CN220533351U - 一种汽车门框焊接固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车加工技术领域，公开了一种汽车门框焊接固定装置，包括工作台，固定箱，固定箱，用于对汽车门框焊接时进行固定；固定箱，转动连接在工作台上端；驱动箱，固定连接在固定箱一侧；转动轴，转动连接在固定箱内壁与驱动箱内壁之间。该汽车门框焊接固定装置，通过设置的转动轴转动时带动第一齿轮转动，通过第二齿轮与第三齿轮啮合，带动传动轴传动，使得齿条通过传动齿轮啮合相对移动，带动夹持板向两侧移动对汽车门框进行夹持，在焊接的过程中可有效避免汽车门框松动，可提高汽车门框的焊接精度，提高了汽车门框焊接效率，同时通过设置的左右两侧夹持板移动夹持，可对不同厚度的汽车门框进行定位夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车门框焊接固定装置。
背景技术
现有的焊接也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，对于焊接的物件不同，所需要的的焊接设备大有差异，所以在进行焊接时，必须选用对应适合的焊接设备方能达到预想的效果，因此为了加强汽车门框连接板与汽车之间的紧密性，需要一种汽车门框焊接固定装置。
现有的汽车门框焊接装置由于汽车门框定位不牢固，在对汽车门框进行焊接时，汽车门框易松动，导致汽车门框焊接精度低下，且汽车门框焊接效率低；在对汽车门框进行焊接定位时，不能实现对不同厚度的汽车门框均可焊接定位，导致其适用范围窄，不能满足不同厚度的汽车门框的焊接定位需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门框焊接固定装置，解决了现有的由于汽车门框定位不牢固，在对汽车门框进行焊接时，汽车门框易松动，导致汽车门框焊接精度低下，且汽车门框焊接效率低；在对汽车门框进行焊接定位时，不能实现对不同厚度的汽车门框均可焊接定位，导致其适用范围窄，不能满足不同厚度的汽车门框的焊接定位需求，焊接过程中废气对环境有污染的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车门框焊接固定装置，包括工作台，固定箱，
固定箱，用于对汽车门框焊接时进行固定；
固定箱，转动连接在工作台上端；
驱动箱，固定连接在固定箱一侧；
转动轴，转动连接在固定箱内壁与驱动箱内壁之间；
传动轴，转动连接在固定箱内壁与驱动箱内壁之间，且位于转动轴左右两侧；
第一齿轮，固定连接在转动轴表面且位于驱动箱的部分；
第二齿轮，固定连接在传动轴表面且位于驱动箱的部分；
第三齿轮，转动连接在驱动箱前后两侧之间，且与第一齿轮与第二齿轮啮合；
齿条，滑动连接在驱动箱前后两侧之间；
传动齿轮，固定连接在传动轴表面，且与齿条相啮合；
夹持组件，设置在齿条上端；
进一步，连接杆，固定连接在齿条上端，且贯穿并延伸至固定箱外侧；
夹持板，固定连接在连接杆上端；
工作台上端固定连接有支撑架，支撑架上端固定连接有风机箱。
进一步，工作台上端固定连接有支撑架，支撑架上端固定连接有风机箱。
进一步，风机箱内部固定连接有垂直向上的风机，风机箱上端固定连接有过滤箱，驱动箱一侧固定连接有电机箱，电机箱内部固定连接有驱动电机；驱动电机的输出端与转动轴固定连接。
进一步，工作台下端固定连接有转动箱，转动箱内部固定连接有转动电机；转动电机的输出轴与固定箱底部固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车门框焊接固定装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车门框焊接固定装置，通过设置的转动轴转动时带动第一齿轮转动，通过第二齿轮与第三齿轮啮合，带动传动轴传动，使得齿条通过传动齿轮啮合相对移动，带动夹持板向两侧移动对汽车门框进行夹持，在焊接的过程中可有效避免汽车门框松动，可提高汽车门框的焊接精度，提高了汽车门框焊接效率，同时通过设置的左右两侧夹持板移动夹持，可对不同厚度的汽车门框进行定位夹持。
(2)、该汽车门框焊接固定装置，通过设置的转动电机可带动固定箱转动，可满足工作人员对汽车门框的方向调节，同时设置的风机可将焊接时产生的废气，吹入过滤箱内部，通过过滤箱可将废气进行科学处理后再安全排放，减少焊接过程中废气对环境的污染，保护了环境的同时，也保护了工作人员的身心健康。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型结构的固定箱俯视剖视图；
图3为本实用新型结构的固定箱示意图；
图4为本实用新型结构的转动箱剖视图。
图中：1、工作台；2、固定箱；3、驱动箱；4、转动轴；5、传动轴；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第三齿轮；9、齿条；10、传动齿轮；11、连接杆；12、夹持板；13、支撑架；14、风机箱；15、过滤箱；16、电机箱；17、驱动电机；18、转动箱；19、转动电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供两种技术方案：
如图1-3示出了第一种技术方案：一种汽车门框焊接固定装置，包括工作台1，固定箱2，
固定箱2，用于对汽车门框焊接时进行固定；
固定箱2，转动连接在工作台1上端；
驱动箱3，固定连接在固定箱2一侧；
转动轴4，转动连接在固定箱2内壁与驱动箱3内壁之间；
传动轴5，转动连接在固定箱2内壁与驱动箱3内壁之间，且位于转动轴4左右两侧；
第一齿轮6，固定连接在转动轴4表面且位于驱动箱3的部分；
第二齿轮7，固定连接在传动轴5表面且位于驱动箱3的部分；
第三齿轮8，转动连接在驱动箱3前后两侧之间，且与第一齿轮6与第二齿轮7啮合；
齿条9，滑动连接在驱动箱3前后两侧之间；
传动齿轮10，固定连接在传动轴5表面，且与齿条9相啮合；
夹持组件，设置在齿条9上端，通过设置的转动轴4转动时带动第一齿轮6转动，通过第二齿轮7与第三齿轮8啮合，带动传动轴5传动，使得齿条9通过传动齿轮10啮合相对移动，带动夹持板12向两侧移动对汽车门框进行夹持，在焊接的过程中可有效避免汽车门框松动，可提高汽车门框的焊接精度，提高了汽车门框焊接效率，同时通过设置的左右两侧夹持板12移动夹持，可对不同厚度的汽车门框进行定位夹持。
如图1-4示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：一种汽车门框焊接固定装置，连接杆11，固定连接在齿条9上端，且贯穿并延伸至固定箱2外侧；
夹持板12，固定连接在连接杆11上端；
工作台1上端固定连接有支撑架13，支撑架13上端固定连接有风机箱14工作台1上端固定连接有支撑架13，支撑架13上端固定连接有风机箱14，风机箱14内部固定连接有垂直向上的风机，风机箱14上端固定连接有过滤箱15，驱动箱3一侧固定连接有电机箱16，电机箱16内部固定连接有驱动电机17，驱动电机17的输出端与转动轴4固定连接，工作台1下端固定连接有转动箱18，转动箱18内部固定连接有转动电机19，转动电机19的输出轴与固定箱2底部固定连接，夹持板12相对的一侧固定连接有塑胶软垫，通过设置的转动电机19可带动固定箱2转动，可满足工作人员对汽车门框的方向调节，同时设置的风机可将焊接时产生的废气，吹入过滤箱15内部，通过过滤箱15可将废气进行科学处理后再安全排放，减少焊接过程中废气对环境的污染，保护了环境的同时，也保护了工作人员的身心健康。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，先将汽车门框放置在固定箱2上端，随后启动驱动电机17，驱动电机17带动转动轴4转动，使得转动轴4带动第一齿轮6转动，第二齿轮7与第三齿轮8通过第一齿轮6的啮合带动传动轴5转动，使得传动齿轮10与齿条9啮合转动，使得齿条9做相对移动，带动夹持板12对门框进行夹持，随后启动风机即可，在进行焊接时，若需要调整方向，启动转动电机19，转动电机19带动固定箱2进行转动，即可，焊接产生的废气通过风机吹入过滤箱15内进行过滤后排出，转动电机17与驱动电机19为减速电机，型号为R27DRE9OL4，每分钟转速为175转，功率为1.5KW，风机型号为SF-76PZ01,功率为370W。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车门框焊接固定装置，包括工作台(1)，固定箱(2)，其特征在于：
固定箱(2)，用于对汽车门框焊接时进行固定；
固定箱(2)，转动连接在工作台(1)上端；
驱动箱(3)，固定连接在固定箱(2)一侧；
转动轴(4)，转动连接在固定箱(2)内壁与驱动箱(3)内壁之间；
传动轴(5)，转动连接在固定箱(2)内壁与驱动箱(3)内壁之间，且位于转动轴(4)左右两侧；
第一齿轮(6)，固定连接在转动轴(4)表面且位于驱动箱(3)的部分；
第二齿轮(7)，固定连接在传动轴(5)表面且位于驱动箱(3)的部分；
第三齿轮(8)，转动连接在驱动箱(3)前后两侧之间，且与第一齿轮(6)与第二齿轮(7)啮合；
齿条(9)，滑动连接在驱动箱(3)前后两侧之间；
传动齿轮(10)，固定连接在传动轴(5)表面，且与齿条(9)相啮合；
夹持组件，设置在齿条(9)上端。
2.根据权利要求1的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：连接杆(11)，固定连接在齿条(9)上端，且贯穿并延伸至固定箱(2)外侧；
夹持板(12)，固定连接在连接杆(11)上端；
工作台(1)上端固定连接有支撑架(13)，支撑架(13)上端固定连接有风机箱(14)。
3.根据权利要求2的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：风机箱(14)内部固定连接有垂直向上的风机，风机箱(14)上端固定连接有过滤箱(15)，驱动箱(3)一侧固定连接有电机箱(16)，电机箱(16)内部固定连接有驱动电机(17)。
4.根据权利要求3的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：驱动电机(17)的输出端与转动轴(4)固定连接。
5.根据权利要求1的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：工作台(1)下端固定连接有转动箱(18)，转动箱(18)内部固定连接有转动电机(19)。
6.根据权利要求5的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：转动电机(19)的输出轴与固定箱(2)底部固定连接。
7.根据权利要求1的一种汽车门框焊接固定装置，其特征在于：夹持板(12)相对的一侧固定连接有塑胶软垫。
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|---|---|---|---|---|
| CN120734467A (zh) * | 2025-09-03 | 2025-10-03 | 成都晨发泰达航空科技股份有限公司 | 一种用于apu扩散器叶片损坏的修复装置及控制方法 |
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2023
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| CN120734467A (zh) * | 2025-09-03 | 2025-10-03 | 成都晨发泰达航空科技股份有限公司 | 一种用于apu扩散器叶片损坏的修复装置及控制方法 |
| CN120734467B (zh) * | 2025-09-03 | 2026-02-13 | 成都晨发泰达航空科技股份有限公司 | 一种用于apu扩散器叶片损坏的修复装置及控制方法 |
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