CN220766166U - 一种手提式钢筋绑扎机通用线轴组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，包括线轴本体和线轴盖，线轴本体具有绕线轴，以及第一挡圈和第二挡圈，第一挡圈外表面具有限位凸起，第二挡圈外表面为第一光滑平面，绕线轴包括内外嵌套的外筒和内筒，外筒和内筒之间连接有连接板，内筒和外筒的侧壁上径向贯通设置有穿线孔，线轴盖内表面为用于与第二挡圈的第一光滑平面贴合的第二光滑平面，外表面具有凸起结构，线轴盖的中心具有避让孔，避让孔的内侧孔沿处向外延伸有定位凸台，外筒与内筒的环形间隔之间设有限位凹槽，线轴盖与线轴本体通过定位凸台与限位凹槽插接配合实现周向挡止装配。能够适配不同类型的绑扎机，满足更多需求，具有较高的通用性。

Description

一种手提式钢筋绑扎机通用线轴组件

技术领域

本实用新型涉及钢筋绑扎设备领域，具体是涉及到一种手提式钢筋绑扎机通用线轴组件。

背景技术

混凝土钢筋是建筑工程的常用原料，在施工时需要对相连接的钢筋进行捆扎，目前主要采用手提式自动捆扎机来进行自动捆扎连接。线轴是手提式捆扎机的主要配件，绕制在线盘上的铁丝在手提式捆扎机内电机的牵引下逐渐输出。在牵引输出的过程中，线轴跟随电机转动，进而将铁丝逐渐输出。现有的线盘为一体式结构，其主要包括驱动板、绕线轴以及刹车板，驱动板和刹车板不仅结构比较复杂，一体式加工难度较大；且一旦其中一个部件损坏就需要更换整个线盘，维修的成本很高。

而现有技术中的捆扎机型号不同，类型不同，使用的线轴也存在差异，如一种捆扎机是仅需要将线盘插设在线盘主轴上，通过单侧的挡板上设计凸台凹槽等结构特征，实现刹车和驱动，另一侧挡板上光滑布置；另一种捆扎机是在机壳内侧设置有检测结构，用于检测线圈转动圈数等，对应的内侧挡板上需要设计相应的检测元件；或者是线轴的两侧挡板分别设置刹车结构特征和驱动结构特征等。针对不同类型的捆扎机，需要设计不同类型的线轴结构适配。而目前市场上还没有这样一种能够满足不同捆扎机的使用需求的线轴结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，以满足不同捆扎机的使用需求，达到结构简单、更换方便的目的。

为了解决上述问题，本实用新型所涉及的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件采用以下技术方案：

手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，包括线轴本体和线轴盖，

线轴本体，具有绕线轴，以及固定在绕线轴的两端的第一挡圈和第二挡圈，

第一挡圈，外表面具有限位凸起，

第二挡圈，外表面为第一光滑平面，

绕线轴，包括内外嵌套的外筒和内筒，外筒和内筒之间连接有连接板，

内筒和外筒的侧壁上径向贯通设置有穿线孔，

线轴盖，内表面为用于与第二挡圈的第一光滑平面贴合的第二光滑平面，外表面具有凸起结构，线轴盖的中心具有避让孔，

所述避让孔的内侧孔沿处向外延伸有定位凸台，所述外筒与内筒的环形间隔之间对应第二挡圈的一端设有限位凹槽，所述线轴盖与线轴本体通过定位凸台与限位凹槽插接配合实现周向挡止装配。

进一步的，所述连接板为环向板，所述连接板上开设有激光穿孔，所述定位凸台与限位凹槽避让所述激光穿孔布置。

进一步的，定位凸台沿避让孔的径向向内凸设在所述避让孔的外轮廓延伸路径以内。

进一步的，所述内筒与外筒之间靠近第二挡圈的一端环向布置有多个加强板，位于激光穿孔以外的相邻的两个加强立板之间的空间构成所述限位凹槽。

进一步的，定位凸台有两个，沿避让孔的周侧环向间隔布置，且两个定位凸台之间的间隔空间形成避让激光穿过的避让空间。

进一步的，两个所述的定位凸台沿避让孔的径向对称布置，以使轴端盖可翻转180度后与绕线轴插接装配。

进一步的，所述定位凸台与限位凹槽的截面均为扇形，以使二者插配时绕线轴与线轴盖同轴布置。

本实用新型的有益效果如下：相比于现有技术，本实用新型所涉及的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，将现有的线轴拆分设计成两部分，其中一部分为线轴本体，另一部分为适配线轴本体的线轴盖，针对不同型号的手提式钢筋绑扎机，当需要应用到检测结构，或者刹车结构和驱动结构分设在两个挡圈上时，将线轴盖与绕线轴插配，组合形成一个整体放入捆扎机中，通过定位凸台与限位凹槽止转装配实现二者同步转动，在线轴转动时，实现圈数检测或者刹车、驱动的操控；当手提式钢筋绑扎机为驱动结构和刹车结构均布置在同一侧的挡圈上时，将线轴盖取下，直接将线轴本体放入至对应的绑扎机内即可实现替换。该分体式结构能够适配不同类型的绑扎机，满足更多的市场需求，具有较高的通用性。

进一步的，第二挡圈的外侧面和线轴盖的内侧面均设计为光滑平面贴合的形式、以及定位凸台与外筒内的限位凹槽插配的结构形式，在现有的线轴结构的基础上，在内筒尺寸不变的情况下，能够尽可能的缩小外筒的尺寸，极大的增加了绕线圈数；同时这种结构形式，能够将二者分开加工，避免在端面或者避让孔孔壁上设置复杂的挡止结构，在不增加线轴盖本体的厚度的前提下，有效保证结构稳定，且能够实现快速拆装更换。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件的具体实施例结构示意图；

图2为图1的组合装配半剖图；

图3为图1中线轴本体的第一挡圈端面结构示意图；

图4为图1中线轴本体的第二挡圈端面结构示意图；

图5为图1中线轴盖的端面结构示意图。

附图标记说明：1-线轴本体；11-第一挡圈；111-第一光滑平面；12-第二挡圈；121-限位凸起；13-绕线轴；131-内筒；132-外筒；133-穿线孔；134-连接板；135-限位凹槽；136-加强板；137-激光穿孔；138-通过槽；2-线轴盖；21-避让孔；22-第二光滑平面；23-凸起结构；24-定位凸台。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案作出进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

本实用新型所涉及的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件的具体实施例，如图1至图5所示，该线轴组件包括线轴本体1和线轴盖2，其中线轴本体1可以单独使用在绑扎机中，也可以与线轴盖2适配组合后，使用于绑扎机中，针对不同类型的绑扎机，本领域技术人员可以适配选择不同的使用形式。

其中，针对线轴本体1，与现有技术一致的是，该线轴本体1包括绕线轴13，绕线轴13的两端固定挡设有两个挡圈，分别为第一挡圈11和第二挡圈12，其中第一挡圈11的外表面具有限位凸起121，该限位凸起121可以作为驱动结构或者是刹车结构设计，不做具体限定。

第二挡圈12的外表面为第一光滑平面111，该设计主要是为了在该线轴本体1单独使用时，与绑扎机的定位面适配配合，保证线轴本体1的稳定平滑转动，避免卡滞问题。

上述的绕线轴13包括内外嵌套的外筒132和内筒131，其中外筒132和之间连接有连接板134，该连接板134为环形板，用于将绕线轴13前后分隔开，同时在连接板134上布置有激光穿孔137，方便绑扎机上的激光穿过，以检测定位线轴。在内筒131和外筒132的侧壁上径向贯通设有穿线孔133，同时在内筒131的对应第一挡圈11的端部开设有通过槽138，在实际使用时，将钢丝自外穿线孔133向内插入，并经过通过槽138插入至外筒132与内筒131之间，同时将绑扎机的绕线杆插入至内筒131中，并将钢丝穿过绕线杆的端部豁口，之后旋转绕线杆，钢丝被在内筒131中跟随绕线杆转动，从而将钢丝旋拧成扣，实现钢丝的端部固定，然后将绕线杆抽出即可，之后将钢丝绕外筒132逐圈绕设即可。

该线轴本体1在单独使用时，将第二挡圈12靠近绑扎机的容纳槽中，将绑扎机的支撑轴插入至内筒131中，实现同轴装配，然后盖上外防护盖，通过驱动件与第一挡圈11上的限位凸起121配合，驱动线轴本体1同步转动，即可释放钢丝，实现绑扎功能。

上述的线轴盖2整体为圆板结构，中心具有避让孔21，内表面为用于与第二挡圈12的第一光滑平面111贴合的第二光滑平面22，外表面具有凸起结构23。该凸起结构23可以应用于与绑扎机的刹车结构配合以将线轴本体1刹停、也可以与绑扎机的信号检测结构配合，以检测线轴本体1的转动圈数等信息采样过程中。

而为了实现上述的线轴本体1与线轴盖2的装配，避让孔21的内侧孔沿处向外延伸有定位凸台24，外筒132与内筒131的环形间隔之间对应第二挡圈12的一端设有限位凹槽135，线轴盖2与线轴本体1通过定位凸台24与限位凹槽135插接配合实现周向挡止装配。且为了避让激光穿过激光穿孔137，定位凸台24与限位凹槽135避让激光穿孔137布置。

为了实现结构的紧凑化设计，实现外筒132尺寸的缩减，定位凸台24沿避让孔21的径向向内凸设在所述避让孔21的外轮廓延伸路径以内。同时，为了保证激光穿孔137的顺利通过，内筒131与外筒132之间靠近第二挡圈12的一端环向布置有多个加强板136，位于激光穿孔137以外的相邻的两个加强立板之间的空间构成限位凹槽135。

更有选的，为了实现装配后结构的稳定性，定位凸台24有两个，沿避让孔21的周侧环向间隔布置，且两个定位凸台24之间的间隔空间形成避让激光穿过的避让空间。而为了实现线轴本体1与线轴盖2的准确定位插配，两个所述的定位凸台24沿避让孔21的径向对称布置，以使轴端盖可翻转180度后与绕线轴13插接装配。能够根据线轴盖2的端部结构，实现正反插配，满足连接适配性，同时避免阻碍激光的通过。

另外，为了保证线轴盖2与线轴本体1的同轴布置，定位凸台24与限位凹槽135的截面均为扇形，且二者的尺寸一致。

在实际使用时，当绑扎机需要应用到检测结构，或者刹车结构和驱动结构分设在两个挡圈上时，将线轴盖2与绕线轴13插配，组合形成一个整体放入捆扎机中，通过定位凸台24与限位凹槽135止转装配实现二者同步转动，在线轴转动时，实现圈数检测或者刹车、驱动的操控；当手提式钢筋绑扎机为驱动结构和刹车结构均布置在同一侧的挡圈上时，将线轴盖2取下，直接将线轴本体1放入至对应的绑扎机内即可实现替换。

该线轴组件中的定位凸台24和限位凹槽135的止转装配形式，将定位凸台24设计在避让孔21的外轮廓以内位置，能够有效的缩减外筒132的尺寸，相比于现有的整体式结构，能够尽可能的减小外筒132尺寸的前提下，绕制更多的钢丝。同时，定位凸台24和限位凹槽135的结构设计，能够避免错插，影响激光的通过性。相比于现有的拆分式结构，既能实现快速更换拆装，又能满足不同类型的绑扎机使用。

最后所应说明的是：上述实施例仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案，任何对本实用新型进行的等同替换及不脱离本实用新型精神和范围的修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型权利要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，包括线轴本体和线轴盖，

线轴本体，具有绕线轴，以及固定在绕线轴的两端的第一挡圈和第二挡圈，

第一挡圈，外表面具有限位凸起，

第二挡圈，外表面为第一光滑平面，

绕线轴，包括内外嵌套的外筒和内筒，外筒和内筒之间连接有连接板，

内筒和外筒的侧壁上径向贯通设置有穿线孔，

线轴盖，内表面为用于与第二挡圈的第一光滑平面贴合的第二光滑平面，外表面具有凸起结构，线轴盖的中心具有避让孔，

所述避让孔的内侧孔沿处向外延伸有定位凸台，所述外筒与内筒的环形间隔之间对应第二挡圈的一端设有限位凹槽，所述线轴盖与线轴本体通过定位凸台与限位凹槽插接配合实现周向挡止装配。

2.根据权利要求1所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，所述连接板为环向板，所述连接板上开设有激光穿孔，所述定位凸台与限位凹槽避让所述激光穿孔布置。

3.根据权利要求2所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，定位凸台沿避让孔的径向向内凸设在所述避让孔的外轮廓延伸路径以内。

4.根据权利要求3所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，所述内筒与外筒之间靠近第二挡圈的一端环向布置有多个加强板，位于激光穿孔以外的相邻的两个加强立板之间的空间构成所述限位凹槽。

5.根据权利要求4所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，定位凸台有两个，沿避让孔的周侧环向间隔布置，且两个定位凸台之间的间隔空间形成避让激光穿过的避让空间。

6.根据权利要求5所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，两个所述的定位凸台沿避让孔的径向对称布置，以使轴端盖可翻转180度后与绕线轴插接装配。

7.根据权利要求1-6任一项所述的手提式钢筋绑扎机通用线轴组件，其特征在于，所述定位凸台与限位凹槽的截面均为扇形，以使二者插配时绕线轴与线轴盖同轴布置。