CN221053715U - 一种适用于地铁工程的施工支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于地铁工程的施工支撑装置，包括用于支撑工字钢的支撑块，所述支撑块内设有安装腔，所述安装腔内水平方向设有双向螺纹杆，双向螺纹杆两个不同旋向螺纹部各自匹配有一螺杆滑块，两个所述螺杆滑块顶部各自设有一连接杆，所述支撑块顶面开设有和连接杆对应的条形滑槽，两个所述连接杆分别由条形滑槽穿出、并各自连接有一夹块，两个夹块紧压固定工字钢下翼板左、右侧。本实用新型中，对称设置的两个夹块各自和双向螺纹杆匹配的一个螺杆滑块相连接，根据工字钢规格尺寸调整两个夹块位置，实现对不同规格尺寸的工字钢紧压固定。

Description

一种适用于地铁工程的施工支撑装置

技术领域

本实用新型属于地铁施工技术领域，尤其是涉及一种适用于地铁工程的施工支撑装置。

背景技术

随着城市化建设的发展，城市地铁的发展也越来越快。在城市地铁的施工过程中，经常应用到钢架，钢架通常由底座和工字钢构成，使用时通过底座上螺栓连接的压板将工字钢紧压固定于底座，然后通过工字钢对相应的地下结构进行支撑。然而实际施工作业时，根据施工支撑空间大小、支撑物重量等因素会选用不同尺寸、规格的工字钢，而常规的压板和底座螺栓直接固定方式只能满足一种规格尺寸的工字钢固定，导致施工不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于地铁工程的施工支撑装置，以对不同规格尺寸的工字钢进行固定。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于地铁工程的施工支撑装置，包括用于支撑工字钢的支撑块，所述支撑块内设有安装腔，所述安装腔内水平方向设有双向螺纹杆，双向螺纹杆两个不同旋向螺纹部各自匹配有一螺杆滑块，两个所述螺杆滑块顶部各自设有一连接杆，所述支撑块顶面开设有和连接杆对应的条形滑槽，两个所述连接杆分别由条形滑槽穿出、并各自连接有一夹块，两个夹块紧压固定工字钢下翼板左、右侧。

进一步的，所述连接杆顶面设有凸台，所述夹块底面设有定位槽，所述凸台插至定位槽内，所述夹块通过螺钉固定于凸台。

进一步的，所述凸台为方形凸台，所述定位槽为匹配的方形槽。

进一步的，所述夹块底面前端设有和工字钢下翼板匹配的斜面结构。

进一步的，所述双向螺纹杆的一端伸出安装腔并配置有手轮。

进一步的，所述支撑块设置在底座上，所述底座设有安装孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置具有以下优势：

(1)本实用新型中，对称设置的两个夹块各自和双向螺纹杆匹配的一个螺杆滑块相连接，根据工字钢规格尺寸调整两个夹块位置，实现对不同规格尺寸的工字钢紧压固定。

(2)本实用新型中，连接块和夹块之间匹配有方形凸台和方形槽，限制夹块圆周方向自由度，使得夹块只能上下移动，保证夹块的压紧面和工字钢下翼板贴合度，保证了工字钢压紧固定稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置示意图；

图2为本实用新型实施例中夹块和连接杆相连接结构示意图。

图3为本实用新型实施例中夹块仰视立体示意图；

图4为本实用新型实施例中夹块俯视立体示意图。

附图标记说明：

1-底座；2-支撑块；5-双向螺纹杆；6-手轮；8-螺杆滑块；9-连接杆；91-凸台；11-夹块；111-定位槽；112-斜面结构,113-通孔；13-螺钉；14-工字钢。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用于地铁工程的施工支撑装置，如图1所示，包括用于支撑工字钢14的支撑块2，支撑块2安装于底座1上，底座1上开设有安装孔。在支撑块2内设有安装腔，在该安装腔内水平且垂直工字钢14方向设有双向螺纹杆5，双向螺纹杆5的一端由安装腔伸出至支撑块2外，且双向螺纹杆5在该伸出端设有手轮6，以便于人工转动手轮6，使得双向螺纹杆5转动。双向螺纹杆5两个不同旋向螺纹部各自匹配有一螺杆滑块8，两个螺杆滑块8顶部各自设有一连接杆9，在支撑块2的顶面开设有和连接杆9对应的条形滑槽，两个所述连接杆9分别由条形滑槽穿出，条型滑槽使得连接杆9只能沿其滑动，两个连接杆9顶部各自通过螺钉13连接有一夹块11，两个夹块11分别紧压工字钢14左、右侧的下翼板，以将工字钢14锁紧固定于支撑块2。

本实用新型中，双向螺纹杆5的设置，使得两个夹块11能够趋近或分离，满足不同规格尺寸的工字钢14固定需求，以满足地铁施工中支撑需求。

本实用新型中，连接杆9和夹块11连接结构如图2所示，在连接杆9的顶面设有凸台91，凸台91优选为方形凸台，凸台91上开设有和螺钉13对应的螺纹孔。夹块11结构如图3、4所示，夹块11整体为方形板结构，其前端为和工字钢14的下翼板对应的压紧端，其后端为和连接杆9相连接端。夹块11底面后端设有和凸台91对应的、方形的定位槽111，夹块11顶面后端开设有和螺钉13对应的通孔113，通孔113和定位槽111连通。凸台91插至定位槽111内，凸台和定位槽形成定位-导向结构，使得夹块11只能上下移动，限制其圆周方向自由度。当夹块11对工字钢14紧压固定时，夹块11紧压工字钢14的下翼板，螺钉13将夹块11锁紧固定，凸台91顶面至定位槽111槽底留有距离，如图2所示。

本实用新型中，为进一步提高夹块11对工字钢14下翼板的紧压固定效果，夹块11底面前端也就是其压紧端底面设有和工字钢下翼板匹配的斜面结构112。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于地铁工程的施工支撑装置，其特征在于：包括用于支撑工字钢(14)的支撑块(2)，所述支撑块(2)内设有安装腔，所述安装腔内水平方向设有双向螺纹杆(5)，双向螺纹杆(5)两个不同旋向螺纹部各自匹配有一螺杆滑块(8)，两个所述螺杆滑块(8)顶部各自设有一连接杆(9)，所述支撑块(2)顶面开设有和连接杆(9)对应的条形滑槽，两个所述连接杆(9)分别由条形滑槽穿出、并各自连接有一夹块(11)，两个夹块(11)紧压固定工字钢(14)下翼板左、右侧；

所述连接杆(9)顶面设有凸台(91)，所述夹块(11)底面设有定位槽(111)，所述凸台(91)插至定位槽(111)内，所述夹块(11)通过螺钉(13)固定于凸台(91)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置，其特征在于：所述凸台(91)为方形凸台，所述定位槽(111)为匹配的方形槽。

3.根据权利要求1所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置，其特征在于：所述夹块(11)底面前端设有和工字钢下翼板匹配的斜面结构(112)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(5)的一端伸出安装腔并配置有手轮(6)。

5.根据权利要求1所述的一种适用于地铁工程的施工支撑装置，其特征在于：所述支撑块(2)设置在底座(1)上，所述底座(1)设有安装孔。