CN220866877U - 一种电梯配重结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其为一种电梯配重结构，包括配重架，所述配重架内部两侧均开设有轨槽，所述轨槽的内侧安装有配重模块，所述轨槽的内侧安装有顶紧结构，所述配重模块包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有隔板，所述隔板的内侧均开设有十字槽，所述十字槽的外侧均连通有限位槽，所述限位槽的内侧均滑动连接有限位杆，所述限位杆的外端均固定连接有挡板，所述限位杆的外侧套接有第一弹簧，所述隔板的内侧开设有槽道，所述槽道的内侧均滑动连接有卡块，所述槽道的内侧均安装有第二弹簧，本实用新型中，通过设置的配重架、外壳、挡板和隔板等结构实现了电梯配重结构通过多层级装配使工作人员在安装配重时可以手动进行。

Description

一种电梯配重结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯配重结构。

背景技术

电梯配重结构，又称为电梯对重结构，设置在电梯的对重系统中，用于增加对重系统的重量，从而达到平衡轿厢以及部分载荷的重量，从而提高曳引能力，减少曳引机功率。

现有的电梯配重结构通常由配重架和配重板组成，根据所需的配重量在配重架内安装合适数目的配重板，虽然现有电梯配重结构为装配式结构，但由于单一配重板的重量影响(通常在40kg以上)，在实际装配时仍然需要工作人员通过吊装工具进行安装，较为不便，因此，根据上述问题提出一种电梯配重结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯配重结构，以解决现有配重结构的配重板重量较高需要配合吊装工具安装，较为繁琐不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯配重结构，包括配重架，所述配重架内部两侧均开设有轨槽，所述轨槽的内侧安装有配重模块，所述轨槽的内侧安装有顶紧结构，所述配重模块包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有隔板，所述隔板的内侧均开设有十字槽，所述十字槽的外侧均连通有限位槽，所述限位槽的内侧均滑动连接有限位杆，所述限位杆的外端均固定连接有挡板，所述限位杆的外侧套接有第一弹簧，所述隔板的内侧开设有槽道，所述槽道的内侧均滑动连接有卡块，所述槽道的内侧均安装有第二弹簧，所述外壳的内侧安装有配重块，所述外壳的内侧开设有插口，所述插口的两侧均开设有插槽，所述插槽的内侧滑动连接有插板。

优选的，所述第一弹簧设置在限位槽的内侧，所述挡板设置在十字槽的内侧，所述挡板的宽度与十字槽的槽宽尺寸大小相同，所述挡板的两端为圆角设置。

优选的，所述隔板上的槽道共设置有4个，且槽道呈上下对称设置，所述第二弹簧均设置在卡块的外端面与槽道的内壁之间。

优选的，所述卡块由轨块、限位条和导向块组成，所述卡块的导向块均设置在十字槽的内侧，所述卡块的导向块后端面与挡板的前端面相贴合。

优选的，所述配重块均设置在外壳的内侧与各个隔板之间，所述配重块的外端面均与外壳的内壁相贴合，所述配重块均与隔板的外端面相贴合，所述配重块的前端面与挡板的后端面相贴合，所述顶紧结构由丝杆、丝套、顶块和定位板组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的配重架、外壳、挡板和隔板等结构使配重架配合轨槽可以安装限位配重模块，而配重模块可以进一步进行拆分装配，来减少配重模块直接安装的重量，实现了电梯配重结构通过多层级装配使工作人员在安装配重时可以手动进行，解决了现有配重结构的配重板重量较高需要配合吊装工具安装，较为繁琐不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型配重模块的结构示意图；

图3为本实用新型图2的A处结构示意图；

图4为本实用新型配重模块的装配前结构示意图；

图5为本实用新型图4的B处结构示意图；

图6为本实用新型隔板处展开结构示意图。

图中：1、配重架；2、轨槽；3、配重模块；301、外壳；302、隔板；303、十字槽；304、限位槽；305、限位杆；306、挡板；307、第一弹簧；308、槽道；309、卡块；310、第二弹簧；311、配重块；312、插口；313、插槽；314、插板；4、顶紧结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种电梯配重结构，包括配重架1，配重架1内部两侧均开设有轨槽2，轨槽2的内侧安装有配重模块3，轨槽2的内侧安装有顶紧结构4，配重模块3包括外壳301，外壳301的内侧固定连接有隔板302，隔板302的内侧均开设有十字槽303，十字槽303的外侧均连通有限位槽304，限位槽304的内侧均滑动连接有限位杆305，限位杆305的外端均固定连接有挡板306，限位杆305的外侧套接有第一弹簧307，隔板302的内侧开设有槽道308，槽道308的内侧均滑动连接有卡块309，槽道308的内侧均安装有第二弹簧310，外壳301的内侧安装有配重块311，外壳301的内侧开设有插口312，插口312的两侧均开设有插槽313，插槽313的内侧滑动连接有插板314。

第一弹簧307设置在限位槽304的内侧，挡板306设置在十字槽303的内侧，挡板306的宽度与十字槽303的槽宽尺寸大小相同，挡板306的两端为圆角设置，通过第一弹簧307的弹力可以使挡板306复位，通过十字槽303的尺寸可以对挡板306进行收纳限位，而挡板306的圆角使挡板306可以进行转动；隔板302上的槽道308共设置有4个，且槽道308呈上下对称设置，第二弹簧310均设置在卡块309的外端面与槽道308的内壁之间，通过设置的槽道308可以对卡块309进行导向限位，而第二弹簧310的弹力可以使卡块309始终保持弹出状态；卡块309由轨块、限位条和导向块组成，卡块309的导向块均设置在十字槽303的内侧，卡块309的导向块后端面与挡板306的前端面相贴合，通过设置的卡块309可以对挡板306进行限位卡固，通过卡块309的导向块方便挡板306从前侧穿过；配重块311均设置在外壳301的内侧与各个隔板302之间，配重块311的外端面均与外壳301的内壁相贴合，配重块311均与隔板302的外端面相贴合，配重块311的前端面与挡板306的后端面相贴合，顶紧结构4由丝杆、丝套、顶块和定位板组成，通过设置的挡板306可以对配重块311进行限位固定，通过挡板306可以将各个配重块311分隔，而顶紧结构4可以将各个配重模块3压紧限位。

工作流程：当需要对电梯安装配重时，根据电梯的载荷算出电梯所需要的配重数值，得出所需要安装的配重模块3的数目，首先将外壳301放置到配重架1轨槽2内(倾斜放入再回正)，其次将各个配重块311手动插入外壳301的内侧、隔板302之间，各个配重块311完全插入外壳301内后拉动挡板306向外位移，使限位杆305位移第一弹簧307收缩，使挡板306脱离十字槽303，此时将挡板306转动90度而后送开，通过第一弹簧307的复位扩张带动限位杆305和挡板306位移，挡板306在位移的过程中会对两侧的卡块309进行挤压位移，当挡板306完全卡入十字槽303内使，两侧的卡块309均会通过第二弹簧310进行复位，卡块309的复位会对挡板306进行限位卡固，通过挡板306可以对配重块311进行卡固，最后再在插槽313、插口312内插入插板314，完成了配重模块3在配重架1上的安装，使安装时不需要单独架设吊装工具，也不要再在配重上安装特殊的夹具，工作人员只需通过上述步骤即可在配重架1上安装配重模块3，使电梯配重结构通过多层级装配使工作人员在安装配重时可以手动进行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电梯配重结构，包括配重架(1)，其特征在于：所述配重架(1)内部两侧均开设有轨槽(2)，所述轨槽(2)的内侧安装有配重模块(3)，所述轨槽(2)的内侧安装有顶紧结构(4)，所述配重模块(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的内侧固定连接有隔板(302)，所述隔板(302)的内侧均开设有十字槽(303)，所述十字槽(303)的外侧均连通有限位槽(304)，所述限位槽(304)的内侧均滑动连接有限位杆(305)，所述限位杆(305)的外端均固定连接有挡板(306)，所述限位杆(305)的外侧套接有第一弹簧(307)，所述隔板(302)的内侧开设有槽道(308)，所述槽道(308)的内侧均滑动连接有卡块(309)，所述槽道(308)的内侧均安装有第二弹簧(310)，所述外壳(301)的内侧安装有配重块(311)，所述外壳(301)的内侧开设有插口(312)，所述插口(312)的两侧均开设有插槽(313)，所述插槽(313)的内侧滑动连接有插板(314)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯配重结构，其特征在于：所述第一弹簧(307)设置在限位槽(304)的内侧，所述挡板(306)设置在十字槽(303)的内侧，所述挡板(306)的宽度与十字槽(303)的槽宽尺寸大小相同，所述挡板(306)的两端为圆角设置。

3.根据权利要求1所述的一种电梯配重结构，其特征在于：所述隔板(302)上的槽道(308)共设置有4个，且槽道(308)呈上下对称设置，所述第二弹簧(310)均设置在卡块(309)的外端面与槽道(308)的内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种电梯配重结构，其特征在于：所述卡块(309)由轨块、限位条和导向块组成，所述卡块(309)的导向块均设置在十字槽(303)的内侧，所述卡块(309)的导向块后端面与挡板(306)的前端面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种电梯配重结构，其特征在于：所述配重块(311)均设置在外壳(301)的内侧与各个隔板(302)之间，所述配重块(311)的外端面均与外壳(301)的内壁相贴合，所述配重块(311)均与隔板(302)

的外端面相贴合，所述配重块(311)的前端面与挡板(306)的后端面相贴合，

所述顶紧结构(4)由丝杆、丝套、顶块和定位板组成。