CN221013842U - 一种康复训练车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种康复训练车，包括伸缩调节杆和上侧车架，所述伸缩调节杆安装连接在上侧车架的下端四个拐角处上，通过设置有手部支撑器结构，从而起到托举支撑作用，手部支撑器的调节螺杆螺纹旋转连接在上侧车架上，从而调节螺杆可以在上侧车架上升降，调节螺杆在升降后，因调节螺杆上下两侧的上侧螺母和下侧螺母，从而调节螺杆可以稳定夹持固定在上侧车架上进行使用，调节螺杆在升降时有效改变顶端腋下托板的高度位置，这样便于根据需要进行调节改变，托举时，腋下托板因上端内侧腋下软垫的弧形槽，使得可以托举在人员腋下位置，这样腋下托板可以稳定托举人员，从而有效确保人员康复训练时的姿势，使得在康复训练时更加高效。

Description

一种康复训练车

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体涉及一种康复训练车。

背景技术

脑梗死旧称脑梗塞，又称缺血性脑卒中，是指因脑部血液供应障碍，缺血、缺氧所导致的局限性脑组织的缺血性坏死或软化，对于有半身不遂症状的脑梗患者的康复主要以全身锻炼为主，脑梗患者应加强肢体运动以改善脑梗症状，这样就需要用到康复训练车。

现有的中国专利CN113082631A，在2021年7月09日公开了脑梗患者康复训练车，用于协助脑梗患者进行行走锻炼。它包括：机架，所述机架为长方体形的框架结构，在机架的底部设有万向轮；固定带，所述固定带为左右设置的一对且与机架顶部固定连接，在固定带上设有腰部绑带，使用时将腰部绑带捆在脑梗患者腰部；锁止机构，所述锁止机构设置在机架上用于对机架前端的两个万向轮进行锁止固定。

但是，上述装置在锻炼使用时，人员手部在放置时，需要人员手部用力，而手部没有支撑结构，从而患者在长时间锻炼时，不能保持正确姿势，使得在锻炼时康复效果不是很理想的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种康复训练车，以解决上述背景技术中提出的上述装置在锻炼使用时，人员手部在放置时，需要人员手部用力，而手部没有支撑结构，从而患者在长时间锻炼时，不能保持正确姿势，使得在锻炼时康复效果不是很理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种康复训练车，包括伸缩调节杆和上侧车架，所述伸缩调节杆安装连接在上侧车架的下端四个拐角处上，所述伸缩调节杆的下端设置有底部车架，所述底部车架的下端拐角处上设置有转动万向轮，所述上侧车架的内侧设置有患者座带，所述上侧车架的两端内侧设置有手部支撑器，所述手部支撑器的后侧位于上侧车架上设置有后部防护挡带。

其中，所述手部支撑器包括调节螺杆、下侧螺母、上侧螺母、腋下软垫和腋下托板，所述腋下托板的上端内侧设置有腋下软垫，所述腋下托板的下端设置有调节螺杆，所述调节螺杆的周侧设置有上侧螺母，所述上侧螺母的下方位于调节螺杆上设置有下侧螺母，所述调节螺杆连接在上侧车架上。

其中，所述后部防护挡带包括中间软带、外侧套杆和定位套柱，所述中间软带的两端设置有外侧套杆，所述外侧套杆的下端内侧设置有定位套柱，所述定位套柱连接在上侧车架上。

其中，所述伸缩调节杆包括底部套管、锁紧螺栓、活动套杆和上侧立杆，所述底部套管的内侧设置有活动套杆，所述底部套管和活动套杆的连接处设置有锁紧螺栓，所述活动套杆的上端设置有上侧立杆，所述上侧立杆连接在上侧车架上，所述底部套管连接在底部车架上。

其中，所述上侧车架包括U型架板、中间螺孔和手握把杆，所述U型架板的两端内侧设置有中间螺孔，所述U型架板的前端上侧设置有手握把杆，所述U型架板连接在伸缩调节杆上。

其中，所述手部支撑器共设置有两个，且所述手部支撑器对称设置在上侧车架的两端内侧中。

其中，所述患者座带位于上侧车架的内部中间，且所述患者座带的两端呈对称状态。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置有手部支撑器结构，从而起到托举支撑作用，手部支撑器的调节螺杆螺纹旋转连接在上侧车架上，从而调节螺杆可以在上侧车架上升降，调节螺杆在升降后，因调节螺杆上下两侧的上侧螺母和下侧螺母，从而调节螺杆可以稳定夹持固定在上侧车架上进行使用，调节螺杆在升降时有效改变顶端腋下托板的高度位置，这样便于根据需要进行调节改变，托举时，腋下托板因上端内侧腋下软垫的弧形槽，使得可以托举在人员腋下位置，这样腋下托板可以稳定托举人员，从而有效确保人员康复训练时的姿势，使得在康复训练时更加高效。

2、本实用新型中，通过设置有后部防护挡带结构，这样起到防护作用，后部防护挡带的定位套柱焊接连接在上侧车架上，从而定位套柱便于稳定支撑放置，中间软带因两端的外侧套杆，使得可以套接在定位套柱上，这样中间软带位于上侧车架之间，从而起到很好的阻挡作用，人员后仰时有效阻挡，这样起到阻挡防护作用。

附图说明

图1为本实用新型一种康复训练车的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种康复训练车的手部支撑器结构示意图；

图3为本实用新型一种康复训练车的后部防护挡带结构示意图；

图4为本实用新型一种康复训练车的伸缩调节杆结构示意图；

图5为本实用新型一种康复训练车的上侧车架结构示意图。

图中：1、后部防护挡带；11、中间软带；12、外侧套杆；13、定位套柱；2、手部支撑器；21、调节螺杆；22、下侧螺母；23、上侧螺母；24、腋下软垫；25、腋下托板；3、患者座带；4、转动万向轮；5、底部车架；6、伸缩调节杆；61、底部套管；62、锁紧螺栓；63、活动套杆；64、上侧立杆；7、上侧车架；71、U型架板；72、中间螺孔；73、手握把杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例一

参照图1、图2和图4，一种康复训练车，包括伸缩调节杆6和上侧车架7，伸缩调节杆6安装连接在上侧车架7的下端四个拐角处上，伸缩调节杆6的下端设置有底部车架5，底部车架5的下端拐角处上设置有转动万向轮4，上侧车架7的内侧设置有患者座带3，上侧车架7的两端内侧设置有手部支撑器2，手部支撑器2的后侧位于上侧车架7上设置有后部防护挡带1，在使用时，先根据患者使用时的高度位置，从而调节伸缩调节杆6的高度位置，这样脑梗患者在患者座带3上坐下康复锻炼时更加舒适，患者坐下后，闭合后部防护挡带1的阻挡，从而避免患者后仰造成的危险，人员腋下可以搭载手部支撑器2上，而后人员手部握住上侧车架7，从而有效确保人员上身的姿势，脑梗患者人员腿部行走，使得底部车架5经过下端的转动万向轮4便于行走，这样人员可以确保整体的康复锻炼姿势，使得康复训练效果更佳。

本实用新型中，手部支撑器2包括调节螺杆21、下侧螺母22、上侧螺母23、腋下软垫24和腋下托板25，腋下托板25的上端内侧设置有腋下软垫24，腋下托板25的下端设置有调节螺杆21，调节螺杆21的周侧设置有上侧螺母23，上侧螺母23的下方位于调节螺杆21上设置有下侧螺母22，调节螺杆21连接在上侧车架7上，手部支撑器2的调节螺杆21螺纹旋转连接在上侧车架7上，从而调节螺杆21可以在上侧车架7上升降，调节螺杆21在升降后，因调节螺杆21上下两侧的上侧螺母23和下侧螺母22，从而调节螺杆21可以稳定夹持固定在上侧车架7上进行使用，调节螺杆21在升降时有效改变顶端腋下托板25的高度位置，这样便于根据需要进行调节改变，托举时，腋下托板25因上端内侧腋下软垫24的弧形槽，使得可以托举在人员腋下位置，这样腋下托板25可以稳定托举人员，从而有效确保人员康复训练时的姿势，使得在康复训练时更加高效。

本实用新型中，伸缩调节杆6包括底部套管61、锁紧螺栓62、活动套杆63和上侧立杆64，底部套管61的内侧设置有活动套杆63，底部套管61和活动套杆63的连接处设置有锁紧螺栓62，活动套杆63的上端设置有上侧立杆64，上侧立杆64连接在上侧车架7上，底部套管61连接在底部车架5上，伸缩调节杆6的上侧立杆64焊接连接在上侧车架7上，而且底部套管61焊接连接在底部车架5上，从而人员松开锁紧螺栓62的固定时，使得活动套杆63可以在底部套管61中调节高度位置，而后活动套杆63有效改变上侧立杆64的位置，上侧立杆64则有效改变上侧车架7的位置，这样有效改变上侧车架7和底部车架5之间的距离，从而可以根据人员的康复训练高度进行调节使用。

本实用新型中，手部支撑器2共设置有两个，且手部支撑器2对称设置在上侧车架7的两端内侧中，这样可以稳定托举在人员两侧的手臂腋下进行使用。

本实用新型中，患者座带3位于上侧车架7的内部中间，且患者座带3的两端呈对称状态，从而人员在坐下使用时更加稳定方便。

工作原理：在使用时，先根据患者使用时的高度位置，从而调节伸缩调节杆6的高度位置，这样脑梗患者在患者座带3上坐下康复锻炼时更加舒适，患者坐下后，闭合后部防护挡带1的阻挡，从而避免患者后仰造成的危险，人员腋下可以搭载手部支撑器2上，而后人员手部握住上侧车架7，从而有效确保人员上身的姿势，脑梗患者人员腿部行走，使得底部车架5经过下端的转动万向轮4便于行走，这样人员可以确保整体的康复锻炼姿势，使得康复训练效果更佳。

实施例二

参照图1和图3，一种康复训练车，本实施例相较于实施例一，后部防护挡带1包括中间软带11、外侧套杆12和定位套柱13，中间软带11的两端设置有外侧套杆12，外侧套杆12的下端内侧设置有定位套柱13，定位套柱13连接在上侧车架7上。

工作原理：后部防护挡带1的定位套柱13焊接连接在上侧车架7上，从而定位套柱13便于稳定支撑放置，中间软带11因两端的外侧套杆12，使得可以套接在定位套柱13上，这样中间软带11位于上侧车架7之间，从而起到很好的阻挡作用，人员后仰时有效阻挡，这样起到阻挡防护作用。

实施例三

参照图1和图5，一种康复训练车，本实施例相较于实施例二，上侧车架7包括U型架板71、中间螺孔72和手握把杆73，U型架板71的两端内侧设置有中间螺孔72，U型架板71的前端上侧设置有手握把杆73，U型架板71连接在伸缩调节杆6上。

工作原理：上侧车架7的U型架板71焊接连接在伸缩调节杆6上，从而伸缩调节杆6可以稳定支撑U型架板71进行放置，U型架板71因两端内侧的中间螺孔72，使得手部支撑器2便于安装放置使用，人员在握住时，可以握住U型架板71上的手握把杆73，这样便于握住使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (7)

1.一种康复训练车，包括伸缩调节杆(6)和上侧车架(7)，其特征在于：所述伸缩调节杆(6)安装连接在上侧车架(7)的下端四个拐角处上，所述伸缩调节杆(6)的下端设置有底部车架(5)，所述底部车架(5)的下端拐角处上设置有转动万向轮(4)，所述上侧车架(7)的内侧设置有患者座带(3)，所述上侧车架(7)的两端内侧设置有手部支撑器(2)，所述手部支撑器(2)的后侧位于上侧车架(7)上设置有后部防护挡带(1)。

2.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述手部支撑器(2)包括调节螺杆(21)、下侧螺母(22)、上侧螺母(23)、腋下软垫(24)和腋下托板(25)，所述腋下托板(25)的上端内侧设置有腋下软垫(24)，所述腋下托板(25)的下端设置有调节螺杆(21)，所述调节螺杆(21)的周侧设置有上侧螺母(23)，所述上侧螺母(23)的下方位于调节螺杆(21)上设置有下侧螺母(22)，所述调节螺杆(21)连接在上侧车架(7)上。

3.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述后部防护挡带(1)包括中间软带(11)、外侧套杆(12)和定位套柱(13)，所述中间软带(11)的两端设置有外侧套杆(12)，所述外侧套杆(12)的下端内侧设置有定位套柱(13)，所述定位套柱(13)连接在上侧车架(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述伸缩调节杆(6)包括底部套管(61)、锁紧螺栓(62)、活动套杆(63)和上侧立杆(64)，所述底部套管(61)的内侧设置有活动套杆(63)，所述底部套管(61)和活动套杆(63)的连接处设置有锁紧螺栓(62)，所述活动套杆(63)的上端设置有上侧立杆(64)，所述上侧立杆(64)连接在上侧车架(7)上，所述底部套管(61)连接在底部车架(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述上侧车架(7)包括U型架板(71)、中间螺孔(72)和手握把杆(73)，所述U型架板(71)的两端内侧设置有中间螺孔(72)，所述U型架板(71)的前端上侧设置有手握把杆(73)，所述U型架板(71)连接在伸缩调节杆(6)上。

6.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述手部支撑器(2)共设置有两个，且所述手部支撑器(2)对称设置在上侧车架(7)的两端内侧中。

7.根据权利要求1所述的一种康复训练车，其特征在于：所述患者座带(3)位于上侧车架(7)的内部中间，且所述患者座带(3)的两端呈对称状态。