CN220962614U - 船舶主汽轮机组保护系统试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船舶主汽轮机组保护系统试验台，涉及试验台技术领域,该船舶主汽轮机组保护系统试验台，包括台体框架，所述台体框架的内部固定连接有实体模拟件，台体框架的内部固定连接有两个数子显示屏，台体框架的内部固定连接有两个音箱，台体框架的内部固定连接有虚拟操作显示器，台体框架的内部固定连接有系统电源控制区；台体框架的底部设置有滑动装置，该船舶主汽轮机组保护系统试验台，支撑杆旋转并支撑凸块向上侧移动，凸块向上侧移动带动台体框架向上侧移动，教学人员可以根据自身的需要调节该实验台的高度，进而使得实验台可以适配不同的教学人员使用，提升教学人员使用试验台教学的舒适度。

Description

船舶主汽轮机组保护系统试验台

技术领域

本实用新型涉及试验台技术领域，特别涉及船舶主汽轮机组保护系统试验台。

背景技术

船舶主汽轮机工作原理包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理，汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法，按照蒸汽所含能量在汽轮机级内转换为机械功的方式，汽轮机的级可分为冲动级、反动级和速度级3种。

为了使学员能更直观、形象地理解教学内容，从而提高学生的学习兴趣，丰富感性认识，帮助形成明确的概念，发展学生的观察能力和思维能力，在现代化的教学过程中，教学试验台的使用日趋广泛，由于不同教师的身高不同，所以不同的教师对教学试验台的高度要求也不同，由于现有的教学试验台的高度通常为固定设置，教师不便于根据自身的需求调节试验台的高度，进而影响到教师使用教学试验台教学的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供船舶主汽轮机组保护系统试验台，能够解决由于现有的教学试验台的高度通常为固定设置，教师不便于根据自身的需求调节试验台的高度，进而影响到教师使用教学试验台教学的舒适度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船舶主汽轮机组保护系统试验台，包括台体框架，所述台体框架的内部固定连接有实体模拟件，台体框架的内部固定连接有两个数子显示屏，台体框架的内部固定连接有两个音箱，台体框架的内部固定连接有虚拟操作显示器，台体框架的内部固定连接有系统电源控制区；

其中，台体框架的底部设置有滑动装置。

优选的，所述滑动装置包括有两个支撑架，两个支撑架均固定连接在台体框架的底部，两个支撑架的表面均滑动套接有滑套，两个滑套的下端均固定连接有支撑底板，两个支撑底板的底部均设置有两个万向福马轮。

优选的，两个所述滑套相对的一侧固定连接有连接板，连接板的上表面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的内部螺纹套接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的左端转动连接在滑槽内部的左表面，滑槽内部的右表面固定连接有伺服电机，伺服电机的输出端与螺纹杆的右端固定连接。

优选的，所述滑块的顶部转动连接有支撑杆，台体框架的底部固定连接有凸块，支撑杆远离滑块的一端转动连接在凸块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该船舶主汽轮机组保护系统试验台，支撑杆旋转并支撑凸块向上侧移动，凸块向上侧移动带动台体框架向上侧移动，台体框架向上侧移动带动两个支撑杆在两个滑套的内部向上侧滑动，教学人员可以根据自身的需要调节该实验台的高度，进而使得实验台可以适配不同的教学人员使用，提升教学人员使用试验台教学的舒适度，增强实验台的实用性。

(2)、该船舶主汽轮机组保护系统试验台，真正实现了原理可验证、性能可实验、特情可处置，帮助学员更好的学习、掌握相关知识，设计制作系统主要硬件设备模拟件、控制管线和电气管线、工作参数虚拟界面，采用电气线路模拟实装系统中的液压管线、电气控制元件模拟机械元件，结合数字灯光技术，可直观展示系统工作流程和控制原理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型船舶主汽轮机组保护系统试验台的整体结构示意图；

图2为本实用新型滑槽的内部结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的表面结构示意图。

附图标记：1、台体框架；2、实体模拟件；3、数子显示屏；4、音箱；5、虚拟操作显示器；6、系统电源控制区；7、支撑架；8、滑套；9、支撑底板；10、万向福马轮；11、连接板；12、滑槽；13、滑块；14、螺纹杆；15、伺服电机；16、支撑杆；17、凸块。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：船舶主汽轮机组保护系统试验台，包括台体框架1，台体框架1的内部固定连接有实体模拟件2，此部分油路灯光展示由动画完成，没有实体灯珠，油缸及阀芯由实体加工而成，缸体采用透明材料制作而成，阀芯采用不锈钢金属材料制作成，缸体采用透明材料通透性好，可以直观的看到内部阀芯动作及位置，能够更好的展示工作原理，油路部分集成有显示灯带，按照油路工作过程进行动态显示，将看不见，摸不着的油路工作过程进行可视化，动态化，真正实现了原理可验证、性能可实验、特情可处置，帮助学员更好的学习、掌握相关知识，设计制作系统主要硬件设备模拟件、控制管线和电气管线、工作参数虚拟界面，采用电气线路模拟实装系统中的液压管线、电气控制元件模拟机械元件，结合数字灯光技术，可直观展示系统工作流程和控制原理。

台体框架1的内部固定连接有两个数子显示屏3，台体框架1的内部固定连接有两个音箱4，该区域配置有两个数子显示屏3及音箱4，主要用于显示故障点及相关排查、排除方案，便于教学。

台体框架1的内部固定连接有虚拟操作显示器5，操作区采用触摸显示屏进行虚拟显示的方式，虚拟仪表及相关操作面板、按键均按实装外观进行模拟仿真，显示效果好、操作方便、并且便于后续系统功能升级。

台体框架1的内部固定连接有系统电源控制区6，总电源开关，为了防止误触，系统总电源开关选择钥匙型开关，启动按钮和停止按钮用自复位式按钮，启动按钮为绿色，停止按钮为红色，报警装置选择为闪光蜂鸣器。

其中，台体框架1的底部固定连接有两个支撑架7，两个支撑架7的表面均滑动套接有滑套8，两个滑套8的下端均固定连接有支撑底板9，两个支撑底板9的底部均设置有两个万向福马轮10；

该试验台的底部设置有四个万向福马轮10，教师在使用实验台教学的时候，可以通过底部的四个万向福马轮10在地面移动位置，使得实验台的使用更加轻便。

其中，两个滑套8相对的一侧固定连接有连接板11，连接板11的上表面开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有滑块13，滑块13的内部螺纹套接有螺纹杆14；

其中，螺纹杆14的左端转动连接在滑槽12内部的左表面，滑槽12内部的右表面固定连接有伺服电机15，伺服电机15的输出端与螺纹杆14的右端固定连接；

其中，滑块13的顶部转动连接有支撑杆16，台体框架1的底部固定连接有凸块17，支撑杆16远离滑块13的一端转动连接在凸块17的内部。

当教学人员需要根据需要调节该实验台的高度的时候，即可启动伺服电机15，伺服电机15的输出端转动带动螺纹杆14在滑块13的内部转动，螺纹杆14转动带动滑块13向左侧滑动，滑块13向左侧滑动带动支撑杆16在凸块17的内部旋转，支撑杆16旋转并支撑凸块17向上侧移动，凸块17向上侧移动带动台体框架1向上侧移动，台体框架1向上侧移动带动两个支撑杆7在两个滑套8的内部向上侧滑动，教学人员可以根据自身的需要调节该实验台的高度，进而使得实验台可以适配不同的教学人员使用，提升教学人员使用试验台教学的舒适度，增强实验台的实用性。

工作原理：该船舶主汽轮机组保护系统试验台，在使用时通过启动伺服电机15，伺服电机15的输出端转动带动螺纹杆14在滑块13的内部转动，螺纹杆14转动带动滑块13向左侧滑动，滑块13带动支撑杆16在凸块17的内部旋转，支撑杆16旋转并支撑凸块17向上侧移动，凸块17带动台体框架1向上侧移动，台体框架1向上侧移动带动两个支撑杆7在两个滑套8的内部向上侧滑动，教学人员可以根据自身的需要调节该实验台的高度，提升教学人员使用试验台教学的舒适度，设计制作系统主要硬件设备模拟件、控制管线和电气管线、工作参数虚拟界面，采用电气线路模拟实装系统中的液压管线、电气控制元件模拟机械元件，结合数字灯光技术，可直观展示系统工作流程和控制原理。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.船舶主汽轮机组保护系统试验台，包括台体框架(1)，其特征在于：所述台体框架(1)的内部固定连接有实体模拟件(2)，台体框架(1)的内部固定连接有两个数子显示屏(3)，台体框架(1)的内部固定连接有两个音箱(4)，台体框架(1)的内部固定连接有虚拟操作显示器(5)，台体框架(1)的内部固定连接有系统电源控制区(6)；

其中，台体框架(1)的底部设置有滑动装置。

2.根据权利要求1所述的船舶主汽轮机组保护系统试验台，其特征在于：所述滑动装置包括有两个支撑架(7)，两个支撑架(7)均固定连接在台体框架(1)的底部，两个支撑架(7)的表面均滑动套接有滑套(8)，两个滑套(8)的下端均固定连接有支撑底板(9)，两个支撑底板(9)的底部均设置有两个万向福马轮(10)。

3.根据权利要求2所述的船舶主汽轮机组保护系统试验台，其特征在于：两个所述滑套(8)相对的一侧固定连接有连接板(11)，连接板(11)的上表面开设有滑槽(12)，滑槽(12)的内部滑动连接有滑块(13)，滑块(13)的内部螺纹套接有螺纹杆(14)。

4.根据权利要求3所述的船舶主汽轮机组保护系统试验台，其特征在于：所述螺纹杆(14)的左端转动连接在滑槽(12)内部的左表面，滑槽(12)内部的右表面固定连接有伺服电机(15)，伺服电机(15)的输出端与螺纹杆(14)的右端固定连接。

5.根据权利要求3所述的船舶主汽轮机组保护系统试验台，其特征在于：所述滑块(13)的顶部转动连接有支撑杆(16)，台体框架(1)的底部固定连接有凸块(17)，支撑杆(16)远离滑块(13)的一端转动连接在凸块(17)的内部。