CN220692977U - 一种电机转子和壳体安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电机转子和壳体安装装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有安装架（3），所述安装架（3）上设置有气缸（4），所述底座（1）上还设置有固定座（6），所述固定座（6）内设置有固定套（7），所述固定套（7）内滑动设置有两端位于其外侧的拉杆（5），所述气缸（4）驱动端连接所述拉杆（5）一端；所述拉杆（5）的夹紧部（501）用于夹紧转子（100）；还包括设置在所述底座（1）上的滑轨（9），所述滑轨（9）上安装有滑块（10），所述滑块（10）通过连接板（11）连接有壳体固定座（14），所述壳体固定座（14）用于安装电机壳体（200）。本装置能够方便实现对转子和电机壳体的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机制造技术领域，具体涉及一种电机转子和壳体安装装置。
背景技术
电磁式直流电动机由定子磁极、转子（电枢）、换向器（俗称整流子）、电刷、机壳、轴承等构成。电机在各部件完成制造后，组装过程中，需要将转子安装到电机壳体中，由于转子和壳体均带有强磁体，在安装的时候需要两者保持固定的位置，如果在安装的时候位置有偏差，会造成转子和壳体的碰撞，不仅会导致安装出错，严重情况下还会导致壳体内的磁铁的破碎。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一能够方便电机转子和壳体安装的装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设置有安装架（3），所述安装架（3）上设置有气缸（4），所述底座（1）上还设置有固定座（6），所述固定座（6）内设置有固定套（7），所述固定套（7）内滑动设置有两端位于其外侧的拉杆（5），所述气缸（4）驱动端连接所述拉杆（5）一端；
所述拉杆（5）包括依次连接的卡环（504）、拉杆主体、台阶部（502）以及夹紧部（501），所述卡环（504）为圆柱形且直径大于所述拉杆主体，所述台阶部（502）为圆台形状且远离所述拉杆主体一端直径大于另一端，所述夹紧部（501）为圆柱形，所述拉杆主体、台阶部（502）、夹紧部（501）上沿圆周轴向阵列开始有多个凹槽部（503）；
所述夹紧部（501）用于夹紧转子（100）；
还包括设置在所述底座（1）上的滑轨（9），所述滑轨（9）上安装有滑块（10），所述滑块（10）通过连接板（11）连接有壳体固定座（14），所述壳体固定座（14）用于安装电机壳体（200）。
进一步的，所述固定座（6）朝向所述壳体固定座（14）一侧的侧壁上安装有第一限位杆（8）。
进一步的，所述底座（1）上位于所述滑轨（9）一侧安装有安装座（12），所述安装座（12）上设置有朝向所述壳体固定座（14）的第二限位杆（13）。
进一步的，所述气缸（4）驱动端为气缸驱动轴（401），所述气缸驱动轴（401）连接有卡套（402），所述卡套（402）内设置有T型卡口。
进一步的，所述底座（1）底部设置有多个支撑柱（101）。
进一步的，还包括设置在所述底座（1）侧面的按压开关（2），所述按压开关（2）用于控制所述气缸（4）的运行。
借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：
本装置通过将转子、电机壳体分别固定，再进行安装，避免了两者在安装过程中出现的碰撞以及安装不到位的情形，保证了安装的精度；
本装置通过气缸带动拉杆移动后夹紧转子100，再通过推动电机壳体200的方式进行安装，其安装方法简易，易于操作。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型剖视图；
图4是本实用新型拉杆的结构示意图；
图中：
100-转子；200-电机壳体；
1-底座；101-支撑柱；
2-按压开关；
3-安装架；4-气缸；401-气缸驱动轴；402-卡套；
5-拉杆；501-夹紧部；502-台阶部；503-凹槽部；504-卡环；
6-固定座；7-固定套；8-第一限位杆；9-滑轨；10-滑块；11-连接板；12-安装座；13-第二限位杆；14-壳体固定座。
实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参见图1-图4，本实用新型一较佳实施例所述的一种电机转子和壳体安装装置，包括底座1，底座1为平面面板形状，底座1底部设置有多个支撑柱101，用以支撑整个底座1，一般情况下，支撑柱101的数量最少为四个。
底座1上设置有安装架3，安装架3直接固定连接到底座1上，安装架3整体为L形，安装架3上设置有气缸4。
底座1上还设置有固定座6，固定座6直接固定连接到底座1上，固定座6上设置有圆形的安装通孔。
固定座6安装通孔内设置有固定套7，固定套7包括了端部的安装圆环，以及空心圆柱形状的固定套主体，安装圆环直接连接到固定座6侧面上，固定套主体安装到安装通孔内。
固定套7内滑动设置有两端位于其外侧的拉杆5，拉杆5的长度远大于固定套主体的长度，气缸4驱动端连接拉杆5一端，通过气缸4的驱动能够带动拉杆5在固定套7内滑动。
拉杆5包括依次连接的卡环504、拉杆主体、台阶部502以及夹紧部501，卡环504为圆柱形且直径大于拉杆主体，台阶部502为圆台形状且远离拉杆主体一端直径大于另一端，夹紧部501为圆柱形，夹紧部501直径和台阶部502较大一端直径一致。拉杆主体、台阶部502、夹紧部501上沿圆周轴向阵列开始有多个凹槽部503，一般情况下设置有三个凹槽部503，由于凹槽部503的设置，使得夹紧部501就可以形变，从而具有夹紧能力。
夹紧部501用于夹紧转子100，在具体设置的时候，将转子100的一端通过夹紧部501夹紧。
还包括设置在底座1上的滑轨9，滑轨9上安装有滑块10，滑块10通过连接板11连接有壳体固定座14，壳体固定座14用于安装电机壳体200。
固定座6朝向壳体固定座14一侧的侧壁上安装有第一限位杆8。
底座1上位于滑轨9一侧安装有安装座12，安装座12上设置有朝向壳体固定座14的第二限位杆13。
气缸4驱动端为气缸驱动轴401，气缸驱动轴401连接有卡套402，卡套402内设置有T型卡口，卡环504安装到T型卡扣中。
还包括设置在底座1侧面的按压开关2，按压开关2用于控制气缸4的运行。
本实用新型的工作原理如下：
将转子100的一端放入到夹紧部501中，启动按压开关2，气缸4拉动拉杆5，夹紧部501会被拉入到固定套7中，从而夹紧部501能够夹紧转子100。
将电机壳体200放入到壳体固定座14中，推动壳体固定座14朝向转子100运动，在转子100和电机壳体200内部磁铁的作用下，转子100会和电机壳体200通过磁铁的吸附作用安装到一起去。
本装置具有如下优点：
本装置通过将转子、电机壳体分别固定，再进行安装，避免了两者在安装过程中出现的碰撞以及安装不到位的情形，保证了安装的精度；
本装置通过气缸带动拉杆移动后夹紧转子100，再通过推动电机壳体200的方式进行安装，其安装方法简易，易于操作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上设置有安装架（3），所述安装架（3）上设置有气缸（4），所述底座（1）上还设置有固定座（6），所述固定座（6）内设置有固定套（7），所述固定套（7）内滑动设置有两端位于其外侧的拉杆（5），所述气缸（4）驱动端连接所述拉杆（5）一端；
所述拉杆（5）包括依次连接的卡环（504）、拉杆主体、台阶部（502）以及夹紧部（501），所述卡环（504）为圆柱形且直径大于所述拉杆主体，所述台阶部（502）为圆台形状且远离所述拉杆主体一端直径大于另一端，所述夹紧部（501）为圆柱形，所述拉杆主体、台阶部（502）、夹紧部（501）上沿圆周轴向阵列开始有多个凹槽部（503）；
所述夹紧部（501）用于夹紧转子（100）；
还包括设置在所述底座（1）上的滑轨（9），所述滑轨（9）上安装有滑块（10），所述滑块（10）通过连接板（11）连接有壳体固定座（14），所述壳体固定座（14）用于安装电机壳体（200）。
2.根据权利要求1所述的一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：所述固定座（6）朝向所述壳体固定座（14）一侧的侧壁上安装有第一限位杆（8）。
3.根据权利要求1所述的一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：所述底座（1）上位于所述滑轨（9）一侧安装有安装座（12），所述安装座（12）上设置有朝向所述壳体固定座（14）的第二限位杆（13）。
4.根据权利要求1所述的一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：所述气缸（4）驱动端为气缸驱动轴（401），所述气缸驱动轴（401）连接有卡套（402），所述卡套（402）内设置有T型卡口。
5.根据权利要求1所述的一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：所述底座（1）底部设置有多个支撑柱（101）。
6.根据权利要求1所述的一种电机转子和壳体安装装置，其特征在于：还包括设置在所述底座（1）侧面的按压开关（2），所述按压开关（2）用于控制所述气缸（4）的运行。
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