CN220906934U - 一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，包括平衡吊梁，平衡吊梁第一端的上侧安装有第一吊索，平衡吊梁第二端的上侧安装有第二吊索，所述第一吊索和第二吊索用于吊装悬挂在两个行车的吊钩上，所述平衡吊梁下端安装有两个吊具，两个所述吊具分别用于吊装风力发电机组。使用两台行车共同承担整机重量，满足大兆瓦机组吊装，以实现车间大型化整机吊装作业；且无需对现有场地进行改造，通过平衡吊梁连接车间已有的两个行车来分摊机组的吊装，适用于原机组的安装工序和安装平台，有利于保证出品效率。

Description

一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装

技术领域

本申请涉及用来传递提升力到物件上的，附在起重机提升、降下或牵引机构上或用于与这些机构连接的载荷吊挂元件或装置技术领域，具体涉及一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装。

背景技术

原海上风力发电机组车间吊装行车设计最大吊重为350T，现量产12MW机组的总量为367T，已超出行车最大吊重，故实际操作时，在传动链系统与弯头系统对接前，提前使弯头系统与整机运输工装对接并另外放置在龙门运输托架上后，在龙门托架上完成余下的总装工序，但是上述装配过程存在以下缺点：

①因弯头系统提前与整机运输工装连接，偏航处于水平状态，弯头系统与传动链安装面存在一定倾角，弯头系统与传动链系统对接时不是水平对接，对接难度高，效率低下；

②该安装条件不适用于在原整机安装平台上进行，整机的总装工序全部在龙门托架上安装，其外部零部件安装缺少安装防护平台，安全风险高；

③主机龙门托架占地较大，整机放置于龙门托架上必须安装整机运输工装，在高产月，车间无法存放太多主机，影响出品效率。

因此，为满足海上机组的更新脚步，满足海上风机大型化的发展趋势，解决现有海上风力发电机组超过行车最大吊重造成效率低下、生产进度滞后的技术问题，提出一种满足大型化整机设备的安装及运输的新型吊装工装。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种满足大型化整机设备的安装及运输的新型吊装工装，采用的技术方案包括：

一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，包括平衡吊梁，平衡吊梁第一端的上侧安装有第一吊索，平衡吊梁第二端的上侧安装有第二吊索，所述第一吊索和第二吊索用于吊装悬挂在两个行车的吊钩上，所述平衡吊梁下端安装有两个吊具，两个所述吊具分别用于吊装风力发电机组。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：两个行车分别为第一行车和第二行车，所述第一行车的吊装重量大于第二行车的吊装重量，所述第一吊索悬挂在第一行车的吊钩上，第二吊索悬挂在第二行车的吊钩上，其中一个吊具吊装在所述第一吊索的下方，另一个吊具吊装在所述第一吊索和第二吊索之间。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：第一行车为350t行车，第二行车为200t行车。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：所述平衡吊梁下端设有两个间隔分布的吊点组，每个吊点组分别包括第一吊点对和第二吊点对，所述第二吊点对包括对称分布在所述平衡吊梁下侧边缘处的两个第二吊点，第二吊点对包括对称分布在平衡吊梁下侧并分布在两个第二吊点之间的两个第一吊点，每个吊具分别包括两根吊带，所述风力发电机组的弯头侧通过两根吊带吊装在其中一个吊点组的第二吊点对处，所述风力发电机组的另一侧通过两根吊带吊装在另一个吊点组的第一吊点对处。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：所述吊带通过卸扣吊装在所述平衡吊梁下端，所述风力发电机组通过卸扣吊装在所述吊带下端。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：第一吊索为环形圆筒吊带。

本实用新型的一种实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：风力发电机组的弯头侧通过两个环形圆筒吊带吊装在第二吊点对处；

风力发电机组的另一侧通过两个双眼圆筒吊带吊装在第一吊点对处。

本实用新型的有益效果：

使用两台行车共同承担整机重量，满足大兆瓦机组吊装，以实现车间大型化整机吊装作业；且无需对现有场地进行改造，通过平衡吊梁连接车间已有的两个行车来分摊机组的吊装，适用于原机组的安装工序和安装平台，有利于保证出品效率。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请所述吊装工装在工况一下的起吊示意图；

图2为图1中A向侧视图；

图3为图1中V-V向截面图；

图4本申请实施例所述吊装工装在工况二下的起吊示意图；

图5为图4中A向示意图；

图6为图4中B向示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”、“安装”、“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-6所示，提出本申请的实施例，本实施例所述用于海上风力发电机组60的跨越式吊装工装，包括平衡吊梁10，平衡吊梁10第一端的上侧安装有第一吊索20，平衡吊梁10第二端的上侧安装有第二吊索30，所述第一吊索20和第二吊索30用于吊装悬挂在两个行车的吊钩40上，所述平衡吊梁10下端安装有两个吊具50，两个所述吊具50分别用于吊装风力发电机组60。

参照附图所示，本申请将使用高强度钢材焊接12m长的平衡吊梁10，采用双钩双吊点的方式，使用两台行车同时起吊以分担整机吊重，平衡吊梁10上方分别使用吊带501，平衡吊梁10下方通过两个吊具50吊装风力发电机组60，该工装起吊即可使用两台行车共同承担整机重量，满足大兆瓦机组吊装，以实现车间大型化整机吊装作业；

且无需对现有场地进行改造，通过平衡吊梁10连接车间已有的两个行车来分摊机组的吊装，适用于原机组的安装工序和安装平台，有利于保证出品效率。

因对拖试验的影响，风力发电机组60在车间内会出现面对面放置的情形，导致风力发电机组60的弯头侧朝向不同，而风力发电机组60的中心偏向机舱，同一种起吊方式不能满足车间内风力发电机组60的吊装需求，可两个行车调整第一吊索20和第二吊索30与平衡吊梁10连接的吊点的高度，参照附图4-6所示为本申请所述吊装工装对面放置的两个风力发电机组60的吊装情形，能满足车间内风力发电机组60的吊装需求，实现风力发电机组60的多角度吊装作业。

作为优选，两个行车分别为第一行车401和第二行车402，所述第一行车401的吊装重量大于第二行车402的吊装重量，所述第一吊索20悬挂在第一行车401的吊钩40上，第二吊索30悬挂在第二行车402的吊钩40上，其中一个吊具50吊装在所述第一吊索20的下方，另一个吊具50吊装在所述第一吊索20和第二吊索30之间。

车间中已有350t行车和200t行车，通过平衡吊梁10连接车间已有的两个行车来分摊机组的吊装，当第一行车401的吊装重量大于第二行车402时，使两个吊具50分别定义为第一吊具50a和第二吊具50b，所述第一吊具50a分布在所述第一吊索20的下方，所述第二吊具50b分布在所述第一吊索20和第二吊索30之间，使得第一吊索20的承载大于第二吊索30的承载。

进一步地，所述平衡吊梁10下端设有两个间隔分布的吊点组70，每个吊点组70分别包括第一吊点对701和第二吊点对702，所述第二吊点对702包括对称分布在所述平衡吊梁10下侧边缘处的两个第二吊点，第二吊点对702包括对称分布在平衡吊梁10下侧并分布在两个第二吊点之间的两个第一吊点，每个吊具50分别包括两根吊带501，所述风力发电机组60的弯头侧通过两根吊带501吊装在其中一个吊点组70的第二吊点对702处，所述风力发电机组60的另一侧通过两根吊带501吊装在另一个吊点组70的第一吊点对701处，从而匹配面对面放置的两种风力发电机组70的吊装位置。

两个吊具50分别为第一吊具50a和第二吊具50b，所述第一吊具50a包括通过两个卸扣分别安装在平衡吊梁10下端的两根吊带，所述第二吊具50b包括通过两个卸扣分别安装在平衡吊梁10下端的两根吊带；第一吊具50a吊装在其中一个吊点组70的第一吊点对701处，第二吊具50b吊装在其中一个吊点组70的第二吊点对702处。

第一吊具50a和第二吊具50b的下端分别用于通过卸扣与风力发电机组60可拆卸连接。

本实施例中，第一吊索20、第二吊索30与所述平衡吊梁10之间分别采用150T*4.05m、100T*7m的环形圆筒吊带吊装。

第一吊具50a上端配合150T高强度弓形卸扣80与平衡吊梁10连接，下端配合80T高强度弓形卸扣80与风力发电机组60的弯头侧连接；第一吊具50a采用80T*7.14M双眼圆筒吊带；

第二吊具50b采用80T*7.14M双眼圆筒吊带，第二吊具50b两端分别使用150T卸扣80与平衡吊梁10和风力发电机组60的另一侧连接。

作为优选，两个所述第一连接件扣分布在两个第二连接件扣之间的一侧。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形和替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，包括平衡吊梁(10)，平衡吊梁(10)第一端的上侧安装有第一吊索(20)，平衡吊梁(10)第二端的上侧安装有第二吊索(30)，所述第一吊索(20)和第二吊索(30)用于吊装悬挂在两个行车的吊钩(40)上，所述平衡吊梁(10)下端安装有两个吊具(50)，两个所述吊具(50)分别用于吊装风力发电机组(60)。

2.根据权利要求1所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，两个行车分别为第一行车(401)和第二行车(402)，所述第一行车(401)的吊装重量大于第二行车(402)的吊装重量，所述第一吊索(20)悬挂在第一行车(401)的吊钩(40)上，第二吊索(30)悬挂在第二行车(402)的吊钩(40)上，其中一个吊具(50)吊装在所述第一吊索(20)的下方，另一个吊具(50)吊装在所述第一吊索(20)和第二吊索(30)之间。

3.根据权利要求2所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，第一行车(401)为350t行车，第二行车(402)为200t行车。

4.根据权利要求2所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，所述平衡吊梁(10)下端设有两个间隔分布的吊点组(70)，每个吊点组(70)分别包括第一吊点对(701)和第二吊点对(702)，所述第二吊点对(702)包括对称分布在所述平衡吊梁(10)下侧边缘处的两个第二吊点，第二吊点对(702)包括对称分布在平衡吊梁(10)下侧并分布在两个第二吊点之间的两个第一吊点，每个吊具(50)分别包括两根吊带(501)，所述风力发电机组(60)的弯头侧通过两根吊带(501)吊装在其中一个吊点组(70)的第二吊点对(702)处，所述风力发电机组(60)的另一侧通过两根吊带(501)吊装在另一个吊点组(70)的第一吊点对(701)处。

5.根据权利要求4所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，所述吊带(501)通过卸扣(80)吊装在所述平衡吊梁(10)下端，所述风力发电机组(60)通过卸扣(80)吊装在所述吊带(501)下端。

6.根据权利要求4所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，第一吊索(20)为环形圆筒吊带。

7.根据权利要求4所述的用于海上风力发电机组的跨越式吊装工装，其特征在于，风力发电机组(60)的弯头侧通过两个环形圆筒吊带吊装在第二吊点对(702)处；

风力发电机组(60)的另一侧通过两个双眼圆筒吊带吊装在第一吊点对(701)处。