CN220549005U - 一种汽车智能光线传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车智能光线传感器；包括传感器和安装模块，安装模块包括底座、安装座、抵持块和抵持弹簧，传感器与安装座固定连接，底座具有卡槽和滑动槽，安装座具有安装腔，安装座与滑动槽相适配，抵持弹簧设置于卡槽内，抵持弹簧的两端分别与安装座和抵持块连接，且抵持块与卡槽相适配，通过将多个底座安装在车辆内多名乘车人的位置处，根据不同乘车人的观看感，将传感器放置于对应乘车人位置处的底座处，获得根据不同乘车人的位置对传感器的位置进行调整的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车智能光线传感器。
背景技术
目前在汽车中，采用可调节光亮的屏幕，使得在不同光线条件下调整屏幕的亮度；现有技术中在申请号为201310727304.3的专利申请中公开了调节汽车系统中薄膜场效应晶体管屏幕背光亮度的方法，采用传感器感知周围的光线情况，从而对屏幕的光亮进行调节。
但采用上述方法，传感器位置固定，无法根据不同乘车人的位置进行调整。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车智能光线传感器，解决了传感器位置固定，无法根据不同乘车人的位置进行调整的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车智能光线传感器，包括传感器和安装模块，所述安装模块包括底座、安装座、抵持块和抵持弹簧，所述传感器与所述安装座固定连接，所述底座具有卡槽和滑动槽，所述安装座具有安装腔，所述安装座与所述滑动槽相适配，所述抵持弹簧设置于所述卡槽内，所述抵持弹簧的两端分别与所述安装座和所述抵持块连接，且所述抵持块与所述卡槽相适配。
其中，所述安装模块还包括外筒和内杆，所述外筒与所述安装座固定连接，并位于所述卡槽内，所述内杆的一端与所述外筒滑动连接，所述内杆的另一端与所述抵持块固定连接，且所述抵持弹簧分别围绕于所述外筒和所述内杆的外侧壁。
其中，所述安装模块还包括安装斜块，所述安装斜块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁。
其中，所述安装模块还包括推动组件，所述推动组件与所述底座连接，并位于所述卡槽内。
其中，所述推动组件包括按压块和推动柱，所述按压块与所述底座滑动连接，并位于所述卡槽内，所述推动柱与所述按压块固定连接，并位于所述卡槽内。
其中，所述推动组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述底座和所述按压块连接。
本实用新型的一种汽车智能光线传感器，在安装所述传感器时，将所述安装座对准所述底座的所述滑动槽处，将所述抵持块按压至所述安装腔内，此时所述抵持弹簧压缩，并具有回弹力，所述安装座在所述滑动槽内滑动，当所述安装腔与所述卡槽相连通，所述抵持块在所述抵持弹簧的作用下，所述抵持块弹入至所述卡槽内，使得所述底座和所述安装座相对固定；在取出所述安装座时，将所述抵持块远离所述卡槽，将所述安装座抽离所述底座；所述传感器用于检测周围环境的光强度，将所述传感器与计算机处理单元连接，计算机处理器单元用于接收传感器芯片的信号，并对其进行处理，最终输出结果，该结果将在显示器上显示；通过将多个所述底座安装在车辆内多名乘车人的位置处，根据不同乘车人的观看感，将所述传感器放置于对应乘车人位置处的所述底座处，获得根据不同乘车人的位置对传感器的位置进行调整的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型第一实施例的整体的结构示意图。
图2是本实用新型第一实施例的整体的结构剖视图。
图3是本实用新型第二实施例的整体的结构示意图。
图4是本实用新型第二实施例的整体的结构剖视图。
101-传感器、102-底座、103-卡槽、104-滑动槽、105-安装座、106-安装腔、107-抵持块、108-抵持弹簧、109-外筒、110-内杆、111-安装斜块、201-按压块、202-推动柱、203-复位弹簧。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
第一实施例
请参阅图1和图2，其中图1是第一实施例的整体的结构示意图，图2是第一实施例的整体的结构剖视图。
本实用新型提供一种汽车智能光线传感器：包括传感器101和安装模块，所述安装模块包括底座102、安装座105、抵持块107、抵持弹簧108、外筒109、内杆110和安装斜块111。
针对本具体实施方式，所述传感器101与所述安装座105固定连接，所述底座102具有卡槽103和滑动槽104，所述安装座105具有安装腔106，所述安装座105与所述滑动槽104相适配，所述抵持弹簧108设置于所述卡槽103内，所述抵持弹簧108的两端分别与所述安装座105和所述抵持块107连接，且所述抵持块107与所述卡槽103相适配，在安装所述传感器101时，将所述安装座105对准所述底座102的所述滑动槽104处，将所述抵持块107按压至所述安装腔106内，此时所述抵持弹簧108压缩，并具有回弹力，所述安装座105在所述滑动槽104内滑动，当所述安装腔106与所述卡槽103相连通，所述抵持块107在所述抵持弹簧108的作用下，所述抵持块107弹入至所述卡槽103内，使得所述底座102和所述安装座105相对固定；在取出所述安装座105时，将所述抵持块107远离所述卡槽103，将所述安装座105抽离所述底座102。
其中，所述外筒109与所述安装座105固定连接，并位于所述卡槽103内，所述内杆110的一端与所述外筒109滑动连接，所述内杆110的另一端与所述抵持块107固定连接，且所述抵持弹簧108分别围绕于所述外筒109和所述内杆110的外侧壁，所述内杆110在所述外筒109内滑动，所述内杆110与所述外筒109相配合，提高所述抵持弹簧108的稳定性。
其次，所述安装斜块111与所述抵持块107固定连接，并位于所述抵持块107的外侧壁，将所述安装座105对准所述底座102的所述滑动槽104处，所述安装斜块111的斜面接触所述底座102，所述安装斜块111收到挤压，将所述抵持块107按压至所述安装腔106内。
使用本实用新型根据不同乘车人观看位置对屏幕的亮度进行调节，在安装所述传感器101时，将所述安装座105对准所述底座102的所述滑动槽104处，所述安装斜块111的斜面接触所述底座102，所述安装斜块111收到挤压，将所述抵持块107按压至所述安装腔106内，此时所述抵持弹簧108压缩，并具有回弹力，所述安装座105在所述滑动槽104内滑动，当所述安装腔106与所述卡槽103相连通，所述抵持块107在所述抵持弹簧108的作用下，所述抵持块107弹入至所述卡槽103内，使得所述底座102和所述安装座105相对固定，所述抵持弹簧108分别围绕于所述外筒109和所述内杆110的外侧壁，所述内杆110在所述外筒109内滑动，所述内杆110与所述外筒109相配合，提高所述抵持弹簧108的稳定性；在取出所述安装座105时，将所述抵持块107远离所述卡槽103，将所述安装座105抽离所述底座102；所述传感器101用于检测周围环境的光强度，将所述传感器101与计算机处理单元连接，计算机处理器单元用于接收传感器101芯片的信号，并对其进行处理，最终输出结果，该结果将在显示器上显示；通过将多个所述底座102安装在车辆内多名乘车人的位置处，根据不同乘车人的观看感，将所述传感器101放置于对应乘车人位置处的所述底座102处，获得根据不同乘车人的位置对传感器101的位置进行调整的效果。
第二实施例
请参阅图3和图4，其中图3是第二实施例的整体的结构示意图，图4是第二实施例的整体的结构剖视图。
在第一实施例的基础上，本实用新型的一种汽车智能光线传感器包括安装模块，所述安装模块还包括推动组件，所述推动组件包括按压块201、推动柱202和复位弹簧203。
所述推动组件与所述底座102连接，并位于所述卡槽103内，所述推动组件用于将所述抵持块107进行推动，使得所述抵持块107远离所述卡槽103，将所述安装座105抽离所述底座102。
所述按压块201与所述底座102滑动连接，并位于所述卡槽103内，所述推动柱202与所述按压块201固定连接，并位于所述卡槽103内，按压所述按压块201，所述推动柱202将所述抵持块107进行推动，使得所述抵持块107远离所述卡槽103，将所述安装座105抽离所述底座102。
所述复位弹簧203的两端分别与所述底座102和所述按压块201连接，松开所述按压块201后，在所述复位弹簧203的作用下，所述按压块201回到原位，以便下一次按压。
按压所述按压块201，此时所述复位弹簧203压缩，并具有回弹力，所述推动柱202将所述抵持块107进行推动，使得所述抵持块107远离所述卡槽103，将所述安装座105抽离所述底座102，松开所述按压块201后，在所述复位弹簧203的作用下，所述按压块201回到原位，以便下一次按压。
以上所揭露的仅为本实用新型两种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种汽车智能光线传感器，包括传感器，其特征在于，
还包括安装模块，所述安装模块包括底座、安装座、抵持块和抵持弹簧，所述传感器与所述安装座固定连接，所述底座具有卡槽和滑动槽，所述安装座具有安装腔，所述安装座与所述滑动槽相适配，所述抵持弹簧设置于所述卡槽内，所述抵持弹簧的两端分别与所述安装座和所述抵持块连接，且所述抵持块与所述卡槽相适配。
2.如权利要求1所述的汽车智能光线传感器，其特征在于，
所述安装模块还包括外筒和内杆，所述外筒与所述安装座固定连接，并位于所述卡槽内，所述内杆的一端与所述外筒滑动连接，所述内杆的另一端与所述抵持块固定连接，且所述抵持弹簧分别围绕于所述外筒和所述内杆的外侧壁。
3.如权利要求1所述的汽车智能光线传感器，其特征在于，
所述安装模块还包括安装斜块，所述安装斜块与所述抵持块固定连接，并位于所述抵持块的外侧壁。
4.如权利要求1所述的汽车智能光线传感器，其特征在于，
所述安装模块还包括推动组件，所述推动组件与所述底座连接，并位于所述卡槽内。
5.如权利要求4所述的汽车智能光线传感器，其特征在于，
所述推动组件包括按压块和推动柱，所述按压块与所述底座滑动连接，并位于所述卡槽内，所述推动柱与所述按压块固定连接，并位于所述卡槽内。
6.如权利要求5所述的汽车智能光线传感器，其特征在于，
所述推动组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述底座和所述按压块连接。
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