CN220803943U - 一种轮毂涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种轮毂涂油装置,包括夹持机构以及涂油机构,夹持机构包括两组夹具以及驱动机构,两组夹具分别位于轮胎组装线的两侧,驱动机构与夹具连接,并用于驱动两组夹具相对靠近以夹紧轮胎;涂油机构包括升降机构以及润滑脂喷雾阀,升降机构与润滑脂喷雾阀连接,并用于带动润滑脂喷雾阀靠近轮毂。本申请通过驱动机构带动两组夹具相互靠近可以将轮胎组装线上夹紧,然后利用升降机构带动润滑脂喷雾阀直接对轮毂的装配面喷油即可,整体结构较少,相对低,占据空间也较小,且无需利用毛刷涂油,润滑脂不会到处飞溅。
Description
技术领域
本申请涉及轮毂加工的技术领域,尤其是涉及一种轮毂涂油装置。
背景技术
轿车轮胎组装线一道工序是需要在轮胎装配环周边均匀涂抹一层润滑脂,每个轮胎的涂油量控制在0.02g—0.05g。这套涂油装置叫做轮胎涂油装置。
现有技术中是采用润滑脂涂抹在毛刷上,然后利用旋转毛刷对轮毂涂油,其大致如下:润滑脂根据系统指令从出油嘴挤出,然后一个气缸带着出油嘴水平移至旋转毛刷,将润滑脂涂抹在毛刷上;见附图2,由于轮胎滚道线空间所限,升降机构采用两个气缸一起升降,即两个气缸和气缸带动旋转毛刷、电机一起上升至毛刷接触轮毂装配面(具体上升高度由系统根据轮胎型号进行判定),从而对轮毂装配面进行涂油。
因此,该装置涂油机构结构复杂,涂油步骤繁琐,涂油不均,涂油量太多,涂油量不可控,致使润滑脂浪费太多。
实用新型内容
本申请实施例提供了一种轮毂涂油装置,以解决背景技术中的涂油机构结构复杂,涂油步骤繁琐,涂油不均,涂油量太多,涂油量不可控,致使润滑脂浪费太多的技术问题。
提供一种轮毂涂油装置,包括:
夹持机构,所述夹持机构包括两组夹具以及驱动机构,两组所述夹具分别位于轮胎组装线的两侧,所述驱动机构与所述夹具连接,并用于驱动两组所述夹具相对靠近以夹紧轮胎;
涂油机构,所述涂油机构包括升降机构以及润滑脂喷雾阀,所述升降机构与所述润滑脂喷雾阀连接,并用于带动润滑脂喷雾阀靠近所述轮毂。
一些实施例中,所述夹具包括架体以及两个转动设置在架体的接触轮,所述接触轮的轴线与所述轮胎的轴线平行,且两组所述夹具夹紧所述轮胎时,四个所述接触轮的中点与所述轮胎的中点处于同一直线上。
一些实施例中,所述驱动机构包括电机、齿轮以及两根平行设置的齿条,所述电机与所述齿轮驱动连接,所述齿轮与所述齿条啮合,且两齿条分别与两所述架体连接。
一些实施例中,所述架体上设置有滑块;
还包括底板,所述底板上设置有与所述滑块滑动连接的滑轨。
一些实施例中,所述升降机构采用气缸。
综上所述,本申请包括以下有益技术效果:
本申请通过驱动机构带动两组夹具相互靠近可以将轮胎组装线上夹紧,然后利用升降机构带动润滑脂喷雾阀直接对轮毂的装配面喷油即可,整体结构较少,相对低,占据空间也较小,且无需利用毛刷涂油,润滑脂不会到处飞溅。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例的整体结构示意图;
图2是现有技术中涂油装置的结构示意图;
图3是本申请实施例中的结构示意图;
图4是本申请实施例中的俯视图。
附图标记说明:1、夹持机构;11、夹具;111、架体;112、接触轮;12、驱动机构;121、齿轮;122、齿条;2、涂油机构;21、升降机构;22、润滑脂喷雾阀;111a、滑块;3、底板;3a、滑轨;4、第一架体;5、第二架体;6、限位块。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种轮毂涂油装置,其能解决背景技术中的涂油机构结构复杂,涂油步骤繁琐,涂油不均,涂油量太多,涂油量不可控,致使润滑脂浪费太多的技术问题。
提供一种轮毂涂油装置,包括夹持机构1以及涂油机构2,所述夹持机构1包括两组夹具11以及驱动机构12,两组所述夹具11分别位于轮胎组装线的两侧,所述驱动机构12与所述夹具11连接,并用于驱动两组所述夹具11相对靠近以夹紧轮胎;所述涂油机构2包括升降机构21以及润滑脂喷雾阀22,所述升降机构21与所述润滑脂喷雾阀22连接,并用于带动润滑脂喷雾阀22靠近所述轮毂。
润滑脂喷雾阀22即油脂喷雾阀,属于市场在售的成熟产品,润滑脂在高压作用下,呈雾状沿着平面喷嘴向四周喷射至轮毂装配面,喷雾压力及油量可调,此为现有技术,故在此不多做解释。
在具体实施例中,轮胎在产品线上输送(一般为辊轴输送),带运输至该涂油加工位后,通过驱动机构12带动两组夹具11相对靠近,从而将轮胎夹紧,然后升降机构21带动润滑脂喷雾阀22上升,对轮胎装配面进行喷油,完成上述工序后,升降机构21带动润滑脂喷雾阀22复位,而驱动机构12也带两组夹具11相对远离,等待下一次的喷油。
在本申请中,整体结构较少,相对低,占据空间也较小,且无需利用毛刷涂油,润滑脂不会到处飞溅。
具体地,所述夹具11包括架体111以及两个转动设置在架体111的接触轮112,所述接触轮112的轴线与所述轮胎的轴线平行,且两组所述夹具11夹紧所述轮胎时,四个所述接触轮112的中点与所述轮胎的中点处于同一直线上。
由于接触轮112也是绕竖直的轴线转动,因此接触轮112可以很好地贴合轮胎,这样对轮胎可以进行多点夹紧,保证轮胎在夹紧状态下的稳定性,方便涂油。
在一些实施例中,所述驱动机构12包括电机(图中未显示)、齿轮121以及两根平行设置的齿条122,所述电机与所述齿轮121驱动连接,所述齿轮121与所述齿条122啮合,且两齿条122分别与两所述架体111连接。
参见图4,由于两个齿条122相对且平行设置,因此通过电机带动齿轮121转动,从而带动两个齿条122相互靠近或相互远离,形成对中结构。
当然电机受系统控制,接触轮112夹紧轮胎时,电机便停止运行,可以通过感应器辅助运行,此为现有技术,故在此不多做解释。
在一些可能的实施例中,也可以通过气缸的方式来驱动两个齿条122相对靠近或远离,仅需设置一个气缸与其中一个齿条122连接即可,通过气缸推动其中一个齿条122运动,在齿轮121的作用下,则另外一个齿条122也会相对移动。
由于两组夹具11需要相对靠近或远离,因此为了方便夹具11的移动,减少动力损耗,所述架体111上设置有滑块111a;
参见图1、图3以及图4,本申请实施例中还包括底板3,所述底板3上设置有与所述滑块111a滑动连接的滑轨3a。
滑块111a与滑轨3a的配合也可以起到很好的导向作用。
在本申请中,所述升降机构21采用气缸或电动缸,无论是气缸还是电动缸都属于现有技术中较为成熟的技术,润滑脂喷雾阀22通过安装板安装在气缸上,或者电动缸的电动滑块上,均可以起到精准升降,本申请中不在过多解释。
参见图1和图3,本申请中的架体111包括第一架体4和第二架体5,而第二架体5的侧壁上固定有限位块6,而接触轮112也是固定在第二架体5上的,第一架体4开有安装槽,同时第一架体4和第二架体5上均开有安装孔,当第二架体5插接在第一架体4的安装槽一定深度后,限位块6会抵住安装槽的边缘,使得第一架体4和第二架体5上的安装孔相对,则用户则可以通过螺栓将第一架体4和第二架体5固定在一起。
该设计方便将第一架体4和第二架体5拆卸或组装在一起,可以占据更小的空间,方便转运。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
以上所述仅是本申请的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种轮毂涂油装置,其特征在于,包括:
夹持机构(1),所述夹持机构(1)包括两组夹具(11)以及驱动机构(12),两组所述夹具(11)分别位于轮胎组装线的两侧,所述驱动机构(12)与所述夹具(11)连接,并用于驱动两组所述夹具(11)相对靠近以夹紧轮胎;
涂油机构(2),所述涂油机构(2)包括升降机构(21)以及润滑脂喷雾阀(22),所述升降机构(21)与所述润滑脂喷雾阀(22)连接,并用于带动润滑脂喷雾阀(22)靠近所述轮毂。
2.根据权利要求1所述的轮毂涂油装置,其特征在于:
所述夹具(11)包括架体(111)以及两个转动设置在架体(111)的接触轮(112),所述接触轮(112)的轴线与所述轮胎的轴线平行,且两组所述夹具(11)夹紧所述轮胎时,四个所述接触轮(112)的中点与所述轮胎的中点处于同一直线上。
3.根据权利要求2所述的轮毂涂油装置,其特征在于:
所述驱动机构(12)包括电机、齿轮(121)以及两根平行设置的齿条(122),所述电机与所述齿轮(121)驱动连接,所述齿轮(121)与所述齿条(122)啮合,且两齿条(122)分别与两所述架体(111)连接。
4.根据权利要求3所述的轮毂涂油装置,其特征在于:
所述架体(111)上设置有滑块(111a);
还包括底板(3),所述底板(3)上设置有与所述滑块(111a)滑动连接的滑轨(3a)。
5.根据权利要求1所述的轮毂涂油装置,其特征在于:
所述升降机构(21)采用气缸或电动缸。
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