CN220870036U - 一种变速箱用循环润滑系统及水稻收获机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱用循环润滑系统及水稻收获机，包括双向齿轮泵、吸油过滤器、散热器、具有过油孔的制动轴和牙嵌齿轮；所述吸油过滤器安装在变速箱内侧底部，用于防止齿轮油内的杂质进入管路，所述双向齿轮泵的输入端与吸油过滤器连接，所述双向齿轮泵的输出端与散热器连接，所述散热器的输出端与制动轴连接，所述制动轴旋转将齿轮油甩入牙嵌齿轮的内腔；所述牙嵌齿轮靠近对偶片和摩擦片的空腔内壁上开设有油孔，齿轮油流经所述油孔进入摩擦片与对偶片的间隙，回流至变速箱内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱用循环润滑系统及水稻收获机，属于履带式收获机变速箱技术领域。
背景技术
目前的水稻收获机一般都采用橡胶履带结构，由于水稻收获机的主要工作环境是在湿滑的水田，装配轮胎的收获机很容易陷入泥土而无法行驶。履带底盘无法像轮胎那样通过偏转角度实现转向，只能通过左右两侧履带的不同行驶速度实现转向的功能，这就需要驱动水稻收获机行驶的变速箱能够在左右两侧输出不同的转速。能够实现这一功能的有差速器机构、行星传动结构等，但由于其结构较复杂，目前国内基本都采用结构相对简单一些的牙嵌离合器和湿式制动器的形式。
目前国内的履带式水稻收获机变速箱结构中，当牙嵌齿轮内侧与输入被动齿轮两侧的牙嵌结构结合时，动力通过输入主动齿轮传递至输入被动齿轮，再通过牙嵌结构传递至牙嵌齿轮，然后传递至两侧输出轴，输出轴驱动履带旋转，此时两侧履带旋转速度相同，整车保持直线行驶。
当推动左侧的牙嵌齿轮向外移动使牙嵌结构脱开时，左输出轴失去动力，左侧履带在地面摩擦力作用下降低转速，而右输出轴保持动力输出，右侧履带转速不变且大于左侧，此时整车将向左侧转向行驶。
牙嵌齿轮外侧通过花键安装有摩擦片，对偶片固定在箱体卡槽内能够轴向移动而无法旋转。当继续推动左侧牙嵌齿轮向外侧移动至压紧摩擦片时，在摩擦力作用下牙嵌齿轮将铸件停止转动，同时输出轴与履带也停止转动，此时左侧履带转速为零，而右侧履带仍保持旋转，整车进入小转弯模式，转弯半径达到最小。
当前的方案在转向过程中，摩擦片与对偶片在开始接触直到完全压紧抱死的过程中，由于摩擦片的相对旋转将产生大量的热量，使得摩擦片、对偶片的温度急剧升高，同时周围的齿轮油将被加热，在此过程中将产生以下故障：
1、摩擦片具有一定的适用温度范围要求，当表面温度过高将加速表面材料的磨损，使用寿命大幅下降；
2、由于摩擦片的发热，附近的齿轮油温度也将升高，当多次摩擦积累的热量使油温升高至一定程度时，齿轮油将产生高温氧化变黑，油品使用性能快速下降，使得箱体的齿轮、轴承等零件寿命降低；
3、多次转向摩擦过程中，摩擦片表面吸附的齿轮油将逐渐减少，再进行摩擦时容易发生干磨，产生尖锐的异响，严重时会使对偶片撕裂损坏；
4、变速箱油温整体升高后将加速橡胶密封件的失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中转向过程中，摩擦片与对偶片在开始接触直到完全压紧抱死的过程中，由于摩擦片的相对旋转将产生大量的热量，使得摩擦片、对偶片的温度急剧升高，同时周围的齿轮油将被加热产生故障的不足，提供一种变速箱用循环润滑系统及水稻收获机。
一种变速箱用循环润滑系统，包括双向齿轮泵、吸油过滤器、散热器、具有过油孔的制动轴和牙嵌齿轮；
所述吸油过滤器安装在变速箱内侧底部，用于防止齿轮油内的杂质进入管路，所述双向齿轮泵的输入端与吸油过滤器连接，所述双向齿轮泵的输出端与散热器连接，所述散热器的输出端与制动轴连接，所述制动轴旋转将齿轮油甩入牙嵌齿轮的内腔；所述牙嵌齿轮靠近对偶片和摩擦片的空腔内壁上开设有油孔，齿轮油流经所述油孔进入摩擦片与对偶片的间隙，回流至变速箱内。
进一步地，所述双向齿轮泵的输入轴正转或者反转时油口出油的方向不变。
进一步地，所述双向齿轮泵通过液压管路与吸油过滤器、散热器连接。
进一步地，所述制动轴的过油孔数量至少设置三组。
进一步地，所述牙嵌齿轮的空腔内壁上的油孔设于摩擦片与对偶片之间的位置。
进一步地，所述制动轴的过油孔数量与牙嵌齿轮的空腔内壁上的油孔数量相同。
一种水稻收获机，包括上述所述的变速箱用循环润滑系统。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型齿轮油经吸油过滤吸入液压管路，经双向齿轮泵后进入散热器冷却，之后进入制动轴的油孔，齿轮油在油泵压力和制动轴旋转产生的离心力作用下甩向外侧的牙嵌齿轮内腔，牙嵌齿轮外侧空腔内壁上开有小孔，齿轮油经小孔进入摩擦片与对偶片的间隙，润滑摩擦片；使摩擦片的磨损速率降低了约60%，期间未出现过摩擦片与对偶片摩擦异响的现象；
本实用新型同样适用于其它使用湿式摩擦离合器结构的变速箱。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图中：1、吸油过滤器、2、双向齿轮油泵、3、散热器、4、制动轴、5、牙嵌齿轮、6、对偶片、7、摩擦片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
如图1所示，公开了一种变速箱用循环润滑系统，包括双向齿轮泵2、吸油过滤器1、散热器3、具有过油孔的制动轴4和牙嵌齿轮5；
所述吸油过滤器1安装在变速箱内侧底部，用于防止齿轮油内的杂质进入管路，损坏齿轮泵；所述双向齿轮泵2的输入端与吸油过滤器1连接，所述双向齿轮泵2的输出端与散热器3连接，所述散热器3的输出端与制动轴4连接，所述制动轴4旋转将齿轮油甩入牙嵌齿轮5的内腔；所述牙嵌齿轮5靠近对偶片6和摩擦片7的空腔内壁上开设有油孔，齿轮油流经所述油孔进入摩擦片7与对偶片6的间隙，回流至变速箱内；
在本实施例中，双向齿轮泵2的输入轴正转或者反转时油口出油的方向保持不变，这保证了整车前进或者后退时齿轮泵都能按照同一个方向输出齿轮油。
在本实施例中，牙嵌齿轮5的过油小孔经合理的布置后使得齿轮油能够进入安装在其外侧每一片摩擦片7与耦合片6的间隙。
工作时，齿轮油经吸油过滤吸入液压管路，经双向齿轮泵后进入散热器冷却，之后进入制动轴的油孔，齿轮油在油泵压力和制动轴旋转产生的离心力作用下甩向外侧的牙嵌齿轮内腔，牙嵌齿轮外侧空腔内壁上开有小孔，齿轮油经小孔进入摩擦片与对偶片的间隙，润滑摩擦片并吸收摩擦片表面热量后流入变速箱箱体内，之后经吸油过滤器进入下一次循环。
通过对安装了循环润滑系统的变速箱进行试验验证，摩擦片的磨损速率降低了约60%，期间未出现过摩擦片与对偶片摩擦异响的现象。使用相同时间后，未装配本系统的变速箱齿轮油已高温氧化变黑，装配本系统的变速箱齿轮油仅有轻微变色，油品性能基本保持不变。
对于环境温度相对较低的区域、或较潮湿的水田，不安装散热器也能达到较好的润滑效果，温度能保持在正常范围内，当用于环境温度高、工作时间长、地面干燥的工况时，需安装散热器以保持平衡温度不超过齿轮油和摩擦片的适用温度。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种变速箱用循环润滑系统，其特征是，包括双向齿轮泵、吸油过滤器、散热器、具有过油孔的制动轴和牙嵌齿轮；
所述吸油过滤器安装在变速箱内侧底部，用于防止齿轮油内的杂质进入管路，所述双向齿轮泵的输入端与吸油过滤器连接，所述双向齿轮泵的输出端与散热器连接，所述散热器的输出端与制动轴连接，所述制动轴旋转将齿轮油甩入牙嵌齿轮的内腔；所述牙嵌齿轮靠近对偶片和摩擦片的空腔内壁上开设有油孔，齿轮油流经所述油孔进入摩擦片与对偶片的间隙，回流至变速箱内。
2.根据权利要求1所述的变速箱用循环润滑系统，其特征是，所述双向齿轮泵的输入轴正转或者反转时油口出油的方向不变。
3.根据权利要求1所述的变速箱用循环润滑系统，其特征是，所述双向齿轮泵通过液压管路与吸油过滤器、散热器连接。
4.根据权利要求1所述的变速箱用循环润滑系统，其特征是，所述制动轴的过油孔数量至少设置三组。
5.根据权利要求1所述的变速箱用循环润滑系统，其特征是，所述牙嵌齿轮的空腔内壁上的油孔设于摩擦片与对偶片之间的位置。
6.根据权利要求1所述的变速箱用循环润滑系统，其特征是，所述制动轴的过油孔数量与牙嵌齿轮的空腔内壁上的油孔数量相同。
7.一种水稻收获机，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的变速箱用循环润滑系统。
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