CN220863186U - 一种铁路中型门板拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路中型门板拆装装置，包含有架体组件、设置在所述架体组件上的作业平台组件、设置在所述作业平台组件上的拆卸组件和设置在所述拆卸组件上的门板抓取组件；所述拆卸组件包含有上导轨、设置在所述上导轨上的上回转支撑件、驱动所述上回转支撑件沿着所述上导轨移动的电缸、设置在所述电缸下方的以承接所述电缸的安装板、设置在所述安装板下方的下回转支撑件、设置在所述回转支撑件相配合的下导轮和安装在所述安装平台板下方的下导轨。通过由主托盘和辅托盘组成的门板抓取组件在拆卸组件的作用下完成对铁路中型门的拆装，达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及中心门板的拆穿应用领域，具体涉及一种铁路中型门板拆装装置。
背景技术
在现有技术中，目前在国内货车维修站点内，所有中型车门的维修拆装都没有专用的装置。目前比较常见的方法，一人开叉车，两个人将门板抬到叉车上并扶正，通过人工调整，进行门板的安装。在工作过程中，由于门板无法固定，所以存在掉落风险，并且存在碰倒工作人员的安全隐患，且叉车一次只能装卸一个中型门板，效率低下。
如何实现中型门板拆装的自动化和提升中型门板的拆装效率是现阶段亟需解决的技术难题。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种铁路中型门板拆装装置，以达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种铁路中型门板拆装装置，包含有架体组件、设置在所述架体组件上的作业平台组件、设置在所述作业平台组件上的拆卸组件和设置在所述拆卸组件上的门板抓取组件；
所述架体组件包含有包含有车架；
所述作业平台组件包含有设置在所述车架上两块安装平台板和设置在所述安装平台板外侧的挡板，所述挡板由方管和设置在方管之间的花纹板组成，所述花纹板的底部安装在所述车架上，所述花纹板的顶部和两侧与方管连接；
所述拆卸组件包含有上导轨、设置在所述上导轨上的上回转支撑件、驱动所述上回转支撑件沿着所述上导轨移动的电缸、设置在所述电缸下方的以承接所述电缸的安装板、设置在所述安装板下方的下回转支撑件、设置在所述回转支撑件相配合的下导轮和安装在所述安装平台板下方的下导轨；所述下导轨与所述挡板平行设置，且所述下回转支撑带动下导论沿着所述下导轨进行移动；
所述门板抓取组件包含有设置在所述所述上回转支撑件上的门板主托、设置所述门板主托下方的主托盘和设置在所述门板主托两侧的辅托盘。
本实用新型通过由主托盘和辅托盘组成的门板抓取组件在拆卸组件的作用下完成对铁路中型门的拆装，达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
作为优选的，所述安装平台板通过端部呈H型的安装架设置在所述车架上；所述下导轨设置在所述安装架上。
作为优选的，所述安装平台板上设有供门板放置的门板托架；所述门板托架和拆卸组件正对设置。
作为优选的，所述架体组件还包含有车架底部的行走轮。
本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型通过由主托盘和辅托盘组成的门板抓取组件在拆卸组件的作用下完成对铁路中型门的拆装，达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型实施例公开的一种铁路中型门板拆装装置的主视示意图；
图2为本实用新型实施例公开的一种铁路中型门板拆装装置的后视示意图；
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
11.车架12.行走轮21.安装平台板221.方管222.花纹板23.安装架
31.上导轨32.上回转支撑件33.电缸34.安装板35.下回转支撑件
36.下导轮37.下导轨41.门板主托42.主托盘43.辅托盘5.门板托架
6.门板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供了一种铁路中型门板拆装装置，其工作原理是通过由主托盘和辅托盘组成的门板抓取组件在拆卸组件的作用下完成对铁路中型门的拆装，达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，一种铁路中型门板拆装装置，包含有架体组件、设置在所述架体组件上的作业平台组件、设置在所述作业平台组件上的拆卸组件、设置在所述拆卸组件上的门板抓取组件和放置在作业平台组件上放置门板的门板托架5；
所述架体组件包含有包含有车架11和设置在所述车架底部的行走轮12；
所述作业平台组件包含有设置在所述车架上两块安装平台板21和设置在所述安装平台板外侧的挡板，所述挡板由方管221和设置在方管之间的花纹板222组成，所述花纹板的底部安装在所述车架上，所述花纹板的顶部和两侧与方管连接；所述安装平台板通过端部呈H型的安装架23设置在所述车架上，为了提升安装平台板的稳定性，在安装平台板的边缘底部也设有方管，配合安装架对所述安装平台板进行支撑；
所述拆卸组件包含有上导轨31、设置在所述上导轨上的上回转支撑件32、驱动所述上回转支撑件沿着所述上导轨移动的电缸33、设置在所述电缸下方的以承接所述电缸的安装板34、设置在所述安装板下方的下回转支撑件35、设置在所述回转支撑件相配合的下导轮36和安装在所述安装平台板下方的下导轨37；所述下导轨与所述挡板平行设置，且所述下回转支撑带动下导论沿着所述下导轨进行移动；所述下导轨设置在所述安装架上。
所述门板抓取组件包含有设置在所述所述上回转支撑件上的门板主托41、设置所述门板主托下方的主托盘42和设置在所述门板主托两侧的辅托盘43。
本实用新型的具体使用步骤如下：再如图1和图2所示，当需要安装新门板6时，本装置载着门板托架5，门板托架上放置四个门板6运行至安装区域。移动拆卸组件使主托盘41处于新门板6下方，控制电缸33提升门托主体41，同时通过上回转支撑32旋转使门板6垂直。移动门托主体41至合适位置，调整电缸33使门板6达到安装高度，同时通过旋转下回转支撑35达到安装角度，安装完成后降低电缸33，将门托主体41沿下导轨37退出。
需要拆卸旧门板6作业时，控制电缸33将门托主体29提升，转动上回转支撑32旋转使之达到垂直状态，沿着下导轨37，向外移动门托主体29，并通过下回转支撑35旋转门托主体29，使门托辅托盘43处于旧门板下沿，门板一侧贴住门托主体41与主托盘42。通过电缸33调整门托主体29高度，将旧门板托起拆卸，然后将门托主体41旋转至水平状态，调整电缸22，移动装卸机构主体，将门板6放置于门板托架5上，拆卸完成，门板托5放满，用叉车转运。
通过以上的方式，本实用新型所提供的一种铁路中型门板拆装装置，通过由主托盘和辅托盘组成的门板抓取组件在拆卸组件的作用下完成对铁路中型门的拆装，达到实现拆装中型门板的自动化、降低工作人员的工作强度和提升中型门板的拆装效率的目的。
以上所述的仅是本实用新型所公开的一种铁路中型门板拆装装置的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种铁路中型门板拆装装置，其特征在于，包含有架体组件、设置在所述架体组件上的作业平台组件、设置在所述作业平台组件上的拆卸组件和设置在所述拆卸组件上的门板抓取组件；
所述架体组件包含有包含有车架；
所述作业平台组件包含有设置在所述车架上两块安装平台板和设置在所述安装平台板外侧的挡板，所述挡板由方管和设置在方管之间的花纹板组成，所述花纹板的底部安装在所述车架上，所述花纹板的顶部和两侧与方管连接；
所述拆卸组件包含有上导轨、设置在所述上导轨上的上回转支撑件、驱动所述上回转支撑件沿着所述上导轨移动的电缸、设置在所述电缸下方的以承接所述电缸的安装板、设置在所述安装板下方的下回转支撑件、设置在所述回转支撑件相配合的下导轮和安装在所述安装平台板下方的下导轨；所述下导轨与所述挡板平行设置，且所述下回转支撑带动下导论沿着所述下导轨进行移动；
所述门板抓取组件包含有设置在所述上回转支撑件上的门板主托、设置所述门板主托下方的主托盘和设置在所述门板主托两侧的辅托盘。
2.根据权利要求1所述的一种铁路中型门板拆装装置，其特征在于，所述安装平台板通过端部呈H型的安装架设置在所述车架上；所述下导轨设置在所述安装架上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路中型门板拆装装置，其特征在于，所述安装平台板上设有供门板放置的门板托架；所述门板托架和拆卸组件正对设置。
4.根据权利要求1所述的一种铁路中型门板拆装装置，其特征在于，所述架体组件还包含有车架底部的行走轮。
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