CN220886205U - 一种自卸车厢冻煤疏通设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及火车煤碳运输设备技术领域，具体为一种自卸车厢冻煤疏通设备，包括桥式大行车、桥式小行车、液压站、操控室和铣破机构总成，铣破机构总成包括升降机构、框架、支撑体、支撑架、旋转驱动部、旋转动力部二、伸缩驱动部和刀头，升降机构安装在框架上，旋转驱动部安装在支撑架上，支撑体上设置有转动部，旋转驱动部的输出端和转动部连接，旋转动力部二转动连接在转动部上，刀头安装在旋转动力部二的输出端，伸缩驱动部的缸体和转动部转动连接，伸缩驱动部的输出端和旋转动力部二转动连接，本实用新型具有设备工作范围可以对卸煤沟上方的全部车厢覆盖，提高卸煤的工作效率，对车厢内部无死角进行破碎疏通的效果。

Description

一种自卸车厢冻煤疏通设备

技术领域

本实用新型涉及火车煤碳运输设备技术领域，具体为一种自卸车厢冻煤疏通设备。

背景技术

目前在火电行业，煤炭的运输相当大的比例是靠火车运输，煤炭运至目的地后，卸车方式一般有三种方式，用翻车机卸煤、卸车机卸煤和靠车厢底部开门卸煤，底部开门自卸车厢在运煤过程中，由于煤碳会含有一定的水分，冬季严寒地区，煤炭会在车厢内部冻结，自卸车门打开后，煤炭不会在自卸门泄出，需要人工进入车厢内部疏通，人工疏通所产生的的灰尘对操作者的身体健康造成危害，并且人工疏通费时费力，严重影响了卸煤的效率，该设备需要有一定的破碎能力，能够把冻层打散，而且该设备能够自动运行，保证车厢内部每个倾斜面都能够有效清扫，当煤料的含水量较大时，煤料容易冻结，并且挂在车厢的内壁以及底开门处，无法自主卸料，都需要人工进入车厢内进行敲击疏通，人工疏通所产生的的灰尘对操作者的身体健康造成危害，并且人工疏通费时费力，效果一般，效率较低，并且常见的传输结构常为单向传输移动到冻结处，不利于适应车厢内部不同形状的设施的表面进行清理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车厢冻煤疏通设备，具有设备工作范围可以对卸煤沟上方的全部车厢覆盖，提高卸煤的工作效率，对车厢内部无死角进行破碎疏通的效果。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车厢冻煤疏通设备，包括桥式大行车、桥式小行车和铣破机构总成，桥式小行车安装于桥式大行车上，并且桥式小行车能够沿车厢横向移动；

所述铣破机构总成包括升降机构、框架、支撑体、支撑架、旋转驱动部、旋转动力部二、伸缩驱动部和刀头，框架安装在桥式小行车上，升降机构安装在框架上，升降机构能够带动支撑架移动，支撑架滑动设置在框架上，旋转驱动部安装在支撑架上，支撑体上设置有转动部，旋转驱动部的输出端和转动部连接，旋转动力部二转动连接在转动部上，刀头安装在旋转动力部二的输出端，伸缩驱动部的缸体和转动部转动连接，伸缩驱动部的输出端和旋转动力部二转动连接。

优选的，所述升降机构包括旋转动力部一、传动轮和传动带，两传动轮转动连接在框架上，两传动轮通过传动带传动连接，传动带和支撑体固定连接，旋转动力部一安装在框架上，旋转动力部一的输出轴和其中一个传动轮连接。

优选的，所述旋转驱动部包括旋转动力部三、齿轮二和齿轮一，旋转动力部三安装在支撑架上，齿轮一和旋转动力部三的输出端连接，齿轮二和齿轮一啮合，齿轮一和转动部连接。

优选的，所述刀头外侧为螺旋形，刀头的螺旋形的部分上镶嵌有硬质合金刀尖。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车厢冻煤疏通设备，具备以下有益效果：

该自卸车厢冻煤疏通设备，通过采用桥式行车的结构，桥式小行车在桥式大行车上移动，桥式大行车带动铣破机构总成沿车厢行进，设备工作范围可以对卸煤沟上方的全部车厢覆盖，提高卸煤的工作效率。

该自卸车厢冻煤疏通设备，通过升降机构带动刀头升降，通过旋转驱动部带动刀头旋转，通过伸缩驱动部带动刀头摆动，可以使刀头对车厢内部无死角进行破碎疏通，适应于车厢内部不同结构的使用，使刀头朝向不同的角度方便对不同结构上的冻层进行清除。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中铣破机构总成的结构示意图；

图3为本实用新型中旋转驱动部的结构示意图；

图4为本实用新型中铣削的应用示例结构示意图；

图5为本实用新型中支撑体和支撑架的右视结构示意图。

附图中标记：1、桥式大行车；2、桥式小行车；3、液压站；4、操控室；5、铣破机构总成；6、框架；7、支撑体；8、支撑架；9、旋转动力部二；10、伸缩驱动部；11、刀头；12、旋转动力部一；13、传动轮；14、旋转动力部三；15、齿轮二；16、齿轮一；17、转动部；18、传动带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-5，一种自卸车厢冻煤疏通设备，包括桥式大行车1、桥式小行车2、液压站3、操控室4和铣破机构总成5，桥式小行车2安装于桥式大行车1上，并且桥式小行车2能够沿车厢横向移动，铣破机构总成5和液压站3均安装在桥式小行车2上，操控室4安装在桥式大行车1上。

铣破机构总成5包括升降机构、框架6、支撑体7、支撑架8、旋转驱动部、旋转动力部二9、伸缩驱动部10和刀头11，框架6安装在桥式小行车2上，升降机构安装在框架6上，升降机构能够带动支撑架8移动，支撑架8滑动设置在框架6上，旋转驱动部安装在支撑架8上，支撑体7上设置有转动部17，旋转驱动部的输出端和转动部17连接，旋转动力部二9转动连接在转动部17上，刀头11安装在旋转动力部二9的输出端，伸缩驱动部10的缸体和转动部17转动连接，伸缩驱动部10的输出端和旋转动力部二9转动连接，旋转动力部二9为电机或者液压马达，通过采用桥式行车的结构，桥式小行车2在桥式大行车1上移动，桥式大行车1带动铣破机构总成5沿车厢行进，设备工作范围可以对卸煤沟上方的全部车厢覆盖，提高卸煤的工作效率，通过升降机构带动刀头11升降，通过旋转驱动部带动刀头11旋转，通过伸缩驱动部10带动刀头11摆动，可以使刀头11对车厢内部无死角进行破碎疏通，适应于车厢内部不同结构的使用，使刀头11朝向不同的角度方便对不同结构上的冻层进行清除。

参照图2和5，升降机构包括旋转动力部一12、传动轮13和传动带18，两传动轮13转动连接在框架6上，框架6安装有带座轴承，传动轮13和对应带座轴承处的中部安装孔处连接，两传动轮13通过传动带18传动连接，传动带18和支撑体7固定连接，旋转动力部一12安装在框架6上，旋转动力部一12的输出轴和其中一个传动轮13连接，旋转动力部一12为电机、带有电机的减速机的其中一种形式，传动轮13为链轮、同步带轮和皮带轮的其中一种形式，传动带18为和传动轮13相配的链条、同步带和皮带的其中一种，通过旋转动力部一12带动其中一个传动轮13旋转，两传动轮13支撑传动带18处，进而带动刀头11上下移动，调整刀头11的高度，升降机构两侧有V型导向轮，V型导向轮安装在支撑架8上，并在侧向设置有轨道，V型导向轮可在轨道上滚动，沿轨道上下移动升降机构通过顶部的减速机和双排车库链提升和下降。

参照图2和3，旋转驱动部包括旋转动力部三14、齿轮二15和齿轮一16，旋转动力部三14安装在支撑架8上，齿轮一16和旋转动力部三14的输出端连接，齿轮二15和齿轮一16啮合，齿轮一16和转动部17连接，齿轮二15为伺服电机或者步进电机，转动部17和支撑体7的固定处通过轴承转动连接，通过旋转动力部三14带动齿轮一16旋转，齿轮一16带动齿轮二15和刀头11旋转，进而有效调整刀头11的角度，并且在外侧设置旋转动力部三14。

参照图2，刀头11外侧为螺旋形，刀头11的螺旋形的部分上镶嵌有硬质合金刀尖，刀头11旋转过程中，刀头11上的硬质合金刀尖能对冻煤层起到良好的切削破碎效果，螺旋结构有利于物料的排出，硬质合金刀尖通过焊接在螺旋片上的刀座安装，可单独拆卸，磨损后更换，提高维护效率，降低维护费用。

在使用时，桥式小行车2在桥式大行车1上移动，桥式大行车1带动铣破机构总成5沿车厢行进，进而带动铣破机构总成5到车厢各区域，通过旋转动力部三14带动齿轮一16旋转，齿轮一16带动齿轮二15、转动部17、旋转动力部二9和刀头11处旋转，进而调整刀头11的角度，并且通过伸缩驱动部10带动刀头11旋转，进而调整刀头11的角度，根据车厢内部的结构调整刀头11的位置和角度。

应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。

应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在……上”、“在……以上”和“在……之上”，以使得“在……上”不仅意味着“直接处于某物上”，还包括“在某物上”且其间具有中间特征或层的含义，并且“在……以上”或者“在……之上”不仅包括“在某物以上”或“之上”的含义，还可以包括“在某物以上”或“之上”且其间没有中间特征或层(即，直接处于某物上)的含义。

此外，文中为了便于说明可以使用空间相对术语，例如，“下面”、“以下”、“下方”、“以上”、“上方”等，以描述一个元件或特征相对于其他元件或特征的如图所示的关系。空间相对术语意在包含除了附图所示的取向之外的处于使用或操作中的器件的不同取向。装置可以具有其他取向(旋转90度或者处于其他取向上)，并且文中使用的空间相对描述词可以同样被相应地解释。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种自卸车厢冻煤疏通设备，其特征在于：包括桥式大行车(1)、桥式小行车(2)和铣破机构总成(5)，桥式小行车(2)安装于桥式大行车(1)上，并且桥式小行车(2)能够沿车厢横向移动；

所述铣破机构总成(5)包括升降机构、框架(6)、支撑体(7)、支撑架(8)、旋转驱动部、旋转动力部二(9)、伸缩驱动部(10)和刀头(11)，框架(6)安装在桥式小行车(2)上，升降机构安装在框架(6)上，升降机构能够带动支撑架(8)移动，支撑架(8)滑动设置在框架(6)上，旋转驱动部安装在支撑架(8)上，支撑体(7)上设置有转动部(17)，旋转驱动部的输出端和转动部(17)连接，旋转动力部二(9)转动连接在转动部(17)上，刀头(11)安装在旋转动力部二(9)的输出端，伸缩驱动部(10)的缸体和转动部(17)转动连接，伸缩驱动部(10)的输出端和旋转动力部二(9)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢冻煤疏通设备，其特征在于：所述升降机构包括旋转动力部一(12)、传动轮(13)和传动带(18)，两传动轮(13)转动连接在框架(6)上，两传动轮(13)通过传动带(18)传动连接，传动带(18)和支撑体(7)固定连接，旋转动力部一(12)安装在框架(6)上，旋转动力部一(12)的输出轴和其中一个传动轮(13)连接。

3.根据权利要求1所述的一种自卸车厢冻煤疏通设备，其特征在于：所述旋转驱动部包括旋转动力部三(14)、齿轮二(15)和齿轮一(16)，旋转动力部三(14)安装在支撑架(8)上，齿轮一(16)和旋转动力部三(14)的输出端连接，齿轮二(15)和齿轮一(16)啮合，齿轮一(16)和转动部(17)连接。

4.根据权利要求1所述的一种自卸车厢冻煤疏通设备，其特征在于：所述刀头(11)外侧为螺旋形，刀头(11)的螺旋形的部分上镶嵌有硬质合金刀尖。