CN220594753U - 一种集成式半挂电源车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种集成式半挂电源车，包括安装底盘、车厢和门板c；安装底盘的一端设有车头，车厢连接安装底盘的上端，车厢上设有多个散热孔，安装底盘上设有踏板组件；车厢远离车头的一端设有门板a，车厢内设有设备仓和收纳仓，车厢内设有发电机组，发电机组位于设备仓内，设备仓内设有用于控制多个设备的配电控制机构，车厢上设有门板b，门板b与发电机组相对应，收纳仓内设有用于收纳线缆的收卷组件，门板c连接车厢。本实用新型中车厢内个设备分布整齐使电源车便于使用，收卷组件对线缆进行收纳，防止线缆堆放杂乱造成损坏，收纳仓内可以存放常用工具，踏板组件便于操作人员进入车厢内部。

Description

一种集成式半挂电源车

技术领域

本实用新型涉及电源车技术领域，具体为一种集成式半挂电源车。

背景技术

电力是以电能作为动力的能源，是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。在户外的道路施工照明、应急抢险、应急供电等应用环境中，常规的市网供电无法满足，特别是在军用、矿上领域，需要柴油驱动的照明灯来解决野外照明问题，但这些地方受地域、环境等条件限制，难以采用市网供电，通常需要采用移动电源车供电，以驱动作业设备。

授权公告号为CN208216580U的中国专利公开了一种多功能移动电源车，所述移动电源车包括车身、设于车身上的车厢、发电机、照明模块及电焊模块，所述车厢罩设所述的发电机、照明模块及电焊模块，所述发电机为所述照明模块及电焊模块供电，所述照明模块包括升降组件和复数个照明灯，所述复数个照明灯的照射角度可调，所述升降组件固定在车厢上。本实用新型的多功能移动电源车整合了供电、照明及电焊功能，节省空间，能够用于广角度照明及电焊，便于夜间、雨天的户外的应急抢修。

但是上述技术方案中存在以下缺陷：上述移动电源车中，车身上发电机模块在使用中需要线缆对外部设备进行供电，上述电源车不使用时不方便收集线缆，多个模块不能合理的分布，存在安全隐患还不能很好的切合实际需要。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种集成式半挂电源车。

本实用新型的技术方案：一种集成式半挂电源车，包括安装底盘、车厢和门板c；

安装底盘的一端设有车头，车厢连接安装底盘的上端，车厢上设有多个散热孔，多个散热孔在车厢上均匀分布，安装底盘上设有便于进入车厢的踏板组件，踏板组件位于车厢的下方；

车厢远离车头的一端设有门板a，车厢内设有设备仓和收纳仓，车厢内设有发电机组，发电机组位于设备仓内，设备仓内设有用于控制多个设备的配电控制机构，车厢上设有门板b，门板b与发电机组相对应，收纳仓内设有用于收纳线缆的收卷组件，门板c连接车厢，门板c与收卷组件相对应。

优选的，收卷组件包括固定架、收卷辊、蜗杆和蜗轮；

固定架连接车厢的内壁，收卷辊通过转轴转动连接固定架，蜗轮连接转轴，固定架上设有驱动装置，蜗杆连接驱动装置的传动轴，蜗杆与蜗轮啮合连接。

优选的，收卷辊的两端均设有缘板，缘板与收卷辊同轴分布，缘板的外径值大于收卷辊的外径值。

优选的，踏板组件包括安装部、踏板、连接绳、压板和固定杆；

安装部连接安装底盘，安装部上设有安装槽，踏板的一端转动连接安装槽，连接绳设有两个，连接绳连接安装部和踏板，两个连接绳在踏板上对称分布；

固定杆连接安装部，压板转动连接固定杆。

优选的，还包括安装板、遮挡板和连接部；

安装板通过连接部连接车厢的上端，遮挡板设有两个，两个遮挡板均滑动连接安装板的下端并在安装板上对称分布；

连接部上设有多个液压杆机构，液压杆机构在连接部上对称分布，液压杆机构分别连接同侧的遮挡板。

优选的，还包括安装架和冷却组件；

安装架连接车厢的内壁，冷却组件连接安装架的上端，冷却组件位于发电机组的上方。

优选的，散热孔在车厢上倾斜设置，车厢内部一端高于车厢外部的一端。

优选的，门板a位于车厢远离车头的一端，门板a与收纳仓相对应。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，车厢内部分为设备仓和收纳仓，对个设备相对应多个门板便于单独对设备进行使用和检修，打开门板b通过踏板组件即可进入车厢对发电机组和配电控制机构进行检修和维护，门板c对应收卷组件，门板a对应收纳仓，冷却组件位于发电机组的上方；本实用新型中车厢内个设备分布整齐使电源车便于使用，收卷组件对线缆进行收纳，防止线缆堆放杂乱造成损坏，收纳仓内可以存放常用工具，踏板组件便于操作人员进入车厢内部。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种实施例的立体图。

图2为本实用新型提出的一种集成式半挂电源车的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种集成式半挂电源车中车厢内部的结构示意图。

图4为图2中的A处结构示意图。

附图标记：1、车头；2、安装底盘；3、车厢；4、安装板；5、遮挡板；6、安装部；7、踏板；8、门板c；9、门板b；10、散热孔；11、固定架；12、收卷辊；13、蜗杆；14、蜗轮；15、驱动装置；16、冷却组件；17、发电机组；18、配电控制机构；19、安装架；20、连接绳；21、压板；22、固定杆；23、安装槽；24、收纳仓；25、液压杆机构；26、连接部。

具体实施方式

实施例一

如图1-图4所示，本实用新型提出的一种集成式半挂电源车，包括安装底盘2、车厢3、门板c8、安装架19和冷却组件16；

安装底盘2的一端设有车头1，车厢3连接安装底盘2的上端，车厢3上设有多个散热孔10，多个散热孔10在车厢3上均匀分布，安装底盘2上设有便于进入车厢3的踏板组件，踏板组件位于车厢3的下方；

进一步的，散热孔10在车厢3上倾斜设置，车厢3内部一端高于车厢3外部的一端，防止雨水通过散热孔10进入车厢3内部。

车厢3远离车头1的一端设有门板a，车厢3内设有设备仓和收纳仓24，车厢3内设有发电机组17，发电机组17位于设备仓内，设备仓内设有用于控制多个设备的配电控制机构18，车厢3上设有门板b9，门板b9与发电机组17相对应，收纳仓24内设有用于收纳线缆的收卷组件，发电机组17与线缆配合连接，门板c8连接车厢3，门板c8与收卷组件相对应。

进一步的，门板a位于车厢3远离车头1的一端，门板a与收纳仓24相对应。

安装架19连接车厢3的内壁，冷却组件16连接安装架19的上端，冷却组件16位于发电机组17的上方。

本实用新型中，车厢3内部分为设备仓和收纳仓，对个设备相对应多个门板便于单独对设备进行使用和检修，打开门板b9通过踏板组件即可进入车厢3对发电机组17和配电控制机构18进行检修和维护，门板c8对应收卷组件，门板a对应收纳仓24，冷却组件位于发电机组17的上方；本实用新型中车厢3内个设备分布整齐使电源车便于使用，收卷组件对线缆进行收纳，防止线缆堆放杂乱造成损坏，收纳仓24内可以存放常用工具，踏板组件便于操作人员进入车厢3内部。

实施例二

如图2-图3所示，本实用新型提出的一种集成式半挂电源车，相较于实施例一，本实施例中收卷组件包括固定架11、收卷辊12、蜗杆13和蜗轮14；

固定架11连接车厢3的内壁，收卷辊12通过转轴转动连接固定架11，蜗轮14连接转轴，固定架11上设有驱动装置15，蜗杆13连接驱动装置15的传动轴，蜗杆13与蜗轮14啮合连接。

优选的，收卷辊12的两端均设有缘板，缘板与收卷辊12同轴分布，缘板的外径值大于收卷辊12的外径值。

本实施例中，驱动装置15启动带动蜗杆13转动，蜗杆13与蜗轮14啮合连接，蜗轮14带动转轴和收卷辊12转动，收卷辊12转动可将线缆收纳起来，防止线缆堆放杂乱存在安全隐患。

实施例三

如图2和图4所示，本实用新型提出的一种集成式半挂电源车，相较于实施例一，本实施例中踏板组件包括安装部6、踏板7、连接绳20、压板21和固定杆22；

安装部6连接安装底盘2，安装部6上设有安装槽23，踏板7的一端转动连接安装槽23，连接绳20设有两个，连接绳20连接安装部6和踏板7，两个连接绳20在踏板7上对称分布；

固定杆22连接安装部6，压板21转动连接固定杆22。

本实施例中，踏板7位于安装槽23内部，压板21压紧踏板7的表面，需要使用时转动压板21，使压板21旋转远离压板21的表面，向下转动踏板7，讲过踏板7翻转下来，两端的连接绳20支撑起踏板7，通过踏板7便于进入车厢3内部。

实施例四

如图2-图3所示，本实用新型提出的一种集成式半挂电源车，相较于实施例一，本实施例还包括安装板4、遮挡板5和连接部26；

安装板4通过连接部26连接车厢3的上端，遮挡板5设有两个，两个遮挡板5均滑动连接安装板4的下端并在安装板4上对称分布；

连接部26上设有多个液压杆机构25，液压杆机构25在连接部26上对称分布，液压杆机构25分别连接同侧的遮挡板5。

本实施例中，两侧的遮挡板5均滑动连接安装板4的下端，液压杆机构25启动带动遮挡板5从安装板4上伸出，即可作为挡雨板使用，两侧的遮挡板5均可以伸出和收缩使用方便。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种集成式半挂电源车，其特征在于，包括安装底盘(2)、车厢(3)和门板c(8)；

安装底盘(2)的一端设有车头(1)，车厢(3)连接安装底盘(2)的上端，车厢(3)上设有多个散热孔(10)，多个散热孔(10)在车厢(3)上均匀分布，安装底盘(2)上设有便于进入车厢(3)的踏板组件，踏板组件位于车厢(3)的下方；

车厢(3)远离车头(1)的一端设有门板a，车厢(3)内设有设备仓和收纳仓(24)，车厢(3)内设有发电机组(17)，发电机组(17)位于设备仓内，设备仓内设有用于控制多个设备的配电控制机构(18)，车厢(3)上设有门板b(9)，门板b(9)与发电机组(17)相对应，收纳仓(24)内设有用于收纳线缆的收卷组件，门板c(8)连接车厢(3)，门板c(8)与收卷组件相对应。

2.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，收卷组件包括固定架(11)、收卷辊(12)、蜗杆(13)和蜗轮(14)；

固定架(11)连接车厢(3)的内壁，收卷辊(12)通过转轴转动连接固定架(11)，蜗轮(14)连接转轴，固定架(11)上设有驱动装置(15)，蜗杆(13)连接驱动装置(15)的传动轴，蜗杆(13)与蜗轮(14)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，收卷辊(12)的两端均设有均设有缘板，缘板与收卷辊(12)同轴分布，缘板的外径值大于收卷辊(12)的外径值。

4.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，踏板组件包括安装部(6)、踏板(7)、连接绳(20)、压板(21)和固定杆(22)；

安装部(6)连接安装底盘(2)，安装部(6)上设有安装槽(23)，踏板(7)的一端转动连接安装槽(23)，连接绳(20)设有两个，连接绳(20)连接安装部(6)和踏板(7)，两个连接绳(20)在踏板(7)上对称分布；

固定杆(22)连接安装部(6)，压板(21)转动连接固定杆(22)。

5.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，还包括安装板(4)、遮挡板(5)和连接部(26)；

安装板(4)通过连接部(26)连接车厢(3)的上端，遮挡板(5)设有两个，两个遮挡板(5)均滑动连接安装板(4)的下端并在安装板(4)上对称分布；

连接部(26)上设有多个液压杆机构(25)，液压杆机构(25)在连接部(26)上对称分布，液压杆机构(25)分别连接同侧的遮挡板(5)。

6.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，还包括安装架(19)和冷却组件(16)；

安装架(19)连接车厢(3)的内壁，冷却组件(16)连接安装架(19)的上端，冷却组件(16)位于发电机组(17)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，散热孔(10)在车厢(3)上倾斜设置，车厢(3)内部一端高于车厢(3)外部的一端。

8.根据权利要求1所述的一种集成式半挂电源车，其特征在于，门板a位于车厢(3)远离车头(1)的一端，门板a与收纳仓(24)相对应。