CN221042385U - 一种道路综合杆的供电结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路综合杆的供电结构，包括底座，所述底座的上表面固定有杆体，所述杆体的内部开设有主供电室，所述杆体的内部且位于开设有副供电室，且副供电室的内部固定有锂电池，所述杆体的外部开设有定位槽，所述杆体的外部套设有锁紧圆弧套，所述锁紧圆弧套通过定位槽与杆体之间为限位滑动连接。本实用新型提供的道路综合杆的供电结构使用者可以通过锁紧圆弧套与杆体之间的滑动连接进行滑动调节路牌板的位置，而因为锁紧圆弧套是通过定位槽与杆体进行限位滑动安装，因此可以避免锁紧圆弧套因为螺栓送到导致掉落到底端砸到行人，在路牌板的上方两侧均固定有照明灯，通过照明灯可以在夜晚对路牌灯进行照亮方便行人观看。

Description

一种道路综合杆的供电结构

技术领域

本实用新型涉及道路综合杆领域，尤其涉及一种道路综合杆的供电结构。

背景技术

城市道路管线综合是指在城市道路上布设电力、电信、煤气、热力、给水、排水等各种管线的综合规划设计工作。应根据各种管线敷设的技术要求和实地情况，综合安排各种管线的平面位置和竖向标高，使在建设施工和运营维修过程中不互相干扰，综合杆是由主杆、副杆、横臂和灯臂等装配而成，主杆一般是指综合杆的基础杆体，可以独立构成综合杆或者结合其他的部件来组合构成综合杆，副杆是安装在综合杆主杆上部的，主要是用于承载灯警、通信基站等一些搭载的设施，横杆安装在综合杆的侧面，可以用于横向来承载摄像机、标志牌、信号灯等功能设备，灯警是安装在副杆上的，主要用于承装照明灯具等功能设备。此外，整个多功能交通一体式综合杆的设施还包括综合管道、综合设备箱、综合电源箱等一些附属的基础设施。

现有的道路综合杆的供电结构大多为单一的供电结构，都是通过外接的供电线对其进行供电处理，或者是通过光伏板进行太阳能储电，而单一的供电结构具有局限性，并且大多综合杆的路牌都是通过螺栓固定在综合杆的外部，而当螺栓松动后则路牌有掉落砸伤行人的风险。

因此，有必要提供一种道路综合杆的供电结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种道路综合杆的供电结构，解决现有的道路综合杆的供电结构大多为单一的供电结构，都是通过外接的供电线对其进行供电处理，或者是通过光伏板进行太阳能储电，而单一的供电结构具有局限性，并且大多综合杆的路牌都是通过螺栓固定在综合杆的外部，而当螺栓松动后则路牌有掉落砸伤行人的风险的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种道路综合杆的供电结构，包括底座，所述底座的上表面固定有杆体，所述杆体的内部开设有主供电室，所述杆体的内部且位于开设有副供电室，且副供电室的内部固定有锂电池，所述杆体的外部开设有定位槽，所述杆体的外部套设有锁紧圆弧套，所述锁紧圆弧套通过定位槽与杆体之间为限位滑动连接，所述锁紧圆弧套的一侧固定有路牌板，所述路牌板，所述路牌板的下方两侧均固定有照明灯，所述照明灯与主供电室和副供电室内部均电性连接，所述路牌板的上表面固定有定位板，所述定位板的上表面等距固定有固定杆，且固定杆的数量为四个，四个所述固定杆的上表面固定有主光伏板，所述主光伏板的两侧均通过铰链转动安装有副光伏板。

优选的，所述主光伏板和副光伏板与副供电室的内部电性连接。

优选的，每两个所述固定杆的外部套设有定位套，且定位套的数量为两个，两个所述定位套的两侧外壁均固定有转动座。

优选的，每个所述转动座的内部均转动安装有支撑杆，且支撑杆的数量为四个，每两个所述支撑杆的一端与一个所述副光伏板的下方两侧转动连接。

优选的，所述定位板的上表面两侧均通过轴承转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个所述定位套之间螺纹连接。

优选的，所述杆体的上表面固定有路灯，所述路灯与主供电室和副供电室内部均电性连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种道路综合杆的供电结构具有如下有益效果：

本实用新型的有益效果为：使用者通过螺栓将底座固定与合适位置后，通过外接的供电线与主供电室的内部进行连接，通过主供电室对杆体整体进行供电，在使用杆体的过程中，使用者可以通过锁紧圆弧套与杆体之间的滑动连接进行滑动调节路牌板的位置，而因为锁紧圆弧套是通过定位槽与杆体进行限位滑动安装，因此可以避免锁紧圆弧套因为螺栓送到导致掉落到底端砸到行人，在路牌板的上方两侧均固定有照明灯，通过照明灯可以在夜晚对路牌灯进行照亮方便行人观看。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种道路综合杆的供电结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示A处放大结构示意图；

图3为图1所示锁紧圆弧套和杆体连接结构示意图。

图中：1、底座；2、杆体；3、主供电室；4、副供电室；5、定位槽；6、锁紧圆弧套；7、路牌板；8、照明灯；9、定位板；10、固定杆；11、主光伏板；12、副光伏板；13、定位套；14、螺纹杆；15、转动座；16、支撑杆；17、路灯。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种道路综合杆的供电结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处放大结构示意图；图3为图1所示锁紧圆弧套和杆体连接结构示意图。一种道路综合杆的供电结构，包括底座1，底座1的上表面固定有杆体2，杆体2的内部开设有主供电室3，杆体2的内部且位于开设有副供电室4，且副供电室4的内部固定有锂电池，杆体2的外部开设有定位槽5，杆体2的外部套设有锁紧圆弧套6，锁紧圆弧套6通过定位槽5与杆体2之间为限位滑动连接，锁紧圆弧套6的一侧固定有路牌板7，路牌板7，路牌板7的下方两侧均固定有照明灯8，照明灯8与主供电室3和副供电室4内部均电性连接，路牌板7的上表面固定有定位板9，定位板9的上表面等距固定有固定杆10，且固定杆10的数量为四个，四个固定杆10的上表面固定有主光伏板11，主光伏板11的两侧均通过铰链转动安装有副光伏板12；

使用者可以通过锁紧圆弧套6与杆体2之间的滑动连接进行滑动调节路牌板7的位置，而因为锁紧圆弧套6是通过定位槽5与杆体2进行限位滑动安装，因此可以避免锁紧圆弧套6因为螺栓送到导致掉落到底端砸到行人，在路牌板7的上方两侧均固定有照明灯8，通过照明灯8可以在夜晚对路牌板7进行照亮方便行人观看。

主光伏板11和副光伏板12与副供电室4的内部电性连接；

当遇到极端天气导致外接的供电线与主供电室3断开连接后，杆体2会通过副供电室4内部的锂电池进行应急供电，而锂电池是通过主光伏板11和副光伏板12进行光伏充电。

每两个固定杆10的外部套设有定位套13，且定位套13的数量为两个，两个定位套13的两侧外壁均固定有转动座15；

通过定位套13、转动座15和支撑杆16可以对副光伏板12的位置进行定位。

每个转动座15的内部均转动安装有支撑杆16，且支撑杆16的数量为四个，每两个支撑杆16的一端与一个副光伏板12的下方两侧转动连接。

定位板9的上表面两侧均通过轴承转动安装有螺纹杆14，两个螺纹杆14分别与两个定位套13之间螺纹连接；

当在使用主光伏板11和副光伏板12时使用者可以通过转动两根螺纹杆14进行调节两个副光伏板12的倾斜角度，因为当转动两个螺纹杆14后便会带动定位套13进行调节位置，当定位套13调节位置后便会调节支撑杆16的位置，因为副光伏板12是通过支撑杆16因为支撑因此便可以对副光伏板12的倾斜角度进行调节以便最大程度的受到太阳光的照射。

杆体2的上表面固定有路灯17，路灯17与主供电室3和副供电室4内部均电性连接。

本实用新型提供的一种道路综合杆的供电结构的工作原理如下；

第一步：使用者通过螺栓将底座1固定与合适位置后，通过外接的供电线与主供电室3的内部进行连接，通过主供电室3对杆体2整体进行供电，在使用杆体2的过程中，使用者可以通过锁紧圆弧套6与杆体2之间的滑动连接进行滑动调节路牌板7的位置。

第二步：当遇到极端天气导致外接的供电线与主供电室3断开连接后，杆体2会通过副供电室4内部的锂电池进行应急供电，而锂电池是通过主光伏板11和副光伏板12进行光伏充电，而当在使用主光伏板11和副光伏板12时使用者可以通过转动两根螺纹杆14进行调节两个副光伏板12的倾斜角度以便最大程度的受到太阳光的照射。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种道路综合杆的供电结构具有如下有益效果：使用者通过螺栓将底座1固定与合适位置后，通过外接的供电线与主供电室3的内部进行连接，通过主供电室3对杆体2整体进行供电，在使用杆体2的过程中，使用者可以通过锁紧圆弧套6与杆体2之间的滑动连接进行滑动调节路牌板7的位置，而因为锁紧圆弧套6是通过定位槽5与杆体2进行限位滑动安装，因此可以避免锁紧圆弧套6因为螺栓送到导致掉落到底端砸到行人，在路牌板7的上方两侧均固定有照明灯8，通过照明灯8可以在夜晚对路牌板7进行照亮方便行人观看。

当遇到极端天气导致外接的供电线与主供电室3断开连接后，杆体2会通过副供电室4内部的锂电池进行应急供电，而锂电池是通过主光伏板11和副光伏板12进行光伏充电，而当在使用主光伏板11和副光伏板12时使用者可以通过转动两根螺纹杆14进行调节两个副光伏板12的倾斜角度，因为当转动两个螺纹杆14后便会带动定位套13进行调节位置，当定位套13调节位置后便会调节支撑杆16的位置，因为副光伏板12是通过支撑杆16因为支撑因此便可以对副光伏板12的倾斜角度进行调节以便最大程度的受到太阳光的照射。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种道路综合杆的供电结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定有杆体(2)，所述杆体(2)的内部开设有主供电室(3)，所述杆体(2)的内部且位于开设有副供电室(4)，且副供电室(4)的内部固定有锂电池，所述杆体(2)的外部开设有定位槽(5)，所述杆体(2)的外部套设有锁紧圆弧套(6)，所述锁紧圆弧套(6)通过定位槽(5)与杆体(2)之间为限位滑动连接，所述锁紧圆弧套(6)的一侧固定有路牌板(7)，所述路牌板(7)，所述路牌板(7)的下方两侧均固定有照明灯(8)，所述照明灯(8)与主供电室(3)和副供电室(4)内部均电性连接，所述路牌板(7)的上表面固定有定位板(9)，所述定位板(9)的上表面等距固定有固定杆(10)，且固定杆(10)的数量为四个，四个所述固定杆(10)的上表面固定有主光伏板(11)，所述主光伏板(11)的两侧均通过铰链转动安装有副光伏板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种道路综合杆的供电结构，其特征在于，所述主光伏板(11)和副光伏板(12)与副供电室(4)的内部电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路综合杆的供电结构，其特征在于，每两个所述固定杆(10)的外部套设有定位套(13)，且定位套(13)的数量为两个，两个所述定位套(13)的两侧外壁均固定有转动座(15)。

4.根据权利要求3所述的一种道路综合杆的供电结构，其特征在于，每个所述转动座(15)的内部均转动安装有支撑杆(16)，且支撑杆(16)的数量为四个，每两个所述支撑杆(16)的一端与一个所述副光伏板(12)的下方两侧转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路综合杆的供电结构，其特征在于，所述定位板(9)的上表面两侧均通过轴承转动安装有螺纹杆(14)，两个所述螺纹杆(14)分别与两个所述定位套(13)之间螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路综合杆的供电结构，其特征在于，所述杆体(2)的上表面固定有路灯(17)，所述路灯(17)与主供电室(3)和副供电室(4)内部均电性连接。