CN220498228U - 一种汽车配件焊接用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座，底座的内壁底部设置有两个滑动导轨，底座的内壁顶部滑动连接有两个驱动盒，底座的顶部开设有两个滑槽，两个驱动盒的顶部均设置有若干个连接板，若干个连接板的外壁均与滑槽滑动连接，若干个连接板的顶部设置有两个连接盒，连接盒的内壁顶部和底部设置有两个限位杆，连接盒的内壁底部转动连接有驱动机构，本实用新型有益效果：连接杆转动将带动滚轮在滑动导轨上滑动，使驱动盒移动继而带动其上部结构进行移动，使两个被夹持的工件相互靠拢，以便使用人员对工件进行焊接，方便在使用时能够将两个需要被焊接的工件全部夹持，以便在焊接时更加方便。

Description

一种汽车配件焊接用工装夹具

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车配件焊接用工装夹具。

背景技术

在汽车配件的加工生产中工装夹具的使用极其频繁，工装夹具可以用于迅速紧固工件，使得零件之间的焊接固定更加的便捷。目前市面上的汽车配件种类繁多，数量巨大，同样，有很多不同的汽车配件需要不同的焊接方式，经检索，申请号为“CN202120288409.3”公开了“一种汽车配件焊接用工装夹具”，其记载了“零件焊接时需要装夹固定时，利用两侧夹紧电机输出端的同时伸出，来推动两个夹具板相互靠近移动，进而能够方便快捷的将零件进行夹紧固定，以便后续的焊接使用，结构非常简单”，利用两侧夹紧电机输出端的同时伸出，来推动两个夹具板相互靠近移动，确实可以起到进而能够方便快捷的将零件进行夹紧固定，以便后续的焊接使用，但是需要将两个零件焊接在一起时，只对一个零件进行固定，另外一个非常容易焊歪，基于此，提供一种在焊接时能够对其双夹持的夹具是具有较高实用性的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件焊接用工装夹具，旨在解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座，所述底座的内壁底部设置有两个滑动导轨，所述底座的内壁顶部滑动连接有两个驱动盒，所述底座的顶部开设有两个滑槽，两个所述驱动盒的顶部均设置有若干个连接板，若干个所述连接板的外壁均与滑槽滑动连接，若干个所述连接板的顶部设置有两个连接盒，所述连接盒的内壁顶部和底部设置有两个限位杆，所述连接盒的内壁底部转动连接有驱动机构。

作为本实用新型一种优选的，所述驱动机构包括与连接盒的内壁底部转动连接的双向丝杆，所述双向丝杆的外部螺纹连接有两个移动板，两个所述移动板的一侧均设置有两个固定杆，两个所述固定杆的一侧均设置夹持板。

作为本实用新型一种优选的，所述移动板的两侧内部均与限位杆滑动连接，所述连接盒的顶部设置有同步电机，所述同步电机的输出轴贯穿连接盒的内壁顶部与双向丝杆固定连接，所述连接盒的一侧开设有两个连接槽，两个所述固定杆的外壁均与连接槽滑动连接。

作为本实用新型一种优选的，所述驱动盒的内壁底部设置有步进电机，所述步进电机的输出轴的一端设置有转杆，所述转杆的端头与驱动盒的内壁一端转动连接。

作为本实用新型一种优选的，所述驱动盒的两侧均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的两侧均设置有滚轮，两个所述滚轮的底部均与滑动导轨滑动连接。

作为本实用新型一种优选的，所述转杆的外部传动连接有皮带，所述皮带的端头与其中有一个连接杆传动连接，所述底座的底部设置有两个支撑板，所述底座的一端设置有开关面板。

作为本实用新型一种优选的，所述开关面板上分别设有同步电机开关和步进电机开关，所述同步电机与同步电机开关电性连接，所述步进电机与步进电机开关电性连接，所述开关面板与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

使用人员将工件拿起，通过同步电机开关打开同步电机，使同步电机带动双向丝杆转动，双向丝杆通过外部螺纹与限位杆的配合继而使移动板移动，移动板移动继而使两个夹持板相互靠拢继而将工件夹持住，使用人员通过步进电机开关打开步进电机，使步进电机通过皮带带动其中一个连接杆转动，连接杆转动将带动滚轮在滑动导轨上滑动，使驱动盒移动继而带动其上部结构进行移动，使两个被夹持的工件相互靠拢，以便使用人员对工件进行焊接，方便在使用时能够将两个需要被焊接的工件全部夹持，以便在焊接时更加方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型连接盒内部结构示意图。

图3为本实用新型底座内部结构示意图。

图4为本实用新型驱动盒内部结构示意图。

图中：1、底座；2、滑动导轨；3、驱动盒；4、连接板；5、连接盒；6、限位杆；7、驱动机构；71、双向丝杆；72、移动板；73、夹持板；8、同步电机；9、步进电机；10、转杆；11、连接杆；12、滚轮；13、皮带；14、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例附图，对本实用新型实施例技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座1，底座1的内壁底部设置有两个滑动导轨2，底座1的内壁顶部滑动连接有两个驱动盒3，底座1的顶部开设有两个滑槽，两个驱动盒3的顶部均设置有若干个连接板4，若干个连接板4的外壁均与滑槽滑动连接，若干个连接板4的顶部设置有两个连接盒5，连接盒5的内壁顶部和底部设置有两个限位杆6，连接盒5的内壁底部转动连接有驱动机构7。

在本实施例中：驱动机构7包括与连接盒5的内壁底部转动连接的双向丝杆71，双向丝杆71的外部螺纹连接有两个移动板72，两个移动板72的一侧均设置有两个固定杆，两个固定杆的一侧均设置夹持板73。

具体的，通过设有的双向丝杆71，方便使用人员通过同步电机开关打开同步电机8，使同步电机8带动双向丝杆71转动，双向丝杆71通过外部螺纹与限位杆6的配合继而使移动板72移动，移动板72移动继而使两个夹持板73相互靠拢继而将工件夹持住。

在本实施例中：移动板72的两侧内部均与限位杆6滑动连接，连接盒5的顶部设置有同步电机8，同步电机8的输出轴贯穿连接盒5的内壁顶部与双向丝杆71固定连接，连接盒5的一侧开设有两个连接槽，两个固定杆的外壁均与连接槽滑动连接。

具体的，通过设有的连接盒5，方便对同步电机8进行支撑固定，使其在使用时更加稳定，避免了在使用时出现晃动的状况，提高了其稳定性。

在本实施例中：驱动盒3的内壁底部设置有步进电机9，步进电机9的输出轴的一端设置有转杆10，转杆10的端头与驱动盒3的内壁一端转动连接。

具体的，通过设有的步进电机9，方便使用人员通过步进电机开关打开步进电机9，使步进电机9通过皮带13带动其中一个连接杆11转动，连接杆11转动将带动滚轮12在滑动导轨2上滑动，使驱动盒3移动继而带动其上部结构进行移动。

在本实施例中：驱动盒3的两侧均转动连接有连接杆11，两个连接杆11的两侧均设置有滚轮12，两个滚轮12的底部均与滑动导轨2滑动连接。

具体的，通过设有的滑动导轨2，方便对滚轮12进行限位，使滚轮12在使用时能够更加稳定，避免了在使用时出现歪斜的问题，提高了稳定性。

在本实施例中：转杆10的外部传动连接有皮带13，皮带13的端头与其中有一个连接杆11传动连接，底座1的底部设置有两个支撑板14，底座1的一端设置有开关面板。

具体的，通过设有的支撑板14，方便对底座1进行支撑固定，使底座1在使用时更加稳定，避免了在使用时收到磕碰而导致其损坏的问题。

在本实施例中：开关面板上分别设有同步电机开关和步进电机开关，同步电机8与同步电机开关电性连接，步进电机9与步进电机开关电性连接，开关面板与外接电源电性连接。

具体的，通过设有的开关面板，方便对用电设备进行通电控制，使用电设备在需要用电时能够对其进行通电，避免了在需要用电时无法对其进行通电的状况。

工作原理：使用人员在使用本夹具时，首先使用人员将工件拿起，然后通过同步电机开关打开同步电机8，使同步电机8带动双向丝杆71转动，双向丝杆71通过外部螺纹与限位杆6的配合继而使移动板72移动，移动板72移动继而使两个夹持板73相互靠拢继而将工件夹持住，接着使用人员通过步进电机开关打开步进电机9，使步进电机9通过皮带13带动其中一个连接杆11转动，连接杆11转动将带动滚轮12在滑动导轨2上滑动，使驱动盒3移动继而带动其上部结构进行移动，最后使两个被夹持的工件相互靠拢，以便使用人员对工件进行焊接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件焊接用工装夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的内壁底部设置有两个滑动导轨（2），所述底座（1）的内壁顶部滑动连接有两个驱动盒（3），所述底座（1）的顶部开设有两个滑槽，两个所述驱动盒（3）的顶部均设置有若干个连接板（4），若干个所述连接板（4）的外壁均与滑槽滑动连接，若干个所述连接板（4）的顶部设置有两个连接盒（5），所述连接盒（5）的内壁顶部和底部设置有两个限位杆（6），所述连接盒（5）的内壁底部转动连接有驱动机构（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述驱动机构（7）包括与连接盒（5）的内壁底部转动连接的双向丝杆（71），所述双向丝杆（71）的外部螺纹连接有两个移动板（72），两个所述移动板（72）的一侧均设置有两个固定杆，两个所述固定杆的一侧均设置夹持板（73）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述移动板（72）的两侧内部均与限位杆（6）滑动连接，所述连接盒（5）的顶部设置有同步电机（8），所述同步电机（8）的输出轴贯穿连接盒（5）的内壁顶部与双向丝杆（71）固定连接，所述连接盒（5）的一侧开设有两个连接槽，两个所述固定杆的外壁均与连接槽滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述驱动盒（3）的内壁底部设置有步进电机（9），所述步进电机（9）的输出轴的一端设置有转杆（10），所述转杆（10）的端头与驱动盒（3）的内壁一端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述驱动盒（3）的两侧均转动连接有连接杆（11），两个所述连接杆（11）的两侧均设置有滚轮（12），两个所述滚轮（12）的底部均与滑动导轨（2）滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述转杆（10）的外部传动连接有皮带（13），所述皮带（13）的端头与其中有一个连接杆（11）传动连接，所述底座（1）的底部设置有两个支撑板（14），所述底座（1）的一端设置有开关面板。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件焊接用工装夹具，其特征在于：所述开关面板上分别设有同步电机开关和步进电机开关，所述同步电机（8）与同步电机开关电性连接，所述步进电机（9）与步进电机开关电性连接，所述开关面板与外接电源电性连接。