CN220707247U - 一种多色车用装饰灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及装饰灯技术领域，公开了一种多色车用装饰灯，包括固定座、装饰灯本体和环形凸块，所述固定座中部设置有第一电机，所述第一电机输出端设置有支撑架，所述支撑架一端设置有第二电机，所述第二电机输出端设置有装饰灯本体，所述固定座位于第一电机周围设置有环形凸块，所述环形凸块一端设有凹槽，所述凹槽内设置有灯罩架，所述灯罩架表面设置有灯罩布，所述环形凸块外侧一端设置有第三电机，所述第三电机输出端与灯罩架固定连接，本实用新型通过第一电机和第二电机的设计可以将装饰灯本体的直射灯光调整到任意位置，通过灯罩架和灯罩布的设计可以降低装饰灯本体的灯光强度，非常实用。

Description

一种多色车用装饰灯

技术领域

本实用新型涉及装饰灯技术领域，具体为一种多色车用装饰灯。

背景技术

如今人们为了增加汽车的装饰效果经常在车上安装多种装饰灯，现有的汽车装饰灯可分为外饰灯和内饰灯，无论是外饰灯还是内饰灯都需要在不改变汽车本身的功能和结构的情况下对车辆进行装饰，外饰灯一般都安装在车身两侧，这样在车辆在行驶时外饰灯就不会让其它车辆的司机感到刺眼，但是内饰灯是安装在车辆的内部，由于汽车内部空间较小，而且车窗和挡风玻璃都是具有反光功能的，这就导致司机在驾驶汽车时可能会受到内饰灯的影响，

如中国专利公开的公开号为CN217672382U、授权公告日为2022年10月28日的中国实用新型专利公开的一种车用智能装饰顶灯，包括车顶，所述车顶上安装有顶灯机构，所述车顶上安装有调节机构；所述顶灯机构包括第一灯座、第一顶灯、第二灯座和第二顶灯，所述第一灯座固定连接于所述车顶上，所述第二灯座转动连接于所述车顶上，所述第一顶灯安装于所述第一灯座上，

但是在实际使用时，上述专利通过电机和丝杆的设计让顶灯的角度可以进行调节，从而降低灯光对司机的影响，但是当车辆在夜间行驶时，由于车窗和挡风玻璃都是具有反光的，这样的话上述顶灯虽然通过调节角度使灯光没有直射司机，但是由车窗和挡风玻璃产生的反光同样会对司机造成影响，如果直接将顶灯关掉的话就失去了装饰的意义了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多色车用装饰灯，以解决现有装饰灯的灯光容易对司机造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多色车用装饰灯，包括固定座、装饰灯本体和环形凸块，所述固定座中部设置有第一电机，所述第一电机输出端设置有支撑架，所述支撑架一端设置有第二电机，所述第二电机输出端设置有装饰灯本体，所述固定座位于第一电机周围设置有环形凸块，所述环形凸块一端设有凹槽，所述凹槽内设置有灯罩架，所述灯罩架表面设置有灯罩布，所述环形凸块外侧一端设置有第三电机，所述第三电机输出端与灯罩架固定连接。

优选的，所述装饰灯本体与支撑架转动连接。

优选的，第三电机与环形凸块固定连接。

优选的，所述灯罩架远离第三电机一端与环形凸块转动连接。

优选的，所述灯罩架与灯罩布之间通过螺丝连接。

优选的，所述固定座四周螺纹连接有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一电机的设计可以驱动支撑架转动，从而带动装饰灯本体进行转动，通过第二电机的设计可以驱动装饰灯本体在支撑架上转动，这样在第一电机和第二电机的相互配合作用下，就能将装饰灯本体的直射灯光调整到任意位置，通过顶罩架和灯罩布的设计可以降低装饰灯本体的灯光强度，还可以起到阻挡灰尘的作用，而且灯罩布本事也具有装饰效果，另外灯罩布是通过螺丝固定在灯罩架上的，从而使灯罩布的更换也非常方便，通过第三电机的设计可以驱动灯罩架转动，从而带动灯罩布移动，这样在司机感到灯光太强时就可以将第三电机打开，让灯罩布阻挡部分灯光，这样不仅让司机的驾驶更加舒适，而且也具有装饰效果，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型中支撑架与装饰灯本体连接关系结构示意图。

图中：1、固定座；2、装饰灯本体；3、环形凸块；4、第一电机；5、支撑架；6、第二电机；7、凹槽；8、灯罩架；9、灯罩布；10、第三电机；11、螺丝；12、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多色车用装饰灯，包括固定座1、装饰灯本体2和环形凸块3，固定座1中部设置有第一电机4，第一电机4输出端设置有支撑架5，支撑架5一端设置有第二电机6，第二电机6输出端设置有装饰灯本体2，固定座1位于第一电机4周围设置有环形凸块3，环形凸块3一端设有凹槽7，凹槽7内设置有灯罩架8，灯罩架8表面设置有灯罩布9，环形凸块3外侧一端设置有第三电机10，第三电机10输出端与灯罩架8固定连接，

在本实施例中，当司机在驾驶过程中感到装饰灯本体2的灯光直射自己时，这时先将第二电机6打开，在第二电机6的作用下装饰灯本体2会在支撑架5上进行转动，接着将第一电机4打开，在第一电机4的驱动下支撑架5就会进行转动，从而带动装饰灯本体2进行转动，这样在第一电机4和第二电机6的相互配合作用下，就能将装饰灯本体2的直射灯光调整到任意位置，从而使司机不会受到影响，当车辆在夜间行驶时，由车窗和挡风玻璃反射过来的装饰灯本体2的灯光让司机感到刺眼时，而这时通过调节装饰灯本体2的角度无法解决反射灯光时，这时将第三电机10打开，在第三电机10的驱动下灯罩架8会带动灯罩布9进行移动，从而将装饰灯本体2包裹住，这样灯罩布9就将装饰灯本体2发出的灯光阻挡了一部分，这时车窗和挡风玻璃反射的灯光就会非常弱，这样司机在驾驶时就不会受到影响了，另外灯罩布9本事也具有装饰效果，而且可以起到阻挡灰尘的作用。

如图1、3所示，装饰灯本体2与支撑架5转动连接，在本实施例中，只有将装饰灯本体2与支撑架5转动连接在一起，这样第二电机6才能顺利的驱动装饰灯本体2进行转动，从而便于调整灯光的角度。

如图1、3所示，第三电机10与环形凸块3固定连接，在本实施例中，由于第三电机10在驱动灯罩架8转动时需要一个支撑力，因此通过将第三电机10与环形凸块3固定连接在一起，来为第三电机10提供支撑力。

如图1、3所示，灯罩架8远离第三电机10一端与环形凸块3转动连接，在本实施例中，只有将灯罩架8与环形凸块3转动连接在一起，这样第三电机10才能顺利的驱动灯罩架8进行转动。

如图1-2所示，灯罩架8与灯罩布9之间通过螺丝11连接，在本实施例中，通过将灯罩架8与灯罩布9之间通过螺丝11连接，这样灯罩布9的更换就会非常方便。

如图1所示，固定座1四周螺纹连接有螺栓12，在本实施例中，通过螺栓12的设计让装饰灯本体2可以顺利的安装到车辆上。

工作原理：在使用时，当司机在驾驶过程中感到装饰灯本体2的灯光直射自己时，这时先将第二电机6打开，在第二电机6的作用下装饰灯本体2会在支撑架5上进行转动，接着将第一电机4打开，在第一电机4的驱动下支撑架5就会进行转动，从而带动装饰灯本体2进行转动，这样在第一电机4和第二电机6的相互配合作用下，就能将装饰灯本体2的直射灯光调整到任意位置，从而使司机不会受到影响，当车辆在夜间行驶时，由车窗和挡风玻璃反射过来的装饰灯本体2的灯光让司机感到刺眼时，而这时通过调节装饰灯本体2的角度无法解决反射灯光时，这时将第三电机10打开，在第三电机10的驱动下灯罩架8会带动灯罩布9进行移动，从而将装饰灯本体2包裹住，这样灯罩布9就将装饰灯本体2发出的灯光阻挡了一部分，这时车窗和挡风玻璃反射的灯光就会非常弱，这样司机在驾驶时就不会受到影响了，另外灯罩布9本事也具有装饰效果，而且可以起到阻挡灰尘的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理下可以对这些实施例进行多种变化和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多色车用装饰灯，包括固定座(1)、装饰灯本体(2)和环形凸块(3)，其特征在于：所述固定座(1)中部设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出端设置有支撑架(5)，所述支撑架(5)一端设置有第二电机(6)，所述第二电机(6)输出端设置有装饰灯本体(2)，所述固定座(1)位于第一电机(4)周围设置有环形凸块(3)，所述环形凸块(3)一端设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内设置有灯罩架(8)，所述灯罩架(8)表面设置有灯罩布(9)，所述环形凸块(3)外侧一端设置有第三电机(10)，所述第三电机(10)输出端与灯罩架(8)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多色车用装饰灯，其特征在于：所述装饰灯本体(2)与支撑架(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多色车用装饰灯，其特征在于：第三电机(10)与环形凸块(3)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种多色车用装饰灯，其特征在于：所述灯罩架(8)远离第三电机(10)一端与环形凸块(3)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种多色车用装饰灯，其特征在于：所述灯罩架(8)与灯罩布(9)之间通过螺丝(11)连接。

6.根据权利要求1所述的一种多色车用装饰灯，其特征在于：所述固定座(1)四周螺纹连接有螺栓(12)。