CN220959173U - 一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，涉及冷却机技术领域，包括机架，所述机架上设置有输送件，所述机架的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上端设置有一排风扇，所述固定板的内侧设置有水冷组件，且水冷组件上设置有清理组件。该新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，通过吸热管的设计和连接方式，将进液管带来的冷却液导入到吸热管内，通过分流管和合流管的设置，冷却液在进入吸热管之前进行了合流和分流，吸热管将壳体的热量吸收，通过合流管和出液管排出，形成循环，实现冷却液的热量均衡，提高冷却效率。

Description

一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机

技术领域

本实用新型涉及冷却机技术领域，具体为一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机。

背景技术

新能源汽车变速箱壳体是一种复杂的机械部件，其制造过程中需要进行多种热处理步骤，包括铸造、热轧、焊接、淬火等，这些处理步骤会产生大量的热量，因此需要一种有效的冷却方法来控制温度，以防止变形和裂纹的产生。

传统风冷技术在汽车变速箱壳体生产中得到广泛应用，该技术利用风扇和散热片，通过自然冷却或强制对流来散热，然而，传统风冷技术在高负荷工况下往往效果不佳，尤其是在新能源汽车高功率和高转速运行时，冷却效果有限。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，解决了背景技术中所提及的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，包括机架，所述机架上设置有输送件，所述机架的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的上端设置有一排风扇，所述固定板的内侧设置有水冷组件，且水冷组件上设置有清理组件；

所述水冷组件包括固定安装在固定板上的吸热管，所述吸热管的两端分别固定连接有分流管与合流管，所述分流管的一端固定连接有进液管，所述合流管的另一端固定连接有出液管。

作为本技术方案的进一步优选，所述输送件包括转动安装在机架内侧两端的输送辊，所述输送辊的外壁传动连接有输送带，所述输送辊的一端设置有电机，所述电机固定安装在机架上，且电机的输出端与输送辊的一端固定连接，所述输送带的一侧上端设置有挡板。

作为本技术方案的进一步优选，所述清理组件包括固定安装在固定板上的正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有往复丝杆，且往复丝杆转动安装在固定板上，所述往复丝杆的外壁螺纹连接有移动座，且移动座的两端与固定板内壁横向滑动连接，所述移动座的顶部固定连接有集尘罩，且集尘罩套设在吸热管上，所述集尘罩的内腔底部固定安装有清理件，且清理件滑动安装在吸热管上。

作为本技术方案的进一步优选，所述集尘罩的内腔上端设置有防尘罩，所述防尘罩位于清理件的上方，且所有的防尘罩通过集尘管进行连接。

作为本技术方案的进一步优选，所述集尘管的一端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管的另一端固定连接有连通管，且连通管固定安装在固定板上。

作为本技术方案的进一步优选，所述固定板的前端固定安装有固定盒，所述固定盒内设置有过滤箱，所述过滤箱左侧端设置有泵体，且泵体的输入端与连通管固定连接，所述泵体的输出端与过滤箱连接设置，所述过滤箱的另一端设置有排气管。

与现有技术相比具备以下有益效果：

通过吸热管的设计和连接方式，将进液管带来的冷却液导入到吸热管内，通过分流管和合流管的设置，冷却液在进入吸热管之前进行了合流和分流，吸热管将壳体的热量吸收，通过合流管和出液管排出，形成循环，实现冷却液的热量均衡，提高冷却效率。

通过设置的清理组件，能够定期清理并去除吸热管表面的污垢和灰尘，可以保持吸热管的表面光滑和清洁，减少热量传导阻力，提高散热效率，保证设备或系统的稳定运行温度。

集尘罩通过集尘管连接到过滤箱，将从清理件清理下来的污垢、灰尘等物质收集到过滤箱中，这样可以避免污垢和灰尘进入到泵体和其他设备内部，同时过滤箱中的过滤材料可以进一步净化空气，提高工作环境的清洁度，过滤箱的另一端设置有排气管，经过过滤箱过滤后的空气可以通过排气管排放出去，这样可以有效排除清理过程中产生的废气和有害物质，保证工作环境的安全和舒适，泵体与连通管固定连接，通过泵体将污垢、灰尘等物质从集尘罩吸取并送入过滤箱中，这样可以实现物质的输送和集中处理，保证了清理的效率和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中水冷组件的结构示意图；

图3为本实用新型中清理组件的结构示意图。

图中：1、机架；2、输送件；3、支撑杆；4、固定板；5、风扇；6、水冷组件；7、清理组件；21、输送辊；22、输送带；23、电机；24、挡板；61、进液管；62、分流管；63、吸热管；64、合流管；65、出液管；71、正反转电机；72、往复丝杆；73、移动座；74、集尘罩；75、清理件；76、防尘罩；77、集尘管；78、伸缩软管；79、连通管；710、泵体；711、固定盒；712、过滤箱；713、排气管。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：结合图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，包括机架1，机架1上设置有输送件2，机架1的顶部设置有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定连接有固定板4，固定板4的上端设置有一排风扇5，固定板4的内侧设置有水冷组件6，且水冷组件6上设置有清理组件7，在本发明的实施例中，风扇5将位于输送件2上壳体的热量向外侧疏散。

请参阅图1，输送件2包括转动安装在机架1内侧两端的输送辊21，输送辊21的外壁传动连接有输送带22，输送辊21的一端设置有电机23，电机23固定安装在机架1上，且电机23的输出端与输送辊21的一端固定连接，输送带22的一侧上端设置有挡板24。

在本发明的实施例中，通过开启电机23带动输送辊21转动，输送辊21带动输送带22进行传动，从而使得输送带22带动变速箱壳体进出传动，然后利用水冷组件6对加工后的壳体进行冷却处理，而设置的挡板24可以对冷却后的壳体进行阻挡，便于后续壳体的取出。

请参阅图2，水冷组件6包括固定安装在固定板4上的吸热管63，吸热管63的两端分别固定连接有分流管62与合流管64，分流管62的一端固定连接有进液管61，合流管64的另一端固定连接有出液管65。

在本发明的实施例中，吸热管63可以设置有多个，设置的进液管61与外部拥有冷却液的管道连接，且该管道上设置有泵体，从而使得冷却液通过进液管61进入分流管62，并由分流管62进入吸热管63内，使得吸热管63对壳体进行吸热处理，这样可以有效地提高水冷组件6的冷却效果；通过吸热管63的设计和连接方式，将进液管61带来的冷却液导入到吸热管63内，通过分流管62和合流管64的设置，冷却液在进入吸热管63之前进行了合流和分流，吸热管63将壳体的热量吸收，通过合流管64和出液管65排出，形成循环，实现冷却液的热量均衡，提高冷却效率。

实施例二：结合图3所示，在实施例一的基础上，清理组件7包括固定安装在固定板4上的正反转电机71，正反转电机71的输出端固定连接有往复丝杆72，且往复丝杆72转动安装在固定板4上，往复丝杆72的外壁螺纹连接有移动座73，且移动座73的两端与固定板4内壁横向滑动连接，移动座73的顶部固定连接有集尘罩74，且集尘罩74套设在吸热管63上，集尘罩74的内腔底部固定安装有清理件75，且清理件75滑动安装在吸热管63上。

在本发明的实施例中，通过开启正反转电机71带动往复丝杆72同步转动，往复丝杆72带动移动座73左右移动，使得移动座73带动集尘罩74随之移动，从而使得集尘罩74带动清理件75同步移动，使得清理件75对吸热管63的外壁进行清理处理，通过设置的清理组件7，能够定期清理并去除吸热管63表面的污垢和灰尘，可以保持吸热管63的表面光滑和清洁，减少热量传导阻力，提高散热效率，保证设备或系统的稳定运行温度。

实施例三：结合图3所示，在实施例二的基础上，集尘罩74的内腔上端设置有防尘罩76，防尘罩76位于清理件75的上方，且所有的防尘罩76通过集尘管77进行连接，集尘管77的一端固定连接有伸缩软管78，伸缩软管78的另一端固定连接有连通管79，且连通管79固定安装在固定板4上；

固定板4的前端固定安装有固定盒711，固定盒711内设置有过滤箱712，过滤箱712左侧端设置有泵体710，且泵体710的输入端与连通管79固定连接，泵体710的输出端与过滤箱712连接设置，过滤箱712的另一端设置有排气管713。

在本发明的实施例中，通过泵体710，配合连通管79、伸缩软管78、集尘管77与防尘罩76对清理下来的污垢吸入过滤箱712内，通过过滤箱712过滤后由排气管713排出，集尘罩74通过集尘管77连接到过滤箱712，将从清理件75清理下来的污垢、灰尘等物质收集到过滤箱中，这样可以避免污垢和灰尘进入到泵体710和其他设备内部，同时过滤箱712中的过滤材料可以进一步净化空气，提高工作环境的清洁度，过滤箱712的另一端设置有排气管713，经过过滤箱712过滤后的空气可以通过排气管713排放出去，这样可以有效排除清理过程中产生的废气和有害物质，保证工作环境的安全和舒适，泵体710与连通管79固定连接，通过泵体710将污垢、灰尘等物质从集尘罩74吸取并送入过滤箱712中。这样可以实现物质的输送和集中处理，保证了清理的效率和可靠性。

新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机的工作原理：通过开启电机23带动输送辊21转动，输送辊21带动输送带22进行传动，从而使得输送带22带动变速箱壳体进出传动，然后利用设置的进液管61与外部拥有冷却液的管道连接，且该管道上设置有泵体，从而使得冷却液通过进液管61进入分流管62，并由分流管62进入吸热管63内，使得吸热管63对壳体进行吸热处理；通过开启正反转电机71带动往复丝杆72同步转动，往复丝杆72带动移动座73左右移动，使得移动座73带动集尘罩74随之移动，从而使得集尘罩74带动清理件75同步移动，使得清理件75对吸热管63的外壁进行清理处理；通过泵体710，配合连通管79、伸缩软管78、集尘管77与防尘罩76对清理下来的污垢吸入过滤箱712内，通过过滤箱712过滤后由排气管713排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设置有输送件(2)，所述机架(1)的顶部设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶部固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的上端设置有一排风扇(5)，所述固定板(4)的内侧设置有水冷组件(6)，且水冷组件(6)上设置有清理组件(7)；

所述水冷组件(6)包括固定安装在固定板(4)上的吸热管(63)，所述吸热管(63)的两端分别固定连接有分流管(62)与合流管(64)，所述分流管(62)的一端固定连接有进液管(61)，所述合流管(64)的另一端固定连接有出液管(65)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，其特征在于：所述输送件(2)包括转动安装在机架(1)内侧两端的输送辊(21)，所述输送辊(21)的外壁传动连接有输送带(22)，所述输送辊(21)的一端设置有电机(23)，所述电机(23)固定安装在机架(1)上，且电机(23)的输出端与输送辊(21)的一端固定连接，所述输送带(22)的一侧上端设置有挡板(24)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，其特征在于：所述清理组件(7)包括固定安装在固定板(4)上的正反转电机(71)，所述正反转电机(71)的输出端固定连接有往复丝杆(72)，且往复丝杆(72)转动安装在固定板(4)上，所述往复丝杆(72)的外壁螺纹连接有移动座(73)，且移动座(73)的两端与固定板(4)内壁横向滑动连接，所述移动座(73)的顶部固定连接有集尘罩(74)，且集尘罩(74)套设在吸热管(63)上，所述集尘罩(74)的内腔底部固定安装有清理件(75)，且清理件(75)滑动安装在吸热管(63)上。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，其特征在于：所述集尘罩(74)的内腔上端设置有防尘罩(76)，所述防尘罩(76)位于清理件(75)的上方，且所有的防尘罩(76)通过集尘管(77)进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，其特征在于：所述集尘管(77)的一端固定连接有伸缩软管(78)，所述伸缩软管(78)的另一端固定连接有连通管(79)，且连通管(79)固定安装在固定板(4)上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车变速箱壳体生产用冷却机，其特征在于：所述固定板(4)的前端固定安装有固定盒(711)，所述固定盒(711)内设置有过滤箱(712)，所述过滤箱(712)左侧端设置有泵体(710)，且泵体(710)的输入端与连通管(79)固定连接，所述泵体(710)的输出端与过滤箱(712)连接设置，所述过滤箱(712)的另一端设置有排气管(713)。