CN220510587U - 一种车用储能箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及储能箱体技术领域，且公开了一种车用储能箱体，包括主体机构、散热机构和除尘机构，所述散热机构位于主体机构的左右两端，所述除尘机构位于散热机构的内部，所述主体机构包括主体箱体、主体上盖、连接口、国标直流快充口、安装架、固定板、支撑板和电气安装板，所述主体上盖铰接在主体箱体的上端，所述连接口的后端固定连接在主体箱体的前端，所述国标直流快充口的后端固定连接在主体箱体的前端，所述安装架固定连接在主体箱体的侧面，所述固定板固定连接在主体箱体的内底壁，该特种车用储能箱体结构，通过散热机构的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时箱体内温度控制的便捷性。

Description

一种车用储能箱体

技术领域

本实用新型涉及储能箱体技术领域，具体为一种车用储能箱体。

背景技术

储能箱体是户外智能可移动变电站，有可移动、灵活性强、可扩充、可拆卸等功能，随着目前新能源行业的发展趋势，锂电储能领域发展越来越大，多年前的有污染、寿命低的铅酸电池正往锂电池切换。

储能箱中一般都安装着大量的热继电器、断路器、电容器等器件，这些器件在使用过程中会产生大量热量，当热量长时间停留在箱体内，容易影响器件的正常运行，甚至烧毁这些器件。

授权公告号为CN218997773U的实用新型公开了一种具有防尘防水结构的户外储能柜，其包括支承容纳构件、转接定位构件、侧向遮护构件、排流降温构件及顶向遮护构件，该户外储能柜在侧向门板的进气通口处安装导流风罩，并将进气狭口设置在导流风罩底部，这使得外界雨水或杂尘难以从进气通口进入支承箱体内部，进气通口处还安装带有进气滤芯的进气网罩，对外界进入的空气进行过滤，其设置的遮护顶板罩护于排流框架及排流风扇上方，避免外界雨水或杂尘难以通过排流风扇进入支承箱体内部，排流网孔开设在遮护顶板底部边缘，保证排流风扇排出的空气可顺利排出，排出通道分散在遮护顶板边缘，使得热量可迅速散发，在保证散热性能的同时，防水、防尘性能得到大幅度提升。

然而，上述现有技术中的散热结构并不适用于车用储能箱体中。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用储能箱体结构，以解决上述背景技术中提出不便于热量的散失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用储能箱体结构，包括主体机构、散热机构和除尘机构，所述散热机构位于主体机构的相对的两侧，所述除尘机构位于散热机构的内部，所述主体机构包括主体箱体、主体上盖、连接口、国标直流快充口、安装架、固定板、支撑板和电气安装板，所述主体上盖铰接在主体箱体的上端，所述连接口固定连接在主体箱体的前端，所述国标直流快充口固定连接在主体箱体的前端，所述安装架固定连接在主体箱体的侧面，所述固定板固定连接在主体箱体的内底壁，所述支撑板固定连接在固定板上，所述电气安装板固定连接在支撑板上，该特种车用储能箱体结构，通过电气安装板的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时元器件安装的便捷性。

优选的，所述散热机构包括安装块、风机固定支架、散热风机、垫板、风机罩和防水散热风道，所述安装块的一侧固定连接在主体箱体的侧面，所述风机固定支架的一侧固定连接在安装块远离所述主体箱体(101)的一侧，该特种车用储能箱体结构，通过安装块的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时散热风机安装的便捷性。

优选的，所述散热风机的外圈固定连接在风机固定支架的内壁，所述垫板的一侧和风机固定支架一侧接触，所述风机罩的一侧和垫板接触，所述风机罩的另一侧固定连接在风机固定支架的一侧，所述防水散热风道的一端固定连接在主体箱体的外侧壁上，该特种车用储能箱体结构，通过散热风机的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时主体箱体内温度控制的便捷性。

优选的，所述除尘机构包括连接板、驱动电机、防尘网、电机轴、转动盘、转动板和毛刷，所述连接板位于防水散热风道的内部，所述连接板的两端固定连接在防水散热风道的内壁，所述驱动电机固定连接在连接板上，该特种车用储能箱体结构，通过驱动电机的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时动力的提供。

优选的，所述防尘网的外圈固定连接在防水散热风道的内壁，所述防尘网的一端固定连接在连接板的外侧端，所述转动盘固定连接在电机轴的自由端，该特种车用储能箱体结构，通过防尘网的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时的防尘性。

优选的，所述转动板固定连接在转动盘的周侧，所述毛刷固定连接在转动板上、用于对所述防尘网刷尘，该特种车用储能箱体结构，通过毛刷的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时防尘网清理的便捷性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该特种车用储能箱体结构，通过电气安装板的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时元器件安装的便捷性，通过安装块的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时散热风机安装的便捷性，大大的提高了该特种车用储能箱体结构在实际使用时元器件安装的便捷性；

2、该特种车用储能箱体结构，通过散热风机的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时主体箱体内温度控制的便捷性，通过驱动电机的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时动力的提供，大大的提高了该特种车用储能箱体结构在实际使用时主体箱体内温度控制的便捷性；

3、该特种车用储能箱体结构，通过防尘网的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时的防尘性，通过毛刷的结构，便于该特种车用储能箱体结构在实际使用时防尘网清理的便捷性，大大的提高了该特种车用储能箱体结构在实际使用时的防尘性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型主体箱体俯视结构示意图；

图3为本实用新型散热风机爆炸结构示意图；

图4为本实用新型防水散热风道剖面结构示意图。

图中：1、主体机构；101、主体箱体；102、主体上盖；103、连接口；104、国标直流快充口；105、安装架；106、固定板；107、支撑板；108、电气安装板；

2、散热机构；201、安装块；202、风机固定支架；203、散热风机；204、垫板；205、风机罩；206、防水散热风道；

3、除尘机构；301、连接板；302、驱动电机；303、防尘网；304、电机轴；305、转动盘；306、转动板；307、毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车用储能箱体结构，包括主体机构1、散热机构2和除尘机构3，散热机构2位于主体机构1的左右两端，除尘机构3位于散热机构2的内部，主体机构1包括主体箱体101、主体上盖102、连接口103、国标直流快充口104、安装架105、固定板106、支撑板107和电气安装板108，主体上盖102铰接在主体箱体101的上端，连接口103的后端固定连接在主体箱体101的前端，国标直流快充口104的后端固定连接在主体箱体101的前端，安装架105的上端固定连接在主体箱体101的下端，固定板106的下端固定连接在主体箱体101的内底壁，支撑板107的下端固定连接在固定板106的上端，电气安装板108的下端固定连接在支撑板107的上端。

散热机构2包括安装块201、风机固定支架202、散热风机203、垫板204、风机罩205和防水散热风道206。如图3所示，安装块201的右端固定连接在主体箱体101的外侧壁上，风机固定支架202的右端固定连接在安装块201的左端，散热风机203的外圈固定连接在风机固定支架202的内壁，垫板204的右端和风机固定支架202的左端接触，风机罩205的右端和垫板204的左端接触，风机罩205的右端固定连接在风机固定支架202的左端，防水散热风道206的左端固定连接在主体箱体101的外侧壁上。防水散热风道206与风机罩205分别设于主体箱体101相对的两侧，从而实现主体箱体101一侧进气，相对的另一侧排出热气。图中所示的实施方式中，防水散热风道206和风机罩205的数量均为3个。

如图4所示，除尘机构3包括连接板301、驱动电机302、防尘网303、电机轴304、转动盘305、转动板306和毛刷307，连接板301位于防水散热风道206的内部，连接板301的上下两端固定连接在防水散热风道206的内壁，连接板301用于作为固定安装的支架，连接板301与防水散热风道206的内侧壁之间具有供气流通过的通道，驱动电机302的右端固定连接在连接板301的左端，防尘网303的外圈固定连接在防水散热风道206的内壁，防尘网303的左端固定连接在连接板301的右端，电机轴304的左端固定连接在驱动电机302的右端，转动盘305的左端固定连接在电机轴304的右端，转动板306的上端固定连接在转动盘305的下端，毛刷307的右端固定连接在转动板306的左端，毛刷307的左端和防尘网303的右端接触。

工作原理：该特种车用储能箱体结构需要使用时通过安装架105将储能箱体安装在特种车上，将器件安装在电气安装板108上，接通电源，器件开始运行，一段时间后由于器件的运行，主体箱体101内的温度升高，启动散热风机203，通过散热风机203将主体箱体101内带有热量的空气通过防水散热风道206排出，从而保证主体箱体101内的温度不会过高，通过防尘网303防止有异物或灰尘进入主体箱体101内，启动驱动电机302，在驱动电机302的带动下转动盘305和转动板306开始旋转，同时毛刷307对防尘网303的表面进行清理，防止防尘网303表面的灰尘堆积影响防水散热风道206的正常工作。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种车用储能箱体，包括主体机构(1)、散热机构(2)和除尘机构(3)，其特征在于：所述散热机构(2)位于主体机构(1)侧面，所述除尘机构(3)位于散热机构(2)的内部，所述主体机构(1)包括主体箱体(101)、主体上盖(102)、连接口(103)、国标直流快充口(104)、安装架(105)、固定板(106)、支撑板(107)和电气安装板(108)，所述主体上盖(102)铰接在主体箱体(101)的上端，所述连接口(103)固定连接在主体箱体(101)的前端，所述国标直流快充口(104)固定连接在主体箱体(101)的前端，所述安装架(105)的一端固定连接在主体箱体(101)的侧面，所述固定板(106)固定连接在主体箱体(101)的内底壁，所述支撑板(107)固定连接在固定板(106)上，所述电气安装板(108)固定连接在支撑板(107)上。

2.根据权利要求1所述的一种车用储能箱体，其特征在于：所述散热机构(2)包括安装块(201)、风机固定支架(202)、散热风机(203)、垫板(204)、风机罩(205)和防水散热风道(206)，所述安装块(201)的一侧固定连接在主体箱体(101)的侧面，所述风机固定支架(202)的一侧固定连接在安装块(201)远离所述主体箱体(101)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种车用储能箱体，其特征在于：所述散热风机(203)的外圈固定连接在风机固定支架(202)的内壁，所述垫板(204)的一侧和风机固定支架(202)一侧接触，所述风机罩(205)的一侧和垫板(204)接触，所述风机罩(205)的另一侧固定连接在风机固定支架(202)的一侧，所述防水散热风道(206)的一端固定连接在主体箱体(101)的外侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种车用储能箱体，其特征在于：所述除尘机构(3)包括连接板(301)、驱动电机(302)、防尘网(303)、电机轴(304)、转动盘(305)、转动板(306)和毛刷(307)，所述连接板(301)位于防水散热风道(206)的内部，所述连接板(301)的两端固定连接在防水散热风道(206)的内壁，所述驱动电机(302)固定连接在连接板(301)上。

5.根据权利要求4所述的一种车用储能箱体，其特征在于：所述防尘网(303)的外圈固定连接在防水散热风道(206)的内壁，所述防尘网(303)的一端固定连接在连接板(301)的外侧端，所述转动盘(305)固定连接在电机轴(304)的自由端。

6.根据权利要求5所述的一种车用储能箱体，其特征在于：所述转动板(306)固定连接在转动盘(305)周侧，所述毛刷(307)固定连接在转动板(306)上、用于对所述防尘网(303)刷尘。