CN220505703U - 一种水车用的链条传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水车技术领域，且公开了一种水车用的链条传动装置，包括水车机架箱，水车机架箱正面的左侧设置有从动齿轮盘，水车机架箱正面的右侧设置有主动齿轮盘，主动齿轮盘和从动齿轮盘的表面均设置有凹陷部。该一种水车用的链条传动装置，通过设置链条本体、主动齿轮盘、从动齿轮盘、凹陷部和齿牙，凹陷式齿牙的设计，能够避免链条本体从主动齿轮盘和从动齿轮盘表面的两侧出现滑脱的现象，保证了动力的输出，通过设置水车机架箱、限位辊、从动齿片、螺块、双向螺纹杆、主动齿片、转杆、传动杆、第一轴承座和第一旋杆，在保证链条本体正常旋转且上下受力均匀的前提下，能够在链条本体出现松动时起到张紧的效果。

Description

一种水车用的链条传动装置

技术领域

本实用新型涉及水车技术领域，具体是一种水车用的链条传动装置。

背景技术

水车，灌溉工具，是，充分利用水力发展出来的一种运转机械，根据文献记载，水车大约东汉时期出现，水车作为中国的重要组成部分，它体现了的创造力，见证了中国，为水利研究史提供了见证，水车的发明奠定了人民安居乐业、社会和谐稳定的基础。

(水车的动力输出大多会使用链条和齿盘进行传动，这就需要使用到链条传动装置)，中国专利公开了一种吊挂系统的链条传动装置(授权公告号)，该专利技术能够直接在一个拨叉链盘上设置拨叉块，拨叉链盘上的拨叉块能紧密的与主链条上的导轮配合，利用拨叉链盘直接传动主链条，提高了传动效率，使传动平稳，降低了噪音，减少了成本，安装起来也方便快捷，但是该链条传动组件缺乏限位机构，容易出现链条松动滑脱的现象，存在一定局限性。

因此，本领域技术人员提供了一种水车用的链条传动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水车用的链条传动装置，具备链条张紧功能，传动效率高，防滑脱效果好的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水车用的链条传动装置，包括水车机架箱，所述水车机架箱正面的左侧设置有从动齿轮盘，所述水车机架箱正面的右侧设置有主动齿轮盘，所述主动齿轮盘和从动齿轮盘的表面均设置有凹陷部，所述凹陷部的表面固定连接有若干齿牙，所述齿牙的表面啮合有链条本体，所述主动齿轮盘和从动齿轮盘之间通过链条本体传动连接，所述主动齿轮盘和从动齿轮盘的背面均固定连接有第二旋杆，所述第二旋杆的背面活动连接有第二轴承座，所述第二轴承座的背面与水车机架箱的正面固定连接，所述水车机架箱的内腔设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面的上端和下端均螺纹连接有螺块，所述螺块的正面固定连接有传动杆，所述传动杆的前端贯穿水车机架箱的正面并固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内腔活动连接有第一旋杆，所述第一旋杆的正面固定连接有限位辊，所述限位辊与链条本体的表面啮合，所述双向螺纹杆表面的中央套设有从动齿片，所述水车机架箱的背面设置有转杆，所述转杆的前端贯穿水车机架箱的内腔并固定连接有主动齿片，所述从动齿片与主动齿片啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述双向螺纹杆的顶端和底端均活动连接有支撑轴承，且支撑轴承的外侧与水车机架箱的内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转杆的杆端套设有固定轴套，所述固定轴套的背面与水车机架箱的内壁固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水车机架箱的背面设置有限位销，所述转杆的圆盘端开设有配合限位销使用的限位槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺块的背面固定连接有滑杆，所述水车机架箱的内腔开设有配合滑杆使用的滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动齿轮盘的外径大于从动齿轮盘的外径，所述主动齿轮盘和从动齿轮盘表面齿牙的尺寸保持一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置链条本体、主动齿轮盘、从动齿轮盘、凹陷部和齿牙，凹陷式齿牙的设计，能够避免链条本体从主动齿轮盘和从动齿轮盘表面的两侧出现滑脱的现象，保证了动力的输出，通过设置水车机架箱、限位辊、从动齿片、螺块、双向螺纹杆、主动齿片、转杆、传动杆、第一轴承座和第一旋杆，在保证链条本体正常旋转且上下受力均匀的前提下，能够在链条本体出现松动时起到张紧的效果，有效保证了链条本体与主动齿轮盘和从动齿轮盘之间的啮合效果。

2、本实用新型通过设置支撑轴承，能够对双向螺纹杆起到支撑和限位的作用，有效提升了双向螺纹杆在旋转过程在的稳定性，通过设置固定轴套，能够对固定轴套起到支撑和限位的作用，有效提升了固定轴套在旋转时的平稳性，通过设置限位销和限位槽，能够对转杆进行限位固定，避免转杆出现自旋的现象，通过设置滑杆和滑槽，能够对螺块起到支撑和导向的作用，有效提升了限位辊在移动过程中的稳定性，通过对主动齿轮盘和从动齿轮盘的尺寸进行限定，能够使从动齿轮盘的转速更快，输出动力更强。

附图说明

图1为一种水车用的链条传动装置的结构示意图；

图2为一种水车用的链条传动装置中结构水车机架箱侧视剖视图；

图3为一种水车用的链条传动装置中结构水车机架箱俯视示意图；

图4为一种水车用的链条传动装置中结构主动齿轮盘俯视示意图。

图中：1、水车机架箱；2、限位辊；3、链条本体；4、主动齿轮盘；5、从动齿轮盘；6、从动齿片；7、螺块；8、双向螺纹杆；9、主动齿片；10、固定轴套；11、转杆；12、传动杆；13、第一轴承座；14、第一旋杆；15、第二旋杆；16、第二轴承座；17、凹陷部；18、齿牙。

具体实施方式

请参阅图1-4，一种水车用的链条传动装置，包括水车机架箱1，水车机架箱1正面的左侧设置有从动齿轮盘5，水车机架箱1正面的右侧设置有主动齿轮盘4，主动齿轮盘4和从动齿轮盘5的表面均设置有凹陷部17，凹陷部17的表面固定连接有若干齿牙18，齿牙18的表面啮合有链条本体3，主动齿轮盘4和从动齿轮盘5之间通过链条本体3传动连接，主动齿轮盘4和从动齿轮盘5的背面均固定连接有第二旋杆15，第二旋杆15的背面活动连接有第二轴承座16，第二轴承座16的背面与水车机架箱1的正面固定连接，水车机架箱1的内腔设置有双向螺纹杆8，双向螺纹杆8表面的上端和下端均螺纹连接有螺块7，螺块7的正面固定连接有传动杆12，传动杆12的前端贯穿水车机架箱1的正面并固定连接有第一轴承座13，第一轴承座13的内腔活动连接有第一旋杆14，第一旋杆14的正面固定连接有限位辊2，限位辊2与链条本体3的表面啮合，双向螺纹杆8表面的中央套设有从动齿片6，水车机架箱1的背面设置有转杆11，转杆11的前端贯穿水车机架箱1的内腔并固定连接有主动齿片9，从动齿片6与主动齿片9啮合。

具体的，双向螺纹杆8的顶端和底端均活动连接有支撑轴承，且支撑轴承的外侧与水车机架箱1的内壁固定连接。

通过上述技术方案，通过设置支撑轴承，能够对双向螺纹杆8起到支撑和限位的作用，有效提升了双向螺纹杆8在旋转过程在的稳定性。

具体的，转杆11的杆端套设有固定轴套10，固定轴套10的背面与水车机架箱1的内壁固定连接。

通过上述技术方案，通过设置固定轴套10，能够对固定轴套10起到支撑和限位的作用，有效提升了固定轴套10在旋转时的平稳性。

具体的，水车机架箱1的背面设置有限位销，转杆11的圆盘端开设有配合限位销使用的限位槽。

通过上述技术方案，通过设置限位销和限位槽，能够对转杆11进行限位固定，避免转杆11出现自旋的现象。

具体的，螺块7的背面固定连接有滑杆，水车机架箱1的内腔开设有配合滑杆使用的滑槽。

通过上述技术方案，通过设置滑杆和滑槽，能够对螺块7起到支撑和导向的作用，有效提升了限位辊2在移动过程中的稳定性。

具体的，主动齿轮盘4的外径大于从动齿轮盘5的外径，主动齿轮盘4和从动齿轮盘5表面齿牙18的尺寸保持一致。

通过上述技术方案，通过对主动齿轮盘4和从动齿轮盘5的尺寸进行限定，能够使从动齿轮盘5的转速更快，输出动力更强。

本实用新型的工作原理是：通过设置链条本体3、主动齿轮盘4、从动齿轮盘5、凹陷部17和齿牙18，凹陷式齿牙18的设计，能够避免链条本体3从主动齿轮盘4和从动齿轮盘5表面的两侧出现滑脱的现象，保证了动力的输出，当链条本体3与主动齿轮盘4和从动齿轮盘5之间出现松动时，手动旋转转杆11，通过转杆11旋转带动主动齿片9，通过主动齿片9带动从动齿片6，通过从动齿片6带动双向螺纹杆8，通过双向螺纹杆8旋转能够带动两个螺块7进行靠拢运动，通过螺块7带动传动杆12，通过传动杆12带动第一轴承座13，通过第一轴承座13带动第一旋杆14，通过第一旋杆14带动限位辊2，通过两个限位辊2进行靠拢运动，能够挤压链条本体3使其张紧，有效保证了链条本体3与主动齿轮盘4和从动齿轮盘5之间的啮合效果。

以上的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水车用的链条传动装置，包括水车机架箱(1)，其特征在于：所述水车机架箱(1)正面的左侧设置有从动齿轮盘(5)，所述水车机架箱(1)正面的右侧设置有主动齿轮盘(4)，所述主动齿轮盘(4)和从动齿轮盘(5)的表面均设置有凹陷部(17)，所述凹陷部(17)的表面固定连接有若干齿牙(18)，所述齿牙(18)的表面啮合有链条本体(3)，所述主动齿轮盘(4)和从动齿轮盘(5)之间通过链条本体(3)传动连接，所述主动齿轮盘(4)和从动齿轮盘(5)的背面均固定连接有第二旋杆(15)，所述第二旋杆(15)的背面活动连接有第二轴承座(16)，所述第二轴承座(16)的背面与水车机架箱(1)的正面固定连接，所述水车机架箱(1)的内腔设置有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)表面的上端和下端均螺纹连接有螺块(7)，所述螺块(7)的正面固定连接有传动杆(12)，所述传动杆(12)的前端贯穿水车机架箱(1)的正面并固定连接有第一轴承座(13)，所述第一轴承座(13)的内腔活动连接有第一旋杆(14)，所述第一旋杆(14)的正面固定连接有限位辊(2)，所述限位辊(2)与链条本体(3)的表面啮合，所述双向螺纹杆(8)表面的中央套设有从动齿片(6)，所述水车机架箱(1)的背面设置有转杆(11)，所述转杆(11)的前端贯穿水车机架箱(1)的内腔并固定连接有主动齿片(9)，所述从动齿片(6)与主动齿片(9)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种水车用的链条传动装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(8)的顶端和底端均活动连接有支撑轴承，且支撑轴承的外侧与水车机架箱(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种水车用的链条传动装置，其特征在于：所述转杆(11)的杆端套设有固定轴套(10)，所述固定轴套(10)的背面与水车机架箱(1)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种水车用的链条传动装置，其特征在于：所述水车机架箱(1)的背面设置有限位销，所述转杆(11)的圆盘端开设有配合限位销使用的限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种水车用的链条传动装置，其特征在于：所述螺块(7)的背面固定连接有滑杆，所述水车机架箱(1)的内腔开设有配合滑杆使用的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种水车用的链条传动装置，其特征在于：所述主动齿轮盘(4)的外径大于从动齿轮盘(5)的外径，所述主动齿轮盘(4)和从动齿轮盘(5)表面齿牙(18)的尺寸保持一致。