CN220825607U - 一种汽车生产焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产焊接夹具，属于汽车生产技术领域，该一种汽车生产焊接夹具，包括工作台，工作台上方安装有两个调节架，调节架上组装连接有挤压板件，调节架和挤压板件设置有两组且两组对应设置另一组安装于升降件的上方，通过两组调节架和挤压板件配合调节用于对不平整的汽车零件进行夹紧固定，使对异形的和弧形的汽车零件便于进行夹持增加于零件的接触面积防止过度挤压零件导致零件变形，第一钢板通过连接板和阻尼转轴配合下固定板便于进行角度的调节配合螺栓便于进行角度的固定对一直焊接同一种零件时更方便。增加了对弧形或异形零件的固定效果，减少夹紧固定时因接触面积较少导致的零件挤压变形和焊接中途导致的掉落。

Description

一种汽车生产焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产领域，具体而言，涉及一种汽车生产焊接夹具。

背景技术

汽车是一种十分普及的重要交通工具，汽车由许多部件组合而成，在汽车生产过程中需要将部件进行焊接，基于减轻工作强度以及提高工作效率的目的，需要使用焊接夹具对需要焊接的汽车部件进行定位夹持。

现有技术中，申请号为CN202022770139.8的一种用于汽车生产的多功能焊接夹具，包括固定桌体，所述固定桌体的上表面两端均焊接固定有固定板，所述固定板的内部旋合连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端部通过轴承连接有紧压块，所述固定桌体的内部两端均通过旋钮固定安装有柔性杆，所述柔性杆的端部通过螺栓固定安装有安装架；通过在柔性杆的端部设计安装架，和在安装架的内部设计马达与扇叶，避免焊接夹具在焊接使用时易产生烟雾，不便于驱赶烟雾，影响操作人员操作，可以通过柔性杆发生形变将安装架对准焊接的位置处放置，通过马达在运转时带动扇叶转动，扇叶转动透过防护网不断对焊接的位置进行吹风进行驱赶烟雾，方便操作人员操作使用。

但是上述方案中，通过“首先将汽车的零部件放置在固定桌体的上表面，在固定板的内部转动螺纹杆，此时将紧压块与防护板紧压在汽车的零部件，此时在紧压时通过第一弹簧与第二弹簧发生弹性形变的作用将滑头在滑杆的外表面稳定控制，使得紧压齿紧压在汽车的零部件表面，在转动紧压块便于通过防护板与紧压齿将汽车零部件紧压固定，方便焊接使用”上述方案在对汽车零件进行夹持时通过两个紧压块和两个紧压齿对零件进行夹紧但是焊接时是对两个零件进行焊接成一个零件，在焊接时分别对两个零件进行夹紧限位再靠近然后进行焊接，当遇到弧形的或异形零件时上述在进行夹紧固定时接触面积较少当夹持较紧时容易导致零件的形变，挤压较松时容易夹不紧导致焊接中途位移掉落影响焊接的质量。如何发明一种汽车生产焊接夹具来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车生产焊接夹具，旨在改善当遇到弧形的或异形零件时上述在进行夹紧固定时接触面积较少当夹持较紧时容易导致零件的形变，挤压较松时容易夹不紧导致焊接中途位移掉落影响焊接的质量的问题。

本实用新型是这样实现的：一种汽车生产焊接夹具，包括工作台，所述工作台上方安装有两个调节架，所述调节架上组装连接有挤压板件，所述调节架和所述挤压板件设置有两组且两组对应设置另一组安装于升降件的上方，通过两组所述调节架和所述挤压板件配合调节用于对不平整的汽车零件进行夹紧固定。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述工作台由支撑板和延伸板拼接组成，所述支撑板底部四角固定安装支撑腿，所述延伸板远离所述支撑板的一侧底部固定连接两个万向轮，所述支撑板一侧底部固定焊接两个滑轨，所述延伸板限位滑动于两个所述滑轨的上方。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述延伸板的底部固定安装第一气缸，所述支撑板的靠近所述延伸板的一侧固定安装凸块，所述第一气缸的活塞杆和所述凸块固定连接。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述调节架底部两侧通过两个下固定板安装于所述支撑板和所述延伸板的两侧，两个所述下固定板通过两个阻尼转轴阻尼连接两个连接板，所述连接板的上方固定安装底板，所述底板的两侧固定连接两个侧板。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述升降件顶部的一侧固定连接顶板，所述顶板的底部两侧固定连接上固定板，所述上固定板的内侧通过所述阻尼转轴和所述连接板阻尼连接。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述下固定板的上方开设有弧形通孔且通孔处滑动贯穿设置螺栓，所述螺栓贯穿所述螺栓和所述连接板螺纹连接。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述螺栓为便于旋拧的旋拧螺栓。

在本实用新型的一种优选技术方案中，两个所述侧板内侧开设有限位滑槽且滑槽内滑动限位连接第一钢板，两个所述连接板之间固定连接固定支撑板，所述固定支撑板上方固定设置有多个第二气缸且所述第二气缸的活塞杆贯穿所述底板与挤压板连接。

在本实用新型的一种优选技术方案中，所述挤压板和所述第二气缸之间设置有限位块，所述挤压板的内部开设有凹槽且凹槽内部设置有弹簧，所述挤压板一端设置在所述挤压板的内部位于所述弹簧的下方另一端和所述第二气缸的活塞杆固定连接。

在本实用新型的一种优选技术方案中，两个所述侧板之间还设置有第二钢板，所述第二钢板同所述第一钢板相似，所述第二钢板的顶部互动连接橡胶垫，所述第一钢板为可弯曲钢板，所述第二钢板为直钢板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车生产焊接夹具，使用时，开启升降件通过顶板带动上方的第一钢板下压对零件进行挤压因第一钢板为可形变的钢板在遇到弧形时会产生形变增加与零件之间的接触面积配合挤压板对第一钢板进行挤压用于对零件进行定位根据需要调节不同位置的挤压板使第一钢板出现不同的形状，上方的第一钢板下压时当零件为倾斜设置其经连接板通过阻尼转轴配合上固定板进行调节的改变便于对零件进行下压，下方的第一钢板通过连接板和阻尼转轴配合下固定板便于进行角度的调节配合螺栓便于进行角度的固定对一直焊接同一种零件时更方便，增加了对弧形或异形零件的固定效果，减少夹紧固定时因接触面积较少导致的零件挤压变形和焊接中途导致的掉落。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的部分结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的调节架和挤压板件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的调节架分解结构示意图；

图6为图5中A部分放大图。

图中：110-工作台；111-支撑板；112-延伸板；113-支撑腿；114-万向轮；115-第一气缸；116-滑轨；117-凸块；120-调节架；121-侧板；122-底板；123-连接板；124-下固定板；125-阻尼转轴；126-螺栓；127-顶板；128-上固定板；130-挤压板件；131-第一钢板；132-第二钢板；133-橡胶垫；134-固定支撑板；135-第二气缸；136-限位块；137-挤压板；138-弹簧；140-升降件。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车生产焊接夹具，包括工作台110，工作台110上方安装有两个调节架120，调节架120上组装连接有挤压板件130，调节架120和挤压板件130设置有两组且两组对应设置另一组安装于升降件140的上方，通过两组调节架120和挤压板件130配合调节用于对不平整的汽车零件进行夹紧固定，使对异形的和弧形的汽车零件便于进行夹持增加于零件的接触面积防止过度挤压零件导致零件变形。

请参阅图1和图2，工作台110由支撑板111和延伸板112拼接组成，支撑板111底部四角固定安装支撑腿113，延伸板112远离支撑板111的一侧底部固定连接两个万向轮114，支撑板111一侧底部固定焊接两个滑轨116，延伸板112限位滑动于两个滑轨116的上方，延伸板112便于通过万向轮114和两个滑轨116限位滑动连接支撑板111。延伸板112的底部固定安装第一气缸115，支撑板111的靠近延伸板112的一侧固定安装凸块117，第一气缸115的活塞杆和凸块117固定连接，延伸板112通过第一气缸115控制使延伸板112靠近或远离支撑板111。

请参阅图3至图6，调节架120底部两侧通过两个下固定板124安装于支撑板111和延伸板112的两侧，两个下固定板124通过两个阻尼转轴125阻尼连接两个连接板123，连接板123的上方固定安装底板122，底板122的两侧固定连接两个侧板121，掰动底板122通过两个阻尼转轴125使底板122的角度进行定位在对不平整的零件进行挤压时便于增加接触面积自适应贴合。

请参阅图3和图4，升降件140顶部的一侧固定连接顶板127，顶板127的底部两侧固定连接上固定板128，上固定板128的内侧通过阻尼转轴125和连接板123阻尼连接，升降件140通过顶板127和上固定板128带动下方底板122进行上升或下降对零件进行挤压。

请参阅图5和图6，下固定板124的上方开设有弧形通孔且通孔处滑动贯穿设置螺栓126，螺栓126贯穿螺栓126和连接板123螺纹连接，拧松螺栓126便于通过阻尼转轴125使底板122进行角度调节旋拧螺栓126使螺栓126与连接板123螺纹连接夹紧下固定板124便于对底板122的角度进行固定用于在多次焊接同一种零件时进行使用减少底板122频繁转动调节角度的问题。螺栓126为便于旋拧的旋拧螺栓，便于随时进行旋拧快速拧紧。

两个侧板121内侧开设有限位滑槽且滑槽内滑动限位连接第一钢板131，两个连接板123之间固定连接固定支撑板134，固定支撑板134上方固定设置有多个第二气缸135且第二气缸135的活塞杆贯穿底板122与挤压板137连接，当遇到异形的零件时通过控制多个第二气缸135分别上升到不同位置用于当对零件进行挤压时第一钢板131发生变形通过多个挤压板137进行支撑对第一钢板131上的零件继续夹紧增加零件与第一钢板131之间的接触面积。挤压板137和第二气缸135之间设置有限位块136，挤压板137的内部开设有凹槽且凹槽内部设置有弹簧138，挤压板137一端设置在挤压板137的内部位于弹簧138的下方另一端和第二气缸135的活塞杆固定连接，弹簧138用于当第一钢板131下移时进行缓冲降低直接对零件的挤压。两个侧板121之间还设置有第二钢板132，第二钢板132同第一钢板131相似，第二钢板132的顶部互动连接橡胶垫133，第一钢板131为可弯曲钢板，第二钢板132为直钢板，第二钢板132用于应对正常的零件，橡胶垫133用于在第二钢板132对零件进行挤压时减少直接对零件挤压防止对零件的表面进行磨损，第一钢板131用于应对弧形或异形的零件。

工作原理：把需要焊接的零件放置在第一钢板131上开启升降件140通过顶板127带动上方的第一钢板131下压对零件进行挤压因第一钢板131为可形变的钢板在遇到弧形时会产生形变增加与零件之间的接触面积配合挤压板137对第一钢板131进行挤压用于对零件进行定位根据需要调节不同位置的挤压板137使第一钢板131出现不同的形状，上方的第一钢板131下压时当零件为倾斜设置其经连接板123通过阻尼转轴125配合上固定板128进行调节的改变便于对零件进行下压，下方的第一钢板131通过连接板123和阻尼转轴125配合下固定板124便于进行角度的调节配合螺栓126便于进行角度的固定对一直焊接同一种零件时更方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车生产焊接夹具，其特征在于，包括

工作台，所述工作台上方安装有两个调节架，所述调节架上组装连接有挤压板件，所述调节架和所述挤压板件设置有两组且两组对应设置另一组安装于升降件的上方，通过两组所述调节架和所述挤压板件配合调节用于对不平整的汽车零件进行夹紧固定。

2.如权利要求1所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述工作台由支撑板和延伸板拼接组成，所述支撑板底部四角固定安装支撑腿，所述延伸板远离所述支撑板的一侧底部固定连接两个万向轮，所述支撑板一侧底部固定焊接两个滑轨，所述延伸板限位滑动于两个所述滑轨的上方。

3.如权利要求2所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述延伸板的底部固定安装第一气缸，所述支撑板的靠近所述延伸板的一侧固定安装凸块，所述第一气缸的活塞杆和所述凸块固定连接。

4.如权利要求2所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述调节架底部两侧通过两个下固定板安装于所述支撑板和所述延伸板的两侧，两个所述下固定板通过两个阻尼转轴阻尼连接两个连接板，所述连接板的上方固定安装底板，所述底板的两侧固定连接两个侧板。

5.如权利要求4所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述升降件顶部的一侧固定连接顶板，所述顶板的底部两侧固定连接上固定板，所述上固定板的内侧通过所述阻尼转轴和所述连接板阻尼连接。

6.如权利要求4所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述下固定板的上方开设有弧形通孔且通孔处滑动贯穿设置螺栓，所述螺栓贯穿所述螺栓和所述连接板螺纹连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述螺栓为便于旋拧的旋拧螺栓。

8.如权利要求6所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：两个所述侧板内侧开设有限位滑槽且滑槽内滑动限位连接第一钢板，两个所述连接板之间固定连接固定支撑板，所述固定支撑板上方固定设置有多个第二气缸且所述第二气缸的活塞杆贯穿所述底板与挤压板连接。

9.如权利要求8所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：所述挤压板和所述第二气缸之间设置有限位块，所述挤压板的内部开设有凹槽且凹槽内部设置有弹簧，所述挤压板一端设置在所述挤压板的内部位于所述弹簧的下方另一端和所述第二气缸的活塞杆固定连接。

10.如权利要求9所述的一种汽车生产焊接夹具，其特征在于：两个所述侧板之间还设置有第二钢板，所述第二钢板同所述第一钢板相似，所述第二钢板的顶部互动连接橡胶垫，所述第一钢板为可弯曲钢板，所述第二钢板为直钢板。