CN221049823U - 一种拖拉机用配重 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机用配重,用于安装在车架的底部;配重包括主框架和位于主框架内部的水泥填充块;主框架包括底板、顶板、直板、底板两侧对称固定连接的两个侧板、与两个侧板上部分别对称固定连接的两个直角板;直角板包括的水平板、与水平板一侧固定连接的竖直板,水平板的另一侧与对应侧板的顶部固定连接;水平板设有与车架底部配合安装的螺纹孔;顶板固定安装于两个侧板的竖直板顶部之间;直板分别与底板、两个侧板、两个直角板及顶板的前端固定连接。本实用新型公开的一种拖拉机用配重,将配重藏于车架下端,不占据整机尺寸长度,降低爬坡时与地面剐蹭风险,顶面可作为其他系统固定安装点。
Description
技术领域
本实用新型涉及配重技术领域,尤其涉及一种拖拉机用配重。
背景技术
拖拉机的配重对于拖拉机是十分重要的,配重对于拖拉机用来增加重量,可以增强拖拉机牵引力,减少拖拉机打滑系数。现拖拉机行业配重大多数为配重块、配重组件通过螺母和螺杆固定为一体,及箱体结构形式配重,固定配合在车架前端。这种形式使整车长度加长,车架可利用长度空间小。拖拉机前端长度影响接近角,爬坡前端易碰地。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种拖拉机用配重,旨在解决现有技术中的拖拉机配重使整车长度加长,车架可利用长度空间小,拖拉机的前端长度影响接近角,爬坡前端易碰地等问题。
本实用新型采取以下技术方案实现上述目的:
一种拖拉机用配重,用于安装在车架的底部;所述配重包括主框架和位于主框架内部的水泥填充块;所述主框架包括底板、顶板、直板、底板两侧对称固定连接的两个侧板、与两个侧板上部分别对称固定连接的两个直角板;所述直角板包括的水平板、与水平板一侧固定连接的竖直板,所述水平板的另一侧与对应侧板的顶部固定连接;所述水平板设有与车架底部配合安装的螺纹孔;所述顶板固定安装于两个侧板的竖直板顶部之间;所述直板分别与底板、两个侧板、两个直角板及顶板的前端固定连接。
本技术方案中,通过将配重藏于车架下端,不占据整机尺寸长度,有效利用车架长度空间;配重的顶面可作为拖拉机其他系统固定安装点;缩短整机长度能够改善拖拉机接近角的角度范围,降低爬坡时与地面剐蹭风险;能够通过调整水泥填充块的配比可实现不同配置重量的配重。
进一步的技术方案为,底板与水平板之间固设有圆柱支座。能够进一步提高配重主框架的结构刚性。
进一步的技术方案为,所述圆柱支座的外周设有分别与底板和水平板固定连接的筋板。能够进一步提高配重主框架的结构刚性。
进一步的技术方案为,底板为前段向上倾斜的弯板结构。本技术方案能够进一步降低爬坡时与地面剐蹭风险。
进一步的技术方案为,弯板结构在其折弯处固定有筋板。能够进一步提高配重主框架的结构刚性。
进一步的技术方案为,顶板设有用于吊装的螺纹孔。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的一种拖拉机用配重,通过将配重藏于车架下端,不占据整机尺寸长度,有效利用车架长度空间;配重的顶面可作为拖拉机其他系统固定安装点;缩短整机长度能够改善拖拉机接近角的角度范围,降低爬坡时与地面剐蹭风险;能够通过调整水泥填充块的配比可实现不同配置重量的配重。
附图说明
图1为:本实用新型所述拖拉机用配重的结构示意图。
图2为:本实用新型所述拖拉机用配重与车架配合安装的结构示意图。
图3为:本实用新型所述拖拉机用配重与车架配合安装的侧视图。
图中:
1、底板;2、顶板;20、吊装螺纹孔;3、直板;41、第一侧板;42、第二侧板;51、第一水平板;510、安装螺纹孔;52、第一竖直板;53、第二水平板;54、第二竖直板;6、车架;60、安装口;61、第一安装筋板;62、第二安装筋板。
具体实施方式
下面结合附图1至图3及具体实施方式对本实用新型进行详细说明,在不冲突的情况下,下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示,本实施方式提供一种拖拉机用配重,用于安装在车架6的底部;所述配重包括主框架和位于主框架内部的水泥填充块;所述主框架包括底板1、顶板2、直板3、底板两侧对称固定连接的第一侧板41和第二侧板42、与第一侧板41和第二侧板42上部分别对称固定连接的第一直角板和第二直角板;所述第一直角板包括的第一水平板51、与第一水平板51一侧固定连接的第一竖直板52,所述第一水平板51的另一侧与第一侧板41的顶部固定连接;所述第二直角板包括的第二水平板53、与第二水平板53一侧固定连接的第二竖直板54,所述第二水平板53的另一侧与第二侧板42的顶部固定连接;所述第一水平板51和第二水平板53均设有与车架6底部配合的安装螺纹孔510;所述顶板2固定安装于第一竖直板52和第二竖直板54顶部之间;所述直板3分别与底板1、两个侧板、两个直角板及顶板2的前端固定连接。
具体的,上述的连接关系包括但不限于使用焊接、一体成型或铆接等方式实现固定连接;如图2所示,在实际应用中,拖拉机的车架6上设有安装配重安装结构的安装部,所述安装部包括尺寸与第一水平板51、第二水平板53相对间距适配的安装口60,该安装口60的尺寸用于容纳配重的两个竖直板之间定的部分,安装口60底部两侧分别设有与车架侧板固定连接的安装筋板,本实施方式中,第一水平板51和第二水平板52均设有两个安装螺纹孔510,故,安装口60底部两侧分别设有与车架侧板固定连接的第一安装筋板61和第二安装筋板62,第一安装筋板61设有与一个安装螺纹孔510配合的螺纹孔,第二安装筋板62设有与另一个安装螺纹孔510配合的螺纹孔。本实施方式中,能够将配重的竖直板和顶板部分安装于安装口60中,使第一水平板51和第二水平板53位于安装筋板的底部、且位于安装口60的两侧,并通过螺栓固定连接,将配重藏于车架6的下端,不占据整机尺寸长度,有效利用车架6长度空间;配重的顶面3还可作为拖拉机其他系统固定安装点;缩短整机长度能够改善拖拉机接近角的角度范围,降低爬坡时与地面剐蹭风险;能够通过调整水泥填充块的配比可实现不同配置重量的配重。
另一实施方式,为了进一步提高配重主框架的结构刚性,在上述实施方式基础上,底板1与第一水平板41和第二水平板42之间分别固设有圆柱支座,即圆柱支座的顶部与第一水平板41或第二水平板42固定连接,底部与底板1固定连接,圆柱支座的数量可根据配重主框架的材质、水泥填充块的重量而定,在此不做限定。此外,还可以在圆柱支座的外周设有分别与底板1和对应的水平板之间固定连接筋板。
又一实施方式,为了进一步降低爬坡时与地面剐蹭风险,在上述实施方式基础上,底板为前段向上倾斜的弯板结构。又为了进一步提高配重主框架的结构刚性,弯板结构在其折弯处固定有筋板结构。
另一实施方式,在上述实施方式基础上,顶板2设有用于吊装螺纹孔20,便于配重结构的安装。
本实用新型提供的一种拖拉机用配重,通过将配重藏于车架6下端,不占据整机尺寸长度,有效利用车架6长度空间;配重的顶面2可作为拖拉机其他系统固定安装点;缩短整机长度能够改善拖拉机接近角的角度范围,降低爬坡时与地面剐蹭风险;能够通过调整水泥填充块的配比可实现不同配置重量的配重。
Claims (6)
1.一种拖拉机用配重,其特征在于,用于安装在车架的底部;所述配重包括主框架和位于主框架内部的水泥填充块;
所述主框架包括底板、顶板、直板、底板两侧对称固定连接的两个侧板、与两个侧板上部分别对称固定连接的两个直角板;
所述直角板包括的水平板、与水平板一侧固定连接的竖直板,所述水平板的另一侧与对应侧板的顶部固定连接;所述水平板设有与车架底部配合安装的螺纹孔;
所述顶板固定安装于两个侧板的竖直板顶部之间;所述直板分别与底板、两个侧板、两个直角板及顶板的前端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用配重,其特征在于,所述底板与水平板之间固设有圆柱支座。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用配重,其特征在于,所述圆柱支座的外周设有分别与底板和水平板固定连接的筋板。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用配重,其特征在于,所述底板为前段向上倾斜的弯板结构。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用配重,其特征在于,所述弯板结构在其折弯处固定有筋板。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机用配重,其特征在于,所述顶板设有用于吊装的螺纹孔。
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