CN220510564U - 一种动力配电箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及配电箱技术领域，公开了一种动力配电箱。本实用新型通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及配电箱技术领域，尤其涉及一种动力配电箱。
背景技术
动力配电箱也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。
针对上述中的相关技术，实用新型人认为存在以下缺陷：
在碰到大雨天时，动力配电箱上的散热窗口容易进水，导致动力配电箱内部元器件出现受潮锈蚀、短路，电路老化的问题。
实用新型内容
为解决大雨天动力配电箱上的散热窗容易进水的技术问题，本实用新型提供一种动力配电箱。
本实用新型采用以下技术方案实现：一种动力配电箱，包括动力配电箱本体；散热窗，散热窗开设在动力配电箱本体上；雨量传感器，雨量传感器设置在动力配电箱本体的顶部；挡雨机构，挡雨机构设置在动力配电箱本体上,挡雨机构包括支撑架、挡板、安装腔、马达和丝杆，支撑架固定安装在动力配电箱本体的一侧外壁上，挡板滑动安装在支撑架上，安装腔开设在支撑架上，马达固定安装在安装腔内，丝杆转动安装在支撑架上，且丝杆的一端和马达的输出轴固定连接，且丝杆和挡板螺纹连接,挡板上设置有清理刷，支撑架的一侧内壁上开设有定位槽，挡板上设置有定位块，定位块和定位槽滑动连接。
通过上述技术方案，通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率，通过清理刷可以对散热窗上堆积的灰尘进行清理，提高散热窗的散热效果。
作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体内设置有温度检测仪，动力配电箱本体内设置有伸缩杆，伸缩杆的输出轴和温度检测仪固定连接。
通过上述技术方案，通过温度检测仪可以对动力配电箱本体内的温度进行检测，进而及时对动力配电箱本体内进行加快散热，伸缩杆可以带动温度检测仪进行移动，从而对动力配电箱本体内上下不同位置的温度进行检测，从而更好的了解动力配电箱本体的温度情况。
作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体上设置有散热机构，散热机构包括风机、连接管、弯管和环管，风机固定安装在动力配电箱本体的顶部，连接管固定安装在风机的进风端上，弯管固定安装在风机的出风端上，环管设置在动力配电箱本体的内部，环管和弯管相连通，环管上开设有多个出风口，且动力配电箱本体的内部设置有散热风扇。
通过上述技术方案，通过可以对动力配电箱本体内进行散热的散热机构可以加快对动力配电箱本体内进行散热，减少由于温度较高导致动力配电箱本体的元器件出现故障的情况。
作为上述方案的进一步改进，连接管上设置有过滤头，过滤头内设置有防尘网和除湿网板，动力配电箱本体上设置有控制器。
通过上述技术方案，通过过滤头可以对进入到动力配电箱本体内的空气进行灰尘和潮气进行过滤，避免灰尘进入到动力配电箱本体造成影响。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型：
1、通过散热窗可以对动力配电箱本体的内部进行散热，雨量传感器可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗进行遮挡，避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体故障率，通过可以避免雨水通过散热窗进入到动力配电箱本体内的挡雨机构可以对散热窗进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体内，避免对动力配电箱本体内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体的故障率；
2、通过清理刷可以对散热窗上堆积的灰尘进行清理，提高散热窗的散热效果，通过温度检测仪可以对动力配电箱本体内的温度进行检测，进而及时对动力配电箱本体内进行加快散热，伸缩杆可以带动温度检测仪进行移动，从而对动力配电箱本体内上下不同位置的温度进行检测，从而更好的了解动力配电箱本体的温度情况，通过可以对动力配电箱本体内进行散热的散热机构可以加快对动力配电箱本体内进行散热，减少由于温度较高导致动力配电箱本体的元器件出现故障的情况，通过过滤头可以对进入到动力配电箱本体内的空气进行灰尘和潮气进行过滤，避免灰尘进入到动力配电箱本体造成影响。
附图说明
图1为本实用新型实施例1提供的动力配电箱的整体结构示意图；
图2为图2中A处放大的结构示意图；
图3为本实用新型的正视装配示意图。
主要符号说明：
1、动力配电箱本体；2、散热窗；3、雨量传感器；4、支撑架；5、挡板；6、安装腔；7、马达；8、丝杆；9、清理刷；10、温度检测仪；11、伸缩杆；12、风机；13、连接管；14、弯管；15、环管；16、过滤头。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
实施例：
请结合图1-3，本实施例的动力配电箱，包括动力配电箱本体1；散热窗2，散热窗2开设在动力配电箱本体1上；雨量传感器3，雨量传感器3设置在动力配电箱本体1的顶部；挡雨机构，挡雨机构设置在动力配电箱本体1上，挡雨机构包括支撑架4、挡板5、安装腔6、马达7和丝杆8，支撑架4固定安装在动力配电箱本体1的一侧外壁上，挡板5滑动安装在支撑架4上，安装腔6开设在支撑架4上，马达7固定安装在安装腔6内，丝杆8转动安装在支撑架4上，且丝杆8的一端和马达7的输出轴固定连接，且丝杆8和挡板5螺纹连接,挡板5上设置有清理刷9，支撑架4的一侧内壁上开设有定位槽，挡板5上设置有定位块，定位块和定位槽滑动连接,通过散热窗2可以对动力配电箱本体1的内部进行散热，雨量传感器3可以对雨天的雨量进行监测，雨量较大时，在挡雨机构的配合下可以对散热窗2进行遮挡，避免雨水通过散热窗2进入到动力配电箱本体1内，避免对动力配电箱本体1内元气件造成腐蚀、短路和电路老化的情况，进而减少动力配电箱本体1故障率，通过可以避免雨水通过散热窗2进入到动力配电箱本体1内的挡雨机构可以对散热窗2进行遮挡，避免在大雨天时雨水进入到动力配电箱本体1内，避免对动力配电箱本体1内的元器件造成腐蚀和短路的情况，减少动力配电箱本体1的故障率，通过清理刷9可以对散热窗2上堆积的灰尘进行清理，提高散热窗2的散热效果。
作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体1内设置有温度检测仪10，动力配电箱本体1内设置有伸缩杆11，伸缩杆11的输出轴和温度检测仪10固定连接，通过温度检测仪10可以对动力配电箱本体1内的温度进行检测，进而及时对动力配电箱本体1内进行加快散热，伸缩杆11可以带动温度检测仪10进行移动，从而对动力配电箱本体1内上下不同位置的温度进行检测，从而更好的了解动力配电箱本体1的温度情况。
作为上述方案的进一步改进，动力配电箱本体1上设置有散热机构，散热机构包括风机12、连接管13、弯管14和环管15，风机12固定安装在动力配电箱本体1的顶部，连接管13固定安装在风机12的进风端上，弯管14固定安装在风机12的出风端上，环管15设置在动力配电箱本体1的内部，环管15和弯管14相连通，环管15上开设有多个出风口，且动力配电箱本体1的内部设置有散热风扇，通过可以对动力配电箱本体1内进行散热的散热机构可以加快对动力配电箱本体1内进行散热，减少由于温度较高导致动力配电箱本体1的元器件出现故障的情况。
作为上述方案的进一步改进，连接管13上设置有过滤头16，过滤头16内设置有防尘网和除湿网板，动力配电箱本体1上设置有控制器，通过过滤头16可以对进入到动力配电箱本体1内的空气进行灰尘和潮气进行过滤，避免灰尘进入到动力配电箱本体1造成影响。
作为上述方案的进一步改进，所述连接管上设置有过滤头，所述配电箱本体1上铰接安装有用于检修的防护门。
本申请实施例中一种动力配电箱的实施原理为：使用时，通过雨量传感器3可以对雨天的下雨量进行检测，在雨量较大时，控制器会启动马达7带动丝杆8转动，从而挡板5向下进行移动，从而使挡板5对散热窗2进行遮挡，有效的避免由于雨量较大，导致雨水通过散热窗2进入到动力配电箱本体1内，避免对动力配电箱本体1内元气件造成腐蚀和短路的情况，进而减少动力配电箱本体1故障率，同理按照上述步骤反向操作就可以将挡板5回收至支撑架4内，当需要对散热窗2上堆积的灰尘进行清理里，同理按照上述步骤操作使挡板5带动清理刷9上下移动对散热窗2上的灰尘进行清理，有效的提高散热窗2的散热效果；
通过温度检测仪10可以对动力配电箱本体1内的温度进行检测，当检测到温度较高时，可以通过控制器启动散热风扇和风机12，风机12将外部的风通过连接管13进入到弯管14内，最终经过环管15吹到动力配电箱本体1的内部，可以快速的将动力配电箱本体1内的热空气进吹出，从而提高动力配电箱本体1的散热效果，减少由于温度较高导致动力配电箱本体1的元器件出现故障的情况。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种动力配电箱，其特征在于，包括动力配电箱本体；
散热窗，所述散热窗开设在所述动力配电箱本体上；
雨量传感器，所述雨量传感器设置在所述动力配电箱本体的顶部；
挡雨机构，所述挡雨机构设置在所述动力配电箱本体上,所述挡雨机构包括支撑架、挡板、安装腔、马达和丝杆，所述支撑架固定安装在所述动力配电箱本体的一侧外壁上，所述挡板滑动安装在所述支撑架上，所述安装腔开设在所述支撑架上，所述马达固定安装在所述安装腔内，所述丝杆转动安装在所述支撑架上，且所述丝杆的一端和所述马达的输出轴固定连接，且所述丝杆和所述挡板螺纹连接，所述挡板上设置有清理刷，所述支撑架的一侧内壁上开设有定位槽，所述挡板上设置有定位块，所述定位块和所述定位槽滑动连接。
2.如权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于，所述动力配电箱本体内设置有温度检测仪，所述动力配电箱本体内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出轴和所述温度检测仪固定连接。
3.如权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于，所述动力配电箱本体上设置有散热机构，所述散热机构包括风机、连接管、弯管和环管，所述风机固定安装在所述动力配电箱本体的顶部，所述连接管固定安装在所述风机的进风端上，所述弯管固定安装在所述风机的出风端上，所述环管设置在所述动力配电箱本体的内部，所述环管和所述弯管相连通，所述环管上开设有多个出风口，且所述动力配电箱本体的内部设置有散热风扇。
4.如权利要求3所述的动力配电箱，其特征在于，所述连接管上设置有过滤头，所述过滤头内设置有防尘网和除湿网板，所述动力配电箱本体上设置有控制器。
5.如权利要求3所述的动力配电箱，其特征在于，所述连接管上设置有过滤头，所述配电箱本体上铰接安装有用于检修的防护门。
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