CN221042119U - 一种分区隔离式机车电气综合控制柜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分区隔离式机车电气综合控制柜，属于综合控制柜技术领域。该控制柜柜体两侧开设有散热孔，柜体内固设有网隔板将柜体分隔为电气区和散热区，柜体上开设有与散热区相连通的进风孔，散热区内设置有散热组件；散热组件包括转动设置在柜体内的第一螺杆，第一螺杆输出端与固设在柜体内的第一电机相连，第一螺杆连接有第一套筒，第一套筒上设有第二螺杆，第二螺杆上连接有第二套筒以及与第二套筒相连的散热件。通过散热组件的电机结构使散热件在柜体内移动，从而对柜体内的电气元件均匀散热，避免仅对单一位置吹风散热，改善传统控制柜散热效果较差的缺陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及综合控制柜技术领域，尤其涉及一种分区隔离式机车电气综合控制柜。
背景技术
控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。
常用的控制柜在使用的过程中其内部会有大量的热量产生，现有技术中对控制柜的散热大多数采用散热风扇进行散热，但是现有的散热风扇的安装方式大多数都是固定式安装固定，导致散热风扇在控制柜内部产生的散热气流轨迹不变，从而使控制柜内整体的循环散热气流运行轨迹较为单一，整体的散热效果较差；即便通过设置多组散热风扇增大散热范围，但成本较高，无法满足使用的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种分区隔离式机车电气综合控制柜。
技术方案：一种分区隔离式机车电气综合控制柜，包括转动连接有柜门的柜体，柜体两侧开设有散热孔，柜体内固设有网隔板将柜体分隔为电气区和散热区，柜体上开设有与散热区相连通的进风孔散热区内设置有散热组件；散热组件包括转动设置在柜体内的第一螺杆，第一螺杆输出端与固设在柜体内的第一电机相连，第一螺杆连接有第一套筒，第一套筒上设有第二螺杆，第二螺杆上连接有第二套筒以及与第二套筒相连的散热件。
优选的，第一螺杆上转动设置有同轴的主动锥齿轮，主动锥齿轮轴向内壁固设有导向条，第一螺杆轴向外壁开设有与导向条相配合的导向槽，第二螺杆上设置有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮。
优选的，散热件包括固设在第二套筒上的散热电机，散热电机输出端连接有驱动轴，驱动轴上固设有散热扇叶；第二套筒通过连杆连接有弧形罩，弧形罩与进风孔之间连通有导气管。
优选的，柜体内固设有导向杆，导向杆外侧滑动连接有移动块，移动块与第二螺杆远离第一套筒的一端转动相连。
与现有技术相比，本实用新型具有的显著特点为：
1、该分区隔离式机车电气综合控制柜，通过使散热件在柜体内移动，从而对柜体内的电气元件均匀散热，避免仅对单一位置吹风散热，改善传统控制柜散热效果较差的缺陷。
2、该分区隔离式机车电气综合控制柜，通过在散热件的外侧设置弧形罩，且在弧形罩与进风孔之间连通有导气管，使得散热电机抽取柜体外侧的空气可以集中对柜体内的电气元件换热降温，加快该处空气流速，避免进入柜体内的气流分散，提高对柜体内电气元件的散热效果和散热效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的柜体内部的结构示意图；
图3为本实用新型的散热组件的结构示意图；
图4为本实用新型的第一螺杆的外部结构示意图。
图中：1、柜体；101、柜门；102、电气区；103、散热区；2、散热孔；3、网隔板；4、进风孔；5、第一螺杆；501、第一电机；502、第一套筒；503、第二螺杆；5031、从动锥齿轮；504、第二套筒；6、散热件；601、散热电机；602、驱动轴；603、散热扇叶；7、主动锥齿轮；8、导向条；9、导向槽；10、弧形罩；11、导气管；12、导向杆；121、移动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参照图1和图2，一种分区隔离式机车电气综合控制柜，包括动连接有柜门101的柜体1，柜体1两侧开设有散热孔2，柜体1内固设有网隔板3将柜体1分隔为电气区102和散热区103，柜体1上开设有与散热区103相连通的进风孔4。
参照图3，散热组件包括转动设置在柜体1内的第一螺杆5，第一螺杆5输出端与固设在柜体1内的第一电机501相连，第一螺杆5连接有第一套筒502，第一套筒502上设有第二螺杆503，第二螺杆503上连接有第二套筒504以及与第二套筒504相连的散热件6，具体的，散热组件运行时，通过控制第一电机501运行，使第一电机501的输出端带动第一螺杆5旋转，第一套筒502在第一螺杆5的外侧上移或下移，第一套筒502移动时通过带动第二螺杆503以及设置在第二螺杆503上的第二套筒504移动，使第二套筒504带动散热件6在柜体1内上下移动，使散热件6抽取的柜体1外界气流对电气区102内的电气元件均匀散热降温。
参照图3、图4，第一螺杆5上转动设置有与第一螺杆5同轴的主动锥齿轮7，主动锥齿轮7轴向内壁固设有导向条8，第一螺杆5轴向外壁开设有与导向条8相配合的导向槽9，第二螺杆503上设置有与主动锥齿轮7啮合的从动锥齿轮5031。
进一步的，散热件6包括固设在第二套筒504上的散热电机601，散热电机601输出端连接有驱动轴602，驱动轴602上固设有散热扇叶603。
进一步的，第二套筒504通过连杆连接有弧形罩10，弧形罩10与进风孔4之间连通有导气管11。
参照图2，柜体1内固设有导向杆12，导向杆12外侧滑动连接有移动块121，移动块121与第二螺杆503远离第一套筒502的一端转动相连。在柜体1远离第一螺杆5的一端固定设置导向杆12，可以使第一螺杆5外侧的第一套筒502带动第二螺杆503上下移动时，第二螺杆503的另一端通过移动块121滑动在导向杆12外侧，提高第二螺杆503移动的稳定性，使柜体1内部散热组件平稳运行。
Claims (5)
1.一种分区隔离式机车电气综合控制柜，包括转动连接有柜门(101)的柜体(1)，其特征在于，柜体(1)两侧开设有散热孔(2)，柜体(1)内固设有网隔板(3)将柜体(1)分隔为电气区(102)和散热区(103)，柜体(1)上开设有与散热区(103)相连通的进风孔(4)，散热区(103)内设置有散热组件；
所述散热组件包括转动设置在柜体(1)内的第一螺杆(5)，第一螺杆(5)输出端与固设在柜体(1)内的第一电机(501)相连，第一螺杆(5)连接有第一套筒(502)，所述第一套筒(502)上设有第二螺杆(503)，第二螺杆(503)上连接有第二套筒(504)以及与第二套筒(504)相连的散热件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述第一螺杆(5)上转动设置有同轴的主动锥齿轮(7)，主动锥齿轮(7)轴向内壁固设有导向条(8)，第一螺杆(5)轴向外壁开设有与导向条(8)相配合的导向槽(9)，所述第二螺杆(503)上设置有与主动锥齿轮(7)啮合的从动锥齿轮(5031)。
3.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述散热件(6)包括固设在第二套筒(504)上的散热电机(601)，散热电机(601)输出端连接有驱动轴(602)，驱动轴(602)上固设有散热扇叶(603)。
4.根据权利要求3所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述第二套筒(504)通过连杆连接有弧形罩(10)，弧形罩(10)与进风孔(4)之间连通有导气管(11)。
5.根据权利要求1所述的一种分区隔离式机车电气综合控制柜，其特征在于，所述柜体(1)内固设有导向杆(12)，导向杆(12)外侧滑动连接有移动块(121)，移动块(121)与第二螺杆(503)远离第一套筒(502)的一端转动相连。
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