CN220952837U - 一种道桥路基垫层施工用模板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于支架技术领域，提供了一种道桥路基垫层施工用模板支架，包括基座；设于所述基座两侧的稳固组件；及设于所述基座上方的支撑组件；其中，所述支撑组件包括：对称设于所述基座上方的两个推料气缸；设于两个所述推料气缸上方的横板，及设于所述横板上方的第一立柱，设于所述第一立柱上方的第二立柱，所述第二立柱远离第一立柱的一侧设置有支撑板，所述第二立柱与第一立柱转动配合，所述第一立柱与第二立柱之间转动配合有同一个连杆；本申请案例通过设置可自由调节角度的支撑组件，进而便于根据不同方位的模板进行角度调整，以便对各个角度的道桥路基垫层施工模板进行支撑固定，达到提高装置实用性的目的。

Description

一种道桥路基垫层施工用模板支架

技术领域

本实用新型属于支架技术领域，尤其涉及一种道桥路基垫层施工用模板支架。

背景技术

建筑模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置和几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，所以为了让模板以特定的形状固定，就需要用到支架；

中国专利申请号为CN202021086156.3的实用新型公开了一种建筑施工用模板支架装置，包括第一调节杆、第一螺母、第二调节杆；所述第一调节杆设置在架板的中间，且第一调节杆与架板通过间隙配合方式相连接；所述第一螺母设置在第一调节杆外壁的下部，且第一螺母与第一调节杆通过螺纹配合方式相连接；所述第二调节杆设置在第一调节杆的上部，且第二调节杆与第一调节杆通过滑动方式相连接；所述定位螺栓设置在第一调节杆前侧的上部，且定位螺栓与第一调节杆通过螺纹配合方式相连接；

以上对比文件具有以下问题：

(1)上述支架在应用时，虽然具有支撑高度便于调节的作用，但是并不具备对其角度进行调节以适用不同角度的模板，只能适用于相同角度的模板进行支撑使用，实用范围较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种道桥路基垫层施工用模板支架，旨在解决现有支架并不具备对其角度进行调节以适用不同角度的模板，只能适用于相同角度的模板进行支撑使用，实用范围较低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种道桥路基垫层施工用模板支架，包括基座；设于所述基座两侧的稳固组件；及设于所述基座上方的支撑组件；其中，所述支撑组件包括：对称设于所述基座上方的两个推料气缸；设于两个所述推料气缸上方的横板，及设于所述横板上方的第一立柱，设于所述第一立柱上方的第二立柱，所述第二立柱远离第一立柱的一侧设置有支撑板，所述第二立柱与第一立柱转动配合，所述第一立柱与第二立柱之间转动配合有同一个连杆。

优选地，所述稳固组件包括：设置在所述基座两侧的连接块，及设于两个所述连接块底侧的液压杆，设于两个所述液压杆底侧的垫块。

优选地，所述支撑板远离第二立柱的一侧设置有若干复位弹簧，若干所述复位弹簧远离支撑板的一侧设置有柔性垫板。

优选地，所述连杆包括内杆与外杆，所述内杆与外杆上均贯穿开设有若干装配孔。

优选地，所述垫块的底侧设置有橡胶垫。

优选地，所述基座的底侧位置设置有万向滚轮。

优选地，所述第一立柱的两侧位置均设置有加强柱。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

其一：通过设置可自由调节角度的支撑组件，进而便于根据不同方位的模板进行角度调整，以便对各个角度的道桥路基垫层施工模板进行支撑固定，达到提高装置实用性的目的。

其二：通过设置稳固组件，能够有效提高基座与地面之间的稳固效果，避免在使用过程中装置发生位移，提高装置的稳定性。

其三：通过设置推料气缸进一步提高了装置的实用性，便于对不同高度的模板进行支撑使用，提高了装置整体的实用性与灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一立柱与第二立柱调节结构示意图；

图3是本实用新型的支撑板与复位弹簧结构示意图；

图4是本实用新型的连杆结构示意图；

图中：1、基座；201、推料气缸；202、横板；203、第一立柱；204、第二立柱；205、支撑板；206、连杆；301、连接块；302、液压杆；303、垫块；4、复位弹簧；5、柔性垫板；6、内杆；7、外杆；8、装配孔；9、橡胶垫；10、万向滚轮；11、加强柱。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种道桥路基垫层施工用模板支架，如图1-4所示，包括基座1；所述基座1两侧设置有稳固组件；所述基座1上方设置有支撑组件；所述支撑组件包括：对称设于所述基座1上方的两个推料气缸201；所述推料气缸201的上方设置有横板202，所述横板202上方设置与第一立柱203，所述第一立柱203的上方转动连接有第二立柱204，所述第二立柱204远离第一立柱203的一侧设置有支撑板205，所述第一立柱203与第二立柱204之间转动配合有同一个连杆206。

需要说明的是，由于现有支架并不具备对其角度进行调节以适用不同角度的模板，只能适用于相同角度的模板进行支撑使用，实用范围较低的问题，通过设置可自由调节角度的支撑组件，进而便于根据不同方位的模板进行角度调整，以便对各个角度的道桥路基垫层施工模板进行支撑固定，达到提高装置实用性的目的。

具体地，在本实施例中，本方案主要包括基座1，所述基座1上方的支撑组件，所述推料气缸201的上方设置有横板202，所述横板202上方设置与第一立柱203，所述第一立柱203的上方转动连接有第二立柱204，所述第二立柱204远离第一立柱203的一侧设置有支撑板205，所述第一立柱203与第二立柱204之间转动配合有同一个连杆206；根据不同模板支撑角度，转动第二立柱204，使支撑板205外壁的倾斜度能够与模板相贴合；然后在连杆206与第一立柱203和第二立柱204的转轴上分别旋拧同一个紧固螺栓对其固定，确定第二立柱204在对模板支撑过程中不会发生角度位移。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述基座1两侧均固定安装有连接块301，两个所述连接块301底侧均固定安装有液压杆302，两个所述液压杆302的底侧均固定安装有垫块303。

在本实施例中，将基座1推放至工作点位之后，两个液压杆302分别驱动垫块303贴合地面，从而增加该装置与地面之间的稳固效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图3所示，所述支撑板205远离第二立柱204的一侧设置有若干复位弹簧4，若干所述复位弹簧4远离支撑板205的一侧设置有柔性垫板5。

在本实施例中，若干所述复位弹簧4内均设置有阻尼器，通过设置复位弹簧4与柔性垫板5相配合，使得支撑板205能够与外表面不够平滑的模板贴合的更加紧密，从而提高支撑板205对模板的支撑效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图4所示，所述连杆206包括内杆6与外杆7，所述内杆6与外杆7上均贯穿开设有若干装配孔8。

在本实施例中，在第二立柱204与第一立柱203发生转动过程中，可调节长度的连杆206能够随倾斜的变化而同步变化，在倾斜度调节结束之后，在相邻近的装配孔8内旋拧同一个紧固螺栓固定，即可起到对第二立柱204支撑的作用。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述垫块303的底侧设置有橡胶垫9。

在本实施例中，通过设置橡胶垫9，有利于增加垫块303与地面之间的摩擦系数，从而有利于提高装置整体的稳固效果。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述基座1的底侧位置设置有万向滚轮10。

在本实施例中，通过设置万向滚轮10便于工作人员对装置进行推放，提高装置移动的灵活性，省时省力的同时工作效果更高。

本实用新型进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述第一立柱203的两侧位置均设置有加强柱11。

在本实施例中，通过设置加强柱11有利于提高第一立柱203对上方支撑板205的支撑效果。

工作原理：本装置使用时，将基座1推放至工作点位之后，两个液压杆302分别驱动垫块303贴合地面，从而增加该装置与地面之间的稳固效果；

随后，根据不同模板支撑角度，转动第二立柱204，使支撑板205外壁的倾斜度能够与模板相贴合；然后在连杆206与第一立柱203和第二立柱204的转轴上分别旋拧同一个紧固螺栓对其固定，确定第二立柱204在对模板支撑过程中不会发生角度位移；

在第二立柱204与第一立柱203发生转动过程的同时，可调节长度的连杆206能够随倾斜的变化而同步变化，在倾斜度调节结束之后，在相邻近的装配孔8内旋拧同一个紧固螺栓固定，即可起到对第二立柱204支撑的作用；

支撑板205远离第二立柱204的一侧设置有若干复位弹簧4，通过设置复位弹簧4与柔性垫板5相配合，使得支撑板205能够与外表面不够平滑的模板贴合的更加紧密，从而提高支撑板205对模板的支撑效果。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本实用新型，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对实用新型的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，包括：

基座；

设于所述基座两侧的稳固组件；及

设于所述基座上方的支撑组件；

其中，所述支撑组件包括：

对称设于所述基座上方的两个推料气缸；

设于两个所述推料气缸上方的横板，及

设于所述横板上方的第一立柱，设于所述第一立柱上方的第二立柱，所述第二立柱远离第一立柱的一侧设置有支撑板，所述第二立柱与第一立柱转动配合，所述第一立柱与第二立柱之间转动配合有同一个连杆。

2.如权利要求1所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述稳固组件包括：

设置在所述基座两侧的连接块，及

设于两个所述连接块底侧的液压杆，

设于两个所述液压杆底侧的垫块。

3.如权利要求1所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述支撑板远离第二立柱的一侧设置有若干复位弹簧，若干所述复位弹簧远离支撑板的一侧设置有柔性垫板。

4.如权利要求1所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述连杆包括内杆与外杆，所述内杆与外杆上均贯穿开设有若干装配孔。

5.如权利要求2所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述垫块的底侧设置有橡胶垫。

6.如权利要求2所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述基座的底侧位置设置有万向滚轮。

7.如权利要求1所述的一种道桥路基垫层施工用模板支架，其特征在于，所述第一立柱的两侧位置均设置有加强柱。