机构连接成一个整体，从而构成了完整的汽车发动机。因此，国内外众多科研机构和学者展开了对发动机缸体表面缺陷检测的研究。

汽车铝缸体加工完成后需要对其表面进行检测，通过工业相机对铝缸体表面进行拍摄，配合计算机对数据进行处理，能够得到汽车铝缸体检测结果，但现有的汽车铝缸体检测装置使用过程中，工业相机对铝缸体的拍摄不够全面，需要工作人员不断手动进行位置调节，从而给使用带来一定不便，故本实用新型提供一种汽车铝缸体检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铝缸体检测装置，以解决上述背景技术中提出的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝缸体检测装置，包括检测台，所述检测台上侧横向滑动连接有平移板，所述检测台上安装有用于带动平移板移动的驱动装置，所述平移板上方左右两侧分别固定连接有左固定板和右固定板，所述左固定板右侧横向滑动连接有压板，所述左固定板左侧通过螺栓连接有第一液压缸，所述第一液压缸伸缩端与压板连接，所述压板和右固定板相互靠近的一侧分别转动连接有左转动板和右转动板，所述左转动板和右转动板的位置左右对应，所述右转动板右端同轴固定连接有传动轴，所述右固定板上安装有用于带动传动轴转动的转动装置，所述检测台后侧设置有支架，所述支架顶部通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆伸缩端下侧设置有安装座，所述安装座上安装有工业相机。

优选的，所述转动装置包括第一电机、第一齿轮和第二齿轮，所述传动轴延伸至右固定板右侧，所述传动轴右侧通过螺钉连接有第二齿轮，所述右固定板右侧通过螺栓连接有第一电机，所述第一电机输出轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合，所述第一齿轮的齿数小于第二齿轮。

优选的，所述检测台上侧通过螺栓连接有滑轨，所述滑轨数量为两个且位置前后对应，所述平移板下端通过螺栓连接有滑块，且所述滑块与滑轨滑动连接。

优选的，所述驱动装置包括丝杆和第二电机，所述检测台上侧通过螺栓连接有第二电机，所述第二电机输出轴传动连接有丝杆，且所述丝杆与检测台转动连接，所述丝杆上螺接有丝杆螺母，所述丝杆螺母通过螺栓固定在平移板下侧。

优选的，所述压板左端上下两侧均固定连接有导向板，所述导向板穿过左转动板并与左转动板滑动连接。

优选的，所述平移板上放置有支撑装置，所述支撑装置包括下板、上板和第二液压缸，所述下板放置在平移板上，所述下板上侧设置有上板，所述上板和下板之间的中部安装有第二液压缸，且所述上板和下板之间外侧边缘处安装有导向伸缩杆。

优选的，所述左转动板和右转动板相互靠近的一侧均粘接有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型使用过程中，将汽车铝缸体放置在左转动板和右转动板之间，然后通过第一液压缸带动压板右移，使汽车铝缸体得到夹紧固定，通过工业相机能够对汽车铝缸体表面进行拍摄，配合驱动装置带动平移板左右移动，使汽车铝缸体左右移动，以及转动装置带动右转动板转动，使汽车铝缸体转动，从而让工业相机能够对汽车铝缸体进行全面的拍摄，提高检测的准确性，避免反复手动改变固定位置；

2)通过电动推杆的设置，电动推杆带动工业相机下移后，能够使工业相机伸入缸体的缸孔中，对缸孔进行表面检测，避免缸孔存在问题导致加快缸孔和活塞环之间磨损；

3)通过支撑装置的设置，安装和拆卸汽车铝缸体时，能够对汽车铝缸体进行支撑，方便汽车铝缸体的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型压板结构示意图；

图3为本实用新型右固定板结构示意图；

图4为本实用新型工业相机结构示意图；

图5为本实用新型支撑装置结构示意图。

图中：1、检测台；2、滑轨；3、滑块；4、平移板；5、支撑装置；6、右固定板；7、丝杆；8、支架；9、第一电机；10、第一齿轮；11、传动轴；12、第二齿轮；13、电动推杆；14、工业相机；15、压板；16、左固定板；17、左转动板；18、导向板；19、第一液压缸；20、第二电机；21、安装座；22、橡胶层；23、右转动板；24、下板；25、第二液压缸；26、导向伸缩杆；27、上板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车铝缸体检测装置，包括检测台1，检测台1上侧横向滑动连接有平移板4，平移板4能够左右移动，检测台1上安装有用于带动平移板4移动的驱动装置，平移板4上方左右两侧分别固定连接有左固定板16和右固定板6，左固定板16右侧横向滑动连接有压板15，压板15能够左右移动，左固定板16左侧通过螺栓连接有第一液压缸19，第一液压缸19伸缩端与压板15连接，通过第一液压缸19带动压板15移动，压板15和右固定板6相互靠近的一侧分别转动连接有左转动板17和右转动板23，左转动板17和右转动板23的位置左右对应，右转动板23右端同轴固定连接有传动轴11，通过传动轴11能够带动右转动板23转动，右固定板6上安装有用于带动传动轴11转动的转动装置，检测台1后侧设置有支架8，支架8顶部通过螺栓连接有电动推杆13，电动推杆13伸缩端下侧设置有安装座21，安装座21上安装有工业相机14，工业相机14连接计算机，将汽车铝缸体放置在左转动板17和右转动板23之间进行固定，通过工业相机14对汽车铝缸体进行拍摄，从而达到对汽车铝缸体表面缺陷进行检测的目的，此为本领域已成熟的常规技术，在此不作过多赘述。

转动装置包括第一电机9、第一齿轮10和第二齿轮12，传动轴11延伸至右固定板6右侧，传动轴11右侧通过螺钉连接有第二齿轮12，右固定板6右侧通过螺栓连接有第一电机9，第一电机9输出轴连接有第一齿轮10，第一齿轮10和第二齿轮12相互啮合，从而能够带动传动轴11转动，第一齿轮10的齿数小于第二齿轮12。

检测台1上侧通过螺栓连接有滑轨2，滑轨2数量为两个且位置前后对应，平移板4下端通过螺栓连接有滑块3，且滑块3与滑轨2滑动连接。

驱动装置包括丝杆7和第二电机20，检测台1上侧通过螺栓连接有第二电机20，第二电机20输出轴传动连接有丝杆7，通过联轴器传动连接，且丝杆7与检测台1转动连接，通过轴承转动连接，丝杆7上螺接有丝杆螺母，丝杆螺母通过螺栓固定在平移板4下侧。

压板15左端上下两侧均固定连接有导向板18，导向板18穿过左转动板17并与左转动板17滑动连接，使压板15能够稳定移动。

平移板4上放置有支撑装置5，支撑装置5包括下板24、上板27和第二液压缸25，下板24放置在平移板4上，下板24上侧设置有上板27，上板27和下板24之间的中部安装有第二液压缸25，且上板27和下板24之间外侧边缘处安装有导向伸缩杆26。

左转动板17和右转动板23相互靠近的一侧均粘接有橡胶层22，与汽车铝缸体柔性接触。

工作原理：将汽车铝缸体放置在左转动板17和右转动板23之间，然后通过第一液压缸19带动压板15右移，使汽车铝缸体得到夹紧固定，通过工业相机14能够对汽车铝缸体表面进行拍摄，配合第二电机20带动丝杆7转动，驱动平移板4左右移动，使汽车铝缸体左右移动，以及第一电机9通过传动轴11带动右转动板23转动，使汽车铝缸体转动，从而让工业相机14能够对汽车铝缸体进行全面的拍摄，提高检测的准确性，避免反复手动改变固定位置，通过电动推杆13的设置，电动推杆13带动工业相机下移14后，能够使工业相机14伸入缸体的缸孔中，对缸孔进行表面检测，避免缸孔存在问题导致加快缸孔和活塞环之间磨损，通过支撑装置5的设置，安装和拆卸汽车铝缸体时，能够对汽车铝缸体进行支撑，方便汽车铝缸体的安装和拆卸。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车铝缸体检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)上侧横向滑动连接有平移板(4)，所述检测台(1)上安装有用于带动平移板(4)移动的驱动装置，所述平移板(4)上方左右两侧分别固定连接有左固定板(16)和右固定板(6)，所述左固定板(16)右侧横向滑动连接有压板(15)，所述左固定板(16)左侧通过螺栓连接有第一液压缸(19)，所述第一液压缸(19)伸缩端与压板(15)连接，所述压板(15)和右固定板(6)相互靠近的一侧分别转动连接有左转动板(17)和右转动板(23)，所述左转动板(17)和右转动板(23)的位置左右对应，所述右转动板(23)右端同轴固定连接有传动轴(11)，所述右固定板(6)上安装有用于带动传动轴(11)转动的转动装置，所述检测台(1)后侧设置有支架(8)，所述支架(8)顶部通过螺栓连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)伸缩端下侧设置有安装座(21)，所述安装座(21)上安装有工业相机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述转动装置包括第一电机(9)、第一齿轮(10)和第二齿轮(12)，所述传动轴(11)延伸至右固定板(6)右侧，所述传动轴(11)右侧通过螺钉连接有第二齿轮(12)，所述右固定板(6)右侧通过螺栓连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)输出轴连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)和第二齿轮(12)相互啮合，所述第一齿轮(10)的齿数小于第二齿轮(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述检测台(1)上侧通过螺栓连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)数量为两个且位置前后对应，所述平移板(4)下端通过螺栓连接有滑块(3)，且所述滑块(3)与滑轨(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述驱动装置包括丝杆(7)和第二电机(20)，所述检测台(1)上侧通过螺栓连接有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出轴传动连接有丝杆(7)，且所述丝杆(7)与检测台(1)转动连接，所述丝杆(7)上螺接有丝杆螺母，所述丝杆螺母通过螺栓固定在平移板(4)下侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述压板(15)左端上下两侧均固定连接有导向板(18)，所述导向板(18)穿过左转动板(17)并与左转动板(17)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述平移板(4)上放置有支撑装置(5)，所述支撑装置(5)包括下板(24)、上板(27)和第二液压缸(25)，所述下板(24)放置在平移板(4)上，所述下板(24)上侧设置有上板(27)，所述上板(27)和下板(24)之间的中部安装有第二液压缸(25)，且所述上板(27)和下板(24)之间外侧边缘处安装有导向伸缩杆(26)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铝缸体检测装置，其特征在于：所述左转动板(17)和右转动板(23)相互靠近的一侧均粘接有橡胶层(22)。