CN220909369U - 一种传动壳及门窗结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动壳及门窗结构，传动壳包括：壳体、底板、转轮以及传动组件，壳体设置在底板上，转轮的一端与壳体转动连接，转轮的另一端与传动组件传动连接，传动组件滑动连接于底板上，还包括：第一定位结构、第二定位结构、第三定位结构和第四定位结构中的一种或几种；其中，第一定位结构包括第一弹性组件和第一定位部；第二定位结构包括第二弹性组件和第二定位部；第三定位结构包括第三弹性组件和第三定位部；第四定位结构包括第四弹性组件和第四定位部；转轮通过将上述弹性组件卡入相应的定位部实现定位。本实用新型通过第一定位结构、第二定位结构、第三定位结构和第四定位结构的一种或多种实现了对转轮的定位，结构简单，成本低。

Description

一种传动壳及门窗结构

技术领域

本实用新型涉及门窗技术领域，特别涉及一种传动壳及门窗结构。

背景技术

在门窗系统中，传动壳是关键的组成部分之一，主要用于联动锁点，以实现门窗的启闭操作；通常，传动壳与执手配合使用，并通过设置在手柄内的定位机构实现手柄的角度定位效果；但此类定位结构需要基座、转轮、垫圈、弹簧、钢珠等零件，并且需要经过多个工序进行组装，成本较高。

随着门窗设计向大视野风格发展，门窗外周的金属边框宽度变得越来越窄；现有门窗五金系统中通常将定位机构安装在手柄内，导致手柄的尺寸无可避免地设计较大，从而使执手无法装配在边框宽度较窄的门窗上。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种传动壳及门窗结构，旨在解决现有门窗的定位结构复杂、成本高以及无法适应极窄边框型材等问题。

本实用新型实施例提供一种传动壳，包括：壳体、底板、转轮以及传动组件，所述壳体设置在所述底板上，所述转轮的一端与所述壳体转动连接，所述转轮的另一端与所述传动组件传动连接，所述传动组件滑动连接于所述底板上，还包括：第一定位结构、第二定位结构、第三定位结构和第四定位结构中的一种或几种；

其中，所述第一定位结构包括第一弹性组件和第一定位部；所述第一弹性组件安装在所述传动组件上，所述第一定位部设置于所述壳体上，所述转轮转动到位时，所述第一弹性组件卡入所述第一定位部实现定位；

所述第二定位结构包括第二弹性组件和第二定位部；所述第二弹性组件安装在所述壳体上，所述第二定位部设置于所述传动组件上，所述转轮转动到位时，所述第二弹性组件卡入所述第二定位部实现定位；

所述第三定位结构包括第三弹性组件和第三定位部；所述第三弹性组件安装在所述传动组件上，所述第三定位部设置于所述底板上，所述转轮转动到位时，所述第三弹性组件卡入所述第三定位部实现定位；

所述第四定位结构包括第四弹性组件和第四定位部；所述第四弹性组件安装在所述转轮上，所述第四定位部设置于所述壳体上，所述转轮转动到位时，所述第四弹性组件卡入所述第四定位部实现定位。

进一步的，所述传动组件上设置有第一凸部，所述第一凸部沿宽度方向上设置有第一放置部，所述第一弹性组件安装在所述第一放置部内。

进一步的，所述传动组件上设置有第二凸部，所述第二凸部沿高度方向上设置有第二放置部，所述第一弹性组件安装在所述第二放置部内。

进一步的，所述壳体上设置有第三凸部，所述第三凸部沿高度方向上设置有第三放置部，所述第二弹性组件安装在所述第三放置部内。

进一步的，所述传动组件沿宽度方向上设置有第四放置部，所述第三弹性组件安装在所述第四放置部内。

进一步的，所述转轮沿宽度方向上设置有第五放置部，所述第四弹性组件安装在所述第五放置部内。

进一步的，还包括：卡持件，所述第一弹性组件、所述第二弹性组件、所述第三弹性组件以及所述第四弹性组件中的一种或多种与所述卡持件抵接。

进一步的，所述转轮的一侧设置有齿轮面，所述传动组件上设置有齿条，所述齿轮面与所述齿条啮合。

进一步的，所述转轮的一侧与所述传动组件通过滑动件传动连接，所述传动组件上设置有一凸起部，所述凸起部沿高度方向上设置有滑槽，所述滑动件可移动式设置在所述滑槽内。

本实用新型实施例还提供一种门窗结构，包括：上述的传动壳。

本实用新型的有益效果：

1、通过在传动壳内设置定位结构，在满足对执手的旋转角度定位的同时能够通过调整传动壳的大小来适应极窄边框型材；

2、传动壳的内部空间更大，降低了定位结构的零部件的加工难度，产品的可靠性更优，稳定性更强；

3、定位结构更简单，零件少、组装方便、制造成本低；

4、通过在传动壳内实现对执手的定位，因此无需考虑在执手内设置限位结构，所以执手能够设计得更加美观；

5、通过相应的定位结构使得转动件与壳体紧密配合，进而使得执手转动到一定角度后不会晃动，稳定性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的传动壳的结构示意图；

图2为实施例1的传动壳的爆炸图；

图3为实施例1的传动壳的结构示意图(去掉部分壳体)；

图4为实施例1的传动壳的结构示意图(去掉壳体)；

图5为图4的爆炸图；

图6为实施例1的壳体的结构示意图；

图7为实施例2的传动壳的爆炸图；

图8为实施例2的传动壳的结构示意图(去掉部分壳体)；

图9为实施例2的壳体的结构示意图；

图10为实施例2的传动组件的结构示意图；

图11为实施例3的传动壳的爆炸图；

图12为实施例3的传动壳的结构示意图(去掉部分壳体)；

图13为实施例3的壳体的结构示意图；

图14为实施例3的传动组件的结构示意图；

图15为实施例4的传动壳的爆炸图；

图16为实施例4的传动组件的结构示意图；

图17为实施例4的底板的结构示意图；

图18为实施例5的传动壳的爆炸图；

图19为实施例5的传动壳的结构示意图(去掉部分壳体)；

图20为实施例5的壳体的结构示意图；

图21为实施例5的转轮的结构示意图；

附图标记如下：

1、壳体；2、底板；3、转轮；4、传动组件；5、第一弹性组件；6、第一凸部；7、第一放置部；8、定位孔；9、卡持件；10、第二凸部；11、第二放置部；12、滑动件；13、凸起部；14、滑槽；15、导向滑轨；16、第二弹性组件；17、第三凸部；18、第三放置部；19、第三弹性组件；20、第四放置部；21、第四弹性组件；22、第五放置部；23、齿轮面；24、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体、底板、转轮以及传动组件，壳体设置在底板上，转轮的一端与壳体转动连接，转轮的另一端与传动组件传动连接，传动组件滑动连接于底板上，其特征在于，还包括：第一定位结构、第二定位结构、第三定位结构和第四定位结构中的一种或几种；

其中，第一定位结构包括第一弹性组件和第一定位部；第一弹性组件安装在传动组件上，第一定位部设置于壳体上，转轮转动到位时，第一弹性组件卡入第一定位部实现定位；

第二定位结构包括第二弹性组件和第二定位部；第二弹性组件安装在壳体上，第二定位部设置于传动组件上，转轮转动到位时，第二弹性组件卡入第二定位部实现定位；

第三定位结构包括第三弹性组件和第三定位部；第三弹性组件安装在传动组件上，第三定位部设置于底板上，转轮转动到位时，第三弹性组件卡入第三定位部实现定位；

第四定位结构包括第四弹性组件和第四定位部；第四弹性组件安装在转轮上，第四定位部设置于壳体上，转轮转动到位时，第四弹性组件卡入第四定位部实现定位。

本实施例通过在传动壳内设置定位结构，在满足对执手的旋转角度定位的同时能够通过调整传动壳的大小来适应极窄边框型材；且传动壳的内部空间更大，降低了定位结构的零部件的加工难度，产品的可靠性更优，稳定性更强；同时定位结构更简单，零件少、组装方便、制造成本低；并通过在传动壳内实现对执手的定位，因此无需考虑在执手内设置限位结构，所以执手能够设计得更加美观；还通过相应的定位结构使得转动件与壳体紧密配合，进而使得执手转动到一定角度后不会晃动，稳定性强。

实施例1：

请参阅图1-5，本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体1、底板2、转轮3以及传动组件4，壳体1设置在底板2上，转轮3的一端与壳体1转动连接，转轮3的另一端与传动组件4传动连接，传动组件4滑动连接于底板2上，还包括第一定位结构，第一定位结构包括第一弹性组件5和第一定位部；传动组件4上设置有第一凸部6，第一凸部6沿宽度方向上设置有第一放置部7，第一弹性组件5安装在第一放置部7内，第一定位部设置于壳体1上，转轮3通过第一弹性组件5卡入第一定位部实现定位。

本实施例通过在传动组件4设置第一凸部6，保证了传动组件4的结构强度，同时通过在第一凸部6上设置用于放置第一弹性组件5的第一放置部7，实现了对第一弹性组件5的安装。

请参阅图6，第一定位部包括若干个定位孔8，第一弹性组件5通过卡入不同的定位孔8内实现对执手不同旋转角度的定位。

其工作原理为：当执手与转轮3通过方轴传动连接后，此时执手处于初始状态时，且第一弹性组件5卡持在其中一个定位孔8内，当转动执手时，执手转动会通过方轴带动转轮3转动，转轮3转动时会带动传动组件4左右移动，传动组件4左右移动会带动第一弹性组件5移动，并逐渐压缩第一弹性组件5，第一弹性组件5逐渐脱离该定位孔8并朝着另一个定位孔8移动，当第一弹性组件5移动至另一个定位孔8内时，第一弹性组件5恢复原状并卡入另一个定位孔8内，此时第一弹性组件5会对传动组件4产生一定的阻力阻止传动组件4移动，且该阻力会通过传动组件4传递至转轮3，并通过转轮3传递至执手上，从而实现对执手的定位，同理，第一弹性组件5能够通过卡入到其他不同定位孔8内以实现对转轮3不同旋转角度的定位。

在一些实施例中，传动组件4上设置有若干个第一弹性组件5，壳体1上对应设置有若干个第一定位部，多个第一弹性组件5和第一定位部的结构设计能够增加对执手的定位阻力，提升了用户的定位体验；同时，多个第一弹性组件5和第一定位部的设置可以减少单个部件的磨损和疲劳，提高传动壳的使用寿命；且当其中一个第一弹性组件5损坏时，其他的第一弹性组件5依旧能够实现对执手的定位作用，进一步提升了传动壳的使用寿命。

其中，多个第一弹性组件5的布置方式有多个第一弹性组件5沿传动组件4的移动方向布置在传动组件4的一侧，或，多个第一弹性组件5分别布置在传动组件4的移动方向上的相对的两侧。

本实施例中，设置有两个第一弹性组件5和两个第一定位部，且两个第一弹性组件5分别布置传动组件4的移动方向上的相对的两侧，两个第一定位部分别设置壳体1相对的两个内壁上，通过两个第一弹性组件5和两个第一定位部增加了对执手的定位阻力，提升了用户的定位体验。

本实施例中，传动壳还包括卡持件9(如图5所示)，卡持件9与第一弹性组件5抵接，转轮3通过卡持件9卡入第一定位部实现定位，卡持件9一般选用滚珠设计，滚珠式的设计使得卡持件9能够顺畅地卡入第一定位部，同时也能够顺畅地脱离第一定位部，提升了用户的操作体验，滚珠式的设计也能够降低卡持件9的磨损，提高卡持件9的使用寿命。

本实施例中，第一放置部7为盲孔设置，第一弹性组件5的一端与第一放置部7的底部抵接，第一弹性组件5的另一端与卡持件9抵接，盲孔设计可以增加第一弹性组件5的支撑力和回弹力，更好地保持卡持件9的位置和状态，提高整个部件的稳定性和精度。

实施例2：

请参阅图7-10，本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体1、底板2、转轮3以及传动组件4，壳体1设置在底板2上，转轮3的一端与壳体1转动连接，转轮3的另一端与传动组件4传动连接，传动组件4滑动连接于底板2上，还包括第一定位结构，第一定位结构包括第一弹性组件5和第一定位部；传动组件4上设置有第二凸部10，第二凸部10沿高度方向上设置有第二放置部11，第一弹性组件5安装在第二放置部11内，第一定位部设置于壳体1上，转轮3通过第一弹性组件5卡入第一定位部实现定位。

进一步的，第一定位部包括若干个定位孔8(如图9所示)，第一弹性组件5通过卡入不同的定位孔8内实现对执手不同旋转角度的定位。

其工作原理为：当执手与转轮3通过方轴传动连接后，此时执手处于初始状态时，且第一弹性组件5卡持在其中一个定位孔8内，当转动执手时，执手转动会通过方轴带动转轮3转动，转轮3转动时会带动传动组件4左右移动，传动组件4左右移动会带动第一弹性组件5移动，并逐渐压缩第一弹性组件5，第一弹性组件5逐渐脱离该定位孔8并朝着另一个定位孔8移动，当第一弹性组件5移动至另一个定位孔8内时，第一弹性组件5恢复原状并卡入另一个定位孔8内，此时第一弹性组件5会对传动组件4产生一定的阻力阻止传动组件4移动，且该阻力会通过传动组件4传递至转轮3，并通过转轮3传递至执手上，从而实现对执手的定位，同理，第一弹性组件5能够通过卡入到其他不同定位孔8内以实现对转轮3不同旋转角度的定位。

本实施例中，由于转轮3与传动组件4的高度之和大于转轮3中心到传动组件4的距离，而转轮3与传动组件4的位置是相对固定的，若转轮3与传动组件4的连接处的长度之和为不可变的，则转轮3无法带动传动组件4进行左右移动，为实现转轮3与传动组件4的连接处之间的长度之和的相对变化，本实施例的转轮3的一侧与传动组件4通过滑动件12(如图7所示)传动连接，传动组件4上设置有一凸起部13(如图10所示)，凸起部13沿高度方向上设置有滑槽14(如图10所示)，滑动件12可移动式设置在滑槽14内，通过滑动件12在滑槽14内的相对位置的改变从而实现转轮3与传动组件4之间的长度变化，同时也实现了转轮3与传动组件4之间的传动连接。

本实施例中，第一定位部内相邻的两个定位孔8之间设置有导向滑轨15(如图9所示)，导向滑轨15能够使得第一弹性组件5在相邻的两个定位孔之间的运动更加顺畅和精确，从而提高第一弹性组件5滑动的稳定性和精度，确保第一弹性组件5能够准确地由其中一个定位孔8滑动至另一个定位孔8，其中，导向滑轨15可应用在其他实施例内。

实施例3：

请参阅图11-14，本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体1、底板2、转轮3以及传动组件4，壳体1设置在底板2上，转轮3的一端与壳体1转动连接，转轮3的另一端与传动组件4传动连接，传动组件4滑动连接于底板2上，还包括第二定位结构，第二定位结构包括第二弹性组件16和第二定位部，壳体1上设置有第三凸部17，第三凸部17沿高度方向上设置有第三放置部18，第二弹性组件16安装在第三放置部18内，第二定位部设置于传动组件4上，转轮3通过第二弹性组件16卡入第二定位部实现定位。

其中，第二定位部的结构与实施例1中的第一定位部的结构相似，包括：若干个定位孔8(如图14所示)，第二弹性组件16通过卡入不同的定位孔8内实现对执手不同旋转角度的定位。

其工作原理为：当执手与转轮3通过方轴传动连接后，此时执手处于初始状态时，且第二弹性组件16卡持在其中一个定位孔8内，当转动执手时，执手转动会通过方轴带动转轮3转动，转轮3转动时会带动传动组件4左右移动，传动组件4左右移动会带动该定位孔8移动，该定位孔8移动会逐渐压缩第二弹性组件16并逐渐使第二弹性组件16脱离出，传动组件4接着移动会使得其上另一个定位孔8朝向第二弹性组件16移动另一个定位孔8，当该另一个定位孔8与第二弹性组件16对齐时，第二弹性组件16恢复原状并卡入另一个定位孔8内，此时第二弹性组件16会对传动组件4产生一定的阻力阻止传动组件4移动，且该阻力会通过传动组件4传递至转轮3，并通过转轮3传递至执手上，从而实现对执手的定位，同理，第二弹性组件16能够通过卡入到其他不同定位孔8内以实现对转轮3不同旋转角度的定位。

实施例4：

请参阅图15-17，本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体1、底板2、转轮3以及传动组件4，壳体1设置在底板2上，转轮3的一端与壳体1转动连接，转轮3的另一端与传动组件4传动连接，传动组件4滑动连接于底板2上，还包括第三定位结构，第三定位结构包括第三弹性组件19和第三定位部，传动组件4沿宽度方向上设置有第四放置部20，第三弹性组件19安装在第四放置部20内，第三定位部设置于底板2上，转轮3通过第三弹性组件19卡入第三定位部实现定位。

其中，第三定位部的结构与实施例1中的第一定位部的结构相似，包括：若干个定位孔8，第三弹性组件19通过卡入不同的定位孔8内实现对执手不同旋转角度的定位。

其工作原理为：当执手与转轮3通过方轴传动连接后，此时执手处于初始状态时，且第三弹性组件19卡持在其中一个定位孔8内，当转动执手时，执手转动会通过方轴带动转轮3转动，转轮3转动时会带动传动组件4左右移动，传动组件4左右移动会带动第三弹性组件19移动，并逐渐压缩第三弹性组件19，第三弹性组件19逐渐脱离该定位孔8并朝着另一个定位孔8移动，当第三弹性组件19移动至另一个定位孔8内时，第三弹性组件19恢复原状并卡入另一个定位孔8内，此时第三弹性组件19会对传动组件4产生一定的阻力阻止传动组件4移动，且该阻力会通过传动组件4传递至转轮3，并通过转轮3传递至执手上，从而实现对执手的定位，同理，第三弹性组件19能够通过卡入到其他不同定位孔8内以实现对转轮3不同旋转角度的定位。

请参阅图15，为增加对执手的定位阻力，提升用户的定位体验，本实施例的第四放置部20为通孔设置，第三弹性组件19的两端分别与两个卡持件9抵接，且壳体1上对应两个卡持件9设置有两个第三定位部，通过两个卡持件9同时卡入两个第三定位部实现对执手的定位，一个第三弹性组件19和两个卡持件9的设计相比于实施例1的多个第三弹性组件5和多个第一定位部的结构设计，其结构简单，制造成本低，操作稳定。

进一步的，可在传动组件4上沿长度方向上均匀布置多个由一个第三弹性组件19和两个卡持件9的定位装置，并在壳体1上设置相应数量的第三定位部，如此设计进一步增加对执手的定位阻力，提升了用户的定位体验。

实施例5：

请参阅图18-21，本实施例提供了一种传动壳，包括：壳体1、底板2、转轮3以及传动组件4，壳体1设置在底板2上，转轮3的一端与壳体1转动连接，转轮3的另一端与传动组件4传动连接，传动组件4滑动连接于底板2上，还包括第四定位结构，第四定位结构包括第四弹性组件21和第四定位部，转轮3沿宽度方向上设置有第五放置部22，第四弹性组件21安装在第五放置部22内，第四定位部设置于壳体1上，转轮3通过第四弹性组件21卡入第四定位部实现定位。

其中，第四定位部的结构与实施例1中的第一定位部的结构相似，包括：若干个定位孔8(如图20所示)，第四弹性组件21通过卡入不同的定位孔8内实现对执手不同旋转角度的定位。

其工作原理为：当执手与转轮3通过方轴传动连接后，此时执手处于初始状态时，且第四弹性组件21卡持在其中一个定位孔8内，当转动执手时，执手转动会通过方轴带动转轮3转动，转轮3转动会带动第四弹性组件21转动，并逐渐压缩第四弹性组件21，第四弹性组件21逐渐脱离该定位孔8并朝着另一个定位孔8移动，当第四弹性组件21移动至另一个定位孔8内时，第四弹性组件21恢复原状并卡入另一个定位孔8内，此时第四弹性组件21会对传动组件4产生一定的阻力阻止转轮3转动，且该阻力会通过转轮3传递至执手上，从而实现对执手的定位，同理，第四弹性组件21能够通过卡入到其他不同定位孔8内以实现对转轮3不同旋转角度的定位。

本实施例中，转轮3的一侧设置有齿轮面23(如图5所示)，传动组件4上设置有齿条24(如图18所示)，齿轮面23与齿条24啮合，转轮3与传动组件4之间通过齿轮面23与齿条24啮合实现传动连接，齿轮面23与齿条24的传动设计可以实现平稳、精确的传动，也能够满足传动组件4在工作中需要承受较大作用力和扭矩的要求。

需要说明的是，上述各个实施例中不同的结构设计可根据实际使用场景结合使用，例如，实施例1的定位结构可与实施例3的定位结构结合使用，以增大对转轮的弹性作用力并提升用户的定位手感，或者，该实施例内的结构设计可运用到其他实施例内，例如实施例1内的卡持件9也可运用在其他实施例内，至于其他相互结合的结构设计本申请不再一一赘述。

本实施例还提供一种门窗结构，包括：上述实施例的传动壳。

说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的。

包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的状况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (10)

1.一种传动壳，包括：壳体、底板、转轮以及传动组件，所述壳体设置在所述底板上，所述转轮的一端与所述壳体转动连接，所述转轮的另一端与所述传动组件传动连接，所述传动组件滑动连接于所述底板上，其特征在于，还包括：第一定位结构、第二定位结构、第三定位结构和第四定位结构中的一种或几种；

其中，所述第一定位结构包括第一弹性组件和第一定位部；所述第一弹性组件安装在所述传动组件上，所述第一定位部设置于所述壳体上，所述转轮转动到位时，所述第一弹性组件卡入所述第一定位部实现定位；

所述第二定位结构包括第二弹性组件和第二定位部；所述第二弹性组件安装在所述壳体上，所述第二定位部设置于所述传动组件上，所述转轮转动到位时，所述第二弹性组件卡入所述第二定位部实现定位；

所述第三定位结构包括第三弹性组件和第三定位部；所述第三弹性组件安装在所述传动组件上，所述第三定位部设置于所述底板上，所述转轮转动到位时，所述第三弹性组件卡入所述第三定位部实现定位；

所述第四定位结构包括第四弹性组件和第四定位部；所述第四弹性组件安装在所述转轮上，所述第四定位部设置于所述壳体上，所述转轮转动到位时，所述第四弹性组件卡入所述第四定位部实现定位。

2.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述传动组件上设置有第一凸部，所述第一凸部沿宽度方向上设置有第一放置部，所述第一弹性组件安装在所述第一放置部内。

3.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述传动组件上设置有第二凸部，所述第二凸部沿高度方向上设置有第二放置部，所述第一弹性组件安装在所述第二放置部内。

4.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述壳体上设置有第三凸部，所述第三凸部沿高度方向上设置有第三放置部，所述第二弹性组件安装在所述第三放置部内。

5.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述传动组件沿宽度方向上设置有第四放置部，所述第三弹性组件安装在所述第四放置部内。

6.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述转轮沿宽度方向上设置有第五放置部，所述第四弹性组件安装在所述第五放置部内。

7.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，还包括：卡持件，所述第一弹性组件、所述第二弹性组件、所述第三弹性组件以及所述第四弹性组件中的一种或多种与所述卡持件抵接。

8.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述转轮的一侧设置有齿轮面，所述传动组件上设置有齿条，所述齿轮面与所述齿条啮合。

9.根据权利要求1所述的传动壳，其特征在于，所述转轮的一侧与所述传动组件通过滑动件传动连接，所述传动组件上设置有一凸起部，所述凸起部沿高度方向上设置有滑槽，所述滑动件可移动式设置在所述滑槽内。

10.一种门窗结构，其特征在于，包括：如权利要求1-9任一项所述的传动壳。