CN220890339U - 一种轻量化运动型摩托车发动机活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，包括活塞头，其中：活塞头底部的两侧各设置有一体式的活塞裙，且两个活塞裙以活塞头为中心呈镜像的位置设置，该活塞头的底面均布固定安装有两个一体式的轴销座；本实用新型整体的设置，不仅使整体更加的轻量化，而且还能提高整体与机油的接触面积，从而使整体具有更好地散热效果。

Description

一种轻量化运动型摩托车发动机活塞

技术领域

本实用新型为发动机活塞领域，尤其涉及一种轻量化运动型摩托车发动机活塞。

背景技术

众所周知，活塞轻量化设计，能提高车辆的加速性能和燃油效率，可以降低活塞的惯性力和运动振动，减少发动机的噪音和振动，尤其对于摩托车来说，能提高乘坐舒适度，活塞的轻量化设计，可以提高活塞的强度和刚度，减少疲劳损伤和热膨胀变形，从而延长发动机的使用寿命，活塞的轻量化设计可以减少燃烧室内的温度和压力，降低发动机的NOX和CO2排放水平，更加环保。

但是现有的轻量化运动型摩托车发动机活塞，在工作的过程中，不能更大面积的与机油接触，从而影响降温效果。

因此，发明一种轻量化运动型摩托车发动机活塞显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轻量化运动型摩托车发动机活塞采用的技术方案为：一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，包括活塞头，其中：活塞头底部的两侧各设置有一体式的活塞裙，且两个活塞裙以活塞头为中心呈镜像的位置设置，该活塞头的底面均布固定安装有两个一体式的轴销座；

优选的，所述活塞裙的内侧面均布开设有若干个C型槽和若干个弧形槽，且C型槽与弧形槽之间呈垂直交叉状连通在一起，该C型槽与弧形槽之间形成若干个凸齿。

优选的，所述活塞头的周面从上至下依次开设有气环槽一、气环槽二和油环槽，且活塞头的底面均布开设有若干个直径不同的花边环形槽，该每个花边环形槽之间同轴心。

优选的，所述油环槽的内部贯穿开设有若干个回油孔。

优选的，所述销座的表面贯穿开设有轴销孔和若干个通孔，且若干个通孔以轴销孔为中心呈环形阵列状设置；所述销座的外表面均布开设有若干个与其形状相匹配的凹槽，且销座顶端的中心处开设有孔眼，该孔眼与轴销孔相连通；所述销座外表面的一周均布开设有若干个C型槽二，且C型槽二与凹槽之间呈垂直交叉状连通在一起。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型整体的设置，不仅使整体更加的轻量化，而且还能提高整体与机油的接触面积，从而使整体具有更好地散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的A处局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的B处局部放大结构示意图。

图中：

活塞头1、活塞裙2、C型槽21、弧形槽22、凸齿23、轴销座3、轴销孔31、通孔32、孔眼33、凹槽34、C型槽二35、气环槽一4、气环槽二5、油环槽6、回油孔7、花边环形槽8。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例一

参照图1-3，一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，包括活塞头1，其中：活塞头1底部的两侧各设置有一体式的活塞裙2，且两个活塞裙2以活塞头1为中心呈镜像的位置设置，该活塞头1的底面均布固定安装有两个一体式的轴销座3；

活塞裙2的内侧面均布开设有若干个C型槽21和若干个弧形槽22，且C型槽21与弧形槽22之间呈垂直交叉状连通在一起，通过C型槽21与弧形槽22之间的设置，能够减轻活塞裙2的重量，并通过其之间形成的凸齿23，能提高活塞裙2与机油的接触面积，从而提高散热效果，该C型槽21与弧形槽22之间形成若干个凸齿23。

活塞头1的周面从上至下依次开设有气环槽一4、气环槽二5和油环槽6，且活塞头1的底面均布开设有若干个直径不同的花边环形槽8，该每个花边环形槽8之间同轴心，通过花边环形槽8的设置，能够减轻活塞头1的重量，并增加与机油的接触面积，从而便于散热。

销座3的表面贯穿开设有轴销孔31和若干个通孔32，且若干个通孔32以轴销孔31为中心呈环形阵列状设置，通过通孔32的设置，能够减轻销座3的重量，同时便于散热；销座3的外表面均布开设有若干个与其形状相匹配的凹槽34，通过凹槽34的设置，能够减轻销座3的重量，同时提高与机油的接触面积，从而便于对销座3进行散热，且销座3顶端的中心处开设有孔眼33，通过孔眼33的设置，不仅便于散热，而且能使机油进入到轴销孔31中，从而便于轴销孔31与轴销之间进行润滑，该孔眼33与轴销孔31相连通；销座3外表面的一周均布开设有若干个C型槽二35，通过C型槽二35的设置，能够减轻销座3的重量，同时进一步增加与机油的接触面积，便于散热，且C型槽二35与凹槽34之间呈垂直交叉状连通在一起。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，其特征在于：包括活塞头(1)，其中：活塞头(1)底部的两侧各设置有一体式的活塞裙(2)，且两个活塞裙(2)以活塞头(1)为中心呈镜像的位置设置，该活塞头(1)的底面均布固定安装有两个一体式的轴销座(3)；

所述活塞裙(2)的内侧面均布开设有若干个C型槽(21)和若干个弧形槽(22)，且C型槽(21)与弧形槽(22)之间呈垂直交叉状连通在一起，该C型槽(21)与弧形槽(22)之间形成若干个凸齿(23)。

2.如权利要求1所述的一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，其特征在于：所述活塞头(1)的周面从上至下依次开设有气环槽一(4)、气环槽二(5)和油环槽(6)，且活塞头(1)的底面均布开设有若干个直径不同的花边环形槽(8)，该每个花边环形槽(8)之间同轴心。

3.如权利要求2所述的一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，其特征在于：所述油环槽(6)的内部贯穿开设有若干个回油孔(7)。

4.如权利要求1所述的一种轻量化运动型摩托车发动机活塞，其特征在于：所述销座(3)的表面贯穿开设有轴销孔(31)和若干个通孔(32)，且若干个通孔(32)以轴销孔(31)为中心呈环形阵列状设置；所述销座(3)的外表面均布开设有若干个与其形状相匹配的凹槽(34)，且销座(3)顶端开设有孔眼(33)，该孔眼(33)与轴销孔(31)相连通；所述销座(3)外表面的一周均布开设有若干个C型槽二(35)，且C型槽二(35)与凹槽(34)之间呈垂直交叉状连通在一起。