CN220979198U - 一种汽车门机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车门机技术领域，且公开了一种汽车门机，车门架内部相对应的两侧表面竖直水平开设有导向槽，两组滑座相互远离的一侧表面中心位置固定连接有导向盒，每组导向盒的另一端卡合于对应导向槽的内部，通过导向槽与限位板的设置提高了车窗玻璃移动时的平稳性，而且整体结构简单，拆卸时较为简便，导向盒的内表面开设有两组空腔，两组空腔的内部分别设置有滚轮。本实用新型中，滚轮转动连接于两组连接板之间，弹簧能够通过自身的弹性势能使得滚轮紧贴于导向槽的内壁，从而增大了滚轮与导向槽之间的摩擦，从而提高了车窗玻璃移动时的稳定性，空腔的内部设有与限位板相匹配的限位槽，限位板滑动连接于限位槽的内部，且弹簧处于压缩状态。

Description

一种汽车门机

技术领域

本实用新型涉及汽车门机技术领域，尤其涉及一种汽车门机。

背景技术

汽车作为代步工具，从问世至今为人们的生活、工作带来了极大的便利。根据不同车型，汽车车门的启闭方式主要包括侧开、平开、剪刀开等，侧开方式的车门主要应用在如MPV、大型SUV等车型中，且更加适合于空间狭窄的使用环境内，防止车门或行人受到碰撞伤害。

目前车门的车窗升降在运行时不够平稳，纵向移动的顺畅性有待提高，而且内部结构较为复杂，不便于进行拆卸，而且操作麻烦，费时费力

为此，我们提出一种汽车门机。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车门机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车门机，车门架的内部为中空的矩形结构，车门架的内部中心位置两端竖直设置有立柱，每组立柱的两端固定连接与车门架的内部表面上，每组立柱的外表面竖直设置有对应的滑座，车门架内部相对应的两侧表面竖直水平开设有导向槽，两组滑座相互远离的一侧表面中心位置固定连接有导向盒，每组空腔内部靠近滚轮的一端表面水平开设有限位槽，每组空腔内部竖直设置有对应的限位板，车门架的内部底部固定安装有第二转动座。

作为优选，每组所述滑座可位与立柱的外表面上下滑动，两组滑座之间相互靠近的一侧表面水平设置有固定座，固定座与两组滑座表面之间为一体式结构，滑座的顶部表面竖直向上固定连接有车窗玻璃，车窗玻璃可位与车门架的内部进行上下移动。

作为优选，所述导向盒的内表面开设有两组空腔，两组空腔的内部分别设置有滚轮，且两组滚轮均贴合于导向槽的内壁，滑座移动时能够通过导向盒带动滚轮在导向槽的内部发生转动，以便于车窗玻璃固定座的升降。

作为优选，每组所述限位板的两端位与对应限位槽的内部活动卡接，每组空腔内部横向固定连接有弹簧，每组弹簧的另一端固定连接与限位板的一侧表面上，每组限位板的另一侧表面中心位置固定连接有连接板，每组连接板通过活动轴承活动连接于滚轮的外表面上，从而带动滚轮滑动。

作为优选，所述第二转动座的顶部通过连接头转动连接有两组电动推杆，两组滑座相互靠近的表面底部固定安装有第一转动座，且电动推杆的输出端通过连接头转动连接于第一转动座的表面，通过电动推杆作为动力源来实现车窗玻璃的升降。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车门机。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车门机，在需要降下车窗时，启动电动推杆，电动推杆的输出端会逐渐缩短，通过第一转动座带动滑座在车窗的表面下移，此时滑座通过固定座带动车窗玻璃同步下移，并且电动推杆的输出端会在第一转动座的表面转动，随着电动推杆输出端的移动，电动推杆的另一端也会在第二转动座的表面发生转动，以便于实现车窗玻璃的下降，滑座在下移时会带动导向盒在导向槽的内部同步移动，而导向盒会带动滚轮在导向槽的表面移动，能够使得滑座的移动更加平稳、顺滑，该装置简单，实用性强。

(2)、该一种汽车门机，滚轮转动连接于两组连接板之间，弹簧能够通过自身的弹性势能使得滚轮紧贴于导向槽的内壁，从而增大了滚轮与导向槽之间的摩擦，从而提高了车窗玻璃移动时的稳定性，空腔的内部设有与限位板相匹配的限位槽，限位板滑动连接于限位槽的内部，且弹簧处于压缩状态，限位板能够在限位槽的内部移动，以防止限位板在移动时发生卡顿。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体内部示意图；

图3为本实用新型导向盒内部示意图。

图例说明：

1、车门架；2、车窗；3、立柱；4、滑座；5、固定座；6、车窗玻璃；7、导向槽；8、导向盒；9、限位槽；10、限位板；11、弹簧；12、连接板；13、滚轮；14、第一转动座；15、第二转动座；16、电动推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例：一种汽车门机，如图1-图3所示，车门架1的外表面顶部水平开设有贯穿车门架1自身的车窗2,车窗2为中空的梯形结构，车门架1的内部为中空的矩形结构，车门架1的内部中心位置两端竖直设置有立柱3，每组立柱3的两端固定连接与车门架1的内部表面上，每组立柱3的外表面竖直设置有对应的滑座4，每组滑座4可位与立柱3的外表面上下滑动，两组滑座4之间相互靠近的一侧表面水平设置有固定座5，固定座5与两组滑座4表面之间为一体式结构，滑座4的顶部表面竖直向上固定连接有车窗玻璃6，车窗玻璃6可位与车门架1的内部进行上下移动。

车门架1内部相对应的两侧表面竖直水平开设有导向槽7，两组滑座4相互远离的一侧表面中心位置固定连接有导向盒8，每组导向盒8的另一端卡合于对应导向槽7的内部，通过导向槽7与限位板10的设置提高了车窗玻璃6移动时的平稳性，而且整体结构简单，拆卸时较为简便，导向盒8的内表面开设有两组空腔，两组空腔的内部分别设置有滚轮13，且两组滚轮13均贴合于导向槽7的内壁，滑座4移动时能够通过导向盒8带动滚轮13在导向槽7的内部发生转动，以便于车窗玻璃固定座5的升降，每组空腔内部靠近滚轮13的一端表面水平开设有限位槽9，每组空腔内部竖直设置有对应的限位板10，每组限位板10的两端位与对应限位槽9的内部活动卡接，每组空腔内部横向固定连接有弹簧11，每组弹簧11的另一端固定连接与限位板10的一侧表面上，每组限位板10的另一侧表面中心位置固定连接有连接板12，每组连接板12通过活动轴承活动连接于滚轮13的外表面上，从而带动滚轮13滑动。

车门架1的内部底部固定安装有第二转动座15，第二转动座15的顶部通过连接头转动连接有两组电动推杆16，两组滑座4相互靠近的表面底部固定安装有第一转动座14，且电动推杆16的输出端通过连接头转动连接于第一转动座14的表面，通过电动推杆16作为动力源来实现车窗玻璃6的升降。

工作原理：滚轮13转动连接于两组连接板12之间，弹簧11能够通过自身的弹性势能使得滚轮13紧贴于导向槽7的内壁，从而增大了滚轮13与导向槽7之间的摩擦，从而提高了车窗玻璃6移动时的稳定性，空腔的内部设有与限位板10相匹配的限位槽9，限位板10滑动连接于限位槽9的内部，且弹簧11处于压缩状态，限位板10能够在限位槽9的内部移动，以防止限位板10在移动时发生卡顿。

工作原理：在需要降下车窗时，启动电动推杆16，电动推杆16的输出端会逐渐缩短，通过第一转动座14带动滑座4在车窗2的表面下移，此时滑座4通过固定座5带动车窗玻璃6同步下移，并且电动推杆16的输出端会在第一转动座14的表面转动，随着电动推杆16输出端的移动，电动推杆16的另一端也会在第二转动座15的表面发生转动，以便于实现车窗玻璃6的下降，滑座4在下移时会带动导向盒8在导向槽7的内部同步移动，而导向盒8会带动滚轮13在导向槽7的表面移动，能够使得滑座4的移动更加平稳、顺滑，该装置简单，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车门机，包括车门架(1)的外表面顶部水平开设有贯穿车门架(1)自身的车窗(2)，其特征在于：车门架(1)的内部为中空的矩形结构，车门架(1)的内部中心位置两端竖直设置有立柱(3)，每组立柱(3)的两端固定连接与车门架(1)的内部表面上，每组立柱(3)的外表面竖直设置有对应的滑座(4)，车门架(1)内部相对应的两侧表面竖直水平开设有导向槽(7)，两组滑座(4)相互远离的一侧表面中心位置固定连接有导向盒(8)，每组导向盒(8)的另一端卡合于对应导向槽(7)的内部，每组空腔内部靠近滚轮(13)的一端表面水平开设有限位槽(9)，每组空腔内部竖直设置有对应的限位板(10)，车门架(1)的内部底部固定安装有第二转动座(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门机，其特征在于：每组所述滑座(4)可位与立柱(3)的外表面上下滑动，两组滑座(4)之间相互靠近的一侧表面水平设置有固定座(5)，固定座(5)与两组滑座(4)表面之间为一体式结构，滑座(4)的顶部表面竖直向上固定连接有车窗玻璃(6)，车窗玻璃(6)可位与车门架(1)的内部进行上下移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门机，其特征在于：所述导向盒(8)的内表面开设有两组空腔，两组空腔的内部分别设置有滚轮(13)，且两组滚轮(13)均贴合于导向槽(7)的内壁，滑座(4)移动时能够通过导向盒(8)带动滚轮(13)在导向槽(7)的内部发生转动，以便于车窗玻璃固定座(5)的升降。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门机，其特征在于：每组所述限位板(10)的两端位与对应限位槽(9)的内部活动卡接，每组空腔内部横向固定连接有弹簧(11)，每组弹簧(11)的另一端固定连接与限位板(10)的一侧表面上，每组限位板(10)的另一侧表面中心位置固定连接有连接板(12)，每组连接板(12)通过活动轴承活动连接于滚轮(13)的外表面上，从而带动滚轮(13)滑动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门机，其特征在于：所述第二转动座(15)的顶部通过连接头转动连接有两组电动推杆(16)，两组滑座(4)相互靠近的表面底部固定安装有第一转动座(14)，且电动推杆(16)的输出端通过连接头转动连接于第一转动座(14)的表面，通过电动推杆(16)作为动力源来实现车窗玻璃(6)的升降。