CN221068001U - 新型铝型材汽车防撞梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型铝型材汽车防撞梁，包括通过螺栓连接的第一防撞件和第二防撞件，所述第一防撞件远离第二防撞件的一侧均匀设有若干个安装孔，所述第一防撞件上固设有环绕螺栓设置的支撑圆孔，所述第二防撞件包括防撞板和设于防撞板一侧的十字支撑网。本实用新型的优点在于：防撞效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，具体是指新型铝型材汽车防撞梁。
背景技术
汽车碰撞安全对乘客生死攸关。汽车前、后防撞梁作为最先接触碰撞物的安全结构件，它们的可靠性很大程度上决定了碰撞导致的伤害值。汽车防撞梁的设计是一个多目标优化的课题，既要考虑溃缩以便尽可能多的吸能，又要抵抗变形，减少碰撞物的侵入量，还要考虑车身轻量化的需求。在偏置碰撞或者柱碰中，防撞横梁不能发生断裂，需要较均匀的将力传递到纵梁的两端。
目前，市场上的防撞梁多采用钣金成型的复杂工艺，需要除料，冲孔，拉伸等工序，导致冲压模具开发复杂，资金投入成本高，且所需配合零件多，产生相应附属零件，工艺，成本等都各自增加，而且人工成本较高，机械化程度不高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决背景技术中提及的问题，提供一种新型铝型材汽车防撞梁。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：新型铝型材汽车防撞梁，包括通过螺栓连接的第一防撞件和第二防撞件，第一防撞件采用铝型材一体成型，所述第一防撞件远离第二防撞件的一侧均匀设有若干个安装孔，所述第一防撞件上固设有环绕螺栓设置的支撑圆孔，所述第二防撞件包括防撞板和设于防撞板一侧的十字支撑网。
作为改进，所述第一防撞件上设有通孔，所述第二防撞件上设有螺孔，所述螺栓设于通孔和螺孔内。
作为改进，所述通孔设于支撑圆孔内。
作为改进，所述螺孔设于十字支撑网的网络连接处。
作为改进，所述防撞板远离十字支撑网的一侧设有加强筋。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：所述第一防撞件设于车体上，第二防撞件设于第一防撞件上；第二防撞件上的加强筋和十字支撑网可以对碰撞力进行抵挡缓冲，并将之传递至第一防撞件上的支撑圆孔上，支撑圆孔抵接在车体上对第二防撞件进行支撑，减少碰撞力的侵入量。
本实用新型的第一防撞件采用铝型材材质，铝型材材质弹性系数小，在碰撞和摩擦中不产生火花，是汽车技术中表现最好的材质，有效提高安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的截面结构示意图。
图2是本实用新型图1中A-A处剖视状态的结构示意图。
图3是本实用新型仰视状态的结构示意图。
如图所示：1、螺栓，2、第一防撞件，3、第二防撞件，4、安装孔，5、支撑圆孔，6、防撞板，7、十字支撑网，8、通孔，9、螺孔，10、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合附图1-3，新型铝型材汽车防撞梁，包括通过螺栓1连接的第一防撞件2和第二防撞件3，第一防撞件2采用铝型材一体成型，所述第一防撞件2远离第二防撞件3的一侧均匀设有若干个安装孔4，所述第一防撞件2上固设有环绕螺栓1设置的支撑圆孔5，所述第二防撞件3包括防撞板6和设于防撞板6一侧的十字支撑网7。
所述第一防撞件2上设有通孔8，所述第二防撞件3上设有螺孔9，所述螺栓1设于通孔8和螺孔9内。
所述通孔8设于支撑圆孔5内。
所述螺孔9设于十字支撑网7的网络连接处。
所述防撞板6远离十字支撑网7的一侧设有加强筋10。
本实用新型的工作原理：第一防撞件2设于车体上，第二防撞件3设于第一防撞件2上，第二防撞件3上的加强筋10和十字支撑网7可以对碰撞力进行抵挡缓冲，并将之传递至第一防撞件2上的支撑圆孔5上，支撑圆孔5抵接在车体上对第二防撞件3进行支撑，减少碰撞力的侵入量。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.新型铝型材汽车防撞梁，其特征在于：包括通过螺栓连接的第一防撞件和第二防撞件，第一防撞件采用铝型材一体成型，所述第一防撞件远离第二防撞件的一侧均匀设有若干个安装孔，所述第一防撞件上固设有环绕螺栓设置的支撑圆孔，所述第二防撞件包括防撞板和设于防撞板一侧的十字支撑网。
2.根据权利要求1所述的新型铝型材汽车防撞梁，其特征在于：所述第一防撞件上设有通孔，所述第二防撞件上设有螺孔，所述螺栓设于通孔和螺孔内。
3.根据权利要求2所述的新型铝型材汽车防撞梁，其特征在于：所述通孔设于支撑圆孔内。
4.根据权利要求2所述的新型铝型材汽车防撞梁，其特征在于：所述螺孔设于十字支撑网的网络连接处。
5.根据权利要求1所述的新型铝型材汽车防撞梁，其特征在于：所述防撞板远离十字支撑网的一侧设有加强筋。
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