CN221053332U - 一种智能停车升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能停车技术领域，且公开了一种智能停车升降装置，包括升降架，所述升降架的上表面插接有升降电机和螺纹柱、升降板、移动板、驱动电机、控制柱、固定杆、定位柱、移动电机。本实用新型的技术效果和优点，本实用新型结构合理，通过驱动电机转动控制柱使固定杆夹住车轮，升降电机转动螺纹柱使升降板上升抵达车位处，移动电机转动主杆使移动板移动，将汽车移动到空缺的位置上，控制箱用于控制整个设备，当右侧车位架上面的三个停车位停满后，升降板的上表面为第四停车位，当升降板载着第四台汽车上升后，第五停车位就可以停第五辆车，通过升降板，车位架和移动轮等结构，可根据需求调整车位架高度，从而增加或减少停车位数量。

Description

一种智能停车升降装置

技术领域

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体为一种智能停车升降装置。

背景技术

智能立体车库管理系统采用非接触式智能IC卡作为车辆出入停车场的凭证，以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆，以超大的LED显示屏引导车主寻找其所分配的车库车位，以稳定的通讯和强大的数据库管理每一辆车及车位信息，以先进的电子地图实时监控现场车辆停放的动态信息；完全解决了现有停车场存在的安全隐患问题。

停车难是因为可停车的地方太少，那第一个方法因地制宜，利用一切可行的方法，增加停车泊位的数量，尤其在小区里更要配套修建停车场，把路边有关闲置地块作临时停车场地；在几个相邻小区相对大的如小区内广场、绿地等地方建地下车库；对小区住宅的一楼进行改造，建为车库，缓解停车难问题，对住户进行安置或赔偿；小区内可以建造立体车库，根据各国解决停车难问题的有关资料，结合目前我市实际情况，大力发展立体车库是解决停车难问题的首选方案。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN212656626U中公开的一种智能停车升降装置，虽然通过液压装置、停车平台、导位柱和套筒等结构相互配合下，当上下两层的停车位都停满车时，若上层汽车需要开出停车位时，只需液压装置的输出端收回，带动停车平台下降，直至上层的停车平台落回到停车场地面，即可便捷的将上层的汽车驾驶出停车平台，无需移动下层停车平台的汽车，通过停车平台上的限位凸台以及压力传感器等结构的相互配合，当停车平台上有车停放时，汽车前后轮跨在限位凸台的两侧，由于限位凸台是中间高两侧低的形式，以至于停在停车平台上的汽车无论是向前还是向后溜车都会被限位凸台阻止，减少安全隐患，汽车对停车平台的压力，通过压力传感器将信号发送给智能停车管理系统，表示该车位被占用，而未被占用的车位智能停车系统将其位置推送给需要停车的车主，车主通过车载导航将车停到空车位，便于对停车场分布不清楚的车主寻找车位，但是该设备的车位数量较少，底部空间也容易积攒雨水，容易导致车辆被雨水浸泡，且操作起来并不是很方便，也不够美观，因此提出一种实用新型来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能停车升降装置，解决了停车位较少，雨水天气容易积攒雨水泡车和上述设备不够美观，影响市容的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能停车升降装置，包括升降架，所述升降架的上表面插接有升降电机，所述升降电机的内部插接有螺纹柱，所述螺纹柱外表面套接有升降板，所述升降板的内部卡接有移动板，所述移动板的内部插接有驱动电机，所述驱动电机的内部插接有控制柱，所述控制柱的外表面套接有固定杆，所述移动板的内部插接有定位柱，所述移动板的内部插接有移动电机，所述移动电机的内部插接有主杆，所述主杆的外表面套接有控制座，所述控制座的内部插接有转轴，所述转轴的外表面套接有移动轮，所述升降架的一侧设有车位架。

可选地，所述升降板的上表面开设有左滑槽，所述移动板的形态为T字型。

可选地，所述车位架的上侧设有第一停车位，所述车位架的上侧设有第二停车位。

可选地，所述第一停车位的上表面开设有右滑槽，所述右滑槽的数量为三。

可选地，所述车位架的上侧设有第三停车位，所述车位架的上表面插接有棚顶。

可选地，所述升降架的一侧设有控制箱，所述控制箱的一侧卡接有驱动器。

可选地，所述升降架的上表面开设有第五停车位。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，通过将汽车停到升降板的上表面时，可以通过驱动电机转动螺纹柱使两个固定杆夹住车轮，从而抬升汽车，然后通过移动电机转动主杆，主杆通过控制座将力量传递到转轴上，然后转轴会通过移动轮使移动板进行移动，这样就可以将汽车移动到空缺的停车位上，可以先将汽车停在升降板的上表面，然后通过升降电机转动螺纹柱使升降板上升，抵达空缺停车位旁边后，会通过移动板将汽车移动到空缺的位置上，当汽车停放好后，可以从升降板的左侧再添加一套移动板进行后续的汽车横移，控制箱用于控制整个设备，当右侧车位架上面的三个停车位停满后，升降板的上表面为第四停车位，当升降板载着第四台汽车上升后，第五停车位就可以停第五辆车。

2、本实用新型中，通过升降板，车位架和移动轮等结构，极大的节省了空间，可以根据需求调整车位架的高度，从而增加或减少停车位的数量，大大缓解了汽车数量过多，没有停车位等问题的发生，且增强了其美观性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型升降架表面零件结构爆炸示意图；

图3为本实用新型移动板内部零件结构爆炸示意图；

图4为本实用新型设备整体连接结构爆炸示意图。

图中：1、升降架；2、升降电机；3、螺纹柱；4、升降板；5、移动板；6、驱动电机；7、控制柱；8、固定杆；9、定位柱；10、移动电机；11、主杆；12、控制座；13、转轴；14、移动轮；15、车位架；16、第一停车位；17、第二停车位；18、第三停车位；19、棚顶；20、控制箱；21、驱动器；22、第五停车位。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-图4所示的一种智能停车升降装置，包括升降架1，升降架1的上表面插接有升降电机2，升降电机2的内部插接有螺纹柱3，螺纹柱3外表面套接有升降板4，升降板4的内部卡接有移动板5，移动板5的内部插接有驱动电机6，驱动电机6的内部插接有控制柱7，控制柱7的外表面套接有固定杆8，移动板5的内部插接有定位柱9，移动板5的内部插接有移动电机10，移动电机10的内部插接有主杆11，主杆11的外表面套接有控制座12，控制座12的内部插接有转轴13，转轴13的外表面套接有移动轮14，升降架1的一侧设有车位架15。

作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图1和图3所示，升降板4的内部卡接有移动板5，移动板5的内部插接有驱动电机6，驱动电机6的内部插接有控制柱7，控制柱7的外表面套接有固定杆8，移动板5的内部插接有定位柱9，移动板5的内部插接有移动电机10，移动电机10的内部插接有主杆11，主杆11的外表面套接有控制座12，控制座12的内部插接有转轴13，转轴13的外表面套接有移动轮14，升降板4的上表面开设有左滑槽，移动板5的形态为T字型，在使用过程中，当汽车停到升降板4的上表面时，可以通过驱动电机6转动控制柱7使两个固定杆8夹住车轮，从而抬升汽车，然后通过移动电机10转动主杆11，主杆11通过控制座12将力量传递到转轴13上，然后转轴13会通过移动轮14使移动板5进行移动，这样就可以将汽车移动到空缺的停车位上。

如图2和图4所示，本实施例中，升降架1的上表面插接有升降电机2，升降电机2的内部插接有螺纹柱3，螺纹柱3外表面套接有升降板4，升降架1的一侧设有车位架15，车位架15的上侧设有第一停车位16，车位架15的上侧设有第二停车位17，第一停车位16的上表面开设有右滑槽，右滑槽的数量为三，车位架15的上侧设有第三停车位18，车位架15的上表面插接有棚顶19，升降架1的一侧设有控制箱20，控制箱20的一侧卡接有驱动器21，升降架1的上表面开设有第五停车位22，在使用过程中，可以先将汽车停在升降板4的上表面，然后通过升降电机2转动螺纹柱3使升降板4上升，抵达空缺停车位旁边后，会通过移动板5将汽车移动到空缺的位置上，当汽车停放好后，可以从升降板4的左侧再添加一套移动板5进行后续的汽车横移，控制箱20用于控制整个设备，当右侧车位架15上面的三个停车位停满后，升降板4的上表面为第四停车位，当升降板4载着第四台汽车上升后，第五停车位22就可以停第五辆车。

本实用工作原理：

在使用过程中，当汽车停到升降板4的上表面时，可以通过驱动电机6转动控制柱7使两个固定杆8夹住车轮，从而抬升汽车，然后通过移动电机10转动主杆11，主杆11通过控制座12将力量传递到转轴13上，然后转轴13会通过移动轮14使移动板5进行移动，这样就可以将汽车移动到空缺的停车位上，可以先将汽车停在升降板4的上表面，然后通过升降电机2转动螺纹柱3使升降板4上升，抵达空缺停车位旁边后，会通过移动板5将汽车移动到空缺的位置上，当汽车停放好后，可以从升降板4的左侧再添加一套移动板5进行后续的汽车横移，控制箱20用于控制整个设备，当右侧车位架15上面的三个停车位停满后，升降板4的上表面为第四停车位，当升降板4载着第四台汽车上升后，第五停车位22就可以停第五辆车，极大的节省了空间，可以根据需求调整车位架15的高度，从而增加或减少停车位的数量，大大缓解了汽车数量过多，没有停车位等问题的发生，且增强了其美观性。

该文中出现的电器元件均与外界的ULN2003主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能停车升降装置，包括升降架(1)，其特征在于：所述升降架(1)的上表面插接有升降电机(2)，所述升降电机(2)的内部插接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)外表面套接有升降板(4)，所述升降板(4)的内部卡接有移动板(5)，所述移动板(5)的内部插接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的内部插接有控制柱(7)，所述控制柱(7)的外表面套接有固定杆(8)，所述移动板(5)的内部插接有定位柱(9)，所述移动板(5)的内部插接有移动电机(10)，所述移动电机(10)的内部插接有主杆(11)，所述主杆(11)的外表面套接有控制座(12)，所述控制座(12)的内部插接有转轴(13)，所述转轴(13)的外表面套接有移动轮(14)，所述升降架(1)的一侧设有车位架(15)。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述升降板(4)的上表面开设有左滑槽，所述移动板(5)的形态为T字型。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述车位架(15)的上侧设有第一停车位(16)，所述车位架(15)的上侧设有第二停车位(17)。

4.根据权利要求3所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述第一停车位(16)的上表面开设有右滑槽，所述右滑槽的数量为三。

5.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述车位架(15)的上侧设有第三停车位(18)，所述车位架(15)的上表面插接有棚顶(19)。

6.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述升降架(1)的一侧设有控制箱(20)，所述控制箱(20)的一侧卡接有驱动器(21)。

7.根据权利要求1所述的一种智能停车升降装置，其特征在于：所述升降架(1)的上表面开设有第五停车位(22)。