CN220914553U - 一种轨道交通天线安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通天线安装装置，包括底座，所述底座上端设有固定座，所述固定座上端设有固定柱，所述固定柱上方设有套管，所述套管上端设有天线本体，所述底座上端开设有多个周向设置的滑槽，多个所述滑槽内均滑动连接有移动块，多个所述移动块上端均设有固定板，多个所述固定板内壁均设有限位块，所述套管外壁开设有多个周向设置且与多个限位块相配合的卡槽，所述固定座内开设有腔室。本实用新型通过使多个移动块分别带动多个固定板移动，使多个固定板上的限位块分别伸进套管外壁上的多个卡槽内，从而实现对套管与固定柱的快速固定，为人们对天线本体的快速安装与更换带来一定的方便。

Description

一种轨道交通天线安装装置

技术领域

本实用新型涉及天线安装技术领域，尤其涉及一种轨道交通天线安装装置。

背景技术

城市现代化轨道交通离不开高速的网络通讯，而可靠的网络通讯需要可靠的网络收发设备，在网络收发设备中，天线是非常重要的部件，通常天线会被固定在高处，且四周尽量减少遮挡，以使得信号传输畅通；因此往往轨道交通线路敞开段使用的天线被安装在户外的轨道两侧。

但现有技术中对轨道交通天线的安装一般都是螺栓与螺母的方式进行安装，安装时需两组工具来进行操作，一组对螺栓进行夹持固定，一组来对螺母进行转动，操作较为复杂，为人们对天线的快速安装与拆卸带来一定的麻烦，并且在安装时，若安装不恰当，就会出现安装错位的情况，为人们带来麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过使多个移动块分别带动多个固定板移动，使多个固定板上的限位块分别伸进套管外壁上的多个卡槽内，从而实现对套管与固定柱的快速固定，为人们对天线本体的快速安装与更换带来一定的方便，而提出的一种轨道交通天线安装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通天线安装装置，包括底座，所述底座上端设有固定座，所述固定座上端设有固定柱，所述固定柱上方设有套管，所述套管上端设有天线本体，所述底座上端开设有多个周向设置的滑槽，多个所述滑槽内均滑动连接有移动块，多个所述移动块上端均设有固定板，多个所述固定板内壁均设有限位块，所述套管外壁开设有多个周向设置且与多个限位块相配合的卡槽，所述固定座内开设有腔室，所述腔室内设有用于对多个移动块进行移动的移动机构，所述固定柱与套管之间设有用于对两者进行导向的导向机构。

优选地，所述移动机构包括贯穿转动连接在腔室与多个滑槽之间的螺纹杆，多个所述螺纹杆分别贯穿多个移动块并与其螺纹连接。

优选地，所述导向机构包括设置在固定柱外壁多个周向设置的限位条，所述套管内壁开设有多个周向设置且与多个限位条相配合的限位槽。

优选地，所述腔室内转动连接有转轴，所述转轴外壁设有多个周向设置的固定杆，多个所述固定杆末端共同设有锥齿环，多个所述螺纹杆末端均设有锥齿轮，多个所述锥齿轮均为锥齿环啮合。

优选地，所述转轴外壁设有蜗轮，所述腔室与固定柱外壁贯穿转动连接有操作杆，所述操作杆外壁设有与蜗轮相配合的蜗杆。

优选地，所述操作杆末端设有旋钮，所述旋钮外壁设有防滑纹。

本实用新型的有益效果：

1、通过使多个移动块分别带动多个固定板移动，使多个固定板上的限位块分别伸进套管外壁上的多个卡槽内，从而实现对套管与固定柱的快速固定，为人们对天线本体的快速安装与更换带来一定的方便。

2、通过套管与固定柱之间多个限位条与限位槽的配合，对套管与固定柱之间的位置进行导向，减小套管与固定柱之间发生错位，导致多个限位块与多个卡槽错位，影响天线本体的安装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视示意图；

图2为本实用新型的整体结构仰视示意图；

图3为本实用新型固定座的内部结构剖面示意图。

图中：1底座、2固定座、3操作杆、4固定柱、5限位条、6套管、7卡槽、8天线本体、9固定板、10限位块、11滑槽、12螺纹杆、13移动块、14限位槽、15腔室、16锥齿环、17锥齿轮、18转轴、19蜗轮、20蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种轨道交通天线安装装置，包括底座1，底座1上端设有固定座2，固定座2上端设有固定柱4，固定柱4上方设有套管6，套管6上端设有天线本体8，底座1上端开设有多个周向设置的滑槽11，多个滑槽11内均滑动连接有移动块13，多个移动块13上端均设有固定板9，多个固定板9内壁均设有限位块10，套管6外壁开设有多个周向设置且与多个限位块10相配合的卡槽7，固定座2内开设有腔室15，腔室15内设有用于对多个移动块13进行移动的移动机构，移动机构包括贯穿转动连接在腔室15与多个滑槽11之间的螺纹杆12，多个螺纹杆12分别贯穿多个移动块13并与其螺纹连接，通过使多个移动块13分别带动多个固定板9移动，使多个固定板9上的限位块10分别伸进套管6外壁上的多个卡槽7内，从而实现对套管6与固定柱4的快速固定，为人们对天线本体8的快速安装与更换带来一定的方便。

固定柱4与套管6之间设有用于对两者进行导向的导向机构，导向机构包括设置在固定柱4外壁多个周向设置的限位条5，套管6内壁开设有多个周向设置且与多个限位条5相配合的限位槽14，通过套管6与固定柱4之间多个限位条5与限位槽14的配合，对套管6与固定柱4之间的位置进行导向，减小套管6与固定柱4之间发生错位，导致多个限位块10与多个卡槽7错位，影响天线本体8的安装。

腔室15内转动连接有转轴18，转轴18外壁设有多个周向设置的固定杆，多个固定杆末端共同设有锥齿环16，多个螺纹杆12末端均设有锥齿轮17，多个锥齿轮17均为锥齿环16啮合。

转轴18外壁设有蜗轮19，腔室15与固定柱4外壁贯穿转动连接有操作杆3，操作杆3外壁设有与蜗轮19相配合的蜗杆20。

操作杆3末端设有旋钮，旋钮外壁设有防滑纹。

本实用新型使用时，在对天线本体8进行安装时，将天线本体8下端的套管6套设在固定柱4外壁，并使多个固定柱4处于多个限位槽14内，从而使套管6外壁上的多个卡槽7与多个限位块10对齐，转动旋钮，使旋钮带动操作杆3转动，使操作杆3外壁上的蜗杆20转动，利用蜗杆20与蜗轮19配合，使转轴18发生转动，在转轴18与锥齿环16之间多个固定杆的连接作用下，使锥齿环16发生转动，利用锥齿环16与多个锥齿轮17的啮合，使多个螺纹杆12发生转动，利用螺纹杆12与移动块13的螺纹连接，使多个移动块13分别在多个滑槽11内移动(相对两个螺纹杆12螺纹旋向相反)，使多个移动块13分别带动多个固定板9移动，使多个固定板9上的限位块10分别伸进套管6外壁上的多个卡槽7内，从而实现对套管6与固定柱4的快速固定，为人们对天线本体8的快速安装与更换带来一定的方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通天线安装装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端设有固定座(2)，所述固定座(2)上端设有固定柱(4)，所述固定柱(4)上方设有套管(6)，所述套管(6)上端设有天线本体(8)，所述底座(1)上端开设有多个周向设置的滑槽(11)，多个所述滑槽(11)内均滑动连接有移动块(13)，多个所述移动块(13)上端均设有固定板(9)，多个所述固定板(9)内壁均设有限位块(10)，所述套管(6)外壁开设有多个周向设置且与多个限位块(10)相配合的卡槽(7)，所述固定座(2)内开设有腔室(15)，所述腔室(15)内设有用于对多个移动块(13)进行移动的移动机构，所述固定柱(4)与套管(6)之间设有用于对两者进行导向的导向机构。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通天线安装装置，其特征在于，所述移动机构包括贯穿转动连接在腔室(15)与多个滑槽(11)之间的螺纹杆(12)，多个所述螺纹杆(12)分别贯穿多个移动块(13)并与其螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通天线安装装置，其特征在于，所述导向机构包括设置在固定柱(4)外壁多个周向设置的限位条(5)，所述套管(6)内壁开设有多个周向设置且与多个限位条(5)相配合的限位槽(14)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通天线安装装置，其特征在于，所述腔室(15)内转动连接有转轴(18)，所述转轴(18)外壁设有多个周向设置的固定杆，多个所述固定杆末端共同设有锥齿环(16)，多个所述螺纹杆(12)末端均设有锥齿轮(17)，多个所述锥齿轮(17)均为锥齿环(16)啮合。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通天线安装装置，其特征在于，所述转轴(18)外壁设有蜗轮(19)，所述腔室(15)与固定柱(4)外壁贯穿转动连接有操作杆(3)，所述操作杆(3)外壁设有与蜗轮(19)相配合的蜗杆(20)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通天线安装装置，其特征在于，所述操作杆(3)末端设有旋钮，所述旋钮外壁设有防滑纹。