CN220855859U - 一种智能交通临时红绿灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通临时红绿灯，包括底座，所述底座的顶部固定有立柱，且立柱的顶部转动连接有红绿灯柱，所述红绿灯柱的顶部固定有顶板；所述立柱上设置有调节组件一，所述调节组件一用于带动红绿灯柱进行旋转；所述底座的内部设置有脚轮，所述底座的内部还设置有调节组件二，所述调节组件二用于带动脚轮进行竖向移动。该智能交通临时红绿灯设置有调节组件一和摄像头，使用时，通过摄像头可远程观察路面情况，根据摄像头的摄像角度来检查摄像头与红绿灯柱是否发生角度偏移，之后即可通过调节组件一带动红绿灯柱进行旋转，以便实现远程对红绿灯柱的角度进行纠偏，无需人工参与，提高其自动化程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通设备相关技术领域，具体为一种智能交通临时红绿灯。
背景技术
临时红绿灯常用于交通繁忙、交通安全问题突出的关键路网节点，以及当常设信号灯故障时，往往需要用临时信号灯代替；临时信号灯的视距视区要与原装置保持一致，尤其是面对几何条件特殊、交通流运行速度较快的路口时，保障视距视区的尤为重要。
目前，现有的临时红绿灯通常会在其底部设置脚轮，以便在使用时移动马路中央，用以对十字路口进行交通引导，但由于车辆在行驶过程中会产生风力，且在狂风天气使用时，临时红绿灯容易受风力的影响而发生角度偏移，而临时红绿灯偏移后还需人工纠偏，使用极为麻烦，其次，由于临时红绿灯其底部脚轮通常为橡胶或塑料材质，现有的临时红绿灯其不便对脚轮进行收纳，脚轮长时间受力容易发生变形，进而造成临时红绿灯移动不便，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能交通临时红绿灯，以解决上述背景技术中提出的由于车辆在行驶过程中会产生风力，且在狂风天气使用时，临时红绿灯容易受风力的影响而发生角度偏移，而临时红绿灯偏移后还需人工纠偏，使用极为麻烦，其次现有的临时红绿灯其不便对脚轮进行收纳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通临时红绿灯，包括底座，
所述底座的顶部固定有立柱，且立柱的顶部转动连接有红绿灯柱，所述红绿灯柱的顶部固定有顶板；
所述立柱上设置有调节组件一，所述调节组件一用于带动红绿灯柱进行旋转；
所述底座的内部设置有脚轮，所述底座的内部还设置有调节组件二，所述调节组件二用于带动脚轮进行竖向移动。
通过采用上述技术方案，当底座以及红绿灯柱在车辆行驶过程中产生的风力或在狂风天气的影响下发生角度偏移时，可通过该调节组件一带动红绿灯柱进行水平旋转，进而可以调整红绿灯柱的水平角度，以便实现自动纠偏的作用，使得无需人工纠偏，提高其自动化程度。
优选的，所述顶板的底部固定有防护筒，且防护筒的直径大于红绿灯柱的直径。
通过采用上述技术方案，该防护筒可将红绿灯柱包围住进行防护，避免红绿灯柱受到路面碎石的冲击而损坏。
优选的，所述调节组件一包括电机，所述电机固定于立柱的侧部，且电机的输出端设置有齿轮一，所述红绿灯柱的底部套设有齿轮二，且齿轮二与齿轮一啮合连接。
通过采用上述技术方案，通过该电机带动齿轮一转动，即可使齿轮一带动齿轮二以及红绿灯柱进行水平旋转，以便在红绿灯柱发生偏移时对其进行纠偏。
优选的，所述顶板的侧部设置有摄像头，且顶板的顶部设置有远程控制器，所述远程控制器与摄像头电性连接。
通过采用上述技术方案，通过摄像头和远程控制器之间的相互配合下可以远程查看路面信息，以便检查红绿灯柱是否发生偏移。
优选的，所述调节组件二包括螺杆，所述螺杆贯穿设置于底座上，且螺杆的底部设置有安装板，所述安装板的两端固定有竖杆，且竖杆贯穿底座，所述安装板的表面两端开设有空槽，所述脚轮安装于空槽中，所述底座的侧部设置有限位螺栓。
通过采用上述技术方案，当底座以及红绿灯柱移动至马路中央后，可通过转动该螺杆带动安装板上升，使安装板带动脚轮上升脱离地面，这样就能够使底座受力，避免脚轮长时间受力发生变形，该竖杆会跟随安装板在底座上竖向移动，以便对安装板进行竖向导向，该脚轮在抵住地面时，可转动该限位螺栓对竖杆以及安装板进行锁定，以避免螺杆自转导致影响脚轮的滚动。
优选的，所述立柱的侧部通过支架固定有太阳能板，所述底座的顶部设置有蓄电池，且蓄电池与太阳能板电性连接。
通过采用上述技术方案，通过该太阳能板可在日间将太阳能转换为电能，该蓄电池可对电能进行储存，以便供给电气设备使用，使得无需外接电线，提高其实用性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能交通临时红绿灯，
(1)设置有调节组件一和摄像头，使用时，通过摄像头可远程观察路面情况，根据摄像头的摄像角度来检查摄像头与红绿灯柱是否发生角度偏移，之后即可通过调节组件一带动红绿灯柱进行旋转，以便实现远程对红绿灯柱的角度进行纠偏，无需人工参与，提高其智能化程度；
(2)设置有调节组件二，使用时，可通过调节组件二带动脚轮进行竖向移动，以便在底座以及红绿灯柱移动至马路中央后使脚轮脱离地面，这样就能够避免脚轮长时间受力导致变形损坏，以便提高脚轮的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型底座侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型安装板俯视结构示意图。
图中：1、底座，2、立柱，3、红绿灯柱，4、顶板，5、防护筒，6、调节组件一，601、电机，602、齿轮一，603、齿轮二，7、摄像头，8、远程控制器，9、脚轮，10、调节组件二，1001、螺杆，1002、安装板，1003、竖杆，1004、限位螺栓，11、太阳能板，12、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通临时红绿灯，如图1、图2和图3所示，底座1的顶部固定有立柱2，且立柱2的顶部转动连接有红绿灯柱3，红绿灯柱3的顶部固定有顶板4；
立柱2上设置有调节组件一6，调节组件一6用于带动红绿灯柱3进行旋转；
底座1的内部设置有脚轮9，底座1的内部还设置有调节组件二10，调节组件二10用于带动脚轮9进行竖向移动。
如图1所示，顶板4的底部固定有防护筒5，且防护筒5的直径大于红绿灯柱3的直径。
如图1所示，调节组件一6包括电机601，电机601固定于立柱2的侧部，且电机601的输出端设置有齿轮一602，红绿灯柱3的底部套设有齿轮二603，且齿轮二603与齿轮一602啮合连接。
如图1所示，顶板4的侧部设置有摄像头7，且顶板4的顶部设置有远程控制器8，远程控制器8与摄像头7电性连接。
如图1、图2和图3所示，调节组件二10包括螺杆1001，螺杆1001贯穿设置于底座1上，且螺杆1001的底部设置有安装板1002，安装板1002的两端固定有竖杆1003，且竖杆1003贯穿底座1，安装板1002的表面两端开设有空槽，脚轮9安装于空槽中，底座1的侧部设置有限位螺栓1004。
如图1、图2和图3所示，立柱2的侧部通过支架固定有太阳能板11，底座1的顶部设置有蓄电池12，且蓄电池12与太阳能板11电性连接。
工作原理：使用时，通过远程控制器8和摄像头7之间的相互配合下，通过摄像头7可远程观察路面情况，根据摄像头7的摄像角度来检查摄像头7与红绿灯柱3是否发生角度偏移，若红绿灯柱3发生偏移时，打开电机601带动齿轮一602转动，使齿轮一602带动齿轮二603以及红绿灯柱3进行旋转，即可调整红绿灯柱3的角度对其进行纠偏。
这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能交通临时红绿灯，包括底座(1)，其特征在于：
所述底座(1)的顶部固定有立柱(2)，且立柱(2)的顶部转动连接有红绿灯柱(3)，所述红绿灯柱(3)的顶部固定有顶板(4)；
所述立柱(2)上设置有调节组件一(6)，所述调节组件一(6)用于带动红绿灯柱(3)进行旋转；
所述底座(1)的内部设置有脚轮(9)，所述底座(1)的内部还设置有调节组件二(10)，所述调节组件二(10)用于带动脚轮(9)进行竖向移动。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的底部固定有防护筒(5)，且防护筒(5)的直径大于红绿灯柱(3)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述调节组件一(6)包括电机(601)，所述电机(601)固定于立柱(2)的侧部，且电机(601)的输出端设置有齿轮一(602)，所述红绿灯柱(3)的底部套设有齿轮二(603)，且齿轮二(603)与齿轮一(602)啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述顶板(4)的侧部设置有摄像头(7)，且顶板(4)的顶部设置有远程控制器(8)，所述远程控制器(8)与摄像头(7)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述调节组件二(10)包括螺杆(1001)，所述螺杆(1001)贯穿设置于底座(1)上，且螺杆(1001)的底部设置有安装板(1002)，所述安装板(1002)的两端固定有竖杆(1003)，且竖杆(1003)贯穿底座(1)，所述安装板(1002)的表面两端开设有空槽，所述脚轮(9)安装于空槽中，所述底座(1)的侧部设置有限位螺栓(1004)。
6.根据权利要求1所述的一种智能交通临时红绿灯，其特征在于：所述立柱(2)的侧部通过支架固定有太阳能板(11)，所述底座(1)的顶部设置有蓄电池(12)，且蓄电池(12)与太阳能板(11)电性连接。
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