CN220576145U - 一种用于汽车门框外水切lip破切以及冲切的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冲切模具技术领域，提供了一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，包括：底板，底板上设置有导向座，导向座用于放置待加工的工件；模座，模座设置于底板上，且模座与导向座围合形成有料槽；固定座，其活动插设于导向座上，固定座上设置有切刀，切刀脱出模座并位于料槽上，切刀具有第一刀部和第二刀部，第一刀部用于对待加工的工件进行破切，第二刀部用于对待加工的工件进行冲切。与现有技术相比，本实用新型的优点在于待加工的工件入模时，切刀用较小的力破切LIP，而后通过感应模块，冲床滑块下行，将LIP冲切完成，此方案降低了产品的冲切难度，提高了产品的冲切质量，降低了生产成。

Description

一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具

技术领域

本实用新型属于冲切模具技术领域，具体涉及一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具。

背景技术

随着汽车市场的发展，越来越多的先进技术被运用到汽车上，并且人们对汽车的外观质量上的要求越来越高。外水切结构是指车门上的水切条，就是车窗凹槽里LIP橡胶密封条，介于车窗玻璃和车门框架之间。在升降车窗玻璃的时候可以切去玻璃表面上的水滴、水雾及灰尘，同时也起到美观作用。

外水切LIP在产品成型时，需要通过弧形切刀在外水切LIP的端部冲切出一个呈弧形的槽口，由于外水切LIP是软料，出现侧壁等处冲切不干净，形成不了所需呈弧形的槽口，需要耗费更多的人力物力，对槽口进行进一步的加工操作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，包括：底板，所述底板上设置有导向座，所述导向座用于放置待加工的工件；

模座，所述模座设置于所述底板上，且所述模座与所述导向座围合形成有料槽；

固定座，其活动插设于所述导向座上，所述固定座上设置有切刀，所述切刀脱出所述模座并位于所述料槽上，所述切刀具有第一刀部和第二刀部，所述第一刀部用于对待加工的工件进行破切，所述第二刀部用于对待加工的工件进行冲切；

当待加工的工件导入于所述导向座后，所述第一刀部能够与所述工件接触，并对所述工件进行破切，所述固定座带动所述切刀向着所述底板方向移动，使得所述第二刀部对工件进行冲切。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述模座上开设有滑槽，所述滑槽呈倾斜设置，所述固定座与所述滑槽滑动连接。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，还包括打块，所述打块设置于外部的动模组件上，所述打块上设置有斜面，所述固定座具有端面，所述斜面与所述端面活动抵靠。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述第一刀部的长度长于所述第二刀部，所述第一刀部上设置有第一刀口，第一刀口沿固定座的长度方向设置，所述第二刀部上设置有第二刀口，所述第二刀口呈弧形结构，所述第二刀口的端部与所述第一刀口的端部连接。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述第一刀部和第二刀部之间成型有斜槽，所述斜槽上开设有通孔。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述切刀上设置有限位部，所述固定座上设置有限位槽，所述限位部设置于所述限位槽上，使得所述限位部位于所述滑槽中。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述固定座远离所述打块的端部设有第一导向孔和弹簧，所述底板上开设有置物槽，所述置物槽上开设有第二导向孔，所述弹簧的一端与第一导向孔连接，所述弹簧的另一端与所述第二导向孔相连。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述底板上设置有感应模块，所述感应模块能够带动外部设置的动模组件进行动作。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述模座上设置有限位块和导向块，所述打块与所述限位块活动连接，所述模座上设置有导向块，所述固定座与所述导向块靠近所述感应模块的端部滑动连接，所述导向块用于引导所述固定座在滑槽上移动，所述导向块靠近所述导向座的侧部形成有导槽，所述导槽与对待加工的产品进行导向。

在上述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具中，所述底板上设置有废料孔，所述废料孔与所述料槽连通，所述底板上设置有挡板，所述挡板位于所述感应模块和所述模座之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于待加工的工件入模时，切刀用较小的力破切LIP，而后通过感应模块，冲床滑块下行，将LIP冲切完成，此方案降低了产品的冲切难度，提高了产品的冲切质量，降低了生产成本。

附图说明

图1是本用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具的主视图；

图2是本用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具的俯视图；

图3是切刀的主视图；

图4是切刀的仰视图；

图5是导向座与模座处的剖视图；

图6是切刀与产品处的剖视图。

图7是切刀与产品处的结构示意图。

图中，

1、底板；100、导向座；101、置物槽；102、第二导向孔；103、感应模块；104、限位块；105、导向块；106、导槽；107、废料孔；108、挡板；

2、模座；200、料槽；201、滑槽；202、限位槽；203、第一导向孔；204、弹簧；

3、固定座；300、切刀；301、第一刀部；302、第二刀部；303、端面；304、第一刀口；305、第二刀口；306、斜槽；307、通孔；308、限位部；

4、打块；400、斜面。

5、工件；

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图7所示，本用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，包括：底板1，底板1上设置有导向座100，导向座100用于放置待加工的工件5；模座2，模座2设置于底板1上，且模座2与导向座100围合形成有料槽200；固定座3，其活动插设于导向座100上，固定座3上设置有切刀300，切刀300脱出模座2并位于料槽200上，切刀300具有第一刀部301和第二刀部302，第一刀部301用于对待加工的工件5进行破切，第二刀部302用于对待加工的工件5进行冲切；当待加工的工件5导入于导向座100后，第一刀部301能够与工件5接触，并对工件5进行破切，固定座3带动切刀300向着底板1方向移动，使得第二刀部302对工件5进行冲切。

导向座100的下端设置有垫块，导向座100和垫块均与底板1通过螺栓连接，模座2也与底板1通过螺栓相连，垫块用于垫高导向座100的高度，确保导向座100与模座2的相对位置从而形成料槽200，且固定座3呈倾斜的活动插设于导向座100上，固定座3上设置有切刀300，第一刀部301用于对待加工的工件5进行破切，第二刀部302用于对待加工的工件5进行冲切，当待加工的工件5放置于导向座100上，通过导向座100进行导向，使工件5先与第一刀部301接触，第一刀部301先对待加工的工件5的侧壁处进行初步破切，破开软料后，再驱使固定座3在模座2上再次移动，使第二刀部302再对待加工的工件5进行冲切，从而形成所需呈弧形的槽口，第一刀部301和第二刀部302的配合降低了产品的冲切难度，使软料被有效冲切，提高了产品的冲切质量，也降低了生产成本。

具体地，如图1、图2和图4所示，模座2上开设有滑槽201，滑槽201呈倾斜设置，固定座3与滑槽201滑动连接。

固定座3与滑块滑动连接，固定块根据滑槽201的槽向引导进行滑动，从而使得第一刀部301和第二刀部302的配合将工件5冲切出所需呈弧形的槽口。

具体地，如图1、图2和图4所示，还包括打块4，打块4设置于外部的动模组件上，打块4上设置有斜面400，固定座3具有端面303，斜面400与端面303活动抵靠。

底板1安装于外部模具的定模组件（图中未示出）上，而打块4设置于外部模具的动模组件（图中未示出）上，动模组件能够相对定模组件移动，由于固定座3呈倾斜设置，当待加工的工件5放置于导向座100上进行加工，打块4向着导向座100方向移动时， 通过打块4的斜面400与固定座3的端面303贴靠，从而带动固定座3在滑槽201上向着底板1方向移动，使得第一刀部301先对待加工的工件5进行初步破切，破开软料后，再驱使固定座3在模座2上再次移动，使第二刀部302再对待加工的工件5进行冲切。

具体地，如图3、图4和图7所示，第一刀部301的长度长于第二刀部302，第一刀部301上设置有第一刀口304，第一刀口304沿固定座3的长度方向设置，第二刀部302上设置有第二刀口305，第二刀口305呈弧形结构，第二刀口305的端部与第一刀口304的端部连接。

待加工的工件5放置于导向座100上，此时第一刀口304与工件5的软料部贴靠，而第二刀口305处于软料的上方，待加工的工件5导入于导向座100后第一刀口304用较小的力破切软料，驱动固定座3在模座2上顺着滑槽201向底板1方向移动时，第一刀口304继续破切软料，而后第二刀口305倾斜向下冲切软料，形成预设的弧形槽口，使得工件侧壁处的软料被切除干净。

进一步地，如图3和图4所示，第一刀部301和第二刀部302之间成型有斜槽306，斜槽306上开设有通孔307。

斜槽306的形状根据LIP软料的形状设置，这样设置的好处在于第一刀口304用较小的力破切软料，破切掉的软料会顺着斜槽306向外脱出，防止破产的软料继续挤在第一刀口304处导致后方的软料挤变形，导致后续第二刀口305无法切出预设的弧形槽口，而通孔307是便于第二刀口305切软料时，一些软料从通孔307处排出，进而提高了产品的冲切质量，降低了生产成本。

进一步地，如图1至图5所示，切刀300上设置有限位部308，固定座3上设置有限位槽202，限位部308设置于限位槽202上，使得限位部308位于滑槽201中。

切刀300的限位部308卡入固定座3的限位槽202内，由于固定座3与滑槽201滑动连接，限位部308也处于滑槽201中，切刀300在移动时不会脱离固定座3，

值得一提的是，限位部308放入限位槽202后也可通过螺栓连接，从而将切刀300牢固的设置在固定座3上。

进一步地，如图5所示，固定座3远离打块4的端部设有第一导向孔203和弹簧204，底板1上开设有置物槽101，置物槽101上开设有第二导向孔102，弹簧204的一端与第一导向孔203连接，弹簧204的另一端与第二导向孔102相连。

当打块4的斜面400与固定座3的端面303抵靠并推动固定座3在滑槽201上向底板1方向移动，使得切刀300对软料破切以及冲切时，弹簧204被压缩，又当打块4的斜面400脱离与固定座3的端面303抵靠时，弹簧204释放弹力，能够推动固定座3在滑槽201上移动，从而实现复位。

进一步地，如图1和图2所示，底板1上设置有感应模块103，感应模块103能够带动外部设置的动模组件进行动作。

感应模块103与外部设置的动模组件驱动连接，产品入模过程中将LIP破切，产品入模到感应模块103处被定位，冲床滑块下行，切断LIP。

具体地，如图1和图2所示，模座2上设置有限位块104和导向块105，打块4与限位块104活动连接，模座2上设置有导向块105，固定座3与导向块105靠近感应模块103的端部滑动连接，导向块105用于引导固定座3在滑槽201上移动，导向块105靠近导向座100的侧部形成有导槽106，导槽106与对待加工的产品进行导向。

限位块104用于固定座3的限位，保证切刀300与模座2的相对位置，而导向块105靠近感应模块103的端部便于固定座3冲切产品，导向块105靠近导向座100的侧部形成有导槽106用于导向产品，保证产品的准确入模和冲切尺寸精度。

进一步地，如图2所示，底板1上设置有废料孔107，废料孔107与料槽200连通，底板1上设置有挡板108，挡板108位于感应模块103和模座2之间。

挡板108用于隔挡产品废料，保证废料准确冲切后的废料掉落至废料孔107内，防止废料堆积对后续加工造成影响。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，包括：

底板，所述底板上设置有导向座，所述导向座用于放置待加工的工件；

模座，所述模座设置于所述底板上，且所述模座与所述导向座围合形成有料槽；

固定座，其活动插设于所述导向座上，所述固定座上设置有切刀，所述切刀脱出所述模座并位于所述料槽上，所述切刀具有第一刀部和第二刀部，所述第一刀部用于对待加工的工件进行破切，所述第二刀部用于对待加工的工件进行冲切；

当待加工的工件导入于所述导向座后，所述第一刀部能够与所述工件接触，并对所述工件进行破切，所述固定座带动所述切刀向着所述底板方向移动，使得所述第二刀部对所述工件进行冲切。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述模座上开设有滑槽，所述滑槽呈倾斜设置，所述固定座与所述滑槽滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，还包括打块，所述打块设置于外部的动模组件上，所述打块上设置有斜面，所述固定座具有端面，所述斜面与所述端面活动抵靠。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述第一刀部的长度长于所述第二刀部，所述第一刀部上设置有第一刀口，第一刀口沿固定座的长度方向设置，所述第二刀部上设置有第二刀口，所述第二刀口呈弧形结构，所述第二刀口的端部与所述第一刀口的端部连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述第一刀部和第二刀部之间成型有斜槽，所述斜槽上开设有通孔。

6.根据权利要求4所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述切刀上设置有限位部，所述固定座上设置有限位槽，所述限位部设置于所述限位槽上，使得所述限位部位于所述滑槽中。

7.根据权利要求3所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述固定座远离所述打块的端部设有第一导向孔和弹簧，所述底板上开设有置物槽，所述置物槽上开设有第二导向孔，所述弹簧的一端与第一导向孔连接，所述弹簧的另一端与所述第二导向孔相连。

8.根据权利要求3所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述底板上设置有感应模块，所述感应模块能够带动外部设置的动模组件进行动作。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述模座上设置有限位块和导向块，所述打块与所述限位块活动连接，所述模座上设置有导向块，所述固定座与所述导向块靠近所述感应模块的端部滑动连接，所述导向块用于引导所述固定座在滑槽上移动，所述导向块靠近所述导向座的侧部形成有导槽，所述导槽与对待加工的产品进行导向。

10.根据权利要求8所述的一种用于汽车门框外水切LIP破切以及冲切的模具，其特征在于，所述底板上设置有废料孔，所述废料孔与所述料槽连通，所述底板上设置有挡板，所述挡板位于所述感应模块和所述模座之间。