CN220809456U - 一种防抬头的alc板运输小车 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及ALC板运输小车技术领域,具体为一种防抬头的ALC板运输小车,包括车架,车架上端设有关于车架长边中线对称分布的第一架板,车架的外侧且靠近第一架板的位置设有若干个安装板,若干个安装板沿车架的周向均匀分布,安装板的内部插接有撑杆,撑杆在安装板的内部滑动,位于同侧的两个安装板之间设有第二架板,第二架板与第一架板相互平行,撑杆的下端贯穿安装板,撑杆贯穿安装板的一端设有第一滚轮。本申请设置撑杆,实现了ALC板运输过程中的重心调整,在运输小车途径坡度较大路面时,降低了因ALC板重心转移,导致运输小车抬头的可能,提高了运输小车在运输ALC板过程中的稳定性。
Description
技术领域
本申请涉及ALC板运输小车技术领域,具体为一种防抬头的ALC板运输小车。
背景技术
蒸压加气混凝土板(简称ALC板)为轻质多孔的绿色环保建筑材料,是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料,经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强),多被选为各地提高装配率的预制内隔墙材料,因其具有良好的防火、隔音、保温等性能,既可做墙体材料,又可做屋面板,是一种性能优越的新型建材。
ALC隔墙板由于体积较大,运输不方便,所以需要专用的ALC板运输小车协助运输。
针对上述相关技术,本申请发明人在实现本申请发明技术方案的过程中,发现至少存在以下技术问题:一般ALC板运输小车采用平板式车架和电机驱动,使用时将ALC板放置在车架上,但是在小车行至坡度较大的地形时,由于ALC板的重量大,在小车倾斜的状态下,小车的前端或后端容易出现轮毂离地的情况,导致小车出现抬头现象,进而导致ALC板着地,难以快速复位,影响ALC板的运输效率。
发明内容
本申请的目的在于提供一种防抬头的ALC板运输小车,解决了在小车行至坡度较大的地形时,由于ALC板的重量大,在小车倾斜的状态下,小车的前端或后端容易出现轮毂离地的情况,导致小车出现抬头现象,进而导致ALC板着地,难以快速复位,影响ALC板运输效率的的问题,实现了ALC板运输过程中的重心调整,在运输小车途径坡度较大路面时,降低了因ALC板重心转移,导致运输小车抬头的可能,提高了运输小车在运输ALC板过程中的稳定性。
本申请提供了一种防抬头的ALC板运输小车,包括车架,所述车架上端设有关于车架长边中线对称分布的第一架板,所述车架的外侧且靠近第一架板的位置设有若干个安装板,若干个所述安装板沿车架的周向均匀分布,所述安装板的内部插接有撑杆,所述撑杆在安装板的内部滑动,位于同侧的两个安装板之间设有第二架板,所述第二架板与第一架板相互平行,所述撑杆的下端贯穿安装板,所述撑杆贯穿安装板的一端设有第一滚轮。
进一步的,所述第一滚轮的上端设有支架,所述支架的上端设有连接杆,所述连接杆位于支架和撑杆之间,所述连接杆与支架转动连接。
进一步的,所述撑杆的下端设有限位块,所述连接杆的上端插接于限位块的内部,所述限位块的内部且靠近连接杆的位置设有限位孔,所述限位孔的内部插接有插杆,所述插杆的一端贯穿限位块,所述插杆贯穿限位块的一端设有拉环。
进一步的,所述插杆远离拉环的一端设置为磁体,所述限位孔的内部且远离拉环的位置同样设置为磁体,所述插杆顶端的磁体与限位孔内部的磁体相吸。
进一步的,所述安装板的内部设有若干个第二滚轮,若干个所述第二滚轮沿撑杆的高度方向均匀分布,所述撑杆的外侧且靠近第二滚轮的位置开设有滑槽,所述第二滚轮在滑槽内滚动。
本申请提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
由于采用了撑杆,在车架的两端设置撑杆和第二架板,在车架倾斜的同时将ALC板抬起,解决了在小车行至坡度较大的地形时,由于ALC板的重量大,在小车倾斜的状态下,小车的前端或后端容易出现轮毂离地的情况,导致小车出现抬头现象,进而导致ALC板着地,难以快速复位,影响ALC板运输效率的的问题,实现了ALC板运输过程中的重心调整,在运输小车途径坡度较大路面时,降低了因ALC板重心转移,导致运输小车抬头的可能,提高了运输小车在运输ALC板过程中的稳定性。
附图说明
图1为本申请实施例中的整体结构示意图;
图2为本申请实施例中撑杆的结构示意图;
图3为本申请实施例中安装板的内部结构示意图;
图4为本申请实施例中限位块与连接杆的连接示意图;
图中:1、车架;2、第一架板;3、安装板;31、第二滚轮;4、撑杆;41、滑槽;5、第二架板;6、连接杆;7、支架;8、第一滚轮;9、限位块;91、限位孔;92、插杆;93、定位孔;94、拉环。
具体实施方式
本申请公开了一种防抬头的ALC板运输小车,设置撑杆4,在车架1的前后两端固定安装安装板3,在安装板3的内部滑动安装撑杆4,同侧的撑杆4上端固定安装第二架板5,撑杆4的下端插接有连接杆6,连接杆6的下端转动安装有支架7,在支架7的下端转动安装有第一滚轮8,在运输小车出现前端抬头时,后端的撑杆4在安装板3内滑动,使第二架板5向上位移,将ALC板位于车架1后端的部位向上抬起,减少ALC板倾斜的角度,使ALC板的重心前移,减轻车架1的抬头程度,便于车架1的复位。
为了更好的理解上述技术方案,下面将结合说明书附图1-4以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
参考图1和图2,本申请公开了一种防抬头的ALC板运输小车,包括车架1、第一架板2、安装板3、第二滚轮31、撑杆4、滑槽41、第二架板5、连接杆6、支架7、第一滚轮8、限位块9、插杆92和拉环94。第一架板2固定安装在车架1的上端且靠近两侧边缘的位置,将车架1靠近电动把手的一端定义为车架1的后端,同理,车架1的另一端定义为车架1的前端。车架1的外侧固定安装有若干个安装板3,若干个安装板3沿车架1的周向均匀分布。安装板3的上端开设有通孔,撑杆4插接于安装板3上端的通孔内。第二架板5固定安装在撑杆4的上端,并且第二架板5固定安装在位于同侧的两个撑杆4之间。第二架板5与第一架板2相互平行。第二滚轮31转动安装在安装板3的内部且靠近通孔的位置,撑杆4的外侧且靠近第二滚轮31的位置开设有滑槽41,第二滚轮31在滑槽41内滚动。限位块9固定安装在撑杆4的下端。连接杆6的上端插接于限位块9的内部,并且连接杆6插接于限位块9内部的一端贯穿限位块9,连接杆6贯穿限位块9的一端插接于撑杆4的内部,连接杆6在限位块9的内部滑动。限位块9的外侧开设有限位孔91,限位孔91的轴线与连接杆6的轴线相互垂直。插杆92插接于限位块9外侧的限位孔91内,并且插杆92插接于限位块9内部的一端贯穿连接杆6。连接杆6的外侧开设有若干个定位孔93,若干个定位孔93沿连接杆6的高度方向均匀分布。拉环94安装在插杆92位于限位块9外部的一端。支架7转动安装在连接杆6的下端。第一滚轮8转动安装在支架7的下端。在运输小车开始运输前,通过插杆92和定位孔的插接,将调节连接杆6的伸长长度,使第一架板2和第二架板5的上端齐平,使第一滚轮8与地面接触,在插杆92插接于限位块9内部限位孔91的同时,插杆92贯穿连接杆6表面的其中一个定位孔93,利用插杆92对连接杆6进行固定,运输小车在下坡时,若出现车架1向前倾斜,导致车架1后端抬头时,安装板3内部的第二滚轮31在撑杆4外侧的滑槽41内滚动,位于车架1前端的撑杆4向上移动,撑杆4在撑杆4移动的过程中,第二架板5推动ALC板,使ALC板的前端向上抬起,此时ALC板前倾的重心后移,减小了运输小车车架1受到的前倾力,降低运输小车车架1的倾斜程度,使ALC板在运输过程中,始终保持相对水平的状态,在需要卸下ALC板时,将插杆92抽出,使车架1前端的连接杆6收入撑杆4内部,抬起车架1的后端,使ALC板顺利从车架1上卸下。
本申请实施例的工作原理:通过连接杆6调节第二架板5的高度,当车架1出现前倾且后端抬头的趋势时,车架1前端的第一滚轮8受力,将撑杆4向上推动,撑杆4在安装板3的内部向上位移,利用第二架板5将ALC板的前端抬起,使ALC板的重心后移,令ALC板保持相对水平的状态,增加车架1后端受到的压力,使车架1底部的滚轮与地面贴合,减轻车架1的前倾程度,同理,利用车架1后端的撑杆4减轻车架1的后倾程度,进而降低运输小车车架1抬头的可能。
尽管已经示出和描述了本申请的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防抬头的ALC板运输小车,包括车架(1),所述车架(1)上端设有关于车架(1)长边中线对称分布的第一架板(2),其特征在于:所述车架(1)的外侧且靠近第一架板(2)的位置设有若干个安装板(3),若干个所述安装板(3)沿车架(1)的周向均匀分布,所述安装板(3)的内部插接有撑杆(4),所述撑杆(4)在安装板(3)的内部滑动,位于同侧的两个安装板(3)之间设有第二架板(5),所述第二架板(5)与第一架板(2)相互平行,所述撑杆(4)的下端贯穿安装板(3),所述撑杆(4)贯穿安装板(3)的一端设有第一滚轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种防抬头的ALC板运输小车,其特征在于:所述第一滚轮(8)的上端设有支架(7),所述支架(7)的上端设有连接杆(6),所述连接杆(6)位于支架(7)和撑杆(4)之间,所述连接杆(6)与支架(7)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种防抬头的ALC板运输小车,其特征在于:所述撑杆(4)的下端设有限位块(9),所述连接杆(6)的上端插接于限位块(9)的内部,所述限位块(9)的内部且靠近连接杆(6)的位置设有限位孔(91),所述限位孔(91)的内部插接有插杆(92),所述插杆(92)的一端贯穿限位块(9),所述插杆(92)贯穿限位块(9)的一端设有拉环(94)。
4.根据权利要求3所述的一种防抬头的ALC板运输小车,其特征在于:所述插杆(92)远离拉环(94)的一端设置为磁体,所述限位孔(91)的内部且远离拉环(94)的位置同样设置为磁体,所述插杆(92)顶端的磁体与限位孔(91)内部的磁体相吸。
5.根据权利要求1所述的一种防抬头的ALC板运输小车,其特征在于:所述安装板(3)的内部设有若干个第二滚轮(31),若干个所述第二滚轮(31)沿撑杆(4)的高度方向均匀分布,所述撑杆(4)的外侧且靠近第二滚轮(31)的位置开设有滑槽(41),所述第二滚轮(31)在滑槽(41)内滚动。
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