CN221029512U - 一种道路局部修补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路局部修补装置，包括底座，底座顶端的一侧设有储料箱，储料箱顶部的一侧设有注料口，储料箱顶端的中心位置处安装有第三旋转驱动件，第三旋转驱动件的底端延伸至储料箱的内部并设有搅拌桨，搅拌桨的底端与储料箱的底部转动连接，底座底端的两侧皆设有基架，基架的两端皆转动连接有滚轮，底座的一侧设有推柄，推柄的底端通过支架与底座的底端固定连接，储料箱远离推柄一侧的底座顶端安装有混凝土泵。本实用新型不仅方便对道路较大破损处进行自动化的修补，以降低人员的劳动强度，还降低了修补装置使用时产生位移的现象，进而保障了修补装置的稳定性，而且降低了储料箱内部混凝土产生凝结的现象。

Description

一种道路局部修补装置

技术领域

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为一种道路局部修补装置。

背景技术

公路铺设通常采用混凝土，因使用到达一定年限、过度使用或地壳运动导致公路出现破损、裂缝，为了对道路的破损处进行维修处理，因而需使用到相应的修补装置。

参考公开号为CN217203472U的一种道路局部修补装置，其包括混合箱，所述混合箱顶部的两侧均设有支柱，所述支柱的顶部设有承载板，所述承载板底部的两侧均设有连接杆，所述连接杆的底部设有第一电机，所述第一电机的输出端设有转盘，所述支柱的内侧设有滑槽，所述滑槽的内腔设有移动板，所述移动板顶部的两侧与承载板之间均设有弹簧，所述移动板的顶部设有连接块，该修补装置把沥青原料通过进料口进入混合箱内，第二电机运行，通过第二电机带动转轴进行转动，通过转轴带动搅拌叶进行转动，通过搅拌叶对沥青原料进行搅拌混合，第一电机运行，通过第一电机带动转盘进行转动，通过转盘带动凸块进行转动，根据上述可知，该修补装置虽能够得到较好的应用，以对混凝土进行搅拌处理，且能够经出料口将混凝土排放至道路破损位置处对其进行修补处理，但通常不便于调节排料口的位置，当对道路较大的破损位置进行修补时，需由人员频繁移动修补装置，进而增加了人员的劳动强度，操控时有所不便，时常困扰着人们。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路局部修补装置，以解决上述背景技术中提出修补装置虽能够得到较好的应用，以对混凝土进行搅拌处理，且能够经出料口将混凝土排放至道路破损位置处对其进行修补处理，但通常不便于调节排料口的位置，当对道路较大的破损位置进行修补时，需由人员频繁移动修补装置，进而增加了人员的劳动强度，操控时有所不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路局部修补装置，包括底座，所述底座顶端的一侧设有储料箱，所述储料箱顶部的一侧设有注料口，所述储料箱顶端的中心位置处安装有第三旋转驱动件，所述第三旋转驱动件的底端延伸至储料箱的内部并设有搅拌桨，所述搅拌桨的底端与储料箱的底部转动连接，所述底座底端的两侧皆设有基架，所述基架的两端皆转动连接有滚轮，所述底座的一侧设有推柄，所述推柄的底端通过支架与底座的底端固定连接，所述储料箱远离推柄一侧的底座顶端安装有混凝土泵，所述混凝土泵的一端通过导管延伸至储料箱的底部，所述混凝土泵远离储料箱一侧的底座顶端设有第一置件框，所述底座两侧的外表面皆设有两组支撑结构。

优选的，所述第一置件框的顶端安装有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的底端延伸至第一置件框的内侧并设有第一丝杆，所述第一丝杆的底端与第一置件框的底部转动连接，通过打开第一旋转驱动件，以驱动第一丝杆进行旋转。

优选的，所述支撑结构的内部依次设有承载架、升降驱动件以及脚座，所述底座两侧的外表面上皆安装有承载架，所述承载架远离底座一侧的外壁上皆安装有升降驱动件，所述升降驱动件的底端设有脚座，通过升降驱动件驱动脚座下移并接触于地面，以便对修补装置进行稳固支撑。

优选的，所述第一丝杆一侧的外壁上螺纹安装有第一螺母，所述第一螺母一侧的外壁上设有第一联动板，所述第一联动板远离第一螺母一侧的外壁上设有第二置件框，通过第一螺母位于第一丝杆的外壁进行滑移，以使得第一螺母经第一联动板带动第二置件框进行升降处理。

优选的，所述第一丝杆两侧的第一置件框内部皆设有第一导向杆，所述第一导向杆一侧的外壁上滑动连接有第一导向座，所述第一导向座一侧的外壁与第一联动板的内壁固定连接，通过第一导向座位于第一导向杆的外壁进行滑移，以便对第一联动板的运动幅度进行限位。

优选的，所述第二置件框一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件，所述第二旋转驱动件的一端延伸至第二置件框的内侧并设有第二丝杆，所述第二丝杆远离第二旋转驱动件的一端与第二置件框的内壁转动连接，通过打开第二旋转驱动件，以驱动第二丝杆进行旋转。

优选的，所述第二丝杆一侧的外壁上螺纹安装有第二螺母，所述第二螺母一侧的外壁上设有第二联动板，通过第二螺母位于第二丝杆的外壁进行滑移，以使得第二螺母带动第二联动板前后移动。

优选的，所述第二丝杆两侧的第二置件框内部皆设有第二导向杆，所述第二导向杆一侧的外壁上滑动连接有第二导向座，所述第二导向座一侧的外壁与第二联动板的内壁固定连接，通过第二导向座位于第二导向杆的外壁进行滑移，以便对第二联动板的移动幅度进行限位。

优选的，所述第二联动板远离第二螺母一侧的外壁上设有落料头，所述落料头一侧的外壁通过软管与混凝土泵的一端相连通，通过落料头的设置，以便将混凝土排入至道路破损位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路局部修补装置不仅方便对道路较大破损处进行自动化的修补，以降低人员的劳动强度，还降低了修补装置使用时产生位移的现象，进而保障了修补装置的稳定性，而且降低了储料箱内部混凝土产生凝结的现象；

(1)通过第二旋转驱动件驱动第二丝杆进行旋转，使得第二螺母位于第二丝杆的外壁进行滑移，第二导向座位于第二导向杆的外壁进行滑移，即可由第二螺母与第二导向座带动第二联动板前后运动，以前后调节落料头的位置，从而方便对道路较大破损处进行自动化的修补，以降低人员的劳动强度；

(2)通过升降驱动件驱动脚座向下移动，使得脚座底端所在的平面低于滚轮底端所在的平面，即可由脚座替代滚轮对修补装置进行稳固支撑，进而可降低修补装置使用时产生位移的现象，从而保障了修补装置的稳定性；

(3)通过第三旋转驱动件驱动搅拌桨位于储料箱的内部进行旋转，即可由搅拌桨对储料箱内部的液态混凝土进行搅拌混合，以提升液态混凝土内部分子的活跃性，从而降低了混凝土产生凝结的现象。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型底座俯视三维结构示意图；

图3为本实用新型第一置件框与第二置件框侧视结构示意图；

图4为本实用新型支撑结构放大结构示意图。

图中：1、底座；2、滚轮；3、推柄；4、储料箱；5、注料口；6、第三旋转驱动件；7、搅拌桨；8、混凝土泵；9、第一置件框；10、第二置件框；11、落料头；12、基架；13、支撑结构；1301、承载架；1302、升降驱动件；1303、脚座；14、第一旋转驱动件；15、第一丝杆；16、第一导向杆；17、第一螺母；18、第一导向座；19、第一联动板；20、第二旋转驱动件；21、第二丝杆；22、第二导向杆；23、第二螺母；24、第二导向座；25、第二联动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路局部修补装置，包括底座1，底座1顶端的一侧设有储料箱4，储料箱4顶部的一侧设有注料口5，储料箱4顶端的中心位置处安装有第三旋转驱动件6，第三旋转驱动件6的底端延伸至储料箱4的内部并设有搅拌桨7，搅拌桨7的底端与储料箱4的底部转动连接；

底座1底端的两侧皆设有基架12，基架12的两端皆转动连接有滚轮2，底座1的一侧设有推柄3，推柄3的底端通过支架与底座1的底端固定连接，储料箱4远离推柄3一侧的底座1顶端安装有混凝土泵8，混凝土泵8的一端通过导管延伸至储料箱4的底部；

混凝土泵8远离储料箱4一侧的底座1顶端设有第一置件框9，第一置件框9的顶端安装有第一旋转驱动件14，第一旋转驱动件14的底端延伸至第一置件框9的内侧并设有第一丝杆15，第一丝杆15的底端与第一置件框9的底部转动连接；

使用时，通过打开第一旋转驱动件14，以驱动第一丝杆15进行旋转；

第一丝杆15一侧的外壁上螺纹安装有第一螺母17，第一螺母17一侧的外壁上设有第一联动板19，第一联动板19远离第一螺母17一侧的外壁上设有第二置件框10；

使用时，通过第一螺母17位于第一丝杆15的外壁进行滑移，以使得第一螺母17经第一联动板19带动第二置件框10进行升降处理；

第一丝杆15两侧的第一置件框9内部皆设有第一导向杆16，第一导向杆16一侧的外壁上滑动连接有第一导向座18，第一导向座18一侧的外壁与第一联动板19的内壁固定连接；

使用时，通过第一导向座18位于第一导向杆16的外壁进行滑移，以便对第一联动板19的运动幅度进行限位；

第二置件框10一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件20，第二旋转驱动件20的一端延伸至第二置件框10的内侧并设有第二丝杆21，第二丝杆21远离第二旋转驱动件20的一端与第二置件框10的内壁转动连接；

使用时，通过打开第二旋转驱动件20，以驱动第二丝杆21进行旋转；

第二丝杆21一侧的外壁上螺纹安装有第二螺母23，第二螺母23一侧的外壁上设有第二联动板25；

使用时，通过第二螺母23位于第二丝杆21的外壁进行滑移，以使得第二螺母23带动第二联动板25前后移动；

第二丝杆21两侧的第二置件框10内部皆设有第二导向杆22，第二导向杆22一侧的外壁上滑动连接有第二导向座24，第二导向座24一侧的外壁与第二联动板25的内壁固定连接；

使用时，通过第二导向座24位于第二导向杆22的外壁进行滑移，以便对第二联动板25的移动幅度进行限位；

第二联动板25远离第二螺母23一侧的外壁上设有落料头11，落料头11一侧的外壁通过软管与混凝土泵8的一端相连通；

使用时，通过落料头11的设置，以便将混凝土排入至道路破损位置处；

底座1两侧的外表面皆设有两组支撑结构13，支撑结构13的内部依次设有承载架1301、升降驱动件1302以及脚座1303，底座1两侧的外表面上皆安装有承载架1301，承载架1301远离底座1一侧的外壁上皆安装有升降驱动件1302，升降驱动件1302的底端设有脚座1303；

使用时，通过升降驱动件1302驱动脚座1303下移并接触于地面，以便对修补装置进行稳固支撑。

本申请实施例在使用时，首先由注料口5将混凝土注入至储料箱4的内部进行存储，通过第三旋转驱动件6驱动搅拌桨7位于储料箱4的内部进行旋转，即可由搅拌桨7对储料箱4内部的液态混凝土进行搅拌混合，以降低混凝土产生凝结的现象，再通过人员握持并推动推柄3，使得滚轮2位于道路上进行滑行，即可将修补装置移送至指定区域，之后通过第一旋转驱动件14驱动第一丝杆15进行旋转，使得第一螺母17位于第一丝杆15的外壁向下滑移，第一导向座18位于第一导向杆16的外壁向下滑移，以使得第一导向座18与第一螺母17带动第一联动板19向下移动，即可使落料头11下移并靠近于道路破损位置处，再通过升降驱动件1302驱动脚座1303向下移动，使得脚座1303下移替代滚轮2对修补装置进行稳固支撑，以保障修补装置的稳定性，最后通过混凝土泵8将储料箱4内部的混凝土输送至落料头11中，使得混凝土经落料头11的底部落入至道路破损位置处，即可对道路破损位置进行修补作业，再通过第二旋转驱动件20驱动第二丝杆21进行旋转，使得第二螺母23位于第二丝杆21的外壁进行滑移，第二导向座24位于第二导向杆22的外壁进行滑移，即可由第二螺母23与第二导向座24带动第二联动板25前后运动，以前后调节落料头11的位置，进而可方便对道路较大的破损位置进行修补，使得人员无需频繁整体移动修补装置，可大大降低人员的劳动强度，从而完成该修补装置的使用。

Claims (9)

1.一种道路局部修补装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端的一侧设有储料箱(4)，所述储料箱(4)顶部的一侧设有注料口(5)，所述储料箱(4)顶端的中心位置处安装有第三旋转驱动件(6)，所述第三旋转驱动件(6)的底端延伸至储料箱(4)的内部并设有搅拌桨(7)，所述搅拌桨(7)的底端与储料箱(4)的底部转动连接，所述底座(1)底端的两侧皆设有基架(12)，所述基架(12)的两端皆转动连接有滚轮(2)，所述底座(1)的一侧设有推柄(3)，所述推柄(3)的底端通过支架与底座(1)的底端固定连接，所述储料箱(4)远离推柄(3)一侧的底座(1)顶端安装有混凝土泵(8)，所述混凝土泵(8)的一端通过导管延伸至储料箱(4)的底部，所述混凝土泵(8)远离储料箱(4)一侧的底座(1)顶端设有第一置件框(9)，所述底座(1)两侧的外表面皆设有两组支撑结构(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第一置件框(9)的顶端安装有第一旋转驱动件(14)，所述第一旋转驱动件(14)的底端延伸至第一置件框(9)的内侧并设有第一丝杆(15)，所述第一丝杆(15)的底端与第一置件框(9)的底部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述支撑结构(13)的内部依次设有承载架(1301)、升降驱动件(1302)以及脚座(1303)，所述底座(1)两侧的外表面上皆安装有承载架(1301)，所述承载架(1301)远离底座(1)一侧的外壁上皆安装有升降驱动件(1302)，所述升降驱动件(1302)的底端设有脚座(1303)。

4.根据权利要求2所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第一丝杆(15)一侧的外壁上螺纹安装有第一螺母(17)，所述第一螺母(17)一侧的外壁上设有第一联动板(19)，所述第一联动板(19)远离第一螺母(17)一侧的外壁上设有第二置件框(10)。

5.根据权利要求4所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第一丝杆(15)两侧的第一置件框(9)内部皆设有第一导向杆(16)，所述第一导向杆(16)一侧的外壁上滑动连接有第一导向座(18)，所述第一导向座(18)一侧的外壁与第一联动板(19)的内壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第二置件框(10)一侧的外壁上安装有第二旋转驱动件(20)，所述第二旋转驱动件(20)的一端延伸至第二置件框(10)的内侧并设有第二丝杆(21)，所述第二丝杆(21)远离第二旋转驱动件(20)的一端与第二置件框(10)的内壁转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第二丝杆(21)一侧的外壁上螺纹安装有第二螺母(23)，所述第二螺母(23)一侧的外壁上设有第二联动板(25)。

8.根据权利要求7所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第二丝杆(21)两侧的第二置件框(10)内部皆设有第二导向杆(22)，所述第二导向杆(22)一侧的外壁上滑动连接有第二导向座(24)，所述第二导向座(24)一侧的外壁与第二联动板(25)的内壁固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种道路局部修补装置，其特征在于：所述第二联动板(25)远离第二螺母(23)一侧的外壁上设有落料头(11)，所述落料头(11)一侧的外壁通过软管与混凝土泵(8)的一端相连通。