CN220746618U - 一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，包括：支撑结构和动力结构；所述支撑结构包括托架和安装支架，所述托架呈U形结构，所述安装支架垂直设置于托架的侧壁中央位置，所述安装支架为钢管结构，所述托架的侧壁上固定连接有与安装支架对应的限位组件，所述托架远离安装支架的侧壁上设置有用于限制钢板的固定组件；所述动力结构包括连接在安装支架侧壁上的伸缩手柄，所述伸缩手柄能够调节安装支架在托架侧壁上的横向位置。本实用新型中的结构各部位安装牢固，使用轻便，解决了空心板梁桥台支座更换操作空间受限制的问题，另外通过前后施工情况对比，对桥台支座钢板安装速率和安装精度得到大幅度提升。

Description

一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路空心板梁桥支座更换的技术领域，尤其涉及一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置。

背景技术

高速公路空心板梁桥支座更换过程中，往往因为桥台位置由于操作空间受限（桥台位置梁底到盖梁顶空间较低，桥台外立面到支座为止距离较长），对调平钢板的安装、支座的规范定位、施工工效等内容均受到限制，面对净空低，净深比较大的情况，仅靠人工及现有的小型工具，无法保证钢板粘贴、支座安装至准确位置。且在施工过程中依靠铁钩拨动支座，无法做到精准施工，往往通过小幅度挪动支座后进行测量校准，极其耗时费力。

为此，我们提出一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置来解决上述问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其结构各部位安装牢固，使用轻便，解决了空心板梁桥台支座更换操作空间受限制的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，包括：支撑结构和动力结构；

所述支撑结构包括托架和安装支架，所述托架呈U形结构，所述安装支架垂直设置于托架的侧壁中央位置，所述安装支架为钢管结构，所述托架的侧壁上固定连接有与安装支架对应的限位组件，所述托架远离安装支架的侧壁上设置有用于限制钢板的固定组件；

所述动力结构包括连接在安装支架侧壁上的伸缩手柄，所述伸缩手柄能够调节安装支架在托架侧壁上的横向位置，所述伸缩手柄一侧的安装支架端部连接有旋转手柄，且旋转手柄能够调节安装支架的角度，所述安装支架远离旋转手柄的一端延伸至托架内侧并设置有与固定组件配合使用的约束组件。

作为本实用新型所述高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的一种优选方案，其中：所述限位组件包括固定连接在托架侧壁中央的圆形筒管，所述安装支架对应连接在圆形筒管内，且安装支架与圆形筒管内壁能够滑动和转动。

作为本实用新型所述高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的一种优选方案，其中：所述托架的侧壁上固定连接有两根与安装支架平行的限位杆，且两根限位杆对称设置于安装支架的两侧，所述安装支架能够滑动并转动连接在两根限位杆之间，且限位杆与安装支架接触的端面呈弧形。

作为本实用新型所述高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的一种优选方案，其中：所述固定组件包括滑动套接在托架侧壁上的第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣和第二卡扣均通过螺栓与托架侧壁固定，所述第一卡扣和第二卡扣呈U形卡槽结构，且第一卡扣和第二卡扣的卡槽尺寸能够根据实际钢板尺寸进行更换调整。

作为本实用新型所述高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的一种优选方案，其中：所述约束组件包括连接在安装支架侧壁上的第三卡扣，所述第三卡扣能够通过旋转手柄完成旋转并对钢板进行约束和解除约束，所述第三卡扣与第一卡扣和第二卡扣形状相同，且第三卡扣与安装支架之间通过螺栓固定连接。

作为本实用新型所述高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的一种优选方案，其中：所述伸缩手柄竖直设置，所述伸缩手柄与安装支架之间通过螺栓固定，且伸缩手柄能够与平面接触起到支撑的作用。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中的结构各部位安装牢固，使用轻便，解决了空心板梁桥台支座更换操作空间受限制的问题。

2、本实用新型通过前后施工情况对比，对桥台支座钢板安装速率和安装精度得到大幅度提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的托架侧面结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

参照图1-2，提供了一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，包括：支撑结构和动力结构；

其中，支撑结构包括托架7和安装支架4，托架呈U形结构，安装支架4垂直设置于托架7的侧壁中央位置，安装支架4为钢管结构，托架7的侧壁上固定连接有与安装支架4对应的限位组件，具体的，限位组件包括固定连接在托架7侧壁中央的圆形筒管8，安装支架4对应连接在圆形筒管8内，且安装支架4与圆形筒管8内壁能够滑动和转动，托架7的侧壁上固定连接有两根与安装支架4平行的限位杆9，且两根限位杆9对称设置于安装支架4的两侧，安装支架4能够滑动并转动连接在两根限位杆9之间，且限位杆9与安装支架4接触的端面呈弧形，通过限位组件能够对安装支架4起到限位作用，保证安装支架4能够在圆形筒管8内进行位移和转动。

进一步的，托架7远离安装支架4的侧壁上设置有用于限制钢板的固定组件，固定组件包括滑动套接在托架7侧壁上的第一卡扣1和第二卡扣2，且第一卡扣1和第二卡扣2均通过螺栓与托架7侧壁固定，第一卡扣1和第二卡扣2呈U形卡槽结构，且第一卡扣1和第二卡扣2的卡槽尺寸能够根据实际钢板尺寸进行更换调整。

其中，动力结构包括连接在安装支架4侧壁上的伸缩手柄5，伸缩手柄5能够调节安装支架4在托架7侧壁上的横向位置，伸缩手柄5竖直设置，伸缩手柄5与安装支架4之间通过螺栓固定，且伸缩手柄5能够与平面接触起到支撑的作用，伸缩手柄5一侧的安装支架4端部连接有旋转手柄6，且旋转手柄6能够调节安装支架4的角度，安装支架4远离旋转手柄6的一端延伸至托架7内侧并设置有与固定组件配合使用的约束组件，具体的，约束组件包括连接在安装支架4侧壁上的第三卡扣3，第三卡扣3能够通过旋转手柄6完成旋转并对钢板进行约束和解除约束，第三卡扣3与第一卡扣1和第二卡扣2形状相同，且第三卡扣3与安装支架4之间通过螺栓固定连接，便于对第三卡扣3的拆装。

使用过程中，高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置的工作原理为：

S1、将抹胶钢板卡入托架7侧壁上的第一卡扣1和第二卡扣2内；

S2、旋转手柄6前推，带动第三卡扣3前移，固定钢板；

S3、钢板支架整体前移，伸入桥台需安装钢板处，通过刻度线与桥台外立面对齐，完成钢板定位；

S4、通过旋转手柄6回拉，支架整体前伸，支架上提，取出支架，完成钢板安装。

本实用新型中的结构各部位安装牢固，使用轻便，解决了空心板梁桥台支座更换操作空间受限制的问题，另外通过前后施工情况对比，对桥台支座钢板安装速率和安装精度得到大幅度提升。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于，包括：支撑结构和动力结构；

所述支撑结构包括托架（7）和安装支架（4），所述托架呈U形结构，所述安装支架（4）垂直设置于托架（7）的侧壁中央位置，所述安装支架（4）为钢管结构，所述托架（7）的侧壁上固定连接有与安装支架（4）对应的限位组件，所述托架（7）远离安装支架（4）的侧壁上设置有用于限制钢板的固定组件；

所述动力结构包括连接在安装支架（4）侧壁上的伸缩手柄（5），所述伸缩手柄（5）能够调节安装支架（4）在托架（7）侧壁上的横向位置，所述伸缩手柄（5）一侧的安装支架（4）端部连接有旋转手柄（6），且旋转手柄（6）能够调节安装支架（4）的角度，所述安装支架（4）远离旋转手柄（6）的一端延伸至托架（7）内侧并设置有与固定组件配合使用的约束组件。

2.根据权利要求1所述的高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于：所述限位组件包括固定连接在托架（7）侧壁中央的圆形筒管（8），所述安装支架（4）对应连接在圆形筒管（8）内，且安装支架（4）与圆形筒管（8）内壁能够滑动和转动。

3.根据权利要求2所述的高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于：所述托架（7）的侧壁上固定连接有两根与安装支架（4）平行的限位杆（9），且两根限位杆（9）对称设置于安装支架（4）的两侧，所述安装支架（4）能够滑动并转动连接在两根限位杆（9）之间，且限位杆（9）与安装支架（4）接触的端面呈弧形。

4.根据权利要求3所述的高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于：所述固定组件包括滑动套接在托架（7）侧壁上的第一卡扣（1）和第二卡扣（2），且第一卡扣（1）和第二卡扣（2）均通过螺栓与托架（7）侧壁固定，所述第一卡扣（1）和第二卡扣（2）呈U形卡槽结构，且第一卡扣（1）和第二卡扣（2）的卡槽尺寸能够根据实际钢板尺寸进行更换调整。

5.根据权利要求4所述的高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于：所述约束组件包括连接在安装支架（4）侧壁上的第三卡扣（3），所述第三卡扣（3）能够通过旋转手柄（6）完成旋转并对钢板进行约束和解除约束，所述第三卡扣（3）与第一卡扣（1）和第二卡扣（2）形状相同，且第三卡扣（3）与安装支架（4）之间通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的高速公路空心板梁桥桥台支座更换钢板安装装置，其特征在于：所述伸缩手柄（5）竖直设置，所述伸缩手柄（5）与安装支架（4）之间通过螺栓固定，且伸缩手柄（5）能够与平面接触起到支撑的作用。