CN221065303U - 一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具，包括通过螺栓可拆卸安装在双头切割机的指定位置上的基座；在基座的顶部前端横向设有一外侧端紧靠该基座的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架以与双头切割机的相应切刀配合实现自动切割的前定位座；还在基座的顶部后端横向设有一外侧端紧靠该基座远离前定位座外侧端的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架以与双头切割机的相应切刀配合实现自动切割的后定位座；还在基座上设有一用于将汽车金属行李架稳固限定在相应的前定位座和后定位座上的限定结构。本实用新型具有能够与外部的双头切割机配合实现对汽车金属行李架的双工位自动切割以提高生产效率和产品合格率的优点。

Description

一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具。

背景技术

汽车金属行李架常用于SUV等车型较大的汽车当中，其常见的是将预定数量的汽车金属行李架相互拼装于SUV汽车的车顶以构成一个搭载支架用于系带大件物品。目前，为了便于将汽车金属行李架拼装构成一个搭载支架，通常汽车金属行李架都是采用统一的长度规格，而现有的汽车金属行李架在生产的过程中，其由CNC数控机床进行塑形加工后，再进行长度切割以生产出统一长度规格的汽车金属行李架。

然而，目前在对塑形后的汽车金属行李架进行切割加工的过程中，常见的是采用由人工辅助使用单头切割机进行长度切割的作业方式，其虽然能够满足一定的使用需求，但是其尚存在切割效率低下、人工辅助切割容易出现偏差影响产品合格率的问题，难以满足实际的应用需求。

如何解决上述问题，成为亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种能够与外部的双头切割机配合实现对汽车金属行李架的双工位自动切割以提高生产效率和产品合格率的汽车金属行李架双头切割机专用夹具。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具，包括通过螺栓可拆卸安装在外部的双头切割机的指定位置上的基座；在所述基座的顶部前端横向设有一外侧端紧靠该基座的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架以与所述双头切割机的相应切刀配合实现自动切割的前定位座；还在所述基座的顶部后端横向设有一外侧端紧靠该基座远离所述前定位座外侧端的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架以与所述双头切割机的相应切刀配合实现自动切割的后定位座；还在所述基座上设有一用于将所述汽车金属行李架稳固限定在相应的所述前定位座和所述后定位座上的限定结构。

优选地，所述限定结构包括设在所述基座的顶部靠近所述前定位座外侧端的一端上用于对位于该前定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的右夹紧组件，还包括设在所述基座的顶部远离所述右夹紧组件一端上用于对位于所述后定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的左夹紧组件，还在所述基座的顶部且位于所述右夹紧组件、左夹紧组件之间设有一用于对位于所述前定位座、后定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的中夹紧组件其中，所述右夹紧组件、左夹紧组件、中夹紧组件均通过管道与外部的供气设备连接。

优选地，所述右夹紧组件包括设在所述基座的顶部靠近所述前定位座外侧端的一端上并通过管道与外部的供气设备连接的右旋转升降气缸且该右旋转升降气缸的活动端朝上设置，在所述右旋转升降气缸的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的右调节杆，在所述右调节杆上远离所述右旋转升降气缸的一端底部设有一用于对位于所述前定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的右压紧块。

优选地，所述左夹紧组件包括设在所述基座的顶部远离所述右旋转升降气缸一端上并通过管道与外部的供气设备连接的左旋转升降气缸且该左旋转升降气缸的活动端朝上设置，在所述左旋转升降气缸的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的左调节杆，在所述左调节杆上远离所述左旋转升降气缸的一端底部设有一用于对位于所述后定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的左压紧块。

优选地，所述中夹紧组件包括设在所述基座的顶部且位于所述右旋转升降气缸、左旋转升降气缸之间并通过管道与外部的供气设备连接的中旋转升降气缸且该中旋转升降气缸的活动端朝上设置，在所述中旋转升降气缸的活动端上设有一中部与该活动端连接并能够随着该端旋转升降调节的中调节杆，在所述中调节杆的两侧端底部均设有一分别用于对位于所述前定位座和所述后定位座上的所述汽车金属行李架进行按压夹紧限定的中压紧块。

优选地，所述右旋转升降气缸、左旋转升降气缸、中旋转升降气缸均为CHCK-SRCD32-90L旋转升降气缸。

优选地，在所述基座的顶部两端均设有一用于供工作人员提起该基座转移至指定场所使用的提手。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

本实用新型使用时，根据需求将基座连同前定位座、后定位座和限定结构一起移动放置于双头切割机上的指定位置，再通过外部的螺栓将基座稳固固定在双头切割机上，再将相应的汽车金属行李架分别贴合放置于前定位座和后定位座上，此时，两个汽车金属行李架的切割线均与双头切割机的相应切刀的位置相对应，再启动限定结构工作，利用限定结构的活动端工作旋转下压对位于前定位座和后定位座上的汽车金属行李架进行按压夹紧操作，进而将两个汽车金属行李架分别稳固限定在前定位座和后定位座上，再启动双头切割机工作，通过双头切割机的两个切刀分别对位于前定位座和后定位座上的汽车金属行李架进行自动切割作业，由此实现对汽车金属行李架的双工位自动切割操作，不仅能够有效提高生产效率，而且采用双头切割机结合前定位座、后定位座和限定结构相配合的自动切割方式替代由人工辅助使用单头切割机进行切割的方式，能够有效降低切割偏差，进而能够有效提高产品合格率；因此，本实用新型具有能够与外部的双头切割机配合实现对汽车金属行李架的双工位自动切割以提高生产效率和产品合格率的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具的结构示意图。

附图标记说明：1、双头切割机，2、基座，3、汽车金属行李架，4、前定位座，5、后定位座，6、限定结构，61、右夹紧组件，100、右旋转升降气缸，200、右调节杆，300、右压紧块，62、左夹紧组件，400、左旋转升降气缸，500、左调节杆，600、左压紧块，63、中夹紧组件，700、中旋转升降气缸，800、中调节杆，900、中压紧块，7、提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1所示，一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具，包括通过螺栓可拆卸安装在外部的双头切割机1的指定位置上的基座2；在所述基座2的顶部前端横向设有一外侧端紧靠该基座2的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架3以与所述双头切割机1的相应切刀配合实现自动切割的前定位座4；还在所述基座2的顶部后端横向设有一外侧端紧靠该基座2远离所述前定位座4外侧端的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架3以与所述双头切割机1的相应切刀配合实现自动切割的后定位座5；还在所述基座2上设有一用于将所述汽车金属行李架3稳固限定在相应的所述前定位座4和所述后定位座5上的限定结构6。在使用的过程中，根据需求将基座2连同前定位座4、后定位座5和限定结构6一起移动放置于双头切割机1上的指定位置，再通过外部的螺栓将基座2稳固固定在双头切割机1上，再将相应的汽车金属行李架3分别贴合放置于前定位座4和后定位座5上，此时，两个汽车金属行李架3的切割线部位均与双头切割机1的相应切刀的位置相对应，再启动限定结构6工作，利用限定结构6的活动端工作旋转下压对位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3进行按压夹紧操作，进而将两个汽车金属行李架3分别稳固限定在前定位座4和后定位座5上，再启动双头切割机1工作，通过双头切割机1的两个切刀分别对位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3进行自动切割作业，由此实现对汽车金属行李架3的双工位自动切割操作，不仅能够有效提高生产效率，而且采用双头切割机1结合前定位座4、后定位座5和限定结构6相配合的自动切割方式替代由人工辅助使用单头切割机进行切割的方式，能够有效降低切割偏差，进而能够有效提高产品合格率。

在本实施例中，所述限定结构6包括设在所述基座2的顶部靠近所述前定位座4外侧端的一端上用于对位于该前定位座4上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的右夹紧组件61，还包括设在所述基座2的顶部远离所述右夹紧组件61一端上用于对位于所述后定位座5上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的左夹紧组件62，还在所述基座2的顶部且位于所述右夹紧组件61、左夹紧组件62之间设有一用于对位于所述前定位座4、后定位座5上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的中夹紧组件63其中，所述右夹紧组件61、左夹紧组件62、中夹紧组件63均通过管道与外部的供气设备连接。所述右夹紧组件61包括设在所述基座2的顶部靠近所述前定位座4外侧端的一端上并通过管道与外部的供气设备连接的右旋转升降气缸100且该右旋转升降气缸100的活动端朝上设置，在所述右旋转升降气缸100的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的右调节杆200，在所述右调节杆200上远离所述右旋转升降气缸100的一端底部设有一用于对位于所述前定位座4上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的右压紧块300。所述左夹紧组件62包括设在所述基座2的顶部远离所述右旋转升降气缸100一端上并通过管道与外部的供气设备连接的左旋转升降气缸400且该左旋转升降气缸400的活动端朝上设置，在所述左旋转升降气缸400的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的左调节杆500，在所述左调节杆500上远离所述左旋转升降气缸400的一端底部设有一用于对位于所述后定位座5上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的左压紧块600。所述中夹紧组件63包括设在所述基座2的顶部且位于所述右旋转升降气缸100、左旋转升降气缸400之间并通过管道与外部的供气设备连接的中旋转升降气缸700且该中旋转升降气缸700的活动端朝上设置，在所述中旋转升降气缸700的活动端上设有一中部与该活动端连接并能够随着该端旋转升降调节的中调节杆800，在所述中调节杆800的两侧端底部均设有一分别用于对位于所述前定位座4和所述后定位座5上的所述汽车金属行李架3进行按压夹紧限定的中压紧块900。在使用的过程中，将相应的汽车金属行李架3分别贴合放置于前定位座4和后定位座5上，此时，两个汽车金属行李架3的切割线部位均与双头切割机1的相应切刀的位置相对应，再通过外部的供气设备供气启动限定结构6的右夹紧组件61的右旋转升降气缸100以及左夹紧组件62的左旋转升降气缸400和中夹紧组件63的中旋转升降气缸700工作，由右旋转升降气缸100的活动端工作带动右调节杆200和右压紧块300一起旋转下降，使右压紧块300紧压在位于前定位座4上的汽车金属行李架3的外侧端上，由左旋转升降气缸400的活动端工作带动左调节杆500和左压紧块600一起旋转下降，使左压紧块600紧压在位于后定位座5上的汽车金属行李架3的外侧端上，同时由中旋转升降气缸700的活动端工作带动中调节杆800和中压紧块900一起旋转下降，使两个中压紧块900分别紧压在位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3远离其外侧端的一端上，由此通过右压紧块300、左压紧块600和中压紧块900的相互配合将两个汽车金属行李架3分别稳固限定在前定位座4和后定位座5上，对汽车金属行李架3的固定限位操作简便且稳固可靠，再启动双头切割机1工作，通过双头切割机1的两个切刀分别对位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3进行自动切割作业，由此实现对汽车金属行李架3的双工位自动切割操作，不仅能够有效提高生产效率，而且采用双头切割机1结合前定位座4、后定位座5和限定结构6相配合的自动切割方式替代由人工辅助使用单头切割机进行切割的方式，能够有效降低切割偏差，进而能够有效提高产品合格率。

在本实施例中，所述右旋转升降气缸100、左旋转升降气缸400、中旋转升降气缸700均为CHCK-SRCD32-90L旋转升降气缸。

在本实施例中，在所述基座2的顶部两端均设有一用于供工作人员提起该基座2转移至指定场所使用的提手7。在使用的过程中，根据需求通过提手7便于将基座2连同前定位座4、后定位座5和限定结构6一起移动放置于双头切割机1上的指定位置，有效提高了使用的便利性。

本实施例具体使用时，首先，根据需求通过提手7将基座2连同前定位座4、后定位座5和限定结构6一起提起移动放置于双头切割机1上的指定位置，再通过外部的螺栓将基座2稳固固定在双头切割机1上；其次，将相应的汽车金属行李架3分别贴合放置于前定位座4和后定位座5上，此时，两个汽车金属行李架3的切割线部位均与双头切割机1的相应切刀的位置相对应；然后，通过外部的供气设备供气启动限定结构6的右夹紧组件61的右旋转升降气缸100以及左夹紧组件62的左旋转升降气缸400和中夹紧组件63的中旋转升降气缸700工作，由右旋转升降气缸100的活动端工作带动右调节杆200和右压紧块300一起旋转下降，使右压紧块300紧压在位于前定位座4上的汽车金属行李架3的外侧端上，由左旋转升降气缸400的活动端工作带动左调节杆500和左压紧块600一起旋转下降，使左压紧块600紧压在位于后定位座5上的汽车金属行李架3的外侧端上，同时由中旋转升降气缸700的活动端工作带动中调节杆800和中压紧块900一起旋转下降，使两个中压紧块900分别紧压在位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3远离其外侧端的一端上，由此通过右压紧块300、左压紧块600和中压紧块900的相互配合将两个汽车金属行李架3分别稳固限定在前定位座4和后定位座5上，对汽车金属行李架3的固定限位操作简便且稳固可靠；最后，启动双头切割机1工作，通过双头切割机1的两个切刀分别对位于前定位座4和后定位座5上的汽车金属行李架3进行自动切割作业，由此实现对汽车金属行李架3的双工位自动切割操作，不仅能够有效提高生产效率，而且采用双头切割机1结合前定位座4、后定位座5和限定结构6相配合的自动切割方式替代由人工辅助使用单头切割机进行切割的方式，能够有效降低切割偏差，进而能够有效提高产品合格率。

总之，本实用新型采用上述结构，具有能够与外部的双头切割机配合实现对汽车金属行李架的双工位自动切割以提高生产效率和产品合格率的优点。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车金属行李架双头切割机专用夹具，包括通过螺栓可拆卸安装在外部的双头切割机(1)的指定位置上的基座(2)；其特征在于：在所述基座(2)的顶部前端横向设有一外侧端紧靠该基座(2)的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架(3)以与所述双头切割机(1)的相应切刀配合实现自动切割的前定位座(4)；还在所述基座(2)的顶部后端横向设有一外侧端紧靠该基座(2)远离所述前定位座(4)外侧端的一侧外缘用于贴合放置外部的汽车金属行李架(3)以与所述双头切割机(1)的相应切刀配合实现自动切割的后定位座(5)；还在所述基座(2)上设有一用于将所述汽车金属行李架(3)稳固限定在相应的所述前定位座(4)和所述后定位座(5)上的限定结构(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：所述限定结构(6)包括设在所述基座(2)的顶部靠近所述前定位座(4)外侧端的一端上用于对位于该前定位座(4)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的右夹紧组件(61)，还包括设在所述基座(2)的顶部远离所述右夹紧组件(61)一端上用于对位于所述后定位座(5)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的左夹紧组件(62)，还在所述基座(2)的顶部且位于所述右夹紧组件(61)、左夹紧组件(62)之间设有一用于对位于所述前定位座(4)、后定位座(5)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的中夹紧组件(63)其中，所述右夹紧组件(61)、左夹紧组件(62)、中夹紧组件(63)均通过管道与外部的供气设备连接。

3.根据权利要求2所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：所述右夹紧组件(61)包括设在所述基座(2)的顶部靠近所述前定位座(4)外侧端的一端上并通过管道与外部的供气设备连接的右旋转升降气缸(100)且该右旋转升降气缸(100)的活动端朝上设置，在所述右旋转升降气缸(100)的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的右调节杆(200)，在所述右调节杆(200)上远离所述右旋转升降气缸(100)的一端底部设有一用于对位于所述前定位座(4)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的右压紧块(300)。

4.根据权利要求3所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：所述左夹紧组件(62)包括设在所述基座(2)的顶部远离所述右旋转升降气缸(100)一端上并通过管道与外部的供气设备连接的左旋转升降气缸(400)且该左旋转升降气缸(400)的活动端朝上设置，在所述左旋转升降气缸(400)的活动端上设有一能够随着该端旋转升降调节的左调节杆(500)，在所述左调节杆(500)上远离所述左旋转升降气缸(400)的一端底部设有一用于对位于所述后定位座(5)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的左压紧块(600)。

5.根据权利要求4所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：所述中夹紧组件(63)包括设在所述基座(2)的顶部且位于所述右旋转升降气缸(100)、左旋转升降气缸(400)之间并通过管道与外部的供气设备连接的中旋转升降气缸(700)且该中旋转升降气缸(700)的活动端朝上设置，在所述中旋转升降气缸(700)的活动端上设有一中部与该活动端连接并能够随着该端旋转升降调节的中调节杆(800)，在所述中调节杆(800)的两侧端底部均设有一分别用于对位于所述前定位座(4)和所述后定位座(5)上的所述汽车金属行李架(3)进行按压夹紧限定的中压紧块(900)。

6.根据权利要求5所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：所述右旋转升降气缸(100)、左旋转升降气缸(400)、中旋转升降气缸(700)均为CHCK-SRCD32-90L旋转升降气缸。

7.根据权利要求1至6任一项所述的汽车金属行李架双头切割机专用夹具，其特征在于：在所述基座(2)的顶部两端均设有一用于供工作人员提起该基座(2)转移至指定场所使用的提手(7)。