CN220956582U - 一种具有减震机构的发动机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有减震机构的发动机组，包括安装座和发动机组，安装座的内部设有安装板，发动机组安装在安装板的表面，安装板的底部安装有减震机构，安装座的两侧安装有降温机构，通过设有的减震机构，当发动机组运行时产生的震动传递至安装板上，安装板通过底部的连接板将震动传递给活塞杆，活塞杆向油缸内部移动使得油缸内部的油压升高，从而为活塞杆移动产生阻尼，同时活塞杆移动带动限位环向活动螺帽靠近，使得对弹簧进行压缩，弹簧压缩缓冲来自安装板的震动，并配合活塞杆在油缸内移动来形成对震动的阻尼力，从而减小发动机组运行过程中产生的震动。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机设备领域，具体涉及一种具有减震机构的发动机组。
背景技术
发动机组是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，在运行过程中其自身会产生震动，传统的发动机组直接安装在安装座上通过螺栓进行固定安装，由于安装座不具有减震功能，这就使得发动机组带动安装座产生振动导致螺栓松动，致使稳定性差，从而影响发动机组的正常运行，经过检索发现，申请号为“202121554387.7”公开了“一种减震效果好的发动机组”，其中记载了：包括底座和发动机组，所述底座的底面四周安装有支撑架，所述底座的上表面四边开有若干滑槽，每边所述滑槽内滑动安装有侧边支撑板，所述侧边支撑板上纵向贯穿安装有固定螺栓，所述固定螺栓和所述滑槽底端螺纹连接，所述侧边支撑板的内壁上安装有若干减震气囊仓，所述减震气囊仓外侧贯穿安装有连接杆，所述连接杆的另一侧固接有固定盘，所述底座的上表面中部固接有若干减震弹簧，所述减震弹簧上固接有发动机组安置板，所述发动机组放置在所述发动机组安置板上，上述发动机组在使用时减震气囊仓和减震弹簧有效的将发动机产生的震动进行缓冲稀释，避免发动机组底盘出现松动和开裂的情况，有效提高了发动机的使用寿命，但是上述发动机组在使用时不便于对弹簧的减震程度进行调节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震机构的发动机组，旨在解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震机构的发动机组，包括安装座和发动机组，所述安装座的内部设有安装板，所述发动机组安装在安装板的表面，所述安装板的底部安装有减震机构，所述安装座的两侧安装有降温机构；
所述减震机构包括油缸、活塞杆、限位环、活动螺帽、弹簧和连接板，所述油缸安装在安装座的内壁。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述油缸的内部活塞连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部安装有限位环，所述油缸的表面连接有活动螺帽，所述限位环和活动螺帽之间连接有弹簧，所述限位环的顶部安装有连接板，所述连接板与安装板底部连接。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述油缸的表面开设有螺纹槽，所述活动螺帽螺纹连接在螺纹槽的表面。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述降温机构包括安装座两侧开设的通风孔，所述通风孔的内部安装有风扇，所述通风孔的外壁安装有防护网。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述安装座的内壁两侧还固定安装有隔音板。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述安装座的顶部开设有安装孔，所述安装孔内部安装有油管和水管，所述油管和水管均与发动机组连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当发动机组运行时产生的震动传递至安装板上，安装板通过底部的连接板将震动传递给活塞杆，活塞杆向油缸内部移动使得油缸内部的油压升高，从而为活塞杆移动产生阻尼，同时活塞杆移动带动限位环向活动螺帽靠近，使得对弹簧进行压缩，弹簧压缩缓冲来自安装板的震动，并配合活塞杆在油缸内移动来形成对震动的阻尼力，从而减小发动机组运行过程中产生的震动。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的减震机构结构示意图；
图4为本实用新型的降温机构结构示意图；
图中：1、安装座；2、发动机组；3、安装板；4、减震机构；41、油缸；411、螺纹槽；42、活塞杆；43、限位环；44、活动螺帽；45、弹簧；46、连接板；5、降温机构；51、通风孔；52、风扇；53、防护网；6、隔音板；7、油管；8、水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种具有减震机构的发动机组，包括安装座1和发动机组2，安装座1的内部设有安装板3，发动机组2安装在安装板3的表面，安装板3的底部安装有减震机构4，安装座1的两侧安装有降温机构5；
减震机构4包括油缸41、活塞杆42、限位环43、活动螺帽44、弹簧45和连接板46，油缸41安装在安装座1的内壁。
在本实施例中，油缸41的内部活塞连接有活塞杆42，活塞杆42的顶部安装有限位环43，油缸41的表面连接有活动螺帽44，限位环43和活动螺帽44之间连接有弹簧45，限位环43的顶部安装有连接板46，连接板46与安装板3底部连接。
具体的，当发动机组2运行时产生的震动传递至安装板3上，安装板3通过底部的连接板46将震动传递给活塞杆42，活塞杆42向油缸41内部移动使得油缸41内部的油压升高，从而对活塞杆42移动产生阻尼，同时活塞杆42移动带动限位环43向活动螺帽44靠近，使得对弹簧45进行压缩，弹簧45压缩缓冲来自安装板3的震动，并配合活塞杆42在油缸41内移动来形成对震动的阻尼力，从而减小发动机组2运行过程中产生的震动。
在本实施例中，油缸41的表面开设有螺纹槽411，活动螺帽44螺纹连接在螺纹槽411的表面。
具体的，油缸41的表面开设有螺纹槽411，活动螺帽44螺纹连接在螺纹槽411上，通过转动活动螺帽44来调整与限位环43之间的距离，改变弹簧45压缩量，从而使得调节活塞杆42在油缸41内部阻尼大小。
在本实施例中，降温机构5包括安装座1两侧开设的通风孔51，通风孔51的内部安装有风扇52，通风孔51的外壁安装有防护网53。
具体的，控制风扇52转动使得外部的气流通过通风孔51进气带安装座1内部，空气流动带走发动机组2工作产生的热量，起到降温的作用，通风孔51外壁安装的防护网53起到保护风扇52的作用。
在本实施例中，安装座1的内壁两侧还固定安装有隔音板6。
具体的，安装座1的内壁两侧安装有隔音板6，隔音板6可以吸收发动机组2工作产生的噪音，从而降低噪音对环境的影响。
在本实施例中，安装座1的顶部开设有安装孔，安装孔内部安装有油管7和水管8，油管7和水管8均与发动机组2连接。
具体的，安装座1的顶部开设有安装孔，将油管7和水管8安装在安装孔内部，油管7和水管8一端与发动机组2连接，便于为发动机组2加注油料和水，保证发动机组2运行。
工作原理：安装板3通过底部的连接板46将震动传递给活塞杆42，活塞杆42向油缸41内部移动使得油缸41内部的油压升高，从而对活塞杆42移动产生阻尼，同时活塞杆42移动带动限位环43向活动螺帽44靠近，使得对弹簧45进行压缩，弹簧45压缩缓冲来自安装板3的震动，并配合活塞杆42在油缸41内移动来形成对震动的阻尼力，从而减小发动机组2运行过程中产生的震动，控制风扇52转动使得外部的气流通过通风孔51进气带安装座1内部，空气流动带走发动机组2工作产生的热量，起到降温作用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有减震机构的发动机组，包括安装座(1)和发动机组(2)，其特征在于：所述安装座(1)的内部设有安装板(3)，所述发动机组(2)安装在安装板(3)的表面，所述安装板(3)的底部安装有减震机构(4)，所述安装座(1)的两侧安装有降温机构(5)；
所述减震机构(4)包括油缸(41)、活塞杆(42)、限位环(43)、活动螺帽(44)、弹簧(45)和连接板(46)，所述油缸(41)安装在安装座(1)的内壁，所述油缸(41)的内部活塞连接有活塞杆(42)，所述活塞杆(42)的顶部安装有限位环(43)，所述油缸(41)的表面连接有活动螺帽(44)，所述限位环(43)和活动螺帽(44)之间连接有弹簧(45)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述限位环(43)的顶部安装有连接板(46)，所述连接板(46)与安装板(3)底部连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述油缸(41)的表面开设有螺纹槽(411)，所述活动螺帽(44)螺纹连接在螺纹槽(411)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述降温机构(5)包括安装座(1)两侧开设的通风孔(51)，所述通风孔(51)的内部安装有风扇(52)。
5.根据权利要求4所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述通风孔(51)的外壁安装有防护网(53)。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述安装座(1)的内壁两侧还固定安装有隔音板(6)。
7.根据权利要求1所述的一种具有减震机构的发动机组，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有安装孔，所述安装孔内部安装有油管(7)和水管(8)，所述油管(7)和水管(8)均与发动机组(2)连接。
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